Off Topic

[voskos_7]

Δεν ψήνεσαι να τους βοηθήσεις να το ξεπεράσουν...

[estai]

αυτο το ΟΤΑΝ, ακουστηκε πολυ βεβαιο.. εχεις συννενοηθει κατι με τον σεπαρντ που δεν το ξερω ακομα ?

Ε κάποια στιγμή, όλοι αγοράζουν bmw.

[Nikolaos_Kokkinos]

Ε κάποια στιγμή, όλοι αγοράζουν bmw.

εγω εχω ηδη, δηλαδη πρεπει να σταμτησω να γραφω?

edit: για να προλαβω τον παναη που θα πεταχτει, με leasing μου το εδωσαν.

[estai]

εγω εχω ηδη, δηλαδη πρεπει να σταμτησω να γραφω?

Έχεις διαλύσει τα στερεότυπα. Άξιος.
Πάντως έχει πολύ πλάκα που απαντάς στα σοβαρά.

[panahs7]

Για να χασεις υψος γρηγορα εννοεις? ναι λεγεται forward slip, θα το ακουσεις κ ως cross-control δηλαδη: κοβεις κινητηρα, μουρη κατω, και δεξι aileron με αριστερο rudder, η αριστερο aileron με δεξι rudder (το rudder αναποδα απο εκει που εχεις τον αερα, στρεφεις το φτερωμα εκει που εχεις τον αερα δλδ) και κατεβαινεις σαν ασανσερ, χωρις να επιταχυνεις

Όλα καλά, αυτό το φτέρωμα με μπέρδεψε μόνο.

[Nikolaos_Kokkinos]

Όλα καλά, αυτό το φτέρωμα με μπέρδεψε μόνο.

δεν πειραζει, αν ποτε λυποθυμισει ολο το πληρωμα και βρεθεις εσυ να πρεπει να σωσεις τον κοσμο , και μεσα σε ολα δεν δουλευουν κ τα flight spoilers, στειλε μου Pm να σε βοηθησω

[estai]

δεν πειραζει, αν ποτε λυποθυμισει ολο το πληρωμα και βρεθεις εσυ να πρεπει να σωσεις τον κοσμο , και μεσα σε ολα δεν δουλευουν κ τα flight spoilers, στειλε μου Pm να σε βοηθησω

Iσχύει πως δεν ανοίγουν κάτω από το 70 knots???

[estai]

Εν τω μεταξύ τον έχουμε πρήξει.

[Nikolaos_Kokkinos]

Iσχύει πως δεν ανοίγουν κάτω από το 70 knots???

απ οσο ξερω εγω οχι, οποτε θες ανοιγουν, μαλλον τα μπερδευεις με τον αναστροφεα ωσης (reverse thrusters) που εχουν τα jet, τα οποια μολις επιβραδυνεις κατω απο 70 Knots στο landing roll τα κλεινουν για να μην μπουν πετραδακια στη φτερωτη του συμπιεστη και τα γαμησουν ολα.

τα αεροπλανα με προπελα μεταβλητου βηματος κανουν το ιδιο απλα αναστρεφωντας το βημα της προπελλας (στριβουν τα πτερυγια κατα τετοιο τροπο ουτως ωστε η γωνια προσβολης των πτερυγιων του ελικα γινεται αρνητικη και ο ελικας αντι να τραβαει το αεροπλανο, το φρεναρει).

Παλια κατι καουμποηδες κανανε μεχρι και οπισθεν με αυτο τον τροπο απο τη ραμπα. απαγορευεται δια ροπαλου πλεον.

[estai]

απ οσο ξερω εγω οχι, οποτε θες ανοιγουν, μαλλον τα μπερδευεις με τον αναστροφεα ωσης (reverse thrusters) που εχουν τα jet, τα οποια μολις επιβραδυνεις κατω απο 70 Knots στο landing roll τα κλεινουν για να μην μπουν πετραδακια στη φτερωτη του συμπιεστη και τα γαμησουν ολα.

τα αεροπλανα με προπελα μεταβλητου βηματος κανουν το ιδιο απλα αναστρεφωντας το βημα της προπελλας (στριβουν τα πτερυγια κατα τετοιο τροπο ουτως ωστε η γωνια προσβολης των πτερυγιων του ελικα γινεται αρνητικη και ο ελικας αντι να τραβαει το αερπλανο, το φρεναρει).

