........................
F1 :
Ferrari
1
............... ................
Άξιος διάδοχος του Μίχαελ Σουμάχερ απέδειξε πως είναι ο Κίμι Ραϊκόνεν, ο οποίος στο επίσημο ντεμπούτο του με τη Ferrari ήταν ο μεγάλος νικητής στο Grand Prix της Μελβούρνης, με το οποίο άνοιξε η αυλαία για το πρωτάθλημα του 2007 στη Formula 1. Δεύτερος ήταν ο παγκόσμιος πρωταθλητής Φερνάντο Αλόνσο με McLaren-Mercedes, ενώ η έκπληξη ήρθε από τον ομόσταυλό του, Λιούις Χάμιλτον, πρώτος μαύρος πιλότος στην ιστορία της F1, που τερμάτισε στην τρίτη θέση στον πρώτο αγώνα της καριέρας του στο πρωτάθλημα.
Η τελική κατάταξη στο Grand Prix της Μελβούρνης:
1. Κίμι Ραϊκόνεν (Φινλανδία) Ferrari 1:25, 28.770
2. Φερνάντο Αλόνσο (Ισπανία) McLaren-Mercedes +7.2
3. Λιούις Χάμιλτον (Μ.Βρετανία) McLaren-Mercedes +18.5
4. Νικ Χάιντφελντ (Γερμανία) BMW Sauber +38.7
5. Τζιανκάρλο Φιζικέλα (Ιταλία) Renault +1:06,4
6. Φελίπε Μάσα (Βραζιλία) Ferrari +1:06,8
7. Νίκο Ρόζμπεργκ (Γερμανία) Williams-Toyota +έναν γύρο
8. Ραλφ Σουμάχερ (Γερμανία) Toyota +έναν γύρο
9. Γιάρνο Τρούλι (Ιταλία) Toyota +έναν γύρο
10. Χάικι Κοβαλάινεν (Φινλανδία) Renault +έναν γύρο
11. Ρούμπενς Μπαρικέλλο (Βραζιλία) Honda +έναν γύρο
12. Τακούμα Σάτο (Ιαπωνία) Super Aguri-Honda +έναν γύρο
13. Μαρκ Γουέμπερ (Αυστραλία) Red Bull-Renault +έναν γύρο
14. Βιταντόνιο Λιούτσι (Ιταλία) Toro Rosso-Ferrari +έναν γύρο
15. Τζένσον Μπάτον (Μ.Βρετανία) Honda +έναν γύρο
16. Άντονι Ντέιβιντσον (Μ.Βρετανία) Super Aguri-Honda +2 γύροι
17. Αντριάν Σουτίλ (Γερμανία) Spyker-Ferrari +2 γύροι
Η βαθμολογία των οδηγών
1. Κίμι Ραϊκόνεν (Φινλανδία) 10
2. Φερνάντο Αλόνσο (Ισπανία) 8
3. Λιούις Χάμιλτον (Μ.Βρετανία) 6
4. Νικ Χάιντφελντ (Γερμανία) 5
5. Τζιανκάρλο Φιζικέλα (Ιταλία) 4
6. Φελίπε Μάσα (Βραζιλία) 3
7. Νίκο Ρόζμπεργκ (Γερμανία) 2
8. Ραλφ Σουμάχερ (Γερμανία) 1
H βαθμολογία των κατασκευαστών
1. McLaren-Mercedes 14
2. Ferrari 13
3. BMW Sauber 5
4. Renault 4
5. Williams-Toyota 2
6. Toyota 1
........................
F1 :
Ferrari
1
............... ................
Το καλυτερο μονοθεσιο και το καλυτερο διδυμο οδηγων...
Παμε γερα Kimi
Προβλεπω μεγαλες μαχες αναμεσα σε Ferrari και ΜcLaren .Τον Μασα δεν τον πιστευω τοσο αλλα τον Κιμι τον θεωρουσα παντα τον καλυτερο πιλοτο της νεας γενιας που καθαρα απο ατυχιες δεν εχει καταφερει να παρει το πρωταθλημα ακομα.Ελπιζω να τα καταφερει φετος γιατι του αξιζει.Απο την αλλη η McLaren εχει τον παγκοσμιο πρωταθλητη Φερναντο Αλονσο και εναν -οπως φανηκε- πολυ ελπιδοφορο νεο πιλοτο (μολις 22 χρονων) και ετσι φαινεται οτι μετα απο αρκετο καιρο εχει δυο πολυ καλους οδηγους και ενα αξιοπιστο (επιτελους...) μονοθεσιο.Οποτε το φετινο πρωταθλημα αναμενεται πολυ συναρπαστικο
"...the last and final moment is yours,
that agony is your triumph"
Ολα τα λεφτα προχθες το off road tet-a-ke του Kovalainen!
