F1-MOTO GP ΑΥΤΟΚΙΝΗTΑ-ΜΗΧΑΝΕΣ

[BrazHlias]

Πάει για δίπλωμα οδήγησης ο Verstappen
Είναι 17 χρονών, κατέκτησε την 4η θέση στο Grand Prix της Ουγγαρίας, αλλά δεν έχει πάρει ακόμη δίπλωμα οδήγησης. Ο λόγος για τον Max Verstappen.


Προτού καλά καλά συμπληρώσει τα 17 του χρόνια, ο Max Verstappen έγινε ο νεότερος οδηγός που πήρε μέρος στη Formula 1. Την Κυριακή (26/7), 2 μήνες πριν από τα γεγέθλιά του, ο Ολλανδός πιλότος της Toro Rosso κατέκτησε την 4η θέση στο Grand Prix της Ουγγαρίας, την καλύτερη της καριέρας του.

Κι όμως ακόμη δεν έχει δίπλωμα οδήγησης!

"Θα κάνω τα μαθήματα στο διάλειμμα του καλοκαιριού και μετά θα δώσω εξετάσεις εκεί γύρω στα γενέθλιά μου τον Σεπτέμβριο. Με το πρόγραμμα της Formula 1 είναι δύσκολο να τα χωρέσεις όλα, οπότε έπρεπε να περιμένω για το διάλειμμα.

Χρειάζεσαι το λιγότερο έξι ή επτά ώρες οδήγησης στο Βέλγιο, όπου ζω, και ελπίζω αυτό να είναι μόνο αυτό που χρειάζομαι. Θα δούμε", δήλωσε ο 17χρονος πιλότος της Toro Rosso.

Όσο για την 4η θέση στο Grand Prix της Ουγγαρίας είπε: "Απίστευτο, δεν έχω λόγια. Δεν το περίμενα μετά από ένα κακό ξεκίνημα. Είμαι πολύ πολύ χαρούμενος".

[Μόνο εγγεγραμμένοι χρήστες μπορούν να δουν τα links. ]

[ILIAS-KORLEONE <<JESUS>>]

Ανακαλούνται σκούτερ και μοτοσυκλέτες HONDA και αυτοκίνητα Yaris, Hilux και Renault Clio

Έλεγχο και αντικατάσταση εκτελεί η αρμόδια εταιρία σε σειρά δικύκλων HONDA, όπως και αυτοκινήτων για δυσλειτουργίες που έχουν παρουσιάσει Πρόγραμμα ανάκλησης δικύκλων σκούτερ και μοτοσικλετών μάρκας Honda, μοντέλα ετών 2013, 2014 και 2015, για έλεγχο και - εφόσον χρειαστεί - αντικατάσταση του ρελέ μίζας εκτελεί η εταιρεία Αδελφοί Σαρακάκη ΑΕΒΜΕ, όπως ανακοίνωσε σήμερα η γενική γραμματεία Βιομηχανίας.
Η ανάκληση αφορά 1412 δίκυκλα και μέχρι στιγμής στην Ελλάδα δεν έχει αναφερθεί καμία περίπτωση ατυχήματος που να σχετίζεται με το συγκεκριμένο θέμα.

Στο μεταξύ, εκδόθηκαν ακόμη δύο επικαιροποιημένες ανακοινώσεις από τη γενική γραμματεία σχετικά με πρόγραμμα προληπτικού ελέγχου του αερόσακου του οδηγού αυτοκινήτων TOYOTA, μοντέλα Yaris και Hilux που εκτελεί η εταιρεία TOYOTA Ελλάς A.B.E.E, σύμφωνα με νεότερη ενημέρωση από το εργοστάσιο κατασκευής. Το πρόγραμμα προληπτικού ελέγχου για τον αερόσακο οδηγού αφορά επιπλέον 42.720 οχήματα, μοντέλα Yaris και Hilux, παραγωγής από 2 Ιανουαρίου 2006 έως 10 Αυγούστου 2011.
Τέλος, όπως ανακοίνωσε η γενική γραμματεία Βιομηχανίας σε συνέχεια εκτέλεσης προγράμματος ανάκλησης αυτοκινήτων RENAULT Clio IV από την εταιρεία ΤΕΟΡΕΝ ΜΟΤΟΡΣ ΑΕ, σύμφωνα με νεότερη ενημέρωση από το εργοστάσιο κατασκευής, η ανάκληση αφορά επιπλέον 1059 οχήματα.
Όλοι οι ιδιοκτήτες των οχημάτων, θα ενημερωθούν εγγράφως μέσω επιστολής, ώστε να προσέλθουν στο δίκτυο εξουσιοδοτημένων επισκευαστών αυτοκινήτων της κάθε μάρκας, για να γίνει o σχετικός έλεγχος και αντικατάσταση εξαρτημάτων χωρίς οικονομική επιβάρυνση.

[ILIAS-KORLEONE <<JESUS>>]

[Μόνο εγγεγραμμένοι χρήστες μπορούν να δουν τα links. ]

[Faithful]

Παιδες θελω τη γνωμη σας για golf 7 , tsi στα 1.0(115ps) ή 1.4(150ps)

Εχει κανεις εμπειρια;


Sent from my iPhone using Tapatalk

[AIIZ]

Παιδες θελω τη γνωμη σας για golf 7 , tsi στα 1.0(115ps) ή 1.4(150ps)

Εχει κανεις εμπειρια;


Sent from my iPhone using Tapatalk

έχω οδηγήσει το ίδιο μοντέλο τριετίας, χωρίς ταχύτητες και ήταν πολύ ωραίο οδηγικά και στη βενζίνη τίμιο. τώρα από εκεί και πέρα δεν ξέρω κάτι άλλο να σε διαφωτίσω γιατί το αμάξι είναι φίλου οπότε ολοκληρωμένη εικόνα δεν έχω.



---------------

O Μarquez νίκησε, ο Lorenzo έπεσε, ο Rossi χαμογέλασε...


Δημοσίευση: 13 Σεπ. 2015 16:49



Μετά από έναν συναρπαστικό αγώνα ο Marquez πήρε τη νίκη στο GP του San Marino με τη βροχή να φέρνει τα πάνω κάτω.

[Μόνο εγγεγραμμένοι χρήστες μπορούν να δουν τα links. ]

Ήταν ένας από τους συναρπαστικότερους αγώνες στην ιστορία του σπορ. Και καθοριστικό ρόλο σε αυτό έπαιξαν οι καιρικές συνθήκες που έκαναν άνω-κάτω τις ομάδες. Δύο φορές χρειάστηκε να μπουν στα pits για να αλλάξουν μοτοσυκλέτες οι αναβάτες για να φτάσουμε σε αυτό το κατά γενική ομολογία αλλόκοτο βάθρο, καθώς πέραν του Παγκόσμιου Πρωταθλητή Marc Marquez, ανέβηκαν σε αυτό ο Bradley Smith και ο Scott Redding, ο οποίος στον 6ο γύρο είχε έξοδο και πτώση στην αμμοπαγίδα!!!

Μεγάλες χαμένες οι εργοστασιακές Yamaha και βασικά ο Jorge Lorenzo που έκανε το πρώτο του μεγάλο λάθος φέτος με αποτέλεσμα να πέσει και να εγκαταλείψει, δίνοντας τη δυνατότητα στον μεγάλο του αντίπαλο στη μάχη του τίτλου, Valentino Rossi να αυξήσει τη διαφορά τους στους 23 βαθμούς.
Oι ψιχάλες που έπεσαν μετά το τέλος του αγώνα της Moto2, έδωσαν μια πρώτη γεύση για το τι θα επακολουθήσει. O αγώνας της μεγάλης κατηγορίας χαρακτηρίστηκε στεγνός, πριν συμπληρωθεί ο 1ος γύρος όμως έκαναν την εμφάνισή τους οι λευκές σημαίες που υποδήλωναν ότι περνάμε σε φάση flag to flag, λόγω βροχής.
Αυτό σήμαινε ότι ανά πάσα στιγμή οι αναβάτες μπορούσαν να επισκεφθούν τα pits για να πάρουν την εφεδρική τους μοτοσυκλέτα με set-up και λάστιχα για βρεγμένο.
Lorenzo, Marquez και Rossi έχουν, στο μεταξύ, αποσπαστεί από τους υπόλοιπους και βρίσκονται σε δικό τους αγώνα. Η ψιχάλα μετατρέπεται σε βροχή και η νέα άσφαλτος που τοποθετήθηκε φέτος στην πίστα αρχίζει να κρατάει υγρασία. Στον 7ο γύρο και οι τρεις μπαίνουν στα pits για να αλλάξουν μοτοσυκλέτα.
Κερδισμένοι είναι οι Lorenzo - Marquez που βγαίνουν γρηγορότερα από τον Rossi στην πίστα, με τον τελευταίο να έχει μπροστά του στην pitlane τον Pirro με τη Ducati.
Μέσα σε ένα γύρο ο Doctor έχει χάσει περί τα 3,5 δευτερόλεπτα από το δίδυμο των Lorenzo - Marquez που οδηγεί την κούρσα. Κάπου εκεί ο αναβάτης της Repsol Honda επιτίθεται και περνάει τον “Por Fuera”, αλλά δεν κρατάει για πολύ την πρωτοπορία καθώς στον επόμενο γύρο κάνει το λάθος, βγαίνει εκτός πίστας και ο Lorenzo παίρνει ξανά τα ηνία.
Το ψιλόβροχο έχει γίνει κανονική βροχή και ο Rossi που λίγους γύρους πριν ήταν 3,5” πίσω, αρχίζει να ξεδιπλώνει τις αρετές του στο βρεγμένο. Ανεβάζει ρυθμό και μέχρι τον 11ο γύρο έχει “πιάσει” τους Lorenzo - Marquez.
Η ένταση της βροχής μειώνεται σιγά σιγά και η αγωνιστική γραμμή αρχίζει να στεγνώνει. Στον 13ο γύρο ο Rossi περνάει τον Marquez και αρχίζει να πιέζει τον ομόσταβλό του. Η πρωτοπορία είναι θέμα χρόνου για τον Ιταλό. Στον 16ο γύρο έρχεται εν μέσω έξαλλων πανηγυρισμών η στιγμή που περίμεναν καρτερικά οι περισσότεροι από τους 93 χιλιάδες θεατές που βρέθηκαν στις εξέδρες της πίστας; ο Rossi επιτίθεται και περνάει τον Lorenzo μέσα σε αποθέωση.
Στο μεταξύ ο Loris Baz που ήταν ο πρώτος που μπήκε ξανά στα pits για να αλλάξει μοτοσυκλέτα και να πάρει αυτή με slicks και ρυθμίσεις για στεγνό κινείται 8 με 9 δευτερόλεπτα ταχύτερα απ' ότι οι πρωτοπόροι, γεγονός που δείχνει ότι η αγωνιστική γραμμή έχει στεγνώσει και είναι η ώρα για slicks.
O Rossi προσπαθεί να ανοίξει διαφορά από τον Lorenzo τον οποίο ενημερώνουν από το pitwall να μπει για αλλαγή μοτοσυκλέτας. Ο Ισπανός, όμως συνεχίζει, έχοντας παρασυρθεί προφανώς από το παιχνίδι του Rossi.
Ο Marquez, στο μεταξύ, έχει αρχίσει και χάνει έδαφος και βλέποντας ότι δεν μπορεί να ακολουθήσει το ρυθμό των Yamaha, αποφασίζει να μπει στα pits στο 18ο γύρο.
Μια κίνηση που αποδείχθηκε καθοριστική για την έκβαση του αγώνα.
Rossi και Lorenzo συνεχίζουν στο στεγνό με λάστιχα βροχής. Ο Ιταλός χτίζει διαφορά 2,2” από τον Ισπανό, αλλά ο αγώνας έχει ψωμί ακόμα καθώς απομένουν 8 γύροι.
Ο Lorenzo παίρνει τελικά την απόφαση και μπαίνει για αλλαγή μοτοσυκλέτας στον 20ο γύρο, τη στιγμή που ο Rossi παραμένει για άλλον έναν γύρο έξω.
Ο πολυπρωταθλητής μπαίνει στον επόμενο, την ώρα που ο Lorenzo κάνει το λάθος, χάνει τον έλεγχο της M1 στη στροφή 15 και πέφτει άσχημα! H πρώτη εγκατάλειψη της χρονιάς για τον Ισπανό έρχεται τη χειρότερη στιγμή, την ώρα που η μάχη του Πρωταθλήματος έχει φουντώσει. Και το χειρότερο είναι ότι υπάρχει πιθανότητα να έχει τραυματίσει το δεξί του χέρι γι' αυτό και μεταφέρθηκε στην clinica mobile για εξετάσεις.
Ο Marquez έχει περάσει πια επικεφαλής και μάλιστα με τεράστια διαφορά από τους Bradley Smith - Scott Redding που έχοντας ακολουθήσει πιο συνετή στρατηγική και χωρίς να έχουν τίποτα να χάσουν, βρέθηκαν σε τροχιά βάθρου.
Ο Redding, μάλιστα, έχει κάνει τρομερά πράγματα αν αναλογιστεί κανείς ότι μόλις στον 6ο γύρο βγήκε στα χώματα, έχασε την ισορροπία του και έπεσε, χωρίς ωστόσο να το βάλει κάτω. Επέστρεψε στην πίστα, συνέχισε την προσπάθειά του και με τη βοήθεια της τύχης κατάφερε να πανηγυρίσει το καλύτερο αποτέλεσμα έως τώρα στην καριέρα του στη μεγάλη κατηγορία.
Τρομερή εμφάνιση και από τον Loris Baz που τερμάτισε στην τέταρτη θέση, μπροστά από τον Valentino Rossi που για πρώτη φορά φέτος έμεινε εκτός βάθρου. Μικρό το κακό βέβαια για τον Ιταλό καθώς είδε τη διαφορά του από τον Lorenzo να αυξάνεται στους 23 βαθμούς πέντε αγώνες πριν την ολοκλήρωση του Πρωταθλήματος. Τα πράγματα, βέβαια, ίσως ήταν διαφορετικά αν ο Lorenzo είχε αποφύγει την...κακοτοπιά. Με τα αν και τα εφόσον, όμως, ιστορία δεν γράφεται.
Εδώ βέβαια είναι και η ειδοποιός διαφορά των MotoGP από τη Formula 1. Εδώ δεν υπάρχει ασύρματος, ούτε μηνύματα και εντολές. Δεν θα ακούσεις ποτέ κανέναν να φωνάζει “box, box, box”. Οι αναβάτες είναι αυτοί που αποφασίζουν αν και πότε θα μπουν στα pits για να αλλάξουν μοτοσυκλέτα. Αυτοί κρίνουν αν η κατάσταση του οδοστρώματος απαιτεί slicks ή βρόχινα. Αυτοί έχουν το καρπούζι, αυτοί και το μαχαίρι. Γι' αυτό και στο συγκεκριμένο σπορ, ο παράγοντας οδηγός εξακολουθεί να είναι σημαντικότερος…
Ο Danilo Petrucci μετά την εντυπωσιακή εμφάνιση στο Silverstone, πρόσθεσε άλλο ένα καλό αποτέλεσμα στο ενεργητικό του τερματίζοντας πέμπτος, μπροστά από τους εργοστασιακούς Ducatisti, Iannone - Dovizioso. Tην δεκάδα συμπλήρωσαν οι Dani Pedrosa - Aleix Espargaro.
To Πρωτάθλημα συνεχίζεται στις 27 του μηνός με τον αγώνα του Aragon.

• ο μαλάκας ο ρόσι έχασε ματς ολόδικό του.
• όλες οι ομάδες είχαν αλλάξει λάστιχα λόγω βροχής αλλά μόλις σταμάτησε ξανάλλαξαν.
• και ο ρόσι αντί να αλλάξει αμέσως λάστιχα έμεινε με τα της βροχής και έμεινε 5ος.
• ΕΛΕΟΣ ΡΕ ΓΙΑΤΡΕ ΘΑ ΜΑΣ ΤΡΕΛΑΝΕΙΣ!
• αλλά είναι και κώλος γιατί ο λορένθο που τον κυνηγάει στη βαθμολογία εγκατέλειψε λόγω κακής εκτίμησης σε κάποια στροφή.
• κρίμα ρε γιατρέ, δεν πειράζει όμως γιατί αυτό το πρωτάθλημα δε χάνεται με τίποτα!

υγ: το παρατσούκλι του ρόσι είναι "γιατρός"

[differance]

Το ξέρουμε

[BrazHlias]

σηκωσε το ρε γιατρε να τρελαθουμε.

[ILIAS-KORLEONE <<JESUS>>]

Παιδες θελω τη γνωμη σας για golf 7 , tsi στα 1.0(115ps) ή 1.4(150ps)

Εχει κανεις εμπειρια;


Sent from my iPhone using Tapatalk

δεν παιρνεις κανα γιαπωνεζικο..?

[Faithful]

Χαχαχχα! Μπααα μενω ευρωπη :p


Sent from my iPad using Tapatalk

[ILIAS-KORLEONE <<JESUS>>]

[Μόνο εγγεγραμμένοι χρήστες μπορούν να δουν τα links. ]

[ILIAS-KORLEONE <<JESUS>>]

Αλλάζουν όλα στα τέλη κυκλοφορίας

Θα πληρώνουν όσοι έχουν πιό πολλά ι.χ.

Αλλάζουν όλα στην πληρωμή των τελών κυκλοφορίας που θα αξιολογούνται με βάση νέα κριτήρια, όπως τον αριθμό των ι.χ. ανά οικογένεια και το άθροισμα των κυβικών των ι.χ. κάθε νοικοκυριού.

Όπως αναφέρει το capital.gr, εξετάζεται:
– η εισαγωγή κριτηρίου συνολικού αριθμού ΙΧ ανά νοικοκυριό. Τα νοικοκυριά με δυο ενήλικες που έχουν τρίτο ή και τέταρτο ΙΧ θα επιβαρυνθούν σε σχέση με όσα καταβάλλουν σήμερα. Αντίστοιχα το νοικοκυριό με έναν φορολογούμενο και περισσότερα από ένα ΙΧ επίσης θα επιβαρυνθούν.

– η εισαγωγή κριτηρίου αθροίσματος κυβικών των ΙΧ κάθε νοικοκυριού. «Όποιος έχει ένα οικογενειακό ΙΧ και ένα «χιλιάρι» για δεύτερο δεν θα επιβαρυνθεί», λένε αρμόδια στελέχη του ΥΠΟΙΚ που επεξεργάζονται τις σχετικές προτάσεις. «Γιατί όμως να μην πληρώσει περισσότερα το εύπορο νοικοκυριό που διαθέτει δύο ή τρία οχήματα μεγάλου κυβισμού.

– η εισαγωγή κριτηρίου εμπορικής αξίας κυρίως για τα οχήματα που ταξινομήθηκαν για πρώτη φορά από τον Νοέμβριο του 2010 και μετά και σήμερα τα ύψος των τελών υπολογίζεται αποκλειστικά με βάση τους εκπεμπόμενους ρύπους. Τονίζουν στο υπουργείο Οικονομικών ότι αυτός ο υπολογισμός ευνοεί σημαντικά φορολογούμενους που αγοράζουν ακριβά ΙΧ σε σχέση με φορολογούμενους που έχουν ΙΧ με τα ίδια περίπου χαρακτηριστικά αλλά είναι μοντέλα πριν το 2010.

Με τα νέα κριτήρια αναμένεται αύξηση των εσόδων, που από το υπουργείο Οικονομικών υποστηρίζουν ότι θα έλθουν από αυτούς που έχουν φοροδοτική ικανότητα.

[The Dude]

Με τα νέα κριτήρια αναμένεται αύξηση των εσόδων, που από το υπουργείο Οικονομικών υποστηρίζουν ότι θα έλθουν από αυτούς που έχουν φοροδοτική ικανότητα.