Παλια κατι καουμποηδες κανανε μεχρι και οπισθεν με αυτο τον τροπο απο τη ραμπα. απαγορευεται δια ροπαλου πλεον.

Ναι και το διάβασα σε φόρουμ για πιλότους, χωρίς πλάκα.

[Nikolaos_Kokkinos]

Γιατι να κανω πλακα, πλακα κανω στα αλλα θρεντ, το οφ τοπικ το παιρνω πολυ σοβαρα

Το πραγματικο ερωτημα ειναι, γιατι διαβαζεις φορουμ για πιλοτους και γω διαβαζω φορουμ για ποδοσφαιρο, οταν ουτε εγω εχω ιδεα απο μπαλα αλλα και συ απο αεροπλανα.

[estai]

Γιατι να κανω πλακα, πλακα κανω στα αλλα θρεντ, το οφ τοπικ το παιρνω πολυ σοβαρα

Δεν ξέρω αν είναι Σεφερλιακό αστείο, αλλά για να κάνω πόιντ λέω....πως μπήκα σε φόρουμ Αμερικάνων πιλότων και πήρα την πληροφορία για τα 70 knots.
Τελικά ποιοί είναι οι χειρότεοοι πιλότοι?? Έχω δει να κάνουν ανάποδες κινήσεις οι Γάλλοι στα τζόιστικ και να ακυρώνει ο ένας τον άλλον.

[Nikolaos_Kokkinos]

Δεν ξέρω αν είναι Σεφερλιακό αστείο, αλλά για να κάνω πόιντ λέω....πως μπήκα σε φόρουμ Αμερικάνων πιλότων και πήρα την πληροφορία για τα 70 knots.
Τελικά ποιοί είναι οι χειρότεοοι πιλότοι?? Έχω δει να κάνουν ανάποδες κινήσεις οι Γάλλοι στα τζόιστικ και να ακυρώνει ο ένας τον άλλον.

Το Αirbus εχει το συστημα με τα στικς, τα οποια φυσικα δεν ειναα μηχανικα συνδεδεμενα, οποτε το flight computer παιρνει σαν εντολη το μεσο ορο τον κινησεων. Αν δλδ ο ενας δινει κλιση φουλ αριστερα και ο αλλος φουλλ δεξια, αυτο παει στο κεντρο / ευθεια, κ οτι γινει, σαν τον μπουχαλακη δλδ.

Εχουν γινει ατυχηματα οταν πανω σε στρες, δεν διδεται ξεκαθαρη φραση απο τον εναν στον αλλον "your controls" και πανω στον πανικο κανουν και οι 2 τα δικα τους ενω ενας πρεπει να βαζει χερια καθε φορα.

δε υπαρχουν κακοι και καλοι πιλοτοι, υπαρχουν ασφαλεις και μη ασφαλεις.

Μονο οι στραταιοι και οι demo pilots (δες, ομαδα επιδειξεων ΖΕΥΣ, blue angels klp,) η δες Mat Hall Red bull racing κλπ, μονο αυτοι μπορεις να πεις οτι ειναι σε πραγματικα αλλο λεβελ, οι υπολοιποι ειμαστε ταξιτζηδες μπροστα τους.

Αν εννοεις τους στραταιους, μετα τους αμερικανους ειναι οι Γαλλοι, by far.

[panahs7]

αυτο παει στο κεντρο / ευθεια, κ οτι γινει, σαν τον μπουχαλακη δλδ.

[estai]

Το Αirbus εχει το συστημα με τα στικς, τα οποια φυσικα δεν ειναα μηχανικα συνδεδεμενα, οποτε το flight computer παιρνει σαν εντολη το μεσο ορο τον κινησεων. Αν δλδ ο ενας δινει κλιση φουλ αριστερα και ο αλλος φουλλ δεξια, αυτο παει στο κεντρο / ευθεια, κ οτι γινει, σαν τον μπουχαλακη δλδ.

Εχουν γινει ατυχηματα οταν πανω σε στρες, δεν διδεται ξεκαθαρη φραση απο τον εναν στον αλλον "your controls" και πανω στον πανικο κανουν και οι 2 τα δικα τους ενω ενας πρεπει να βαζει χερια καθε φορα.