Και γαμω τις φασεις!
Adios Lakerde ala Past.
Πάμε γερά, ρε Κίμι!!! Φεράρι ολέ! Ώρα να δείξουμε στους αιώνιους δευτερότριτους ποιοι είναι τα αφεντικά!
Βλέπω βγάλατε γλώσσα οι "σούζα τ' αλογάκι". Πάντως, προς το παρών η Μερτσέντα προηγείται στους κατασκευαστές.
(Σφύρα το ρε χασάπη... έληξε λέμε.... )
T rotation ;
,
Κακίες... η ομάδα βρίσκεται στο δρόμο της επιτυχίας.... Ο πρώτος στόχος επετεύχθη: τερμάτισαν και τα δύο μονοθέσια.....
T rotation ;
,
Κάτι τρέχει…
Στη Ferrari ανησυχούν και σκέφτονται να αλλάξουν τον κινητήρα του Kimi
Στους τελευταίους γύρους του Grand Prix Αυστραλίας, ο κινητήρας του Kimi Raikkonen «έκανε νερά». Συγκεκριμένα, υπήρχε μία μικρή διαρροή νερού καθώς και κάποια ανησυχητικά δείγματα από την τηλεμετρία, που ανάγκασαν τη Ferrari να του δώσει εντολή να κόψει ρυθμό (μέσω πινακίδας στο pit wall αφού η ενδοεπικοινωνία δεν λειτουργούσε). Λαμβάνοντας υπόψη και τα προβλήματα του Felipe Massa (άλλαξε κινητήρια μονάδα πριν από τον αγώνα), οι Ιταλοί σκέφτονται σοβαρά το ενδεχόμενο να αντικαταστήσουν τον κινητήρα του Iceman πριν το Grand Prix Μαλαισίας, πράγμα που φυσικά, θα του επιφέρει ποινή δέκα θέσεων στην εκκίνηση.
«Είχαμε μία μικρή διαρροή νερού με αποτέλεσμα να πέσει λίγο η πίεση. Και φυσικά, ανησυχούσαμε και για τη θερμοκρασία του νερού. Γι’ αυτό του ζητήσαμε να είναι λίγο πιο προσεκτικός», δήλωσε ο επικεφαλής κινητήρα της Scuderia, Gilles Simon.
Αν στα παραπάνω προσθέσετε και τις υψηλές θερμοκρασίες που επικρατούν στη Μαλαισία και επιβαρύνουν επιπλέον τη λειτουργία των κινητήρων, όπως άλλωστε οι μεγάλες ευθείες του σιρκουί της Sepang, είναι σαφές ότι η Ferrari έχει πρόβλημα.
Ποινή δέκα θέσεων στην εκκίνηση ή ρίσκο και ενδεχόμενο να εγκαταλείψει ο Kimi; Ιδού το δίλημμα...
πηγη:msfree.gr
Τι στο καλο συμβαινει με αυτον τον ανθρωπο;;Απο το σπιτι του φερνει τον κινητηρα;Τα ιδια και στη maclaren.
Πιεζει πολυ τα οχηματα ο Κιμι.Πρεπει να ειναι πιο προσεκτικος.
μηπως ειναι λιγο μαυρογατα ο κιμι?παντως ειναι πολυ καλος οδηγος
....!!!
Πλην των αλλων,γιατι η ενδοεπικοινωνια συνεχιζει να μην λειτουργει;;(και στον πρωτο αγωνα δεν λειτουργουσε).Σαμποταζ Σουμαχερ υποψιαζομαι
Από το να μείνει εντελώς εκτός αγώνα, προτιμώ να έχει ποινή 10 θέσεων. Οι 10 θέσεις μπορούν να καλυφθούν. Να ξαναμπείς όμως στον αγώνα δε γίνεται.
Bookmarks