Σχόλιο: ΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΑΑΑΑΑΑΑΑ
Υγ ΑΧΑΧΑΧΧΑΧΑΧΑΧΑΑ

[differance]

Αλλάζουν όλα στα τέλη κυκλοφορίας

Θα πληρώνουν όσοι έχουν πιό πολλά ι.χ.

Αλλάζουν όλα στην πληρωμή των τελών κυκλοφορίας που θα αξιολογούνται με βάση νέα κριτήρια, όπως τον αριθμό των ι.χ. ανά οικογένεια και το άθροισμα των κυβικών των ι.χ. κάθε νοικοκυριού.

Όπως αναφέρει το capital.gr, εξετάζεται:
– η εισαγωγή κριτηρίου συνολικού αριθμού ΙΧ ανά νοικοκυριό. Τα νοικοκυριά με δυο ενήλικες που έχουν τρίτο ή και τέταρτο ΙΧ θα επιβαρυνθούν σε σχέση με όσα καταβάλλουν σήμερα. Αντίστοιχα το νοικοκυριό με έναν φορολογούμενο και περισσότερα από ένα ΙΧ επίσης θα επιβαρυνθούν.

– η εισαγωγή κριτηρίου αθροίσματος κυβικών των ΙΧ κάθε νοικοκυριού. «Όποιος έχει ένα οικογενειακό ΙΧ και ένα «χιλιάρι» για δεύτερο δεν θα επιβαρυνθεί», λένε αρμόδια στελέχη του ΥΠΟΙΚ που επεξεργάζονται τις σχετικές προτάσεις. «Γιατί όμως να μην πληρώσει περισσότερα το εύπορο νοικοκυριό που διαθέτει δύο ή τρία οχήματα μεγάλου κυβισμού.

– η εισαγωγή κριτηρίου εμπορικής αξίας κυρίως για τα οχήματα που ταξινομήθηκαν για πρώτη φορά από τον Νοέμβριο του 2010 και μετά και σήμερα τα ύψος των τελών υπολογίζεται αποκλειστικά με βάση τους εκπεμπόμενους ρύπους. Τονίζουν στο υπουργείο Οικονομικών ότι αυτός ο υπολογισμός ευνοεί σημαντικά φορολογούμενους που αγοράζουν ακριβά ΙΧ σε σχέση με φορολογούμενους που έχουν ΙΧ με τα ίδια περίπου χαρακτηριστικά αλλά είναι μοντέλα πριν το 2010.

Με τα νέα κριτήρια αναμένεται αύξηση των εσόδων, που από το υπουργείο Οικονομικών υποστηρίζουν ότι θα έλθουν από αυτούς που έχουν φοροδοτική ικανότητα.

Άμα το site λεγότανε bullshit.gr θα το εμπιστευόμουν περισσότερο. Για να δούμε τι άλλη μαλακία θα διαβάσουμε.

[ILIAS-KORLEONE <<JESUS>>]

Τι αλλάζει στα τέλη κυκλοφορίας. Αυξήσεις και ειδικό τέλος δακτυλίου



Νέα τέλη κυκλοφορίας θα κληθούν να πληρώσουν φέτος εκατοντάδες χιλιάδες ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, καθώς το υπουργείο Οικονομικών προχωρά σε αυξήσεις αλλά και μειώσεις σε συγκεκριμένες κατηγορίες οχημάτων. Παράλληλα σχεδιάζεται η καθιέρωση ειδικού τέλους δακτυλίου για τα παλαιά ρυπογόνα αυτοκίνητα που κυκλοφορούν εντός του μικρού δακτυλίου.

Σύμφωνα με το ρεπορτάζ της εφημερίδας [Μόνο εγγεγραμμένοι χρήστες μπορούν να δουν τα links. ], το σχέδιο συζητείται με τα τεχνικά κλιμάκια της τρόικας θα περιλαμβάνεται στο δεύτερο πολυνομοσχέδιο με τα προαπαιτούμενα και θα περιλαμβάνει:
1. Επιβαρύνσεις στα αυτοκίνητα αντιρρυπαντικής τεχνολογίας που έχουν ταξινομηθεί μετά την 1/1/2010. Αφορά 50.000 ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που εκπέμπουν παραπάνω από 80 γραμμάρια διοξειδίου του άνθρακα ανά χιλιόμετρο και η επιβάρυνση θα είναι γύρω στα 50 ευρώ. Επιπλέον αφορά 410.000 ιδιοκτήτες αντιρρυπαντικής τεχνολογίας άνω των 1800 κυβικών που θα επιβαρυνθούν με αυξήσεις 5-10% στους συντελεστές.
2. Μειώσεις των τελών κυκλοφορίας σε παλαιά αυτοκίνητα μεγάλου κυβισμού (2.000 - 2.5000 κυβικά) με σκοπό να μειωθεί το φαινόμενο της μαζικής κατάθεσης πινακίδων.
3. Τέλος δακτυλίου που θα αφορά τα αυτοκίνητα, φορτηγά και ταξί τα οποία ανήκουν στην οδηγία ρύπων Euro 5 ή παλαιότερη και θα ισχύσει και για τους μόνιμους κατοίκους.
Σύμφωνα με το σχέδιο που επεξεργάζεται το οικονομικό επιτελείο η άμεση επιβολή του τέλους θα αποφέρει άμεσα περίπου 100 εκατ. ευρώ στα κρατικά ταμεία. Το κόστος του θα υπολογίζεται με βάση την οδηγία ρύπων που ανήκει κάποιο όχημα και θα ανέρχεται από 20 έως και 70 ευρώ για τα αυτοκίνητα ενώ στα φορτηγά θα αγγίζει έως και τα 350 ευρώ. Η διαδικασία εφαρμογής του «είναι απλή και εφαρμόζεται εδώ και χρόνια από άλλα κράτη-μέλη.
Ειδικότερα οι κάτοχοι οχημάτων θα πρέπει να προμηθεύονται το "ειδικό σήμα" που θα εκδίδεται είτε μέσω των ΚΕΠ είτε online το οποίο θα πρέπει να τοποθετούν στο μπαρμπρίζ του οχήματός τους καταβάλλοντας το ανάλογο τίμημα που θα υπολογίζεται με βάση την παλαιότητα του οχήματος. Η τοποθέτηση του σήματος στο μπαρμπριζ θα είναι υποχρεωτική ώστε η Τροχαία να μπορεί άμεσα να ελέγχει αν κάποιο όχημα κινείται παράνομα εντός του Μικρού Δακτυλίου.
Πάντως όσο παλαιότερο είναι το αυτοκίνητο ή το φορτηγό τόσο μεγαλύτερο θα είναι το κόστος απόκτησης του ειδικού σήματος με το οποίο θα μπορεί ο κάτοχος να κινείται στον Μικρό Δακτύλιο. Σύμφωνα πάντα με τις πληροφορίες του Enikonomia στα παλιά αυτοκίνητα θα διατηρηθεί ο θεσμός των "μονών - ζυγών" ενώ στα νεότερα οχήματα η είσοδος στον μικρό Δακτύλιο θα είναι ελεύθερη αν το όχημά τους εκπέμπει κάτω από 140 γρ./CO2. Τα οχήματα που πληρούν την οδηγία ρύπων Euro 6 θα μπορούν να κυκλοφορούν ελεύθερα στον Μικρό Δακτύλιο και χωρίς οι ιδιοκτήτες τους να καταβάλουν τέλος δακτυλίου.

[BrazHlias]

σε δυο βδομαδες θα βγουν τα τελη κυκλοφοριας και ακομα δεν εχουν αποφασισει τι θα πληρωνει ο καθενας. Η φαντασια στην εξουσια ειναι τουτοι εδω...

[differance]

Eδώ ξεκίνησε από προχθές η διάθεση του πετρελαίου θέρμανσης και ακόμα δεν ξέρουμε σε τι τιμή θα κυμανθεί, εάν θα έχει φόρο κατανάλωσης και πόσο, εάν θα δοθεί το επίδομα θέρμανσης, πόσο θα είναι, ποιοι θα είναι οι δικαιούχοι κλπ κλπ. Στα τέλη κυκλοφορίας κολλήσατε?

Από την άλλη το σημερινό σύστημα υπολογισμού των τελών κυκλοφορίας - όπως και του φόρου πολυτελούς διαβίωσης που αφορά τα ΙΧ - είναι εντελώς άδικο και λανθασμένο. Οπότε οποιαδήποτε προσπάθεια εξορθολογισμού του είναι καλοδεχούμενη και ας αργήσει.

[BrazHlias]

παιδια παρακολουθει κανεις το moto gp και να ξερει τι παιχτηκε στο προχθεσινο γκραν πρι;

[voskos_7]

O Rossi έφαγε infraction, γιατί έσπρωξε τον Marquez την ώρα που ο τελευταίος ετοιμαζόταν να βγει στην αντεπίθεση...
Νομίζω, ότι ήταν σωστή η κάρτα...

Mvp βγήκε ο Pedroza, στο παιχνίδι και για εμένα δίκαια: Ήταν καλός - ο μόνος που προσπάθησε...

[The Dude]

Κι εγώ έφαγα ένα δίπιτο, τύπε... Παραλίγο να πάθω εμφράκσιον... Ημουν καλός όμως, ο μόνος που προσπάθησα

[BrazHlias]

Rossi: "Πρωταθλητής με τις πλάτες του Marquez!"
Επιμέλεια: Sport24.grΔημοσίευση: 08 Νοε. 2015 19:38

Την ώρα που ο Lorenzo ευχαριστούσε τους Marquez - Pedrosa λέγοντας χαρακτηριστικά “Έδειξαν σεβασμό και ο τίτλος έμεινε στην Ισπανία”, ο Valentino Rossi εκτόξευε βέλη κατά του ομόσταβλού του, αλλά κυρίως κατά του Marc Marquez.

“Σήμερα όλοι είδαν το πλάνο τους και αυτό με λυπεί ιδιαίτερα. Είναι κακό για το σπορ. Δεν καταλαβαίνω ούτε τη Honda που ήθελε να νικήσει μια Yamaha. Ελπίζω να το βρουν μπροστά τους αυτό που έκαναν.

ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ: ΜΕΝΙΟΣ ΚΑΤΗΣ

Ο Lorenzo είναι πολύ καλός, θα ήταν ωραία αν “παίζαμε” στα ίσα, αλλά πιστεύω ότι ούτε και ο ίδιος μπορεί να είναι πολύ χαρούμενος που νίκησε με αυτόν τον τρόπο. Μου προκαλεί λύπη που ο Marquez έκανε τον… σωματοφύλακα του Lorenzo. To είχα πει από την Πέμπτη, ήμουν πεπεισμένος ότι θα το πήγαιναν μέχρι το τέλος το παιχνίδι. Είμαι λυπημένος, χάθηκε μια μεγάλη ευκαιρία και δεν το άξιζα αυτό”, δήλωσε ο 36χρονος πολύπρωταθλητής τους Ιταλούς δημοσιογράφους.

“Ήταν μια σεζόν πραγματικά καλή, γιατί από τον πρώτο αγώνα δείξαμε δυνατοί, αποφύγαμε τα λάθη και ήμασταν ανταγωνιστικοί. Στο δεύτερο μισό του Πρωταθλήματος ο Jorge ήταν πολύ δυνατός, αλλά μετά και το Motegi ήμουν στο +18. Από το Phillip Island όμως και έπειτα συνέβη κάτι που κανείς δεν περίμενε. ο Marquez ήταν ντροπιαστικός. Ήταν κάτι κακό για το σπορ. Από εκείνο το σημείο όλα άλλαξαν καθώς έπρεπε να παλέψω κόντρα σε δύο αναβάτες πραγματικά πολύ γρήγορους”, πρόσθεσε.

Πολεμικό το κλίμα στις τάξεις της Yamaha και ήδη άρχισαν να κυκλοφορούν τα πρώτα σενάρια ενόψει 2016. Θυμίζουμε ότι τόσο ο Lorenzo, όσο και ο Rossi δεσμεύονται με συμβόλαιο για την επόμενη χρονιά.

[Μόνο εγγεγραμμένοι χρήστες μπορούν να δουν τα links. ]