δε υπαρχουν κακοι και καλοι πιλοτοι, υπαρχουν ασφαλεις και μη ασφαλεις.

Μονο οι στραταιοι και οι demo pilots (δες, ομαδα επιδειξεων ΖΕΥΣ, blue angels klp,) η δες Mat Hall Red bull racing κλπ, μονο αυτοι μπορεις να πεις οτι ειναι σε πραγματικα αλλο λεβελ, οι υπολοιποι ειμαστε ταξιτζηδες μπροστα τους.

Αν εννοεις τους στραταιους, μετα τους αμερικανους ειναι οι Γαλλοι, by far.

Οκ, νιώθω πλέον έτοιμος να πραγματοποιήσω την πρώτη μου πτήση σαν φερστ όφισερ.

[Nikolaos_Kokkinos]

Οκ, νιώθω πλέον έτοιμος να πραγματοποιήσω την πρώτη μου πτήση σαν φερστ όφισερ.

πες μου απο που θα περασεις να δεσμευσουμε την περιοχη με ΝΟΤΑΜ

[estai]

πες μου απο που θα περασεις να δεσμευσουμε την περιοχη με ΝΟΤΑΜ

Περίμενα πως θα εντυπωσιαστείς από τις γνώσεις μου. Ξέρω τα αιλερονς, τα σπιντμπρεικς, τα φλαπς, το ρούντερ, ξέρω τους αισθητήρες, τα προειδοποιητικά μπανκ ανγκλ, τερέιν.
Αν γίνει κάτι και χάσω ταχύτητα, θα κάνω ένα πιτς ντάουν να ανεβάσω ταχύτητα για να μη πάω σε σταλ. Για την απογείωση περιμένω να πιάσω τα 250 knots για να κάνω πουλ απ και μετά κάνω ενγκέιτζ τον αυτόματο αν πιάσω το κατάλληλο ύψος.

[flessanto]

εγω εχω ηδη, δηλαδη πρεπει να σταμτησω να γραφω?

edit: για να προλαβω τον παναη που θα πεταχτει, με leasing μου το εδωσαν.

Το ξέρεις ότι το σήμα της bmw εικονιζει τον έλικα του μονοκινητηριου όπως το βλέπει ο πιλότος από το κοκπιτ;

Στάλθηκε από το NTN-LX1 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

[Nikolaos_Kokkinos]

Περίμενα πως θα εντυπωσιαστείς από τις γνώσεις μου. Ξέρω τα αιλερονς, τα σπιντμπρεικς, τα φλαπς, το ρούντερ, ξέρω τους αισθητήρες, τα προειδοποιητικά μπανκ ανγκλ, τερέιν.
Αν γίνει κάτι και χάσω ταχύτητα, θα κάνω ένα πιτς ντάουν να ανεβάσω ταχύτητα για να μη πάω σε σταλ. Για την απογείωση περιμένω να πιάσω τα 250 knots για να κάνω πουλ απ και μετά κάνω ενγκέιτζ τον αυτόματο αν πιάσω το κατάλληλο ύψος.

Αν περιμενεις να πιασει τα 250 knots για να απογειωθει, πες μου να σταματησω στο βενετη να παρω κουλουρακια γιατι θα μπουμε στο σπιτι απεναντι , μην παμε με αδεια χερια.

Εισαι ενημερος παντως ναι, στο δινω. Και ο Παναγιωτης ειναι.

[flessanto]

δεν πειραζει, αν ποτε λυποθυμισει ολο το πληρωμα και βρεθεις εσυ να πρεπει να σωσεις τον κοσμο , και μεσα σε ολα δεν δουλευουν κ τα flight spoilers, στειλε μου Pm να σε βοηθησω

Ωραίο αυτό. Ακούγεται σαν σενάριο ταινίας: μπορεί να μην έκανε την μεταγραφή του Ορτέγκα ο Ολυμπιακός αλλά κατάφερε και έσωσε ένα ολόκληρο αεροπλάνο.
Το φαινόμενο της πεταλούδας 2:
Πως μια αποτυχημένη μεταγραφή οδήγησε στην σωτηρία του πληρώματος του μοιραίου αεροπλάνου

Στάλθηκε από το NTN-LX1 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk