Οχι πάντως όσο ένα σκούτερ...ppnxoxo
Printable View
Οχι πάντως όσο ένα σκούτερ...ppnxoxo
Ανάλογα το μοντέλο, μπορεί να βρεις κάτι μεταχειρισμένο στα περίπου 8-10 χιλιάρικα, κάτι καλό στα 13-15 και να φτάσεις 23...
αμα ειχα τοσα φραγκα θα παντρευομουν.Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από The Dude [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Τωρα που το σκεφτομαι, ευτυχως που δεν εχω τοσα φραγκα.:s6vhaha:
Ηγεμονικό συμβόλαιο στον Αλόνσο
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Ανατροπή δεδομένων στην υπόθεση παραμονής του Φερνάντο Αλόνσο στη Ferrari. Ο Ισπανός διαπραγματεύεται το μεγαλύτερο συμβόλαιο στην ιστορία της Φόρμουλα 1.
Τέτοιες ειδήσεις εμφανίζονται πάντα μετά από μια εκπληκτική απόδοση του Φερνάντο Αλόνσο. Στον τελευταίο αγώνα πριν από το καλοκαιρινό διάλειμμα, ο Ισπανός οδήγησε την απογοητευτική F14 Τ στη δεύτερη θέση στη Βουδαπέστη.
Η εφημερίδα Bild λοιπόν γράφει πως ο δύο φορές παγκόσμιος πρωταθλητής διαπραγματεύεται το μεγαλύτερο συμβόλαιο στην ιστορία της Φόρμουλα 1. Πόσα χρήματα; 105.000.000 ευρώ για τρία χρόνια!
Το τρέχον συμβόλαιο του 33χρονου οδηγού από το Οβιέδο ολοκληρώνεται στο τέλος του 2016 με τον Αλόνσο να κερδίζει 18.000.000 ευρώ. Τώρα διεκδικεί ετήσιες αποδοχές 35.000.000 ευρώ για να ανανεώσει για τρία χρόνια (2017-19) και να ολοκληρώσει την καριέρα του στο Μαρανέλο.
Παραμένει ο πιο ακριβοπληρωμένος οδηγός στη Φόρμουλα 1, αλλά θα γίνει και ένας από τους πιο ακριβοπληρωμένους στον κόσμο. Ακόμα και ο Μίχαελ Σουμάχερ που τέθηκε επικεφαλής στην αναγέννηση της Scuderia δεν ανταμείφθηκε με περισσότερα από 25.000.000 ευρώ το χρόνο!
Ο Αλόνσο πήγε στη Ferrari το 2010. Μέχρι σήμερα δεν έχει καταφέρει να κατακτήσει τον τίτλο, εξαιτίας της αδυναμίας της Ferrari να του δώσει ένα μονοθέσιο που θα ανταγωνιστεί σε όλη τη σεζόν τη Red Bull τα προηγούμενα χρόνια και τη Mercedes φέτος.
Φαίνεται πως ξεπεράστηκε η κακή φάση στη σχέση του με τον πρόεδρο Λούκα ντι Μοντετζέμολο και ο Αλόνσο φαίνεται να ισχυροποίησε τη θέση του μετά τις αλλαγές που έχουν γίνει στην ομάδα τους τελευταίους μήνες.
Το πανέμορφο Flxible Starliner του 1957 πωλείται έναντι 175.000 ευρώ
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Πριν από 57 χρόνια, ο Αϊζενχάουερ ήταν ο κάτοικος του Λευκού Οίκου και εκείνη την εποχή κατασκευάσθηκε το Flxible Starliner. Ένα τροχόσπιτο, το οποίο 57 χρόνια μετά την πρώτη του παρουσία στους δρόμους των ΗΠΑ, εξακολουθεί να αποτελεί μια πανέμορφη και άκρως λειτουργική κατασκευή.
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Παρόλα αυτά, το ερώτημα που τίθεται, είναι ένα: Δίνεις 175.000 ευρώ για να το αγοράσεις (άσε που πρέπει να ταξιδέψεις έως την Νότια Καρολίνα) ή δίνει αυτά τα χρήματα για μια Ferrari 458 Italia;
Όπως και να έχει το θέμα, το Starliner είναι ένα σπάνιο τροχόσπιτο, με πολύ ωραία εμφάνιση, ενώ παράλληλα βρίσκεται σε άριστη κατάσταση με όλα τα συστήματα να λειτουργούν στην εντέλεια.
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Αυτό το πολυτελές τροχόσπιτο έχει προσφάτως αναβαθμιστεί και διαθέτει όλα τα κομφόρ που μπορεί να ζητήσει ένας αγοραστής σήμερα.
Το τροχόσπιτο κινείται από ένα σύγχρονο κινητήρα Cummins ISC turbo diesel, ο οποίος συνδυάζεται με ένα εξατάχυτο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων με διπλό overdrive.
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Σύμφωνα με τον πωλητή, με αυτό το μηχανικό σύνολο, το τροχόσπιτο αναπτύσσει ταχύτητα 130 χλμ./ώρα.
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Γιατί τα φανάρια έχουν πράσινο, κόκκινο και κίτρινο χρώμα;
Long Text Frame - Διαβάστε αν θέλετε με το κουμπάκι 'Εμφάνιση' το κείμενο:
Ferrari F80 με 1.200 άλογα και τελική 498 χλμ./ώρα
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Ποια άραγε θα μπορούσε να είναι η διάδοχος της LaFerrari; Το ερώτημα είναι ρητορικό, και, κάτω από αυτό το πρίσμα, ο καθένας θα μπορούσε να δώσει την δική του απάντηση.
Αυτό επιχειρεί και ο Ιταλός σχεδιαστής Adriano Raeli, ο οποίος δημοσιοποίησε τα σχέδιά του για το πως θα μπορούσε να είναι ένα μελλοντικό supercar της «σκουντερία».
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Τα σχέδια παραπέμπουν σε ένα, πραγματικά πανέμορφο, αεροδυναμικό και άκρως εντυπωσιακό δημιούργημα. Ένα υπεραυτοκίνητο το οποίο, έστω και μέσα από τις εικόνες, σου κόβει την ανάσα.
Μάλιστα, όταν προχωρήσεις ένα βήμα παρακάτω, και δεις τα όσα σκέφτεται για τον κινητήρα και τις επιδόσεις που υπολογίζει ο Ιταλός, εκεί, πραγματικά σε πιάνει τρέλα.
Ο σχεδιαστής από την Ιταλία θέλει για την Ferrari F80 έναν twin-turbo V8 υβριδικό κινητήρα , που θα χρησιμοποιεί την τεχνολογία της KERS της Ferrari, από την F1.
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Το υπεραυτοκίνητο θα αποδίδει 1.200 ίππους, θα επιταχύνει από τα 0 στα 100 χλμ./ώρα σε 2,2 δευτερόλεπτα και η τελική του ταχύτητα θα φτάνει τα 498 χλμ./ώρα.
Με τέτοια νούμερα, ένα είναι το βέβαιο. Θα τρέμει και αυτή η Bugatti Veyron
"Τσιμέντο" στην ιστορία της F1
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Όσοι θα επισκεφθούν φέτος την πίστα της Μόντσα για το ιταλικό Grand Prix την Κυριακή (7/9) θα διαπιστώσουν μια σημαντική διαφορά. Τι λένε οι οδηγοί.ρυλική" είναι η στροφή Παραμπόλικα στην πίστα της Μόντσα. Είναι η τελευταία στροφή. Αποτελεί κριτήριο διαχωρισμού των σπουδαίων από τους καλούς οδηγούς.
Φέτος η ομάδα ανθρώπων που διευθύνει την πίστα αποφάσισε να στρωθεί τσιμέντο στο σημείο όπου βρισκόταν η αμμοπαγίδα, διευκολύνοντας έτσι τους οδηγούς.
ADVERTISEMENTΣύμφωνα με τον αγωνιστικό διευθυντή της FIA, Τσάρλι Γουίτινγκ εξήγησε πως πραγματοποιήθηκε ένα αίτημα που είχε κάνει εδώ και χρόνια η παγκόσμια ομοσπονδία και οι οδηγοί.
"Περίπου το 35% της αμμοπαγίδας έχει αντικατασταθεί μετά από αίτημα για λόγους ασφαλείας από τη FIA και τους οδηγούς, όπως συμβαίνει σε κάθε άλλη πίστα που φιλοξενεί αγώνες της Φόρμουλα 1", τόνισε ο Γουίτινγκ.
Κατέληξε, λέγοντας "φυσικά γνωρίζουμε πως δεν τιμωρεί έναν οδηγό που βγαίνει εκτός πίστας, αλλά αυτό είναι το αντίτιμο που πρέπει να πληρώσουμε για να βελτιώσουμε την ασφάλεια. Ένα αντίτιμο που τόσο οι οδηγοί, όσο και εγώ προσωπικά πιστεύουμε πως αξίζει να καταβληθεί".
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Ο αντικαταστάτης του θρυλικού Lada Niva έρχεται στις αρχές του 2016, το Lada Niva έχει γράψει τη δική του ιστορία στον χώρο των αυτοκινήτων εκτός δρόμου. Μετά από πολλές 10ετίες, ο αντικαταστάτης του θρυλικού ρωσικού 4Χ4 είναι προ των πυλών.
Η σύγχρονη ενσάρκωση του Lada Niva είναι έτοιμη να μπει στην παραγωγή στο τέλος του 2015, και, από τις αρχές του 2016 να αρχίσει να πωλείται στις αγορές όλου του κόσμου.
Το νέο μοντέλο, κάνει την πρώτη του εμφάνιση στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Μόσχας . Το νέο Niva θα παράγεται από μια κοινοπραξία μεταξύ της GM και της Avtovaz (του κατασκευαστή του αρχικού Niva, η οποία εξακολουθεί να υπάρχει), και, σε σχέση με τον προκάτοχό του θα έχει αυξημένες διαστάσεις με το μήκος του να φτάνει στα 4.316 χιλιοστά.
Οι πληροφορίες αναφέρουν ότι το αυτοκίνητο θα είναι διαθέσιμο τόσο σε έκδοση με κίνηση στους εμπρός τροχούς, όσο και με μόνιμη τετρακίνηση , με μπλοκέ κεντρικό διαφορικό.
Εκτός απροόπτου, ο κινητήρα θα είναι 1.8 λ., με απόδοση 135 ίππων και θα προέρχεται από την Peugeot, ενώ το κιβώτιο θα είναι μηχανικό, πέντε σχέσεων. Στο άμεσο μέλλον θα υπάρξει έκδοση με αυτόματο κιβώτιο. Σε όλες τις χώρες του κόσμου, εκτός της Ρωσίας όπου θα φέρει την ονομασία Chevrolet , το νέο Niva θα φέρει την φίρμα της Lada.
Το νέο Niva θα μπει στην παραγωγή το Δεκέμβριο του 2015, και θα βγει στην ΑΓΟΡΑ στις αρχές του 2016.
Σε όλον τον κόσμο θα λέγεται Lada αλλά στη Ρωσία... chevrolet??? Tι μαλακίες είναι αυτές? Είπαμε περεστρόικα αλλά μην το παραγαμάμε.
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Lamborghini τζιπ? Ε από τα τρακτέρ, είναι μία εξέλιξη :s6vhaha:
είναι δυνατόν;
600 αλόγατα ρε συ με ροπη απο caterpillar…!!Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από differance [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Θα κλάψει όποιος τολμήσει να του κανει προσπέραση..:D
το σχεδιαζε καιρο η εταιρια αλλα ηταν σαν το γεφυρι της αρτας ενα πραγμα.Μια χαρα τωρα που εβγαλε θα παμε να χτυπησουμε 2-3ppnxoxoppnxoxo
Kάτι που ενδιαφέρει όλους τους οδηγούς. Στη δημοσιότητα η λίστα με τα πρατήρια που έχουν συνδεθεί με το σύστημα εισροών-εκροών.
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Ρόσμπεργκ: "Σκέφτομαι μόνο την Ιαπωνία"
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Μετά τη δεύτερη φετινή του εγκατάλειψη με μηχανικό πρόβλημα, ο Γερμανός λέει ότι θα προσπαθήσει να ανακτήσει το βαθμολογικό προβάδισμα στη Σουζούκα.
Για τον Νίκο Ρόσμπεργκ η εγκατάλειψη στο GP Σιγκαπούρης -με πρόβλημα στο ηλεκτρικό κύκλωμα της Mercedes W05- ήταν η δεύτερη στους τελευταίους έξι αγώνες της Formula 1, έπειτα από τα προβλήματα με το κιβώτιο ταχυτήτων στο GP Βρετανίας.
Με ισάριθμες εγκαταλείψεις φέτος του Λιούις Χάμιλτον (στην Αυστραλία και τον Καναδά) επίσης με μηχανικά προβλήματα, έπειτα από 14 αγώνες του φετινού πρωταθλήματος ο Άγγλος και ο Γερμανός χωρίζονται από 3 βαθμούς στην κορυφή της βαθμολογίας - κι ενώ απομένουν τα 5 τελευταία GP για την ανάδειξη του πρωταθλητή του 2014.
Με τα ενδεικτικά λόγια του αγωνιστικού διευθυντή της Mercedes-Benz, Τότο Βολφ, ότι "το αυτοκίνητό μας είναι ένας πύραυλος, αλλά αντιμετωπίζουμε προβλήματα αναξιοπιστίας", στο ασιατικό λιμάνι ήρθε ξανά η σειρά του Ρόσμπεργκ να πέσει θύμα αυτής της αναξιοπιστίας της Mercedes W05.
"Ό,τι συνέβη ανήκει πια στο παρελθόν και πρέπει να κάνω ό,τι μπορώ για το μέλλον", είπε αμέσως μετά την εγκατάλειψή του ο Γερμανός οδηγός. "Είμαι απογοητευμένος για τη σημερινή εξέλιξη, διότι το πρόβλημα ήταν ξανά στην αξιοπιστία - και αυτή είναι μια αδυναμία που έχουμε ως ομάδα και πρέπει να βελτιώσουμε. Πρέπει να βρούμε την αιτία όλων αυτών των προβλημάτων. Πρέπει να καταλάβουμε τι συνέβη σήμερα και να πάμε παραπέρα για να κάνουμε εκ νέου την επίθεσή μας στη Σουζούκα".
Εξηγώντας τι ακριβώς συνέβη, είπε: "Ήταν απαίσιο να βλέπω όλους τους άλλους να φεύγουν (σ.σ.: στην εκκίνηση του γύρου σχηματισμού) γιατί ήξερα τότε ότι όλα τελείωσαν. Μετά, τίποτα δεν δούλευε στο τιμόνι κι έτσι έμεινα χωρίς ισχύ από το υβριδικό σύστημα, ενώ όποτε πήγαινα να αλλάξω ταχύτητα τις άλλαζε δύο-δύο, κι επιπλέον δεν είχα και DRS.
Όλα εξελίχθηκαν άσχημα. Ήταν άκρως εκνευριστικό να οδηγώ πίσω από μια Caterham, αλλά έτσι συμβαίνει καμιά φορά. Όταν αλλάξαμε το τιμόνι και το πρόβλημα παρέμεινε, ήξερα ότι ήταν κάτι σοβαρό. Ήλπιζα ότι η ομάδα θα το έλυνε, μετά το ξεκίνημα του αγώνα, διότι οι ηλεκτρονικές λειτουργίες έσβηναν και άναβαν - άλλες φορές δούλευαν και άλλες όχι. Δεν υπάρχει λόγος να φωνάζω, ήταν ένα πρόβλημα αξιοπιστίας και έχει ξανασυμβεί. Το αυτοκίνητο δεν δούλευε κι έτσι δεν είχε κανένα νόημα να συνεχίσω. Ήταν μια δύσκολη μέρα".
Ο Βολφ ζήτησε αμέσως συγγνώμη από τον Ρόσμπεργκ, και δήλωσε: "Το πρόβλημα στο μονοθέσιο του Νίκο είχε να κάνει με το ηλεκτρονικό κύκλωμα. Φαίνεται ότι ένα καλώδιο στο σύστημα διεύθυνσης κόπηκε. Σε μια ομάδα, πρέπει να είσαι προετοιμασμένος να ζητάς συγγνώμη. Προφανώς ο Λιούις κέρδισε πολλούς βαθμούς από το Σπα και μετά και αν υπάρχει Θεός των αγώνων, μάλλον ήταν εδώ σήμερα".
Mετά τους χειμερινούς Ολυμπιακούς αγώνες βλέπω έκαναν και πίστα οι Ρώσοι στο Σότσι. Ξεκίνησαν μόλις τα χρονομετρημένα δοκιμαστικά του πρώτου ρώσικου GP.
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
πολυ καλος ο κβιατ σημερα. Δινει τα παντα για να παρει βαθμους εντος εδρας ο ρωσσος.
Τι καλός? 15ος είναι και πέφτει συνεχώς :s6vhaha: