PDA

Επιστροφή στο Forum : Τα πάντα για το αυτοκίνητο!!!



Σελίδες : 1 [2] 3 4 5

Airness
26-05-08, 18:01
VW Passat Variant R36 Style Concept
(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=view&id=7637&pop=1&page=0&Itemid=61)
(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=emailform&id=7637&itemid=61) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/May_08/26_5_08/vw_passat_r36_1-small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/May_08/26_5_08/vw_passat_r36_1.jpg)Όπως και πέρυσι, έτσι και φέτος η VW παρουσίασε μια σειρά από βελτιωμένα μοντέλα στην ετήσια συγκέντρωση φίλων του GTI, «Worther Tour», που πραγματοποιείται αυτές τις μέρες στην Αυστρία. Το Passat Variant R36 Style Concept είναι ένα από αυτά και ξεχωρίζει κυρίως για τις εμφανισιακές αλλαγές που έχει δεχθεί σε σχέση με το μοντέλο στο οποίο βασίζεται.
http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/May_08/26_5_08/vw_passat_r36_3-small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/May_08/26_5_08/vw_passat_r36_3.jpg)Εκτός από το ειδικό χρώμα «Moonlight Blue» που καλύπτει πλέον και την μάσκα του Passat Variant R36 (στο κανονικό μοντέλο είναι χρωμιωμένη), το βελτιωμένο VW φοράει νέες ζάντες αλουμινίου 19 ιντσών καθώς και νέες, μεγαλύτερες απολήξεις της εξάτμισης.

http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/May_08/26_5_08/vw_passat_r36_2-small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/May_08/26_5_08/vw_passat_r36_2.jpg)Στο εσωτερικό κυριαρχούν τα εντυπωσιακά δίχρωμα μπάκετ καθίσματα της Recaro, το επίσης δίχρωμο σπορ τιμόνι και ο σκούρος διάκοσμος στο ταμπλό. Καμία αλλαγή δεν υπάρχει στα μηχανικά μέρη, με το Passat Variant R36 να διατηρεί τον V6 3.6 των 300 ίππων.

Airness
26-05-08, 18:02
Peugeot 407 Facelift: Πρώτες φωτό
(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=view&id=7649&pop=1&page=0&Itemid=61)
(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=emailform&id=7649&itemid=61) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/May_08/26_5_08/peugeot_407_1-small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/May_08/26_5_08/peugeot_407_1.jpg)Σε μια μικρής έκτασης facelift του 407 προχώρησε η Peugeot. Οι αλλαγές αφορούν τόσο την έκδοση sedan όσο και την station-wagon και αφορούν την εμφάνιση, τον εξοπλισμό και κάποιες βελτιώσεις στα μηχανικά μέρη.

http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/May_08/26_5_08/peugeot_407_2-small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/May_08/26_5_08/peugeot_407_2.jpg)Εξωτερικά, το ανανεωμένο 407 διακρίνεται για την νέα μάσκα που απέκτησε περισσότερο χρώμιο, τα βαμμένα στο χρώμα του αμαξώματος πλαστικά προστατευτικά καθώς και τα νέα κρύσταλλα των εμπρός και πίσω φωτιστικών σωμάτων.

http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/May_08/26_5_08/peugeot_407_3-small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/May_08/26_5_08/peugeot_407_3.jpg)Επιπλέον η Peugeot προχώρησε στην βελτίωση του εξοπλισμού άνεσης όλων των εκδόσεων, ενώ προσέθεσε και κάποια νέα στοιχεία όπως το ραντάρ παρκαρίσματος και ένα καινούργιο σύστημα πλοήγησης.

Σε ότι αφορά τα μηχανικά μέρη, ο 2λιτρος turbodiesel του 407 απέκτησε 4 επιπλέον ίππους, φτάνοντας τους 140, ενώ μειώθηκαν και οι εκπομπές CO2 του συγκεκριμένου μοντέλου στα 150g/km.

Airness
26-05-08, 18:03
Aston Martin V8 Vantage Facelift: Ακόμη ισχυρότερη
(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=view&id=7651&pop=1&page=0&Itemid=61)
(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=emailform&id=7651&itemid=61) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/May_08/26_5_08/aston_1-small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/May_08/26_5_08/aston_1.jpg)H Aston Martin προχώρησε στην αποκάλυψη της ανανεωμένης V8 Vantage που προσφέρεται σε εκδόσεις Coupe και Convertible. Οι αλλαγές στο βρετανικό supercar αφορούν περισσότερο τα μηχανικά μέρη και λιγότερο την εμφάνιση.
Συγκεκριμένα, ο V8 των 4,3 λίτρων μεγάλωσε στα 4,7 λίτρα, ανεβάζοντας την συνολική απόδοση κατά 11% στους 420 ίππους και την μέγιστη τιμή της ροπής κατά 15% στα 47,9 kgm. Επιπλέον, η Aston Martin προχώρησε και σε κάποιες μικροβελτιώσεις τόσο στο χειροκίνητο όσο και το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Η V8 Vantage καλύπτει πλέον τα πρώτα 100 km/h από στάση σε 4,7’’ ενώ η τελική της φτάνει τα 288 km/h.
http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/May_08/26_5_08/aston_2-small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/May_08/26_5_08/aston_2.jpg)Παρά το γεγονός ότι το μοτέρ είναι πιο ισχυρό, οι Βρετανοί υποστηρίζουν ότι η μέση τυποποιημένη κατανάλωση της ανανεωμένης V8 Vantage μειώθηκε κατά 13%.Οι υπόλοιπες αλλαγές στα μηχανικά μέρη αφορούν την ανάρτηση και το σύστημα διεύθυνσης που απέκτησαν νέες ρυθμίσεις, με στόχο να προσδώσουν στο βρετανικό supercar ακόμα πιο άμεση οδική συμπεριφορά.
Τέλος, η Aston Martin ανανέωσε τον διάκοσμο του εσωτερικού της V8 Vantage ενώ αντικατέστησε και μερικούς διακόπτες στην κεντρική κονσόλα. Η μοναδική αλλαγή στην εξωτερική εμφάνιση αφορά τις νέες ζάντες αλουμίνιου 19 ιντσών.

masinGun
27-05-08, 08:45
αφήστε ρε παιδιά τα σαράβαλα :s6vhaha: ΜONDEO και πάλι MONDEO

Airness
27-05-08, 17:22
Έτοιμος για να πανηγυρίσει την 41η του νίκη στο WRC δήλωσε ο Σεμπάστιαν Λεμπ. Ο Γάλλος παγκόσμιος πρωταθλητής βρίσκεται στη δεύτερη θέση της βαθμολογίας οδηγών, τρεις πόντους πίσω από τον Μίκο Χίρβονεν και παρά το γεγονός ότι το Ράλι Ακρόπολις δεν είναι και από τα αγαπημένα του, θεωρεί ότι μπορεί να μειώσει κι’ άλλο τη διαφορά του από την Ford. «Στη Σαρδηνία καταφέραμε να μειώσουμε τη διαφορά από τον αντίπαλό μας και το Ράλι Ακρόπολις είναι μια καλή ευκαιρία για να τη μειώσουμε κι’ άλλο», δήλωσε ο οδηγός της Citroen και συνέχισε: «Αλήθεια, δεν είναι ένα από τα αγαπημένα μου ράλι. Αυτοί οι σκληροί δρόμοι κάνουν τα αυτοκίνητα να υποφέρουν και αυτό δεν μου αρέσει».

Ο τετράκις παγκόσμιος πρωταθλητής σε έξι συμμετοχές του στον εθνικό μας αγώνα έχει καταφέρει να κερδίσει μόνο μία, το 2005. Το 2004, το 2006 και το 2007, ήταν δεύτερος. Ο Λεμπ θα μπορούσε να είχε κερδίσει και άλλες φορές αλλά κάποια προβλήματα με κλαταρίσματα δεν του άφησαν πολλά περιθώρια για να πάρει και άλλες νίκες. Την περασμένη χρονιά η μεγάλη «μάχη» του 34χρονου οδηγού με τον Μάρκους Γκρόνχολμ ήταν συναρπαστική, ώσπου δύο κλαταρίσματα στην ειδική διαδρομή των Αγίων Θεοδώρων στα εμπρός ελαστικά του, τον έριξαν 25 δευτερόλεπτα πίσω και τον έθεσαν εκτός συναγωνισμού.

Airness
27-05-08, 17:30
Veritas RS III: Με V12 600PS από BMW M5
(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=view&id=7661&pop=1&page=0&Itemid=61)
(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=emailform&id=7661&itemid=61) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/May_08/27_5_08/veritas_rs_iii_1-small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/May_08/27_5_08/veritas_rs_iii_1.jpg)Μια ομάδα επενδυτών στην Γερμανία ίδρυσε την εταιρεία Veritas, το όνομα της οποίας προέρχεται από την πρώτη γερμανική ομάδα στην Φόρμουλα 1. Το μοντέλο που εξέλιξε η Veritas και το οποίο θα μπει σε περιορισμένη παραγωγή στα τέλη του έτους είναι το RS III. To μονοθέσιο χρησιμοποιεί πλαίσιο τύπου μονοκόκ ενώ το αμάξωμα του είναι κατασκευασμένο από συνθετικά υλικά. http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/May_08/27_5_08/veritas_rs_iii_2-small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/May_08/27_5_08/veritas_rs_iii_2.jpg)Για την κίνηση του RS III φροντίζει μια βελτιωμένη έκδοση του 5λιτρου V10 της BMW M5 με 600 ίππους. Σύμφωνα με την γερμανική εταιρεία, το μονοθέσιο επιταχύνει από στάση στα 100 km/h σε μόλις 3,2 sec και η τελική του φτάνει τα 347 km/h. Μέσα στο 2009 η Veritas θα παρουσιάσει και μια 2θέσια κλειστή έκδοση του RS III που θα φέρει τα ίδια μηχανικά μέρη.

Airness
27-05-08, 17:31
Honda: Νέο Accord από € 27.690
(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=view&id=7665&pop=1&page=0&Itemid=61)
(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=emailform&id=7665&itemid=61) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/May_08/27_5_08/honda_accord_1_small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/May_08/27_5_08/honda_accord_1_large.jpg)Η διάθεση του ανανεωμένου Honda Accord αναμένεται να ξεκινήσει στη χώρα μας από τις αρχές Ιουνίου. Το Accord θα προσφέρεται σε δύο τύπους αμαξωμάτων, sedan και tourer, ενώ σύμφωνα με τους υπεύθυνους της ιαπωνικής φίρμας στην χώρα μας, αναμένεται να πρωταγωνιστήσει στη μεσαία κατηγορία, στοχεύοντας κυρίως τους premium αντιπάλους.
Πιο αναλυτικά, το νέο Accord sedan θα διατίθεται σε 3 εκδόσεις, την Comfort και Elegance με το 2λιτρο κινητήρα, καθώς και την έκδοση Executive με τον καινούργιο κινητήρα των 2,4 λίτρων. Επίσης η έκδοση Tourer θα διατίθεται αποκλειστικά με το πακέτο εξοπλισμού Elegance, με χειροκίνητο και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/May_08/27_5_08/honda_accord_2_small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/May_08/27_5_08/honda_accord_2_large.jpg)Η βασική έκδοση Comfort του Accord sedan θα κοστίζει € 27.690 και στον εξοπλισμό μεταξύ άλλων θα περιλαμβάνονται 8 αερόσακοι, ABS με EBD, VSA (σύστημα ευστάθειας), TSA (σύστημα υποβοήθησης ευστάθειας ρυμουλκούμενου), ηλεκτρικά παράθυρα και καθρέπτες, ηλεκτρομαγνητικές κλειδαριές, αυτόματος κλιματισμός, ράδιο-CD με χειριστήρια στο τιμόνι και προβολείς ομίχλης.

Airness
27-05-08, 21:08
Το πρώτο μέρος αναγνωρίσεων των ειδικών διαδρομών του BP Ultimate Ράλλυ Ακρόπολις πραγματοποιήθηκε την Τρίτη 27/5.
Οι οδηγοί πρώτης και δεύτερης προτεραιότητας πέρασαν δύο φορές από τις ε.δ. Σχηματάρι, Θήβα, Αυλώνα, Ασσωπία, Ψάθα, αλλά και την υπερειδική στο Τατόι.

3 HIRVONEN Mikko - LEHTINEN Jarmo
"Οι ειδικές είναι εντάξει, αλλά πιο σκληρές σε σχέση με πέρσι. Η σούπερ ειδική είναι ωραία".

1 LOEB Sebastien - ELENA Daniel
"Οι ειδικές είναι εντάξει. Κάποιες από αυτές είναι σκληρές, αλλά δε δημιουργείται πρόβλημα. Στην υπερειδική, οι οργανωτές πρέπει να ρίξουν νερό, αλλιώς θα έχει πολλή σκόνη".

6 ATKINSON Chris - PREVOT Stephane
"Η σούπερ ειδική είναι εντάξει, αν και θα έχει σκόνη. Στις ειδικές, οι επιφάνειες είναι αρκετά γλιστερές και πιο σκληρές από πέρυσι".

4 LATVALA Jari-Matti - ANTTILA Miikka
"Οι ειδικές είναι καλύτερες από πέρυσι. Στην ε.δ. Ψάθα θα πρέπει να προσέξουμε πάρα πολύ. Η σούπερ ειδική είναι ωραία".

2 SORDO Dani - MARTI Marc
"Οι ειδικές είναι ωραίες. Κάποιες από αυτές, είναι ίδιες με πέρυσι".

7 GALLI Gigi - BERNACCHINI Giovanni
"Οι ειδικές διαδρομές είναι καλές, με εξαίρεση την Ψάθα που είναι σκληρή. Η υπερειδική είναι ωραία και θα το διασκεδάσουμε… πλαγιολισθαίνοντας".

8 SOLBERG Henning - MENKERUD Cato
"Όλα είναι τέλεια! Οι ειδικές και η σούπερ ειδική είναι εντάξει".

5 SOLBERG Petter - MILLS Philip
"Οι ειδικές είναι σε καλή κατάσταση. Κάποιες από αυτές είναι αρκετά γλιστερές, ενώ υπάρχουν και μερικά πολύ στενά κομμάτια. Το αυτοκίνητό μας είναι καινούργιο και δεν ξέρουμε ακόμα σε τι επίπεδο είμαστε".

9 VILLAGRA Federico -PEREZ COMPANC Jorge
"Όλες οι ειδικές είναι ωραίες, με εξαίρεση την Ψάθα, η οποία έχει πολλές πέτρες".

16 WILSON Matthew - MARTIN Scott
"Οι σημερινές ειδικές ήταν πολύ ωραίες. Η σούπερ ειδική είναι εντάξει, ενώ η ειδική Ψάθα είναι πολύ σκληρή, και θα είναι πολύ δύσκολα να κάνουμε δύο ειδικές με τα ίδια ελαστικά".

18 RAUTENBACH Conrad - SENIOR David
"Ο αγώνας είναι πιο γρήγορος από όσο θυμόμουν. Θα δούμε τι μπορούμε να κάνουμε".

11 GARDEMEISTER Toni - TUOMINEN Tomi
"Οι ειδικές είναι εντάξει. Κανένα πρόβλημα".

14 AL QASSIMI Khalid - ORR Michael
"Κάποιες ειδικές είναι σκληρές. Μετά από μερικά περάσματα θα είναι δύσκολα για τα ελαστικά και τα αυτοκίνητα. Στην υπερειδική είναι πολύ εύκολο να χάσεις το δρόμο. Όλα γύρω είναι ίδια".

12 ANDERSSON Per - Gunnar - ANDERSSON Jonas
"Η Ψάθα είναι πολύ σκληρή. Οι υπόλοιπες ειδικές είναι ωραίες, γρήγορες και απαιτητικές".

15 AAVA Urmo - SIKK Kuldar
"Κάποιες ειδικές είναι πολύ σκληρές, αλλά αυτό είναι λογικό στην Ελλάδα. Κατά τα άλλα είναι ωραίες. Ελπίζω η υπερειδική να έχει αρκετό κόσμο, που θα απολαύσει το θέαμα. Συνήθως, οι οδηγοί δεν το ευχαριστιούνται".

10 VOVOS Aris - ''EL-EM''
"Οι ειδικές είναι ωραίες, με εξαίρεση την Ψάθα που είναι πολύ σκληρή. Στην υπερειδική θα υπάρχει πολύ σκόνη".

Airness
28-05-08, 09:12
VW Scirocco: 1-2 στις 24 ώρες του Νίρμπουργκρινγκ
(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=view&id=7641&pop=1&page=0&Itemid=92)
(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=emailform&id=7641&itemid=92) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/May_08/26_5_08/scirocco_small1.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/May_08/26_5_08/scirocco_large1.jpg)Το νέο Volkswagen Scirocco GT24 γιόρτασε με τον καλύτερο τρόπο το αγωνιστικό του ντεμπούτο, κατακτώντας τις δύο πρώτες θέσεις στην κατηγορία των δίλιτρων τούρμπο στον 24ωρο αγώνα αντοχής του Νίρμπουργκρινγκ.
Μετά τη λήξη του αγώνα, ο Δρ. Ούλριχ Χάκενμπεργκ, μέλος του ΔΣ της VW και υπεύθυνος ανάπτυξης της μάρκας, δήλωσε: «Πρόκειται για ένα καταπληκτικό αποτέλεσμα για το νέο Scirocco. Το 1-2 στην κατηγορία και η 11η θέση στην γενική κατάταξη του 24ωρου αγώνα υπογραμμίζει τον δυναμισμό και την αξιοπιστία των νέων coupe της Volkswagen».

http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/May_08/26_5_08/scirocco_small2.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/May_08/26_5_08/scirocco_large2.jpg)Από την άλλη, ο Κρις Νίσεν, διευθυντής της Volkswagen Motorsport, τόνισε: «Το αγωνιστικό Scirocco εξελίχθηκε, κατασκευάστηκε και δοκιμάστηκε μέσα σε διάστημα 75 ημερών. Το να φέρεις τρία αυτοκίνητα σε κατάσταση να καλύψουν, με την πρώτη, ολόκληρη την απόσταση σε μία από τις πλέον απαιτητικές πίστες στον κόσμο, χωρίς να παρουσιάσουν προβλήματα, είναι χωρίς αμφιβολία αποτέλεσμα εξαιρετικής δουλειάς από ολόκληρη την ομάδα».

ILIAS-KORLEONE <<JESUS>>
28-05-08, 19:01
Mercedes GLK
Σιγά μην καθόταν η Mercedes με σταυρωμένα τα χέρια και παρακολουθούσε αμέτοχη τη μάχη της αγοράς στην κατηγορία των μεσαίων SUV. Η αυτοκινητοβιομηχανία από τη Στουτγκάρδη παρουσίασε στην έκθεση του Πεκίνου τον περασμένο Απρίλιο το δικό της πολυτελές μεσαίο όχημα ελεύθερου χρόνου, το Mercedes GLK και παράλληλα έβαλε μεγάλο δίλημμα σε αυτούς που ήταν έτοιμοι να επιλέξουν μεταξύ των BMW X3, Audi Q5, VW Tiguan και Land Rover Freelander.
http://m1.2mdn.net/viewad/817-grey.gif (http://ad.gr.doubleclick.net/click;h=v8/36ce/0/0/&#37;2a/o;44306;0-0;0;18180552;4307-300/250;0/0/0;;~sscs=%3f) Μηχανικά σύνολα για όλα τα γούστα…

http://www.auto24.gr//ast/cov/Me/Mercedes_GLK_350_08_in1_b.jpg

Ας περάσουμε όμως κατευθείαν στο… ψητό και να δούμε τα μηχανικά σύνολα που θα τεθεί προς διάθεση η GLK.
Η κορυφαία έκδοση είναι αυτή των 3,5 λίτρων GLK 350 με κινητήρα V6, η οποία υπόσχεται 272 ίππους και τα 0-100 σε 6,5 δευτερόλεπτα. Στο δυνατό της μοντέλο η γερμανική εταιρεία αναμένεται να βάλει στον στάνταρτ εξοπλισμό τις 19αρες ζάντες προκειμένου να δώσει μια άκρως σπορτίφ και άγρια άποψη. Παράλληλα θα υπάρξει ένα ακόμη V6 μοτέρ βενζίνης, το οποίο θα είναι 3λιτρο GLK 280 με 231 άλογα, αλλά και δύο πετρελαιοκινητήρες GLK 220 CDI (170 ps) και GLK 320 CDI (224 ps).

Από πλευράς συστημάτων και για την κίνηση χωρίς κίνδυνο τόσο εντός όσο και εκτός δρόμου η Mercedes έχει εφοδιάσει τη GLK με την τελευταία λέξη της τεχνολογίας της.

Το σύστημα τετρακίνησης 4MATIC μοιράζει μόνιμα την κίνηση ιδανικά. Με κατανομή 45% στον εμπρός άξονα και 55% στο πίσω μέρος το όχημα μετατρέπεται σε &#171;τρένο&#187; και σε συνδυασμό με τα συστήματα ESP, ΑSR και 4 ETS που είναι σε ετοιμότητα η GLK δηλώνει έτοιμη να τα βγάλει πέρα σε χιόνι, πάγο και άμμο.

Επίσης το νέο SUV διαθέτει και το σύστημα ενεργής ανάρτησης &#171;Agility Control&#187;, το οποίο προσαρμόζεται ανάλογα με τις ορέξεις τοxυ οδηγού και τις συνθήκες οδήγησης. Με το συγκεκριμένο σύστημα ρυθμίζεται αυτόματα η απόσβεση των αμορτισέρ γεγονός που εξασφαλίζει άνεση στους επιβάτες τόσο εντός όσο και εκτός δρόμου. Για παράδειγμα όταν το αυτοκίνητο κινείται σε υψηλές ταχύτητες τότε η ανάρτηση &#171;σφίγγει&#187; προσφέροντας το απόλυτα κράτημα και χαλαρώνει όταν χαμηλώνουν οι ταχύτητες. Τέλος, σε όλες τις εκδόσεις το αυτόματο σειριακό κιβώτιο 7G-Tronic θα είναι στον βασικό εξοπλισμό.

Άγρια ομορφιά…

http://www.auto24.gr//ast/cov/Me/Mercedes_GLK_350_08_in2_b.jpg

Η Mercedes GLK εξωτερικά είναι έτοιμη να σου επιτεθεί. Με τις κάθετες εξωτερικά γωνιακές γραμμές της, με την εντυπωσιακή μπροστινή μάσκα, τα πλαϊνά και πίσω σπόιλερ συνδυάζει το στιλ ενός κλασικό οχήματος εκτός δρόμου, αλλά και το μοντέρνο design της εποχής μας.

Χαρακτηριστικά είναι τα λόγια του επικεφαλή τμήματος σχεδιασμού της Mercedes, ο οποίος τόνισε για τη νέα GLK: &#171;Με τη σειρά GLK δημιουργήσαμε ένα τολμηρό SUV που συνδυάζει το γνήσιο χαρακτήρα της Mercedes&#187;.
Οι διαστάσει της GLK, σύμφωνα με τα πρώτα στοιχεία, υπόσχονται άνεση για 5 ενήλικες και χώρο αποσκευών που αγγίζει τα 450 λίτρα. Το μήκος του μικρομεσαίου SUV είναι 4,53 μέτρα με πλάτος 1,839 μέτρα και ύψος 1,70 μέτρα, ενώ το μεταξόνιό του είναι στα 2,75 μέτρα. Η αναμφισβήτητα ογκώδη παρουσία του κάνει τους επιβάτες να αισθάνονται ακόμη μεγαλύτερη ασφάλεια.

Πολυτελές και ασφαλές σύνολο

http://www.auto24.gr//ast/cov/Me/Mercedes_GLK_350_08_in3_b.jpg

Εσωτερικά οι Γερμανοί έχουν εξοπλίσει τη GLK με πανάκριβα υλικά κατασκευής προκειμένου να δημιουργήσουν ένα άκρως πολυτελές σύνολο. Ο κλιματισμός δύο ζωνών, τα ηλεκτρικά καθίσματα, το DVD με ενσωματωμένες οθόνες στα καθίσματα, το Bluetooth για τα κινητά τηλέφωνα, η γυάλινη οροφή και οι επενδύσεις ξύλου είναι μερικά από τα έξτρα που υποδηλώνουν τη διάθεση της Mercedes να κυριαρχήσει στην κατηγορία.

Όσον αφορά την ασφάλεια η γερμανική εταιρεία έχει κάνει τα πάντα προκειμένου να προστατέψει τους επιβάτες της και όχι μόνο…

http://www.auto24.gr//ast/cov/Me/Mercedes_GLK_350_08_in4_b.jpg

Εξάλλου τα αφεντικά της Mercedes παραμένουν πιστοί στη φιλοσοφία τους ότι το ατύχημα πρέπει να αποφεύγεται εξ ολοκλήρου. Αυτό συμβαίνει με το πλήρες σύστημα αερόσακων (μπρός, πίσω, πλαϊνοί, στα παράθυρα), αλλά και το φρένο βοήθειας (BAS), το οποίο μόλις διαγνώσει την πρόθεση του οδηγού για φρενάρισμα πανικού, ενεργοποιεί αμέσως τη μέγιστη δύναμη των φρένων ώστε να μετριάσει στο ελάχιστο τις συνέπειες της σύγκρουσης. Παράλληλα οι προφυλακτήρες της GLK είναι κατασκευασμένοι από τα ανθεκτικότερα υλικά προκειμένου να εξασφαλίζουν ένα βαθμό προστασίας σε πεζούς, ποδηλάτες και μοτοσικλετιστές.

Υπομονή έρχεται…

Για όσους ήδη ανυπομονούν, σύμφωνα με τις τελευταίες πληροφορίες η Mercedes GLK αναμένεται να εμφανιστεί στη χώρα μας στα τέλη του 2008 ή το αργότερο στις αρχές του 2009. Η κορυφαία έκδοση GLK 350 θα ξεκινάει από την τιμή των 50.000 ευρώ και η μικρότερη έκδοση GLK 280 από 47.000 ευρώ.
http://www.auto24.gr/ast/cov/Me/Mercedes_GLK_350_08_01_b.jpghttp://www.auto24.gr/ast/cov/Me/Mercedes_GLK_350_08_02_b.jpg
http://www.auto24.gr/ast/cov/Me/Mercedes_GLK_350_08_03_b.jpghttp://www.auto24.gr/ast/cov/Me/Mercedes_GLK_350_08_05_b.jpg
http://www.auto24.gr/ast/cov/Me/Mercedes_GLK_350_08_07_b.jpghttp://www.auto24.gr/ast/cov/Me/Mercedes_GLK_350_08_09_b.jpg

sk12072
28-05-08, 21:51
αυτο ειναι αμαξι.

ILIAS-KORLEONE <<JESUS>>
29-05-08, 00:04
Πραγματι.

sk12072
29-05-08, 06:10
απο που το βρηκες το αρθρο ηλια;

PrisonBreak-7-
29-05-08, 07:11
μακρια απο σεατ.ειμαι καμμενος.

Τώρα το λες..?Μήπως θες να σου δώσω το δικό μου..? ppnxoxo

Ξέρει κανείς αν θα κάνει facelift το Type-R..?

sk12072
29-05-08, 07:33
Τώρα το λες..?Μήπως θες να σου δώσω το δικό μου..? ppnxoxo

Ξέρει κανείς αν θα κάνει facelift το Type-R..?

αδερφε εχεις seat;πολυ μαπα δεν ειναι;

για σερβις ποσα δινεις;

PrisonBreak-7-
29-05-08, 11:30
αδερφε εχεις seat;πολυ μαπα δεν ειναι;

για σερβις ποσα δινεις;

Πήρα το Ibiza το 2006 στα 1400 101 οπότε είμαι μέσα στην εγγύηση!!!Καμμία 70-80 πλήρωσα νομίζω αλλά δεν το θέλω πια!!!Θέλω το Type-R... :wor:

sk12072
29-05-08, 11:41
εγω εχω το 1400 με τα 75 αλογα.το πηρα το 2004.την περασμενη χρονια εδωσα 900 ευρω.ναι δεν ειναι αστειο.
φετος μια φορα πηγα και εδωσα 400 ευρω.γαμησε τα δηλαδη.

PrisonBreak-7-
29-05-08, 12:22
εγω εχω το 1400 με τα 75 αλογα.το πηρα το 2004.την περασμενη χρονια εδωσα 900 ευρω.ναι δεν ειναι αστειο.
φετος μια φορα πηγα και εδωσα 400 ευρω.γαμησε τα δηλαδη.

Το σκισες μου φαίνεται... :sui2:

sk12072
29-05-08, 12:54
εγω η το κωλαμαξο;ολο κατι χαλαει.και να σκεφτεις ειμαι τυυπος που δεν πιανει πανω απο 110.

Airness
29-05-08, 13:07
Το μεγαλύτερο γεγονός του μηχανοκίνητου αθλητισμού στη χώρα μας ξεκινά σήμερα στις 18:30 κάτω από τον ιερό βράχο της Ακρόπολης. Το 55ο Ράλι Ακρόπολις αρχίζει και τα βλέμματα των φίλων του αυτοκινήτου στρέφονται στον εθνικό μας αγώνα. Οι καλύτεροι οδηγοί του κόσμου αναμένεται να προσφέρουν και πάλι πλούσιο θέαμα στον κόσμο που θα βρεθεί στις 20 ειδικές διαδρομές που απαρτίζουν το ράλι. Ο άνθρωπος που θα συγκεντρώσει το ενδιαφέρον του κοινού είναι φυσικά ο παγκόσμιος πρωταθλητής, Σεμπαστιάν Λεμπ (http://www.sport-fm.gr/article/132726), ο οποίος επί ελληνικού εδάφους θα προσπαθήσει να πάρει την 41η του νίκη. «Όπλο» του, η Citroen C4 (http://www.sport-fm.gr/article/132715), με δεύτερο οδηγό τον Ντάνι Σόρντο.

Μεγάλη αντίπαλος της γαλλικής ομάδας, η Ford (http://www.sport-fm.gr/article/132714), που προηγείται στη βαθμολογία των κατασκευαστών με τους Μίκο Χίρβονεν, πρώτος στη βαθμολογία οδηγών, και Γιάρι Μάτι Λάτβαλα. Με νέο αυτοκίνητο θα εμφανιστεί η Subaru (http://www.sport-fm.gr/article/132717)και ελπίζει οι οδηγοί της Πέτερ Σόλμπεργκ (http://www.sport-fm.gr/article/132727) και Κρις Άτκινσον να επιστρέψουν στις επιτυχίες πίσω από το τιμόνι του WRC 2008. Η τέταρτη εργοστασιακή ομάδα που συμμετέχει στο ράλι Ακρόπολις είναι η Suzuki (http://www.sport-fm.gr/article/132716) με το SX4. Όσο για τις δύο ιδιωτικές ομάδες, Stobart VK M-Sport Ford (http://www.sport-fm.gr/article/132720) και Munchin's – Ford (http://www.sport-fm.gr/article/132718) θα προσπαθήσουν να πρωταγωνιστήσουν στα ελληνικά χώματα. Η πρώτη έχει στα μπάκετ τον ιδιαίτερα αγαπητό στο ελληνικό κοινό, Τζίτζι Γκάλι από την Ιταλία και τον αδερφό του Πέτερ, Χένινγκ Σόλμπεργκ. Για τη δεύτερη θα προσπαθήσουν για το καλύτερο αποτέλεσμα, οι Φρεντερίκο Βιγιάγκρα και Λούις Πέρεθ.

Έτοιμοι ενόψει του αγώνα δηλώνουν και οι άνθρωποι της Pirelli (http://www.sport-fm.gr/article/132721) που θα εφοδιάσουν τα αυτοκίνητα που θα συμμετάσχουν με ελαστικά. Λίγες ώρες μείνανε μέχρι να περάσει τη ράμπα της αφετηρίας ο Μίκο Χίρβονεν και να αρχίσει για 55η φορά ο εθνικός μας αγώνας. Την Κυριακή το μεσημέρι θα γνωρίζουμε ποιος είναι αυτός που μπόρεσε να ανταπεξέλθει στις απαιτήσεις ενός τόσο δύσκολου, σκληρού και απαιτητικού αγώνα.

Airness
29-05-08, 13:08
Ξέρει κανείς αν θα κάνει facelift το Type-R..?
Λιγο νωρις για κατι τετοιο. Μολις βγηκε στη αγορα. Σε 1 με 1,5 χρονο λογικα...

Airness
29-05-08, 17:02
Την πρώτη θέση στο σημερινό shakedown του ράλι Ακρόπολις, πήρε ο Ντάνι Σόρντο. Ο οδηγός της Citroen, κάλυψε τα 3,44 χιλιόμετρα της διαδρομής όπου πραγματοποιήθηκαν οι τελευταίες δοκιμές μέσα σε 2 λεπτά 26 δευτερόλεπτα και 3 δέκατα, δείχνοντας έτσι τις προθέσεις του για τον κανονικό αγώνα. Άλλωστε ο ίδιος δήλωσε ότι θα κάνει το καλύτερο που μπορεί για να κερδίσει και η ομάδα του όσο πιο πολλούς βαθμούς γίνεται.

Πίσω από τον Ισπανό, ήταν ο Μίκο Χίρβονεν (Ford), με 2:27.0 και την πρώτη τριάδα κλείνει ο παγκόσμιος πρωταθλητής, Σεμπαστιάν Λεμπ, με ελάχιστη διαφορά από τον Φινλανδό (2:27.2). Τα νέα αυτοκίνητα της Subaru κατέλαβαν την πέμπτη και έκτη θέση με τους Κρις Άτκινσον (2:28.0) και Πέτερ Σόλμπεργκ αντίστοιχα (2:28.2). Όσο για τον Άρη Βωβό (Ford), ήταν 17ος .

Αναλυτικά οι χρόνοι των οδηγών στο shakedown:

1. Ντάνι Σόρντο: 2:26.3
2. Μίκο Χίρβονεν: 2:27.0
3. Σεμπαστιάν Λεμπ: 2:27.2
4. Τζίτζι Γκάλι: 2:27.6
5. Κρις Άτκινσον: 2:28.0
6. Πέτερ Σόλμπεργκ: 2:28.2
7. Γιάρι-Μάτι Λάτβαλα: 2:28.4
8. Φεντερίκο Βιγιάγκρα: 2:28.4
9. Χένινγκ Σόλμπεργκ: 2:29.2
10. Άαβα: 2:29.6
11. Μάθιου Ουίλσον: 2:30.4
12. Αλ Κασίμι: 3:31.1
13. Κόνραντ Ρότενμπαχ: 2:31.5
14. Περ-Γκούναρ Άντερσον: 2:32.6
15. Όστμπεργκ: 2:33.9
16. Τόνι Γκαρντεμάιστερ: 2:34.2
17. Άρης Βωβός: 2:36.7

Airness
29-05-08, 17:29
Supercar 800 ίππων από τη...Σκωτία!
(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=view&id=7695&pop=1&page=0&Itemid=61)
(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=emailform&id=7695&itemid=61) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/May_08/29_5_08/falen_small1.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/May_08/29_5_08/falen_large1.jpg)Μπορεί η Σκωτία να είναι διάσημη για πολλά πράγματα (π.χ. το ουίσκι, τα Χάιλαντς, τον Σον Κόνερι), στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης όμως το 2009 θα δώσει δυναμικά το «παρών» με ένα νέο supercar που ακούει στο όνομα Falen και είναι δημιουργία της εταιρείας Dowdeswell and Hardie (D & H). Το όνομά του προέρχεται από έναν δαίμονα της σκωτσέζικης παράδοσης, και πώς να μη χαρακτηριστεί έτσι, αφού κάτω από το καπό θα βρίσκεται ένας αγωνιστικός κινητήρας της Judd, απόδοσης 800 ίππων.
http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/May_08/29_5_08/falen_small2.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/May_08/29_5_08/falen_large2.jpg)Μη φανταστείτε βέβαια καμιά τεράστια παραγωγή, αφού συνολικά θα κατασκευαστούν μόλις τέσσερα αντίτυπα. Ο σκελετός του Falen θα είναι αποκλειστικά από ανθρακονήματα, με αποτέλεσμα το βάρος να μην ξεπερνά τα 1.000 kg. Τέλος, από την 1η Ιουνίου, όλες οι αναλυτικές πληροφορίες για το νέο Falen θα υπάρχουν στο επίσημο site της εταιρείας (www.dowdeswellhardie.com).

ILIAS-KORLEONE <<JESUS>>
29-05-08, 19:31
Γαματο.

PrisonBreak-7-
30-05-08, 07:37
εγω η το κωλαμαξο;ολο κατι χαλαει.και να σκεφτεις ειμαι τυυπος που δεν πιανει πανω απο 110.

Ε για αυτό!!! :whis:


Λιγο νωρις για κατι τετοιο. Μολις βγηκε στη αγορα. Σε 1 με 1,5 χρονο λογικα...

Εγώ να το πάρω το Type-R..?Είμαι σε δίλλημα... oh_no

masinGun
30-05-08, 09:41
για τους μερσεντάκιδες του φορουμ

1163 CLK W209 F/L + StarDiagnosis EPC/WIS/DAS System with ACTIA Multiplexer
* Sport Package
* Heated Front Seats
* Parameter Steering
* Bi-Xenon
* Cornering Fog Lights
* Remaining Fuel In Liters
* Memory Settings In Smartkey
* Activated Charcoal Filter

Coming Soon:
* AMG Package + Exhaust
* AMG Steering Wheel
* AMG Brake Kit
* Termotronic (Plus Sensors)
* Folding Mirrors (Auto Option Enabled)
* Command APS
* UHI Phone Kit
* Harman/Kardon LOGIC7
* Ipod Kit

1164 το αντίπαλο δέος του R8 (ακόμη είναι concept)

1165 F700

1166 F700

1167 F700

Airness
30-05-08, 11:56
Εγώ να το πάρω το Type-R..?Είμαι σε δίλλημα... oh_no
Δεν νομιζω οτι χρειαζεται καν να το σκεφτεσαι!!! Με κλειστα ματια ναι!! Ατμοσφαιρικα 200 αλογα απο 2λιτρο κινητηρα δεν θα βρεις αλλα στην αγορα.

Airness
30-05-08, 11:57
Το καλύτερο δυνατό ξεκίνημα στο Ράλι Ακρόπολις πραγματοποιεί ο Jari-Matti Latvala σημειώνοντας δύο νίκες στις πρώτες τρεις ειδικές διαδρομές.
Η ολοκλήρωση της τρίτης ειδικής με την ονομασία, Ψάθα 1, μήκους 17,41 χιλιομέτρων, ανέδειξε νικητή τον Φινλάνδό οδηγό της Ford. Ο χρόνος του ήταν 11:28.7 και ήταν ταχύτερος κατά 2,7 δευτερόλεπτα από τον Sebastien Loeb. O Γάλλος οδηγός με Citroen κέρδισε έδαφος όσον αφορά στην κατάταξή του στη γενική. Ξεπέρασε κατά 2,3 δευτερόλεπτα τον Dani Sordo και τον έριξε από τη δεύτερη θέση.
Κερδισμένος, πάντως, της υπόθεσης βγήκε ο Latvala ο οποίος έχει αποκτήσει διαφορά 4,2 δευτερολέπτων από τον Loeb. Ο Αρης Βωβός συνέχισε τα καλά πλασαρίσματα και παίρνοντας την ένατη θέση στην τρίτη ειδική ανέβηκε άλλες δύο θέσεις στης γενική κατάταξη (12η θέση).
Η πρώτη πεντάδα της τρίτης ειδικής διαδρομής (Ψάθα 1):
1.4 J. LATVALA 11:28.7 0.0 0.0
2.1 S. LOEB 11:31.4 +2.7 +2.7
3.2 D. SORDO 11:33.7 +2.3 +5.0
4.5 P. SOLBERG 11:39.5 +5.8 +10.8
5.3 M. HIRVONEN 11:40.1 +0.6 +11.4
H πρώτη πεντάδα της γενικής (μετά από τρεις ειδικές):
1.4 Jari-Matti LATVALA 39:22.5 0.0 0.0
2.1 Sebastien LOEB 39:26.7 +4.2 +4.2
3.2 Dani SORDO 39:28.7 +2.0 +6.2
4.3 Mikko HIRVONEN 39:48.7 +20.0 +26.2
5.5 Petter SOLBERG 39:49.9 +1.2 +27.4

PrisonBreak-7-
30-05-08, 12:14
Δεν νομιζω οτι χρειαζεται καν να το σκεφτεσαι!!! Με κλειστα ματια ναι!! Ατμοσφαιρικα 200 αλογα απο 2λιτρο κινητηρα δεν θα βρεις αλλα στην αγορα.

Σκέφτομαι μην έρθει κανένα facelift πιο εμφανήσιμο...

Airness
30-05-08, 12:25
Σκέφτομαι μην έρθει κανένα facelift πιο εμφανήσιμο...
Αργει ακομα και πολυ κι' ολας. Αλλωστε στο facelift οι αλλαγες θα ειναι ελαχιστες και συνηθως περιοριζονται στην μασκα.

PrisonBreak-7-
30-05-08, 12:28
Αυτό θα είναι το επόμενο μου,αμάξι!!!Πρέπει να δώσω το Ibiza πρώτα όμως....

Airness
30-05-08, 15:02
Ferrari California: Πρώτες επίσημες φωτό της οροφής
(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=view&id=7707&pop=1&page=0&Itemid=61)
(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=emailform&id=7707&itemid=61) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/May_08/30_5_08/california_small1.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/May_08/30_5_08/california_large1.jpg)Δύο εβδομάδες μετά τις επίσημες φωτογραφίες της νέας California, η Ferrari έδωσε στη δημοσιότητα φωτογραφίες όπου φαίνεται ξεκάθαρα η αναδιπλούμενη οροφή και η μορφή του αυτοκινήτου με την οροφή κλειστή. Σύμφωνα με τα στοιχεία της ιταλικής αυτοκινητοβιομηχανίας, χρειάζονται μόλις 14’’ για το άνοιγμα και το κλείσιμο της οροφής, ενώ όταν ανοίγει ο διαθέσιμος χώρος αποσκευών μειώνεται κατά 100 lt, φτάνοντας τα 260.
Κάτω από το καπό της Ferrari California βρίσκεται ένας V8 4,3 λίτρων που αποδίδει 460 ίππους στις 7.500 rpm, ενώ τα 0-100 km/h έρχονται σε μόλις 4’’.

http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/May_08/30_5_08/california_small2.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/May_08/30_5_08/california_large2.jpg) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/May_08/30_5_08/california_small3.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/May_08/30_5_08/california_large3.jpg)

Airness
30-05-08, 18:58
Η πρώτη ημέρα του Ράλι Ακρόπολις φτάνει στο τέλος της (απομένει μόνο η υπερειδική του Τατοΐου) και ο Sebastian Loeb, μετά από 6 ειδικές διαδρομές βρίσκεται στην κορυφή της κατάταξης.
Κερδίζοντας τις τρεις ειδικές του απογευματινού σκέλους και επωφελούμενος του προβλήματος που αντιμετώπισε ο άμεσος ανταγωνιστής του Jari-Mari Latvala (χτύπησε σε βράχο και πλήγωσε τον πίσω δεξιό τροχό του), ο παγκόσμιος πρωταθλητής απέκτησε χρονικό πλεονέκτημα 12.8 δευτερολέπτων.


"Είναι πολύ καλή μέρα για εμάς. Πιέσαμε από το πρωί. Αυτή η ειδική ήταν πολύ σκληρή για το αυτοκίνητο και ειδικά για την ανάρτηση", δήλωσε ο Γάλλος, ο οποίος κατά τη δεύτερη ημέρα θα είναι υποχρεωμένος να "καθαρίζει" το δρόμο.

Ο Latvala, παρά το προαναφερθέν πρόβλημα, κατάφερε να προσπεράσει τον Dani Sordo και να αναρριχηθεί στη δεύτερη θέση, με διαφορά 2.7 δευτερολέπτων. Ο Ισπανός πάντως δεν πτοήθηκε: "Πάμε πολύ καλά, είμαι ικανοποιημένος με αυτή τη θέση".

Πρώτος Έλληνας της γενικής κατάταξης είναι ο 13ος Άρης Βωβός, ο οποίος όμως κάνοντας τον ένατο καλύτερο χρόνο στην 6η ειδική διαδρομή απέχει ελάχιστα από την 11η θέση. "Έχουμε το ίδιο πρόβλημα με τη σκόνη, τώρα που θα πάμε στο σέρβις, μετά την σούπερ ειδική, οι μηχανικοί μας να έχουν τον χρόνο να επισκευάσουν τα όποια προβλήματα".

Airness
31-05-08, 11:52
Τον καλύτερο χρόνο στην πιο δύσκολη ειδική διαδρομή του Ράλι Ακρόπολις, στην 8η στους Αγιους Θεόδωρους, σημείωσε ο Mikko Hirvonen με Ford Focus.
http://www.contra.gr/images//hirvonen_310508_m.jpg
Ο Φινλανδός οδηγός έκανε τη διαδρομή σε χρόνο 22:42.1, περίπου δύο δευτερόλεπτα πιο γρήγορα από τον Jari Matti Latvala επίσης με Ford Focus, που ήταν δεύτερος. Ακολούθησε ο Petter Solberg ο οποίος ήταν 4,6 δευτερόλεπτα πιο αργός από τον Hirvonen. O Sebastien Loeb έχασε λίγο χρόνο καθαρίζοντας το δρόμο για τους υπολοίπους (ήταν έκτος στην 8η ειδική), αλλά διατηρείται στην κορυφή της κατάταξης.
Η πρώτη πεντάδα της 8ης ειδικής
1. Hirvonen Mikko (Ford Focus RS WRC 07) 22:42.1
2. Latvala Jari-Matti (Ford Focus RS WRC 07) 22:43.9
3. Solberg Petter (Subaru Impreza WRC 08) 22:46.7
4. Atkinson Chris (Subaru Impreza WRC 08) 22:48.0
5. Sordo Dani (Citroen C4) 22:51.2

Η πρώτη πεντάδα της γενικής κατάταξης
1. Loeb Sebastien (Citroen C4) 1:44:33.0
2. Sordo Dani (Citroen C4) +8.7
3. Solberg Petter (Subaru Impreza WRC 08) +47.6
4. Latvala Jari-Matti (Ford Focus RS WRC 07) +1:04.6
5. Solberg Henning (Ford Focus RS WRC 07) +1:10.0

Airness
31-05-08, 12:17
70χρονος «ξέχασε» ότι είχε όπισθεν...
(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=view&id=7719&pop=1&page=0&Itemid=61)
(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=emailform&id=7719&itemid=61) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/May_08/30_5_08/cop_1-small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/May_08/30_5_08/cop_1.jpg)Λίγα λεπτά πριν συμβεί το ατύχημα που βλέπετε στις φωτογραφίες που έδωσε στην δημοσιότητα η αστυνομία του Ιλινόι στις ΗΠΑ, ο οδηγός του γκρι Toyota Camry είχε λάβει κλήση από αστυνομικό για παραβίαση του ορίου ταχύτητας εντός πόλης. Αφού λοιπόν πήρε την κλήση, ο φουρτουνιασμένος 70χρονος Χένρι Ράσκιν, μπήκε στο αυτοκίνητό του για να φύγει. Πάνω στην φούρια του όμως, έβαλε κατά λάθος όπισθεν, και το αποτέλεσμα, όπως βλέπετε στις φωτογραφίες, ήταν να «καβαλήσει» το περιπολικό – ευτυχώς χωρίς να τραυματιστεί κανείς... http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/May_08/30_5_08/cop_2-small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/May_08/30_5_08/cop_2.jpg)Ο Ράσκιν τώρα ενδέχεται να αντιμετωπίσει μια σειρά από κατηγορίες και, προφανώς, ένα πολύ μεγαλύτερο πρόστιμο από την κλήση που δημιούργησε όλο αυτό το κακό...

Airness
31-05-08, 18:24
Απρόοπτα περιελάμβανε η 12η ειδική διαδρομή του Ράλι Ακρόπολις. Ένα κλαταρισμένο ελαστικό έριξε από την κορυφή τον Dani Sordo, με τον Sebastien Loeb να επωφελείται και να παίρνει κεφάλι στην κατάταξη. Ας πάρουμε όμως τα πράγματα με τη σειρά.
http://www.contra.gr/images//sordo_310508_m.jpg
10η ειδική
Ο Ιταλός οδηγός με Ford Focus είχε χρόνο 7.46.1 στην διαδρομή της Αγίας Τριάδας και ήταν μπροστά από τον παγκόσμιο πρωταθλητή Sebastien Loeb, ο οποίος είχε υποχωρήσει στην γενική κατάταξη και τώρα κάνει την αντεπίθεσή του. Ο Γάλλος είχε κλατάρισμα στην 9η ειδική κι έμεινε πίσω από τον ομόσταυλό του Danni Sordo, ο οποίος στην Αγία Τριάδα ήρθε πέμπτος με 7:49.5.
Ο Mikko Hirvonen προσπαθεί να ανακάμψει από τα τριάντα δευτερόλεπτα που έμεινε πίσω λόγω προβλήματος στην ανάρτηση, ενώ ο Αρης Βωβός εγκατέλειψε λόγω προβλήματος στο σύστημα διεύθυνσης, όντας εκείνη τη στιγμή στη 12η θέση.
Η πρώτη πεντάδα της 10ης ειδικής
1. Galli Gigi (Ford Focus RS WRC 07) 7:46.1
2. Loeb Sebastien (Citroen C4) 7:46.5
3. Latvala Jari-Matti (Ford Focus RS WRC 07) 7:46.9
4. Solberg Henning (Ford Focus RS WRC 07) 7:49.0
5. Sordo Dani (Citroen C4) 7:49.5
Η πρώτη πεντάδα της γενικής κατάταξης
1. Sordo Dani (Citroen C4) 2:04:54.6
2. Loeb Sebastien (Citroen C4) +16.4
3. Solberg Petter (Subaru Impreza WRC 08) +45.9
4. Latvala Jari-Matti (Ford Focus RS WRC 07) +47.4
5. Solberg Henning (Ford Focus RS WRC 07) +1:00.6
11η ειδική
Ο Mikko Hirvonen σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο στην 11η ε.δ. (22:36.1) την ώρα που ο Dani Sordo διεύρυνε τη διαφορά του στην κορυφή από τον Sebastien Loeb (+27,5). Ο Jari Matti Latvala αντιμετωπίζει πρόβλημα με την πίεση του τούρμπο, ενώ προβλήματα αντιμετωπίζουν και τα δύο SX4 WRC.
Η πρώτη πεντάδα της 11ης ειδικής
1. Hirvonen Mikko (Ford Focus RS WRC 07) 22:.36.1
2. Solberg Petter (Subaru Impreza WRC 08) 22:39.3
3. Solberg Henning (Ford Focus RS WRC 07) 22:40.7
4. Sordo Dani (Citroen C4) 22:42.9
5. Aava Urmo (SIKK Kuldar Citroen C4) 22:49.8
Η πρώτη πεντάδα της γενικής κατάταξης
1. Sordo Dani (Citroen C4) 2:27:37.5
2. Loeb Sebastien (Citroen C4) +27.5
3. Solberg Petter (Subaru Impreza WRC 08) +42.3
4. Solberg Henning (Ford Focus RS WRC 07) +58.4
5. Hirvonen Mikko (Ford Focus RS WRC 07) +3:29.3
12η ειδική
Ο Urmo Aava κατάφερε να σημειώσει τον ταχύτερο χρόνο στην ειδική (12:13.9), την ώρα που ένα κλαταρισμένο ελαστικό του Dani Sordo, επέτρεψε στον Sebastien Loeb να αναρριχηθεί και πάλι στην πρώτη θέση της γενικής. Τα προβλήματα για τον Jari Matti Latvala, αλλά και τον Toni Gardemeister συνεχίζονται, ενώ ο Federico Villagra εγκατέλειψε στην προηγούμενη από σπασμένη ανάρτηση.
Η πρώτη πεντάδα της 12ης ειδικής
1. Aava Urmo (SIKK Kuldar Citroen C4) 12:13.9
2. Loeb Sebastien (Citroen C4) 12:16.3
3. Hirvonen Mikko (Ford Focus RS WRC 07) 12:20.1
4. Solberg Petter (Subaru Impreza WRC 08) 12:27.1
5. Wilson Matthew (Ford Focus RS WRC 07) 12:31.1
Η πρώτη πεντάδα της γενικής κατάταξης
1. Loeb Sebastien (Citroen C4) 2:40:21.3
2. Sordo Dani (Citroen C4) +12.6
3. Solberg Petter (Subaru Impreza WRC 08) +25.6
4. Solberg Henning (Ford Focus RS WRC 07) +46.8
5. Hirvonen Mikko (Ford Focus RS WRC 07) +3:05.6

Airness
01-06-08, 14:43
Ο Sebastian Loeb επιβεβαίωσε τα προγνωστικά και κατέκτησε τη νίκη στο φετινό Ράλι Ακρόπολης.
http://www.contra.gr/images//LOEV_VENCER_m.jpg
Ο Γάλλος οδηγός με Citroen δεν αντιμετώπισε πολλά προβλήματα στις τελευταίες ειδικές και κατάφερε να διατηρήσει το προβάδισμα που είχε από το Σάββατο. Ηταν η 2η φορά που ο Loeb αναδεικνύεται νικητής στο Ράλι Ακρόπολιος.
Mε αυτή τη νίκη του ο Γάλλος πέρασε στην πρώτη θέση της κατάταξης των οδηγών περνώντας κατά τα 1 βαθμό τον Hirvonen (Ford Focus) ο οποίος κατετάγη 3ος στο Ακρόπολις. Στη δεύτερη θέση του ελληνικού Ράλι τερμάτισε ο Petter Solberg με Subaru.
H τελική οκτάδα
1. Loeb Citroen C4 WRC 3h54:54.7
2. P. Solberg Subaru Impreza WRC + 1:09.5
3. Hirvonen Ford Focus RS WRC + 1:56.1
4. Aava Citroen C4 WRC + 4:19.7
5. Sordo Citroen C4 WRC + 4:49.4
6. Wilson Ford Focus RS WRC + 6:11.3
7. Latvala Ford Focus RS WRC + 6:47.5
8. H. Solberg Ford Focus RS WRC + 9:14.0

Airness
01-06-08, 15:01
Ferrari Enzo… κατά φαντασία!
(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=view&id=7715&pop=1&page=0&Itemid=63)
(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=emailform&id=7715&itemid=63) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/1_6_08/pontiac_small1.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/1_6_08/pontiac_large1.jpg)Αυτό που βλέπετε στη φωτογραφία δεν είναι Ferrari Enzo. Πρόκειται για μια Pontiac Fiero της οποίας ο ιδιοκτήτης ήθελε μάλλον απεγνωσμένα να μοιάζει με το κορυφαίο supercar της Ferrari. Φυσικά το αυτοκίνητο εθεάθη (πού αλλού) στο e-bay και δημοπρατείται περιμένοντας τον επόμενο «τυχερό» ιδιοκτήτη. Αυτό που αξίζει να προσέξετε στις φωτογραφίες είναι οι τέσσερις ακανόνιστες εξατμίσεις, τα παράνομα αυτοκόλλητα της Ferrari, την κεραίας της τηλεόρασης αλλά και την πινακίδα που φωτίζεται με «νέον». Τα σχόλια δικά σας...
http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/1_6_08/pontiac_small2.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/1_6_08/pontiac_large2.jpg) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/1_6_08/pontiac_small3.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/1_6_08/pontiac_large3.jpg)

ILIAS-KORLEONE <<JESUS>>
02-06-08, 14:50
Ουδεν σχολιον....

ILIAS-KORLEONE <<JESUS>>
02-06-08, 14:52
Αυτο ειναι ενα γαματο αμαξακι...Aston Martin AMV10 Concept
http://www.auto24.gr/ast/cov/as/aston_martin_amv10_02_b.jpghttp://www.auto24.gr/ast/cov/as/aston_martin_amv10_01_b.jpg
http://www.auto24.gr/ast/cov/as/aston_martin_amv10_04_b.jpghttp://www.auto24.gr/ast/cov/as/aston_martin_amv10_05_b.jpg
http://www.auto24.gr/ast/cov/as/aston_martin_amv10_06_b.jpghttp://www.auto24.gr/ast/cov/as/aston_martin_amv10_07_b.jpg
http://www.auto24.gr/ast/cov/as/aston_martin_amv10_08_b.jpghttp://www.auto24.gr/ast/cov/as/aston_martin_amv10_09_b.jpg

Airness
02-06-08, 17:10
Στο σφυρί η Porsche του κινηματογραφικού «Le Mans»
(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=view&id=7727&pop=1&page=0&Itemid=61)
(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=emailform&id=7727&itemid=61) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/2_6_08/porsche908_small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/2_6_08/porsche908.jpg)Η αγωνιστική Porsche 908/2 Spyder, που είχε οδηγηθεί από τον Στιβ Μακουίν σε 12ωρο αγώνα του Σέμπρινγκ το 1970 και συμμετείχε στην κινηματογραφική παραγωγή «Le Mans», πρόκειται να δημοπρατηθεί αυτό το καλοκαίρι σε εκδήλωση του οίκου Bonhams & Butterfield στο Μοντερέϊ της Καλιφόρνια σε τιμή που αναμένεται να ξεπεράσει τα $2.000.0000!
Χάρη στον 8κύλινδρο, 3λιτρο boxer των 350 ίππων, η αγωνιστική Porsche 908/2 Spyder, με το αλουμινένιο σωληνωτό χωροδικτύωμα και το αμάξωμα από φάιμπεργλας είναι σε θέση να ξεπεράσει τα 322 km/h. Εκτός από την κινηματογραφική του συμμετοχή στη θρυλική ταινία του 1971, το αυτοκίνητο είχε αρκετές αγωνιστικές συμμετοχές στις 24 ώρες του Le Mans, ενώ το 1970 χάρισε στον Μακουίν τη δεύτερη θέση στο 12ώρο αγώνα του Sebring, πίσω από το θρυλικό Μάριο Αντρέτι.

ILIAS-KORLEONE <<JESUS>>
02-06-08, 20:45
Ιστορικο αμαξι.

Airness
03-06-08, 11:10
Cadillac CTS Wagon: Πρώτες φωτογραφίες
(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=view&id=7743&pop=1&page=0&Itemid=61)
(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=emailform&id=7743&itemid=61) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/3_6_08/cadillac_cts_small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/3_6_08/cadillac_cts_large.jpg)Αν και η Cadillac έχει προγραμματίσει την επίσημη παρουσίαση της station-wagon έκδοσης της νέας CTS να γίνει στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού τον Οκτώβριο, έχουν ήδη διαρρεύσει στο διαδίκτυο οι πρώτες ανεπίσημες φωτογραφίες οι οποίες, εκτός από το αμάξωμα, απεικονίζουν το εσωτερικό αλλά και τον χώρο των αποσκευών.
Σύμφωνα με πληροφορίες, η CTS Wagon θα διατίθεται με κινητήρες 3,0 και 3,6 λίτρων απόδοσης 260 και 304 ίππων αντίστοιχα, η μετάδοση θα γίνεται μέσω ενός αυτόματου κιβωτίου 6 σχέσεων, ενώ θα υπάρχει η δυνατότητα επιλογής ανάμεσα σε πισωκίνητη και τετρακίνητη έκδοση. Τέλος, η CTS Wagon θα είναι εξοπλισμένη με ESP, μπροστινούς και πλευρικούς αερόσακους, πανοραμική ηλιοροφή, σύστημα πλοήγησης με οθόνη αφής και Bluetooth.

Airness
03-06-08, 18:06
Νέο Opel Astra: Έρχεται στα μέσα του 2009
(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=view&id=7747&pop=1&page=0&Itemid=61)
(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=emailform&id=7747&itemid=61) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/3_6_08/opel_astra-.jpgΣύμφωνα με πηγές του Drive.gr, η Opel πρόκειται να παρουσιάσει την νέα γενιά του Astra στη Διεθνή Έκθεση της Γενεύης τον Μάρτιο του 2009, με τις πωλήσεις να ακολουθούν λίγους μήνες αργότερα. Ακολουθώντας την φιλοσοφία του αντικαταστάτη του Vectra, Insignia, το νέο Astra αναμένεται να διαθέτει πολύ πιο επιθετικές γραμμές από τον προκάτοχο του.
Κάτω από το πιο δυναμικό σε σχεδίαση αμάξωμα, θα βρίσκεται η καινούργια μικρομεσαία πλατφόρμα «Delta» της GM, η οποία θα χρησιμοποιηθεί σε αρκετά μοντέλα του ομίλου, συμπεριλαμβανομένου και του μελλοντικού Saab 9-1.

Για την κίνηση του νέου Astra θα φροντίζει μια μεγάλη γκάμα κινητήρων που θα περιλαμβάνει τον νέο 1.4 Turbo της GM. Σύμφωνα με τα λεγόμενα της Opel, ο κινητήρας αυτός θα προσφέρεται σε δυο εκδόσεις με 120 και 140 ίππους και θα είναι διαθέσιμος στην αγορά από τις αρχές του 2010. Πέρα από τον 1.4 Τurbo, το Astra θα προσφέρεται και με τους σημερινούς 1.6 και 2.0 Τurbo.

ILIAS-KORLEONE <<JESUS>>
03-06-08, 20:34
BMW X6
Το πρώτο στον κόσμο Sports Activity Coup&eacute; έχει εντυπωσιακά χαρακτηριστικά και ικανότητες σε. Σχεδιαστικά, η νέα BMW X6 συνδυάζει τη σπορ κομψότητα μιας μεγάλης BMW X6 με την ισχυρή παρουσία ενός μοντέλου BMW X.

http://ad.gr.doubleclick.net/ad/N2520.auto24OMD/B2400309;sz=300x250;ord=[timestamp]?http://m1.2mdn.net/viewad/817-grey.gif (http://ad.gr.doubleclick.net/click;h=v8/36d4/0/0/%2a/o;44306;0-0;0;18180552;4307-300/250;0/0/0;;~sscs=%3f) Η BMW X6 αποκαλύπτει τα μοναδικά οδηγικά χαρακτηριστικά της μέσα από έναν πρωτοφανή συνδυασμό δυναμικών επιδόσεων στο δρόμο, σαν γνήσια BMW, με μοναδική υπεροχή σε όλα τα εδάφη, και προτίθεται να λανσάρει μία ριζική αλλαγή φιλοσοφίας.

Η νέα BMW X6 προσδίδει μία πρωτοποριακή και πολύ ελκυστική διάσταση στην πολύ ξεχωριστή προσωπικότητα μιας BMW Coup&eacute;, ενώ ταυτόχρονα ανοίγει νέες προοπτικές στην οικογένεια BMW X.

http://www.auto24.gr/ast/cov/bm/bmwmesa5_b.jpg

Έχοντας χαμηλές επιφάνειες πλαϊνών παραθύρων και μία γραμμή οροφής που πέφτει ομαλά προς τα πίσω, η BMW X6 διαθέτει τις αναλογίες ενός γνήσιου coupe.

Ο νέος οκτακύλινδρος είναι πραγματικά εντυπωσιακός όχι μόνο λόγω εξαιρετικής ιπποδύναμης και ροπής, αλλά και χάρη στις συμπαγείς διαστάσεις του. Γιατί είναι ο πρώτος οκτακύλινδρος βενζινοκινητήρας στον κόσμο που έχει τον υπερσυμπιεστή του στο τμήμα V μεταξύ των δύο σειρών κυλίνδρων.

Σπορτίφ στυλ και πολυτέλεια στο εσωτερικό

Μέχρι και η παραμικρή λεπτομέρεια στο εσωτερικό της BMW X6 αποπνέει ένα μοναδικό συνδυασμό αποκλειστικής πολυτέλειας, σπορ αίσθησης και δυναμικού στυλ. Λείες επιφάνειες που συγχωνεύονται η μία μέσα στην άλλη συμβολίζουν τον ενεργητικό χαρακτήρα του SAV της BMW, ενώ σπορ χαρακτηριστικά όπως το μαξιλαράκι γονάτων και στις δύο πλευρές της κεντρικής κονσόλας , μοχλοί αλλαγής ταχυτήτων στο σπορ τιμόνι στάνταρ, και μία κομψή διαβάθμιση των στρογγυλών οργάνων δημιουργούν μία συναρπαστική, διαφορετική οδηγική εμπειρία με τη νέα BMW X6 στο δρόμο και σε συνθήκες off road.

http://www.auto24.gr/ast/cov/bm/bmwmesa1_b.jpg

Όπως όλα τα Μοντέλα BMW X, το νέο Sports Activity Coup&eacute; προσφέρει στους επιβάτες και των τεσσάρων καθισμάτων μία υπερυψωμένη θέση. Ειδικότερα, χαρίζει στον οδηγό την αίσθηση ότι ελέγχει άριστα την BMW X6 του σε όλες τις καταστάσεις. Σε συνδυασμό με το cockpit που απλά προκαλεί τον οδηγό να οδηγεί με ενεργητικό στυλ, αυτό δημιουργεί μία πρωτοφανή, γνήσια σπορ αίσθηση.

Τα καθίσματα του οδηγού και του συνοδηγού φέρουν στάνταρ ηλεκτρική ρύθμιση έδρας και γωνίας πλάτης. Ένα ακόμα σημείο που ξεχωρίζει το πρώτο Sports Activity Coup&eacute; από τα άλλα μοντέλα BMW X είναι η σπορ σχεδίαση των ατομικών πίσω καθισμάτων που χωρίζονται μεταξύ τους με την κεντρική κονσόλα, οι άριστες πλευρικές στηρίξεις και τα ενσωματωμένα προσκέφαλα και στα τέσσερα καθίσματα.

Άφθονοι χώροι, ποικίλες λύσεις εξατομίκευσης.

Πίσω πόρτες με μεγάλο άνοιγμα διευκολύνουν την πρόσβαση στα δύο πίσω καθίσματα, ενώ ο χώρος για το κεφάλι πίσω είναι ασυνήθιστα μεγάλος για coup&eacute;: Το ύψος των καθισμάτων στα 944 mm, εγγυάται ένα ανώτερο επίπεδο άνεσης, ακόμα και για ψηλούς επιβάτες.

http://www.auto24.gr/ast/cov/bm/bmwmesa2_b.jpg

Παρατηρώντας τη BMW X6 από πίσω, το σχήμα των παραθύρων δημιουργεί την εντύπωση της προς τα εμπρός κίνησης και, σαν αποτέλεσμα, μία πληθωρική αίσθηση ευρυχωρίας και πολυτέλειας.

BMW xDrive: ευφυής τετρακίνηση (AWD)

Η μόνιμη τετρακίνηση με ηλεκτρονικά ελεγχόμενη και μεταβλητής κατανομής κινητήρια ισχύ μεταξύ εμπρός και πίσω άξονα, προσφέρει στα Μοντέλα Χ της BMW όχι μόνον ανώτερη πρόσφυση, αλλά και βελτιωμένη δυναμική συμπεριφορά.

Πράγματι, το xDrive της BMW είναι ένα ευφυές σύστημα τετρακίνησης που κατανέμει την κινητήρια ισχύ μέσω ενός πρόσθετου κιβωτίου με ηλεκτρονικά ελεγχόμενο πολύδισκο συμπλέκτη, για κατανομή ροπής σύμφωνα με τις οδηγικές συνθήκες, ακριβώς στις σωστές αναλογίες, στον κάθε άξονα, σύμφωνα με την πρόσφυση που προσφέρει.

Ανώτερη δυναμική με δύο βενζινοκινητήρες και δυο κινητήρες diesel

Χάρη στην έξοχη τεχνολογία της ανάρτησής της, η BMW X6 μπορεί να μετατρέπει συνεχώς και με ασφάλεια όλη την κινητήρια ισχύ σε δυναμική συμπεριφορά, κάτω από όλες σχεδόν της συνθήκες και όλα τα είδη επιφανειών. Και οι κινητήριες μονάδες που διατίθενται με το πρώτο Sports Activity Coup&eacute; θέτουν πρότυπα στον τομέα των υψηλών επιδόσεων, της πολιτισμένης και αθόρυβης λειτουργίας και της έξοχης απόδοσης στις αντίστοιχες κατηγορίες τους.

http://www.auto24.gr/ast/cov/bm/bmwmesa3_b.jpg

Οι δύο βενζινοκινητήρες τεχνολογίας Twin Turbo και οι δύο αλουμινένιοι diesel αντιπροσωπεύουν την πιο προηγμένη τεχνολογία κινητήρων. Τέλος, η γκάμα επιλογών ισχύος εκτείνεται από 173 kW/235 hp μέχρι 300 kW/407 hp.

Η κορυφαία BMW X6 xDrive 50i αντλεί ισχύ από ένα νέο, οκτακύλινδρο κινητήρα, ενώ η BMW X6 xDrive35i έχει τον ισχυρότερο ‘straight-six’ στο χαρτοφυλάκιο κινητήρων της κορυφαίας Γερμανικής κατασκευάστριας premium αυτοκινήτων.

Αποκλειστικά και πρωτοποριακά: τα προαιρετικά έξτρα

Υψηλής ποιότητας, προηγμένα συστήματα πλοήγησης και ήχου, αναβαθμίζουν περαιτέρω την άνεση στο ταξίδι με την BMW X6. Σύστημα DVD video για τους πίσω επιβάτες, CD ή DVD changer ενσωματωμένο στο ντουλαπάκι, καθώς και το πρωτοποριακό ηχοσύστημα πολλαπλών καναλιών διατίθενται στα πλαίσια της κινήσει ψυχαγωγίας.

Ακόμα και στη στάνταρ έκδοση, το ηχοσύστημα HiFi Professional που εξελίχθηκε κυρίως για αναπαραγωγή ήχου πολλαπλών καναλιών περιλαμβάνει 16 ηχεία.

http://www.auto24.gr/ast/cov/bm/bmwmesa4_b.jpg

Χάρη στη στάνταρ είσοδο AUX και στην προαιρετική διεπαφή USB, ο οδηγός ή κάποιος άλλος χρήστης μπορεί να παίζει μουσική από μία εξωτερική ηχητική πηγή όπως ένα MP3 player μέσω των ηχείων του αυτοκινήτου, αφού όλα τα CD drives που διατίθεται για τη BMW X6 μπορούν να παίζουν μουσική σε MP3.

Άλλες επιλογές που διατίθενται για τους απαιτητικούς πελάτες είναι η κινητή διαδικτυακή πύλη BMW Online και η υπηρεσία τηλεματικής BMW Assist.

Η BMW X6 διατίθεται επίσης με BMW TeleServices που προσφέρει διάφορες λειτουργίες όπως αυτόματη ή μηχανική Κλήση Τηλεδιάγνωσης - Teleservice Call, και Υποστήριξη Τηλεδιάγνωσης - Teleservice Assistance.
http://www.auto24.gr/ast/cov/bm/bmw_x6_01_b.jpghttp://www.auto24.gr/ast/cov/bm/bmw_x6_02_b.jpg
http://www.auto24.gr/ast/cov/bm/bmw_x6_03_b.jpghttp://www.auto24.gr/ast/cov/bm/bmw_x6_04_b.jpg
http://www.auto24.gr/ast/cov/bm/bmw_x6_06_b.jpghttp://www.auto24.gr/ast/cov/bm/bmw_x6_07_b.jpg
http://www.auto24.gr/ast/cov/bm/bmw_x6_08_b.jpghttp://www.auto24.gr/ast/cov/bm/bmw_x6_09_b.jpg
http://www.auto24.gr/ast/cov/bm/bmw_x6_10_b.jpghttp://www.auto24.gr/ast/cov/bm/bmw_x6_11_b.jpg
http://www.auto24.gr/ast/cov/bm/bmw_x6_13_b.jpghttp://www.auto24.gr/ast/cov/bm/bmw_x6_14_b.jpg

sk12072
03-06-08, 22:14
και ποσο θα κανει ηλια?

ILIAS-KORLEONE <<JESUS>>
03-06-08, 22:27
και ποσο θα κανει ηλια?
οι τιμές πώλησής της στη γερμανική αγορά ξεκινούν από τα 55.800 ευρώ...
Εδω τωρα θα ξεκινανε απο τα 70.000 και πανω πιστευω...

Airness
05-06-08, 17:37
Κόντρα Veyron και 599 GTB σε δημόσιο δρόμο
(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=view&id=7781&pop=1&page=0&Itemid=63)
(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=emailform&id=7781&itemid=63) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/5_6_08/kontra_small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/5_6_08/kontra.jpg)Σύμφωνα με αυτόπτες μάρτυρες, μία Bugatti Veyron και μία Ferrari 599 GTB εντοπίστηκαν στον αυτοκινητόδρομο Μ27 της Μεγάλης Βρετανίας να κινούνται με ταχύτητες που ξεπερνούσαν τα 200 km/h. Τα δύο supercars εκτελούσαν συνεχόμενους ελιγμούς και στα τρία ρεύματα κυκλοφορίας της εθνικής οδού, ξαφνιάζοντας τους υπόλοιπους οδηγούς. Η βρετανική αστυνομία κατάφερε να συλλάβει τον ιδιοκτήτη της Veyron, ο οποίος ωστόσο είχε αλλάξει αυτοκίνητο.
Η κλήση που δόθηκε τελικά στον “τυχερό” οδηγό της Veyron, αφορούσε την υπέρβαση του ορίου ταχύτητας με το δεύτερό του αυτοκίνητο, και του στοίχισε μόλις 60 στερλίνες και 3 πόντους στο δίπλωμα οδήγησής του. Η βρετανική αστυνομία δεν κατάφερε να συλλάβει τον οδηγό να διαπράττει το αδίκημα με την ταχύτατη Veyron, διαφορετικά θα έχανε την άδεια οδήγησης και το αυτοκίνητό του θα κατέληγε στα “χέρια” των τοπικών αρχών.

Airness
05-06-08, 17:38
Ο πατέρας του Χάμιλτον σε ατύχημα με δανεική Carrera GT
(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=view&id=7787&pop=1&page=0&Itemid=63)
(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=emailform&id=7787&itemid=63) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/5_6_08/hamilton_gtcrash1small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/5_6_08/hamilton_gtcrash1.jpg)Ο Άντονι Χάμιλτον, πατέρας και μάνατζερ του οδηγού της McLaren-Mercedes, Λιούις, έκανε τις βόλτες του στο Μπέρναμ Γκριν της Μ. Βρετανίας παρέα με τη σύζυγό του Λίντα, όταν αποφάσισε πως πρέπει να το «πατήσει» λίγο παραπάνω για να εντυπωσιάσει τους περαστικούς. Τα πράγματα προφανώς δεν εξελίχθηκαν όπως υπολόγιζε, το πίσω μέρος της Porsche Carrera GT που οδηγούσε τον... προσπέρασε και, αφού ισοπέδωσε ένα φράκτη και μια σειρά θάμνων, κατέληξε σε παρακείμενη παιδική χαρά.
Τραυματίες δεν υπήρξαν, ούτε από το ζευγάρι που επέβαινε στην Porsche ούτε από την παιδική χαρά που εκείνη τη στιγμή ήταν, ευτυχώς, άδεια. Έτσι μοναδικά «θύματα» του συγκεκριμένου τροχαίου ήταν το γκαζόν και οι θάμνοι στο σημείο της εξόδου - και φυσικά η πανάκριβη Carrera GT. Ο Άντονι Χάμιλτον λίγο μετά το συμβάν δήλωσε: «Είναι το πρώτο μου ατύχημα στα 30 χρόνια που οδηγώ και δυστυχώς συνέβη με δανεικό αυτοκίνητο. Για καλή μου τύχη ζημιές προκλήθηκαν μόνο στο αυτοκίνητο και στους θάμνους».
http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/5_6_08/hamilton_gtcrash2small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/5_6_08/hamilton_gtcrash2.jpg) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/5_6_08/hamilton_gtcrash3small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/5_6_08/hamilton_gtcrash3.jpg)

Airness
05-06-08, 17:39
Lancia Delta: Τα πάντα για το στυλάτο ιταλικό μικρομεσαίο
(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=view&id=7767&pop=1&page=0&Itemid=61)
(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=emailform&id=7767&itemid=61) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/4_6_08/delta_1_small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/4_6_08/delta_1_large.jpg)Η νέα Delta επαναφέρει τη Lancia στη δημοφιλή κατηγορία των μικρομεσαίων, από την οποία απουσιάζει περίπου μία 10ετία. Όπως είναι φυσικό, το όνομα που επέλεξε η Lancia για το μοντέλο με το οποίο θα εισέλθει στη συγκεκριμένη κατηγορία δεν είναι τυχαίο, καθώς η Delta αποτελεί το πιο διάσημο και αναγνωρίσιμο μοντέλο της.
Η νέα Lancia Delta βασίζεται στο Fiat Bravo, με τη διαφορά πως χρησιμοποιεί μία επιμηκυμένη έκδοση του πατώματός του. Έτσι το μεταξόνιό του και οι πρόβολοί του είναι μεγαλύτεροι, γεγονός που αυξάνει το συνολικό μήκος του κατά 15 εκατοστά. Το μέγεθός του μάλιστα κάνει τη Lancia να ισχυρίζεται πως το αυτοκίνητο δημιουργεί μία νέα κατηγορία, ανάμεσα στις ήδη υπάρχουσες των μικρών οικογενειακών και των οικογενειακών.
http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/4_6_08/delta_2_small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/4_6_08/delta_2_large.jpg)Η σπουδή με θέμα τη νέα Delta ξεκίνησε το 2005 και το πράσινο φως για την παραγωγή της δόθηκε το 2006. Όπως και στην περίπτωση του Bravo, η Delta ετοιμάστηκε σε 18 μήνες. Όσον αφορά τους κινητήρες, οι Ιταλοί δίνουν ιδιαίτερη έμφαση στα μικρά υπερτροφοδοτούμενα σύνολα. Η γκάμα των βενζινοκινητήρων θα απαρτίζεται από έναν τούρμπο κινητήρα 1,4 λίτρων σε εκδόσεις με 120 και 150 ίππους, καθώς και από ένα επίσης τούρμπο μοτέρ 1.8 με 200 ίππους. Οι πετρελαιοκινητήρες θα είναι δύο 1.6 και 1.9 με 120 και 190 ίππους αντίστοιχα.

Ενδιαφέρουσες θα είναι και οι τεχνολογίες που θα ενσωματώνει η νέα Delta, καθώς θα εφοδιάζεται μεταξύ άλλων με σύστημα διατήρησης λωρίδας, καθώς και με δυναμική υποβοήθηση τιμονιού. Το τελευταίο μεταβάλλει την υποβοήθηση στο σύστημα διεύθυνσης, ενθαρρύνοντας τον οδηγό στο να στρίψει το τιμόνι προς τη σωστή κατεύθυνση σε ακραίες περιπτώσεις υπερστροφής ή υποστροφής.
http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/4_6_08/delta_3_small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/4_6_08/delta_3_large.jpg)Η σχεδίαση της νέας Delta σύμφωνα με τη Lancia θα παίξει καθοριστικό ρόλο στην εμπορική της πορεία και επομένως στη μελλοντική πορεία όλης της φίρμας. Όπως μας τόνισε ο αρχισχεδιαστής της Lancia, Marco Tencone, η εμφάνισή της έπρεπε να είναι διαφορετική τόσο στο αμάξωμα όσο και στο εσωτερικό.
Ο Tencone έκανε ιδιαίτερη αναφορά στο σχήμα ασπίδας που έχει δώσει στη μάσκα του αυτοκινήτου, αλλά και στα φωτιστικά σώματα αυτού. Όσον αφορά το εσωτερικό, παραδέχεται πως η βασική αρχιτεκτονική του προέρχεται από το Bravo, χωρίς όμως να μοιάζει σε κανένα σημείο με αυτό. Ο Tencone εξυμνεί την ποιότητα των υλικών, τα οποία σύμφωνα πάντα με τον ίδιο είναι παρόμοια με αυτά που χρησιμοποιεί η Maserati.
Η Lancia Delta στην 3η πλέον γενιά της είναι αν μη τι άλλο ξεχωριστή και για αυτό ευθύνεται κυρίως η εμφάνισή της. Εμφάνιση που θα συζητηθεί για την αυθεντικότητά της.

ILIAS-KORLEONE <<JESUS>>
05-06-08, 18:15
Ο πατέρας του Χάμιλτον σε ατύχημα με δανεική Carrera GT
(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=view&id=7787&pop=1&page=0&Itemid=63)
(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=emailform&id=7787&itemid=63) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/5_6_08/hamilton_gtcrash1small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/5_6_08/hamilton_gtcrash1.jpg)Ο Άντονι Χάμιλτον, πατέρας και μάνατζερ του οδηγού της McLaren-Mercedes, Λιούις, έκανε τις βόλτες του στο Μπέρναμ Γκριν της Μ. Βρετανίας παρέα με τη σύζυγό του Λίντα, όταν αποφάσισε πως πρέπει να το «πατήσει» λίγο παραπάνω για να εντυπωσιάσει τους περαστικούς. Τα πράγματα προφανώς δεν εξελίχθηκαν όπως υπολόγιζε, το πίσω μέρος της Porsche Carrera GT που οδηγούσε τον... προσπέρασε και, αφού ισοπέδωσε ένα φράκτη και μια σειρά θάμνων, κατέληξε σε παρακείμενη παιδική χαρά.
Τραυματίες δεν υπήρξαν, ούτε από το ζευγάρι που επέβαινε στην Porsche ούτε από την παιδική χαρά που εκείνη τη στιγμή ήταν, ευτυχώς, άδεια. Έτσι μοναδικά «θύματα» του συγκεκριμένου τροχαίου ήταν το γκαζόν και οι θάμνοι στο σημείο της εξόδου - και φυσικά η πανάκριβη Carrera GT. Ο Άντονι Χάμιλτον λίγο μετά το συμβάν δήλωσε: «Είναι το πρώτο μου ατύχημα στα 30 χρόνια που οδηγώ και δυστυχώς συνέβη με δανεικό αυτοκίνητο. Για καλή μου τύχη ζημιές προκλήθηκαν μόνο στο αυτοκίνητο και στους θάμνους».
http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/5_6_08/hamilton_gtcrash2small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/5_6_08/hamilton_gtcrash2.jpg) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/5_6_08/hamilton_gtcrash3small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/5_6_08/hamilton_gtcrash3.jpg)
Τοσο ωραιο αυτοκινητο...
Ευτυχως που δεν επαθε τιποτα ο παλαβος.:whatever:

Airness
07-06-08, 00:42
www.youtube.com/watch?v=K4Q7ZS6TaVA&feature=related

Airness
07-06-08, 19:09
BMW GINA Light Visionary Concept
(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=view&id=7813&pop=1&page=0&Itemid=61)
(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=emailform&id=7813&itemid=61) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/6_6_08/bmw_gina_1small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/6_6_08/bmw_gina_1.jpg)Η BMW προχώρησε στην δημοσίευση ενός teaser video το οποίο αναγγέλλει την παρουσίαση ενός νέου πρωτότυπου σπορ roadster που φέρει το -όχι και ιδιαίτερα εύηχο- όνομα “GINA Light Visionary Concept”.



Δυστυχώς, δεν γίνεται να βγάλουμε και πολλά συμπεράσματα από το video καθώς το αυτοκίνητο –για ευνόητους λόγους- είναι καλυμμένο. Πάντως δεν θα χρειαστεί αν περιμένουμε και πολύ για να μάθουμε λεπτομέρειες καθώς, σύμφωνα με τους Βαυαρούς, η επίσημη αποκάλυψη του πρωτότυπου GINA θα πραγματοποιηθεί την ερχόμενη Τρίτη, 10 Ιουνίου. Υπομονή μέχρι τότε...
http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/6_6_08/bmw_gina_2small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/6_6_08/bmw_gina_2.jpg)
http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/6_6_08/bmw_gina_3small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/6_6_08/bmw_gina_3.jpg)

Airness
07-06-08, 19:10
BMW M3 vs Mercedes C63 AMG
(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=view&id=7805&pop=1&page=0&Itemid=57)
(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=emailform&id=7805&itemid=57) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/7_6_08/m3vsc63_1_small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/7_6_08/m3vsc63_1_large.jpg)Στο πιεστικό πρόγραμμα που προέβλεπε φωτογράφιση στο δρόμο ως το μεσημέρι, ταξίδι αστραπή στις Σέρρες για μετρήσεις το απόγευμα και επιστροφή πριν αλέκτορα φωνήσαι, δεν χωρούσαν «ρομαντισμοί». Αν το μυώδες αμάξωμα της Μ3 με τα προκλητικά φαρδιά μετατρόχια μοιάζει με coupe 3άρα στη γράμμωση, η C63 AMG συγκριτικά με τις απλούστερες εκδόσεις της C-Class μοιάζει με body builder στον όγκο μετά από δυο κουβάδες χάπια. Οι αλουμινένιοι V8 που μάταια προσπαθούν να κρύψουν τα φουσκωμένα καπό, έχουν πολλές ομοιότητες και από μια βασική διαφορά που καθορίζει σε μεγάλο βαθμό την προσωπικότητά τους. Τα 6.209 cc της AMG, με μεταβλητό χρονισμό των εκκεντροφόρων και βυθίσματος των βαλβίδων, και η εισαγωγή με αυλούς μεταβλητού μήκους, δεν χρειάζεται να στροφάρουν πολύ ψηλά για να βγάλουν 457 PS / 6.800 rpm και 61,2 kgm / 5.000 rpm. Αντίθετα, ο κομμένος V10 της Μ5, με «μόλις» (πού φτάσαμε…) 4.000 cc, αξιοποιώντας στο έπακρο την τεχνογνωσία της BMW στις πολυπετάλουδες εισαγωγές και το διπλό Vanos, ανεβάζει σαν μοτοσυκλέτα αρκετά πάνω από τις 8.000 rpm, αποδίδοντας 420 PS / 8.350 rpm και 40,8 kgm / 3.900 rpm.
http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/7_6_08/m3vsc63_2_small.jpg« (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/7_6_08/m3vsc63_2_large.jpg)Είναι πολλά τα χιλιόμετρα...» έλεγε και ξανάλεγε ο υπαστυνόμος απαντώντας αποστομωτικά στις παρακλήσεις μας… «να πληρώσουμε ρε αδερφέ, αλλά όχι και αυτόφωρο…» Πού να την έβλεπε νωρίτερα τη Mercedes, που φλέρταρε με τις «τρακοσάρες» κάνοντας την Ελλάδα να φαίνεται απελπιστικά μικρή καθώς τη διασχίζαμε από νότο προς βορρά. Με τον κόφτη τελικής μετατοπισμένο στα 280 km/h (ρύθμιση που περιλαμβάνεται στο AMG Sport Package), η C63 περνά από τον ένα νομό στον άλλο σαν να αλλάζεις σελίδες στο χάρτη, με ακλόνητη σταθερότητα ακόμη και στην τελική της.
Η Μ3 με τα ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενα αμορτισέρ της ανάρτησης με πολλαπλούς συνδέσμους πίσω και γόνατα McPherson εμπρός, ταξιδεύει σαν μαγικό χαλί, παρά τις επίσης (έξτρα) 19άρες ζάντες. Στην εθνική οδό, με την επιλογή Comfort και τις πλέον ήπιες ρυθμίσεις για την απόκριση του κινητήρα και την αίσθηση του τιμονιού είναι πραγματικά άνετη χωρίς να γίνεται φλύαρη και χωρίς κανέναν ενδοιασμό να ακολουθήσει τη Mercedes στη… διασάλευση συγκοινωνιών, όπως ονομάζει η αστυνομία αυτό που εγώ θα έλεγα έγκλημα πάθους.
http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/7_6_08/m3vsc63_3_small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/7_6_08/m3vsc63_3_large.jpg)Με κάπως ισχυρότερες ηθικές αναστολές η M3 σταματά να επιταχύνει στα 250 km/h, έχοντας έτσι κι αλλιώς μείνει πίσω 0,1’’ στα πρώτα 100 km/h από στάση, διαφορά που φτάνει το μισό δευτερόλεπτο στα 160 (10,8’’ αντί 10,3’’ της Mercedes) και το 1,4’’ στα 200 km/h (16,9’’ και 15,5’’ αντίστοιχα). Το πλεονέκτημα των 21 kgm της ροπής που χαρίζουν τα επιπλέον 2.200 cc στη C63 AMG μεταφράζονται σε προβάδισμα και στις ρεπρίζ με 0,6’’ για τα 80-110 km/h με 3η και 0,8’’ για τα 110-140 km/h με 4η. Η παρτίδα γυρνάει για την ΒΜW μόνο όταν κουμπώσει τη σημαντικά κοντύτερη 5η και 6η σχέση της (110-140 km/h με 5η, Μ3 4,8’’, C63 4,9’’, 140-170 km/h με 6η, 6,3’’ και 6,9’’ αντίστοιχα), και στο βενζινάδικο, που αποδεικνύει ότι βολεύεται με 17,9 lt / 100 km τη στιγμή που η 7τάχυτη Mercedes δεν καταφέρνει να πετύχει μέση κατανάλωση χαμηλότερη των 20,3 lt / 100 km. Τελικά το πρόστιμο δεν είναι και τόσο βαρύ. Υπάρχουν και χειρότερα…
http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/7_6_08/m3vsc63_4_small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/7_6_08/m3vsc63_4_large.jpg) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/7_6_08/m3vsc63_5_small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/7_6_08/m3vsc63_5_large.jpg)

Airness
08-06-08, 12:09
Audi R8 vs Porsche 911 Turbo
(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=view&id=7801&pop=1&page=0&Itemid=57)
(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=emailform&id=7801&itemid=57) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/8_6_08/r8vs911t_1_small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/8_6_08/r8vs911t_1_large.jpg)Το R8 σε εμπνέει μόνο που το βλέπεις. Φαρδύ, χαμηλό, με τον ατμοσφαιρικό V8 δάνειο από το RS4 εκεί στο νοητό κέντρο των δύο αξόνων, σε κοινή θέα, είναι «κάπως» – ειδικά με τα χαρακτηριστικά 12 φώτα LED στα εμπρός φανάρια που παραμένουν αναμμένα μέρα και νύχτα. Μετά αρκεί ν’ αναλύσεις το DNA του: 420 ίπποι, άμεσος ψεκασμός, τετρακίνηση, αλουμινένιο πλαίσιο και αμάξωμα, διπλά ψαλίδια, (έξτρα) σειριακό κιβώτιο R-Tronic, τελευταία λέξη των ηλεκτρονικών, ψαγμένη αεροδυναμική. Με δυο λόγια, το R8 είναι η περίληψη όσων η Audi γνωρίζει για το αυτοκίνητο, όντας και διαφορετικό από οτιδήποτε άλλο έχουν σχεδιάσει στο Ίνγκολσταντ. Την 911 Turbo την ξέρουμε πλέον σαν την παλάμη μας – το ίδιο, φαντάζομαι, και οι τακτικοί μας αναγνώστες. Ένα αυτοκινητικό θαύμα διαχρονικότητας και διακριτικότητας, που στην τελευταία του εκδοχή με τα δικά του μόνιμα αναμμένα LED εμπρός, αλλά κυρίως με τη σοφιστικέ τετρακίνηση, τα turbo μεταβλητής γεωμετρίας, τους 480 ίππους από τον θρυλικό 6κύλινδρο boxer κρεμασμένο πάνω από τον νοητό άξονα των πίσω τροχών, τις επιδόσεις-φωτιά και την ικανότητα να ζεις μαζί του κάθε μέρα, αποτελεί σημείο αναφοράς.
http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/8_6_08/r8vs911t_2_small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/8_6_08/r8vs911t_2_large.jpg)Όταν πατάς το γκάζι της 911 Turbo καταλαβαίνεις τι εστί κάθετη εφόρμηση με μαχητικό αεροπλάνο. Μέσα στο βραχνό του κροτάλισμα o boxer, μετά τον στιγμιαίο δισταγμό των δύο turbo, πιάνει τα 1.620 kg του αμαξώματος και τα εκσφενδονίζει σαν καταπέλτης. Είναι αλήθεια πως, παρά τη φιλότιμη προσπάθεια της τεχνολογίας μεταβλητής γεωμετρίας των turbo και του συστήματος μεταβλητού χρονισμού και βυθίσματος των βαλβίδων, κάτω από τις 2.000 rpm η Turbo δείχνει άψυχη. Μετά όμως, ειδικά με πατημένο το κουμπί Sport του έξτρα Chrono Package, που ελέω overboost αυξάνει για 10’’ τη ροπή από 63,2 σε 69,3 kgm από τις 2.100 - 4.000 rpm, ο boxer ξελαρυγγιάζεται, οι εξατμίσεις ξεφυσούν και η δύναμη φτάνει με μορφή γροθιάς στο στομάχι και κλοτσιάς στο κεφάλι.
http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/8_6_08/r8vs911t_3_small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/8_6_08/r8vs911t_3_large.jpg) Σίγουρα σε απόλυτα νούμερα το R8 δεν δείχνει ικανό ν’ ακολουθήσει (στην κατανάλωση πάντως τα «καταφέρνει» - πού να μην ήταν και... FSI), οπότε δύσκολα ο οδηγός της 911 Τurbo θα δει την πιο ενδιαφέρουσα (πίσω) όψη του R8 και μαζί την αναδυόμενη στα 100 km/h αεροτομή του, αν δεν το επιδιώξει φυσικά: 0-100 km/h σε 4,7’’, 0-400 m σε 13,1’’, 0-1.000 m σε 23,6’’, 80-110 km/h με 3η, 4η, 5η. 6η σε 2,5’’, 3,5’’, 4,9’’, 6,7’’ αντίστοιχα και τελική 301 km/h. Η διαφορά γίνεται χαώδης στο 0-200, αλλά και στο 60-160, χωρίς να σημαίνει πως το R8 είναι αργό. Απλά, οι επιδόσεις της 911 Turbo είναι καταιγίδα και προκαλούν δάκρυα.
http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/8_6_08/r8vs911t_4_small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/8_6_08/r8vs911t_4_large.jpg)Από την άλλη όμως, ο ήχος, η άμεση επιτάχυνση, αλλά και το τόσο πωρωτικό και αποτελεσματικό R-Tronic, συμβάλουν να μην έχω καρδιά να αλλάξω αυτοκίνητο. Όχι, το R-Tronic δεν είναι τέλειο και γρήγορο σαν το κιβώτιο μιας F430 (και ας διατείνονται αλλαγές σε μόλις 55 msec οι Γερμαναράδες), αλλά και πολύ γρήγορα ανεβάζει μόλις τραβήξεις το δεξί paddle πίσω απ’ το τιμόνι (θα προτιμούσα πάντως τα paddles να μη γυρίζουν μαζί του), και στα κατεβάσματα με το αριστερό ο κινητήρας συγχρονίζει ηδονικά τις στροφές του. Έχει και αυτόματη λειτουργία και επιλογή Sport για να κρατά τις σχέσεις στον κόφτη και launch control – όπως και να ‘χει, είναι με διαφορά πιο αποτελεσματικό από το αυτόματο κιβώτιο της Porsche…

Airness
08-06-08, 16:16
www.youtube.com/watch?v=HxIAH6tbsDk&amp;feature=related

Airness
09-06-08, 20:41
Renault Megane R26 R: Πρώτες φωτογραφίες
(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=view&id=7825&pop=1&page=0&Itemid=61)
(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=emailform&id=7825&itemid=61) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/9_6_08/megane_small1.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/9_6_08/megane_large1.jpg)Αν και η επίσημη παρουσίαση του νέου Megane R26 R έχει προγραμματιστεί για την Έκθεση Αυτοκινήτου του Λονδίνου τον Ιούλιο, διέρρευσαν στο διαδίκτυο οι πρώτες ανεπίσημες φωτογραφίες της δίλιτρης σπορ έκδοσης που αποδίδει 225 ίππους και 31,6 kgm ροπής. Η κορυφαία έκδοση του Megane έχει δεχτεί εκτεταμένη «δίαιτα», με αποτέλεσμα να μειωθεί το βάρος της κατά 125 kg. http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/9_6_08/megane_small2.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/9_6_08/megane_large2.jpg)Η μάσκα είναι κατασκευασμένη από ανθρακονήματα ενώ τα παράθυρα δεν είναι από γυαλί αλλά πολυκαρβονικά. Η μείωση του βάρους βελτίωσε και τις επιδόσεις, αφού το R26 R, που διαθέτει διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης και 6άρι χειροκίνητο κιβώτιο, επιταχύνει από στάση στα 100 km/h σε μόλις 6’’.

Airness
09-06-08, 20:42
Lotus Elise SC Clark Type 25 Special Edition
(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=view&id=7829&pop=1&page=0&Itemid=61)
(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=emailform&id=7829&itemid=61) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/9_6_08/lotus_elise_clark-small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/9_6_08/lotus_elise_clark.jpg)H Lotus προχώρησε στην παρουσίαση μιας ειδικής έκδοσης περιορισμένης παραγωγής της Εlise αφιερωμένη στον αδικοχαμένο οδηγό της F1, Τζιμ Κλαρκ. Ο Κλαρκ, που άφησε την τελευταία του πνοή στην πίστα του Χόκενχαϊμ πριν από 40 ακριβώς χρόνια, είχε καταφέρει να κατακτήσει δυο τίτλους της F1 με τα μονοθέσια της Lotus, το 1963 και το 1965.
Η Elise SC Clark Type 25 θα κατασκευαστεί σε μόλις 25 αντίτυπα (όσες δηλαδή και οι νίκες του Κλαρκ στην F1). Οι χρωματικές επιλογές είναι εμπνευσμένες από την Type 25 F1 που οδήγησε ο Κλαρκ στο πρωτάθλημα της F1 το 1963.
Για την κίνηση της Elise SC Clark Type 25 φροντίζει ο 1.8 supercharged της Lotus που αποδίδει 218 ίππους, επιταχύνοντας το πανάλαφρο 2θέσιο roadster από στάση στα 100 km/h σε μόλις 4,3’

Airness
10-06-08, 12:29
BMW GINA Light Visionary Concept
(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=view&id=7833&pop=1&page=0&Itemid=61)
(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=emailform&id=7833&itemid=61) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/10_6_08/bmw_gina__1_small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/10_6_08/bmw_gina__1.jpg)Όπως σας είχαμε ενημερώσει πριν από λίγες ημέρες με την δημοσίευση των πρώτων καμουφλαρισμένων φωτογραφιών του νέου πρωτότυπου μοντέλου της BMW, οι Βαυαροί προχώρησαν σήμερα στην πλήρη αποκάλυψη του GINA Light Visionary Concept.Εάν περιμένατε ένα «συνηθισμένο» πρωτότυπο, χάσατε: το GINA Light Visionary Concept αποτελεί είναι βγαλμένο κατευθείαν από τον χώρο της επιστημονικής φαντασίας.
http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/10_6_08/bmw_gina__2_small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/10_6_08/bmw_gina__2.jpg)Το κυριότερο χαρακτηριστικό του πρωτότυπου είναι η πλήρης αντικατάσταση όλων των εξωτερικών μερών του αμαξώματος του 2θέσιου roadster με ένα πρωτοποριακό και ιδιαίτερα ανθεκτικό ύφασμα το οποίο στηρίζεται πάνω σ’ έναν πανάλαφρο μεταλλικό σκελετό.
Ορισμένα τμήματα του μεταλλικού σκελετού μπορούν μάλιστα να μετακινηθούν μέσω ηλεκτροϋδραυλικών συστημάτων. Για παράδειγμα, όταν δεν χρησιμοποιούνται, τα εμπρός φώτα του GINA είναι αόρατα. Μόλις όμως ο οδηγός τα ενεργοποιήσει, το τμήμα του υφάσματος που τα καλύπτει υποχωρεί αποκαλύπτοντάς τα. Το ίδιο ισχύει και με το καπό αλλά και την πίσω αεροτομή.
Σύμφωνα με την BMW, τα εξωτερικά μεταλλικά μέρη ενός σύγχρονου μοντέλου που χρησιμοποιεί χωροδικτυώμα (spaceframe) είναι περιττά ή, για να το θέσουμε αλλιώς, διακοσμητικά αφού το χωροδικτύωμα είναι εκείνο που καθορίζει την ενεργητική και παθητική ασφάλεια ενός αυτοκινήτου. Γιατί λοιπόν, αναρωτιούνται οι Βαυαροί, να μένουν οι σχεδιαστές αλλά και οι αυτοκινητοβιομηχανίες προσκολλημένες σε λύσεις του παρελθόντος; Τα συμπεράσματα δικά σας...


http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/10_6_08/bmw_gina__3_small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/10_6_08/bmw_gina__3.jpg) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/10_6_08/bmw_gina__4_small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/10_6_08/bmw_gina__4.jpg) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/10_6_08/bmw_gina__5_small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/10_6_08/bmw_gina__5.jpg) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/10_6_08/bmw_gina__6_small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/10_6_08/bmw_gina__6.jpg)

Airness
11-06-08, 13:18
Nissan 200SX: Επίσημο σκίτσο του νέου πισωκίνητου coupe
(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=view&id=7837&pop=1&page=0&Itemid=61)
(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=emailform&id=7837&itemid=61) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/10_6_08/nissan_200sx_small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/10_6_08/nissan_200sx.jpg)Επιβεβαιώθηκαν με τον καλύτερο τρόπο οι φήμες περί της επιστροφής του 200SX στην γκάμα της Nissan με την διαρροή του πρώτου επίσημου σκίτσου. Η φωτογραφία τραβήχτηκε με κινητό τηλέφωνο από πρόσφατη παρουσίαση της Nissan στην Ιαπωνία, και μας δίνει μια γεύση του προφίλ του αυτοκινήτου που διακρίνεται για τα φουσκωμένα φτερά αλλά και το χαρακτηριστικό, τρίτο τριγωνικό παράθυρο.
Κατά την διάρκεια της παρουσίασης που περιλάμβανε τα μελλοντικά σχέδια της ιαπωνικής εταιρείας, αποκαλύφθηκε ότι το νέο 200SX θα βασίζεται πάνω σε μια κοντύτερη εκδοχή της πισωκίνητης πλατφόρμας “FM” της Nissan που χρησιμοποιείται μεταξύ άλλων και στο 350Ζ.Το νέο 200SX, που αναμένεται να εφοδιάζεται με έναν 4κύλινδρο turbo με απόδοση κοντά στους 240 ίππους, θα τεθεί αντιμέτωπο με το νέο οικονομικό πισωκίνητο coupe που ετοιμάζει η Subaru και το οποίο θα παρουσιαστεί το 2011.

Airness
11-06-08, 13:19
Ronn Scorpion: Πρωτοποριακό υδρογονοκίνητο με 450 PS
(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=view&id=7847&pop=1&page=0&Itemid=61)
(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=emailform&id=7847&itemid=61) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/11_6_08/ronnscorpion_1small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/11_6_08/ronnscorpion_1.jpg)Η αμερικανική Ronn Motor Company ανακοίνωσε πως μέχρι το τέλος του 2008 πρόκειται να βγάλει στην παραγωγή το Scorpion, ένα υπεραυτοκίνητο που θα καίει ένα μίγμα βενζίνης και υδρογόνου σε αναλογία 60/40, καταναλώνοντας έως και 6 lt/100 km λιγότερο σε σχέση με τα αντίστοιχα συμβατικά οχήματα. Με απόδοση 450 PS, οι επιδόσεις δεν προβλέπεται να θυσιαστούν στο βωμό της οικονομίας αφού η εταιρία υπόσχεται 0-100 km/h σε 3,5 sec και τελική ταχύτητα 320 km/h.
http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/11_6_08/ronnscorpion_2small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/11_6_08/ronnscorpion_2.jpg)Η παραγωγή του απαραίτητου υδρογόνου θα γίνεται «επί τόπου» στο Scorpion, μέσω του συστήματος που προμηθεύει η εταιρία Hydrorunner και το οποίο θα χρησιμοποιεί μια δεξαμενή νερού 11,3 lt. Αυτή η ποσότητα νερού επαρκεί, σύμφωνα με τη Ronn Motor Company, για περίπου 1.600 km, με το ρυθμό παραγωγής υδρογόνου να εξαρτάται από τις απαιτήσεις του κινητήρα: όσο ο κινητήρας λειτουργεί σε ψηλότερες στροφές, η παραγωγή αυξάνεται για να επιτευχθούν οι μέγιστες επιδόσεις. Με τον μηχανισμό της Hydrorunner αποφεύγονται οι ογκώδεις δεξαμενές υδρογόνου που αποτελούσαν μέχρι σήμερα και το κύριο κώλυμα στην εφαρμογή αυτής της τεχνολογίας στην πράξη.

http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/11_6_08/ronnscorpion_3small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/11_6_08/ronnscorpion_3.jpg)Ο κινητήρας του Scorpion είναι ένας V6 3,5 lt της Acura (η πολυτελής μάρκα της Honda στην αμερικανική αγορά) που με την προσθήκη δύο turbo αποδίδει 450 PS, ενώ το βάρος περιορίζεται στα 950 kg περίπου χάρη στο πλαίσιο από χρωμομολυβδαίνιο και το αμάξωμα από ανθρακονήματα. Ο εξοπλισμός του Scorpion πάντως κάθε άλλο παρά σπαρτιάτικος θα είναι αφού θα περιλαμβάνει από φώτα xenon μέχρι ηχοσύστημα της Bose. Μετά από τα παραπάνω, τα περίπου $150.000 που θα κοστίζει στις ΗΠΑ φαίνονται σχεδόν λογικά, οπότε οι ενδιαφερόμενοι καλό θα ήταν να σπεύσουν διότι οι παραγγελίες για τα μόλις 200 κομμάτια που θα παραχθούν προς το τέλος του τρέχοντος έτους έχουν ήδη ξεκινήσει.

kouzoulo
11-06-08, 13:24
Ρε συ Airness, ποιο είναι καλύτερο το Opel Αstra ή το Nissan Tida?

Airness
11-06-08, 21:57
Ρε συ Airness, ποιο είναι καλύτερο το Opel Αstra ή το Nissan Tida?
Και τα δυο ειναι εξισου καλα και ποιοτικα αυτοκινητα. Περισσοτερο ειναι θεμα γουστου του καθενος. Τι του αρεσει οπτικα. Φανταζομαι οτι παιζει καποιο ρολο για σενα! :cool: Και τα δυο παντως ειναι καλα αυτοκινητα!

Reds
12-06-08, 11:00
παρε χοντα,αξιοπιστια και 7 χρονια εγγυηση!

sk12072
12-06-08, 11:09
παρε mercedes ελευθερια .ειναι πολυ καλη και εγγυηση μεγαλη.:s6vhaha:

PrisonBreak-7-
12-06-08, 11:12
Ρε συ Airness, ποιο είναι καλύτερο το Opel Αstra ή το Nissan Tida?

Αν μιλάς για καινούργια το Opel Astra!!!Ειδικά το OPC... :cool:

PrisonBreak-7-
12-06-08, 11:13
παρε χοντα,αξιοπιστια και 7 χρονια εγγυηση!

Λάθος!!!! 10 έχει.... :whis:

Reds
12-06-08, 11:15
ναι πολυ μεγαλη!!:)

Reds
12-06-08, 11:16
Λάθος!!!! 10 έχει.... :whis:

ναι εχεις δικιο,εχω μενει στα ποιο παλια old vtec schools..

PrisonBreak-7-
12-06-08, 11:17
ναι εχεις δικιο,εχω μενει στα ποιο παλια old vtec schools..

Ενώ τα καινούργια προς το παρόν είναι i-vtec.... :cool:

Reds
12-06-08, 11:19
Ενώ τα καινούργια προς το παρόν είναι i-vtec.... :cool:

Ασε απο χοντα μην μου λες...εχω φαι την ζωη μου πανω σε αυτα.:wink:

PrisonBreak-7-
12-06-08, 11:21
Ασε απο χοντα μην μου λες...εχω φαι την ζωη μου πανω σε αυτα.:wink:

:s6vhaha: Και εγώ θέλω να πάρω το Type-R..... :whis:

Reds
12-06-08, 11:23
:s6vhaha: Και εγώ θέλω να πάρω το Type-R..... :whis:

παρε το ep3 μεταχειρισμενο..

PrisonBreak-7-
12-06-08, 11:26
παρε το ep3 μεταχειρισμενο..

Κοιτάω και εμφάνιση!!! :whis: Σαν την γυναίκα είναι... :cool:
Και έχω ένα κόλλημα με τα μεταχειρισμένα....

Reds
12-06-08, 11:27
Κοιτάω και εμφάνιση!!! :whis: Σαν την γυναίκα είναι... :cool:
Και έχω ένα κόλλημα με τα μεταχειρισμένα....

οκ..καθαρα υποκειμενικο.

PrisonBreak-7-
12-06-08, 11:29
οκ..καθαρα υποκειμενικο.

Φαντάσου νέος οδηγός και πήρα καινούργιο το Ibiza Sport και το έκανα TopGun....

Reds
12-06-08, 11:34
Φαντάσου νέος οδηγός και πήρα καινούργιο το Ibiza Sport και το έκανα TopGun....

Πως και πηρες ιμπιθα..??

PrisonBreak-7-
12-06-08, 11:38
Πως και πηρες ιμπιθα..??

Κοίταζα ένα αμάξι στα κυβικά και άλογα που είχε!!!Ήταν της Vag-Group και όπως είπα παραπάνω με τράβηξε και η εμφάνιση....

Airness
12-06-08, 13:45
Αποβίβαση κινέζικων κλώνων RAV4 και Χ5 στην Γερμανία
(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=view&id=7853&pop=1&page=0&Itemid=61)
(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=emailform&id=7853&itemid=61) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/11_6_08/sceo_1_small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/11_6_08/sceo_1.jpg)Ξεκίνησε η διάθεση των κινέζικων κλώνων του Toyota RAV4 και της BMW X5 στην Γερμανία αυτήν την εβδομάδα. Το Shuanghuan SCEO που αποτελεί ένα μείγμα BMW X5 πρώτης γενιάς με ολίγον από Toyota Land Cruiser και το UFO DR που αντιγράφει δίχως αμφιβολία το προηγούμενο Toyota RAV4 εισάγονται στην Γερμανία από την εταιρεία China Automobile Deutschland.
Δεν είναι η πρώτη φορά που ακούμε για τα εν λόγω μοντέλα, έχει όμως ιδιαίτερο ενδιαφέρον να δούμε την τιμολογιακή πολιτική που ακολουθούν οι Κινέζοι και οι Ευρωπαίοι εταίροι τους.
http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/11_6_08/sceo_2_small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/11_6_08/sceo_2.jpg)Στην περίπτωση του Shuanghuan SCEO, το κλωνοποιημένο Χ5 προσφέρεται σε μια έκδοση με μοτέρ 2,4 λίτρων και 125 ίππων και τιμή που ξεκινάει από τα 25.900 ευρώ. Παρόλο που το SCEO είναι αρκετές χιλιάδες ευρώ φτηνότερο από την Χ5, η τιμή του είναι πάρα πολύ υψηλή για τα γερμανικά δεδομένα. Παραδείγματος χάρη, το Toyota RAV4 με το 2λιτρο κινητήρα των 152 ίππων στοιχίζει μόλις 700 ευρώ παραπάνω στην Γερμανία. Εσείς τι θα επιλέγατε: SCEO με €25.900 ή RAV4 με €26.600;
Από την άλλη όμως, τo UFO DR που προσφέρεται με δυο βενζινοκινητήρες, έναν 2λιτρο με 129 ίππους και έναν 2.4 με 136, ξεκινάει από τα 15.990 ευρώ. Χωρίς να λάβουμε υπόψιν την καθαυτή αξία του UFO DR ως αυτοκίνητο, οφείλουμε να παραδεχτούμε ότι η τιμή αυτή είναι αρκετά χαμηλή για να δελεάσει κάποιους να του ρίξουν έστω και μια ματιά.
http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/11_6_08/ufo1_small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/11_6_08/ufo1.jpg) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/11_6_08/ufo2_small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/11_6_08/ufo2.jpg)

Airness
12-06-08, 13:46
Dodge Hornet Supermini: Έρχεται το 2010
(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=view&id=7855&pop=1&page=0&Itemid=61)
(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=emailform&id=7855&itemid=61) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/11_6_08/dodge_hornet_small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/11_6_08/dodge_hornet.jpg)Ο όμιλος Chrysler θα λανσάρει την έκδοση παραγωγής του Hornet που είχε παρουσιαστεί για πρώτη φορά ως πρωτότυπο πριν από δυο χρόνια στο Σαλόνι της Γενεύης, το 2010 στην ευρωπαϊκή αγορά σύμφωνα με δημοσίευμα της γερμανικής έκδοσης της εφημερίδας Financial Times. .
«Έχουμε προχωρήσει αρκετά την εξέλιξη της έκδοσης παραγωγής του Hornet», δήλωσε μεταξύ άλλων στους Financial Times Deutschland ο αντιπρόεδρος του ομίλου Chrysler για θέματα διεθνών αγορών, Τόμας Χάους.
Αυτό που δεν είναι σίγουρο ακόμα είναι εάν ο αμερικάνικος όμιλος παρουσιάσει το Hornet με τα σήματα του Dodge ή της Chrysler στην Ευρώπη.

Airness
12-06-08, 13:46
Mitsubishi Lancer Sportback & Sportback Ralliart 240 PS
(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=view&id=7851&pop=1&page=0&Itemid=61)
(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=emailform&id=7851&itemid=61) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/11_6_08/lancer_1_sportback-small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/11_6_08/lancer_1_sportback.jpg)Τις πρώτες φωτογραφίες της έκδοσης παραγωγής του 5θυρου Lancer Sportback έδωσε στην δημοσιότητα σήμερα η Mitsubishi. Το νέο μοντέλο θα κάνει το επίσημο ντεμπούτο του μαζί με τις σπορ εκδόσεις Lancer Sportback & Sedan Ralliart στην Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού στις αρχές Οκτωβρίου. .
http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/11_6_08/lancer_2_sportback-small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/11_6_08/lancer_2_sportback.jpg)Το μεγαλύτερο ενδιαφέρον παρουσιάζουν φυσικά οι κορυφαίες εκδόσεις Ralliart που θα σταθούν απέναντι στο νέο Impreza WRX και το Audi S3. Στην ουσία, τα Lancer Sedan και Sportback Ralliart αποτελούν ηπιότερες εκδόσεις του κορυφαίου EVO X καθώς εφοδιάζονται με τον ίδιο 2λιτρο turbo κινητήρα που αποδίδει όμως στην συγκεκριμένη περίπτωση 240 ίππους. Από το κορυφαίο Lancer προέρχεται τόσο το εξελιγμένο σύστημα μόνιμης τετρακίνησης, όσο και το ημιαυτόματο κιβώτιο με διπλό συμπλέκτη Twin Clutch SST.
Σε ότι αφορά τις απλές εκδόσεις του Lancer Sportback, η Mitsubishi θα προσφέρει το νέο της 5θυρο μικρομεσαίο μοντέλο της με δυο κινητήρες βενζίνης, στα 1,5 και 1,8 λίτρα με απόδοση 109 και 143 ίππους αντίστοιχα καθώς και με έναν 2λιτρο turbo diesel 140 ίππων.

Airness
12-06-08, 13:47
Porsche: Δείτε το εσωτερικό της ανανεωμένης 911
(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=view&id=7861&pop=1&page=0&Itemid=61)
(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=emailform&id=7861&itemid=61) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/12_6_08/911interior_small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/12_6_08/911int.jpg)Η 997, η τελευταία γενιά της Porsche 911, μετά από σχεδόν τέσσερα χρόνια παρουσίας στην αγορά, υπέστη ένα μικρής έκτασης facelift. Την περασμένη εβδομάδα είδατε (εδώ (http://www.drive.gr/index.php?option=com_content&task=view&id=7797&Itemid=61)) στο DRIVE.gr τις εξωτερικές και μηχανολογικές αλλαγές, και σήμερα η Porsche έδωσε στη δημοσιότητα την πρώτη φωτογραφία του νέου εσωτερικού.

Η σημαντικότερη αλλαγή στο εσωτερικό είναι η τοποθέτηση ενός τιμονιού νέας σχεδίασης, ενώ έχει μεγαλώσει λίγο η οθόνη του συστήματος πολυμέσων στην κεντρική κονσόλα και υπάρχει η δυνατότητα παραγγελίας αεριζόμενων καθισμάτων.

sk12072
12-06-08, 14:46
πολυ ωραιο εσωτερικο

kouzoulo
12-06-08, 14:55
Αν μιλάς για καινούργια το Opel Astra!!!Ειδικά το OPC... :cool:
Ναι για τα καινούργια λέω. Και δεν είναι δικό μου (εμένα να μου λείπει προς το παρόν. Έχετε οδηγήσει στο Ηράκλειο;;; oh_no).
Η μαμά θα πάρει καινούργιο τουτού. Πήρε δηλαδή το Opel Astra τελικά. Χθες το έκλεισε. Τωρα αν είναι OPC ή όχι θα σε γελάσω. :conf:

PrisonBreak-7-
12-06-08, 16:52
Ναι για τα καινούργια λέω. Και δεν είναι δικό μου (εμένα να μου λείπει προς το παρόν. Έχετε οδηγήσει στο Ηράκλειο;;; oh_no).
Η μαμά θα πάρει καινούργιο τουτού. Πήρε δηλαδή το Opel Astra τελικά. Χθες το έκλεισε. Τωρα αν είναι OPC ή όχι θα σε γελάσω. :conf:

Λες και το ξέρα τι θα παίρνε... :wor:

Reds
12-06-08, 20:23
πολυ ωραιο εσωτερικο


πραγματικα πολυ ωραιο αλλα εγω ειμαι λιγο σπαρτιατης,το θελω σκλυροπιρινικο...:D

Airness
12-06-08, 21:13
Νέες άδειες κυκλοφορίας και διπλώματα οδήγησης
(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=view&id=7865&pop=1&page=0&Itemid=63)
(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=emailform&id=7865&itemid=63) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/12_6_08/adeia_small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/12_6_08/adeia_large.jpg)Ο υπουργός Μεταφορών και Επικοινωνιών Κωστής Χατζηδάκης επισκέφθηκε, χθες Τετάρτη 11 Ιουνίου, τη Διεύθυνση Μεταφορών & Επικοινωνιών του Νότιου Τομέα της Νομαρχίας Αθηνών στον Άγιο Δημήτριο, προκειμένου να ενημερωθεί για την πορεία του έργου της έκδοσης νέων αδειών κυκλοφορίας και διπλωμάτων οδήγησης. Η έκδοση των αδειών κοινοτικού τύπου εφαρμόζεται ήδη από τις 2 Ιουνίου 2008 και οι πολίτες μπορούν να τις προμηθεύονται από τις Διευθύνσεις Μεταφορών των κατά τόπους Νομαρχιών. http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/12_6_08/diploma_small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/12_6_08/diploma_large.jpg)Επίσης, σύμφωνα με τις δηλώσεις του υπουργού κ. Χατζηδάκη, η έκδοση των νέων διπλωμάτων οδήγησης θα ξεκινήσει από τις αρχές του επόμενου έτους, όπου σταδιακά θα αντικαταστήσουν όλα τα παλαιά. Η καταληκτική προθεσμία για να προσαρμοστεί η χώρα μας στο Κοινοτικό Δίκαιο, σχετικά με τα νέα διπλώματα, είναι η 19η Ιανουαρίου 2009. Η έκδοση των νέων διπλωμάτων θα επιτρέπει τη χρήση τους σε όλη την Ευρωπαϊκή Ένωση χωρίς κανένα πρόβλημα, ενώ θα επιτρέπει στο υπουργείο Μεταφορών και Επικοινωνιών να τηρεί πληρέστερα στατιστικά στοιχεία.
Ωστόσο, οι πολίτες δεν πρέπει να σπεύσουν να αντικαταστήσουν τις άδειες και τα διπλώματα οδήγησης, αφού η προθεσμία από την Ευρωπαϊκή Ένωση για την αντικατάσταση τους λήγει το 2032. Σύμφωνα με τα πρώτα στοιχεία από τις 2 Ιουνίου έως σήμερα έχουν εκδοθεί σε όλη τη χώρα περίπου 60.000 νέες άδειες κυκλοφορίας.

Airness
12-06-08, 21:15
Νέο Ford Focus RS με 2,5λιτρο turbo 280 ίππων!
(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=view&id=7867&pop=1&page=0&Itemid=61)
(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=emailform&id=7867&itemid=61) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/12_6_08/ford_focus_rs_1_small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/12_6_08/ford_focus_rs_1.jpg)Τις πρώτες επίσημες φωτογραφίες του νέου Focus RS έδωσε σήμερα στην δημοσιότητα η Ford. Το νέο RS θα εφοδιάζεται με μια βελτιωμένη έκδοση του 2,5λιτρου turbo του Focus ST, η απόδοση του οποίου φτάνει 280 ίππους και τα 41,0 kgm ροπής.


http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/12_6_08/ford_focus_rs_2_small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/12_6_08/ford_focus_rs_2.jpg)Όπως και το πρώτο Focus RS, έτσι και ο διάδοχός του δε φέρει σύστημα τετρακίνησης καθώς οι τεχνικοί του Team RS, που έχει αναλάβει την εξέλιξη όλων των σπορ εκδόσεων της Ford, αποφάσισαν ότι αρκεί η χρήση ενός εξελιγμένου μπλοκέ διαφορικού και μιας αναβαθμισμένης ανάρτησης για να περάσει ομαλά η δύναμη στο δρόμο. Η κίνηση θα μεταδίδεται στους εμπρός τροχούς μέσω ενός 6τάχυτου μηχανικού κιβωτίου, ωστόσο ενδέχεται να προσφέρεται και με ημιαυτόματο κιβώτιο με διπλό συμπλέκτη, παρόμοιο με το DSG του ομίλου VW.
http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/12_6_08/ford_focus_rs_3_small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/12_6_08/ford_focus_rs_3.jpg)Αν και η Ford έδωσε στην δημοσιότητα μόνο δύο φωτογραφίες ενός ελαφρά καμουφλαρισμένου μαύρου Focus RS να πραγματοποιεί δοκιμές στην πίστα του Νίρμπουργκρινγκ, το Drive.gr κατάφερε και εξασφάλισε μερικές επιπλέον φωτό που προέρχονται από επίσημη παρουσίαση σε εμπόρους της εταιρείας.


http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/12_6_08/ford_focus_rs_4_small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/12_6_08/ford_focus_rs_4.jpg)Σε αυτές φαίνονται πιο καθαρά οι λεπτομέρειες του αυτοκινήτου που περιλαμβάνουν τα φουσκωμένα φτερά που φιλοξενούν λευκές ζάντες αλουμινίου, τον νέο επιθετικό εμπρός προφυλακτήρα με την τεράστια εισαγωγή, τα πλαϊνά μαρσπιέ, την μεγάλη αεροτομή οροφής, τους χαρακτηριστικούς, για μοντέλο RS, αεραγωγούς στο καπό καθώς και τον νέο πίσω προφυλακτήρα με ενσωματωμένο διαχύτη.
http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/12_6_08/ford_focus_rs_5_small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/12_6_08/ford_focus_rs_5.jpg)Ανάλογες αναμένονται να είναι και οι αλλαγές στο εσωτερικό που θα ξεχωρίζει για τον ακόμα πιο σπορ διάκοσμο σε σχέση με το Focus ST καθώς και τα μπάκετ καθίσματα. Σύμφωνα με την Ford, το ολοκαίνουργιο Focus RS θα πραγματοποιήσει το ντεμπούτο του υπό τη μορφή μοντέλου προπαραγωγής στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου του Λονδίνου στα τέλη Ιούλιου. Η έκδοση παραγωγής θα ακολουθήσει λίγο αργότερα, με τις πωλήσεις να ξεκινούν πανευρωπαϊκά στις αρχές του 2009.

masinGun
13-06-08, 08:24
έλα ρε FORD κάνε μας μάγκες

Airness
14-06-08, 11:56
Aygo Crazy: Με 200 PS και κινητήρα στο κέντρο!
(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=view&id=7896&pop=1&page=0&Itemid=61)
(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=emailform&id=7896&itemid=61) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/13_6_08/aygocrazy_1small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/13_6_08/aygocrazy_1.jpg)Στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου που θα πραγματοποιηθεί τον επόμενο μήνα στο Λονδίνο οι επισκέπτες θα έχουν την ευκαιρία να δουν από κοντά ένα διαφορετικό Toyota Aygo. Το «Aygo Crazy», όπως ονομάζεται, έχει έναν κινητήρα από Toyota MR2 στο χώρο όπου κανονικά βρίσκεται το πίσω κάθισμα, ο οποίος αποδίδει 200 PS χάρη στο turbo kit της Toyota Motorsport, και στέλνει την κίνηση στους πίσω τροχούς του «τρελού» αυτού Aygo.
http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/13_6_08/aygocrazy_2small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/13_6_08/aygocrazy_2.jpg)Τα φαρδιά φτερά του Aygo Crazy αυξάνουν το πλάτος του κατά 18,5 cm σε σχέση με ένα κανονικό Aygo και τα μετατρόχια έχουν μεγαλώσει κατά 5,5 και 5 cm, εμπρός και πίσω αντίστοιχα. Η αρχιτεκτονική της ανάρτησης προέρχεται επίσης από το MR2, διαθέτει γόνατα McPherson σε κάθε γωνία ενώ η μελέτη και η κατασκευή αμορτισέρ και ελατηρίων έχει γίνει από την Tein. Τα ελαστικά έχουν διαστάσεις 225/45 R17 και οι δίσκοι των φρένων έχουν διάμετρο 328mm εμπρός και 280mm πίσω.
http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/13_6_08/aygocrazy_3small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/13_6_08/aygocrazy_3.jpg)Στο εσωτερικό το Aygo Crazy θυμίζει αγωνιστική κατασκευή αφού έχουν τοποθετηθεί roll-cage, μπάκετ καθίσματα και ζώνες τεσσάρων σημείων. Ακόμη, δε διαθέτει κανενός είδους ηλεκτρονικό βοήθημα, ούτε καν ABS, ενώ για το σύστημα διεύθυνσης δεν υπάρχει υποβοήθηση. Το «τρελό» Aygo πάντως έχει κανονικές πινακίδες κυκλοφορίας και μπορεί να κινηθεί στο δρόμο, κάτι που προβλέπεται άλλωστε να κάνει αυτό το καλοκαίρι, τριγυρνώντας στους δρόμους της Μ. Βρετανίας για διαφημιστικούς σκοπούς

Airness
14-06-08, 11:57
De Tomaso: «Στο σφυρί» η επωνυμία και το εργοστάσιο
(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=view&id=7881&pop=1&page=0&Itemid=61)
(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=emailform&id=7881&itemid=61) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/14_6_08/de_tomaso_small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/14_6_08/de_tomaso.jpg)Αν και φαινόταν ότι με το θάνατο του ιδιοκτήτη της ιταλικής De Tomaso, Αλεχάνδρο, το 2003, «έσβησε» ταυτόχρονα και η εταιρεία (που ιδρύθηκε το 1959), κάτι τέτοιο μάλλον τελικά δεν συμβαίνει. Κι αυτό επειδή, σύμφωνα με πληροφορίες, σύντομα θα δημοπρατηθούν τόσο το εργοστάσιο όσο και τα δικαιώματα για τη χρήση του λογότυπου και των δύο μοντέλων, Pantera και Guar&#225;.
Στις 28 Ιουνίου θα δημοπρατηθούν όλα τα δικαιώματα με τιμή εκκίνησης το 1,78 εκατ. ευρώ, ενώ στις 3 Ιουλίου θα βγουν «στο σφυρί» οι εγκαταστάσεις του εργοστασίου 5.000 τ.μ. στη Μόντενα της Ιταλίας με την τιμή να ξεκινάει από τα 7,63 εκατ. ευρώ.

ILIAS-KORLEONE <<JESUS>>
14-06-08, 12:41
χροννια ειχα να ακουσω για το συγκεκριμενο.

ILIAS-KORLEONE <<JESUS>>
14-06-08, 12:43
http://www.auto24.gr/ast/cov/fe/ferrari_scaglietti_08_01_b.jpghttp://www.auto24.gr/ast/cov/fe/ferrari_scaglietti_08_02_b.jpg


http://www.auto24.gr/ast/cov/fe/ferrari_scaglietti_08_03_b.jpg
http://www.auto24.gr/ast/cov/fe/ferrari_scaglietti_08_04_b.jpg
http://www.auto24.gr/ast/cov/fe/ferrari_scaglietti_08_05_b.jpghttp://www.auto24.gr/ast/cov/fe/ferrari_scaglietti_08_06_b.jpg
http://www.auto24.gr/ast/cov/fe/ferrari_scaglietti_08_07_b.jpg
http://www.auto24.gr/ast/cov/fe/ferrari_scaglietti_08_08_b.jpghttp://www.auto24.gr/ast/cov/fe/ferrari_scaglietti_08_09_b.jpg
http://www.auto24.gr/ast/cov/fe/ferrari_scaglietti_08_10_b.jpghttp://www.auto24.gr/ast/cov/fe/ferrari_scaglietti_08_11_b.jpg

Airness
15-06-08, 11:09
Έρευνα ποιότητας της J.D. Power: Η Porsche στην κορυφή
(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=view&id=7885&pop=1&page=0&Itemid=63)
(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=emailform&id=7885&itemid=63) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/15_6_08/porsche_small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/15_6_08/porsche_large.jpg)Σύμφωνα με τα αποτελέσματα έρευνας του ερευνητικού ινστιτούτου J.D. Power των Η.Π.Α. τα αυτοκίνητα της Porsche πληρούν όλα τα απαραίτητα στάνταρ ποιότητας. Η Porsche εξασφάλισε την πρώτη θέση για τρίτη συνεχόμενη φορά στην κατηγορία «Πολυτελής Μάρκα», ενώ για την έρευνα πραγματοποιήθηκαν συνεντεύξεις σε 81.500 πελάτες καινούργιων αυτοκινήτων.
Το ινστιτούτο J.D. Power αξιολογεί το επίπεδο ικανοποίησης αγοραστών καινούργιων αυτοκινήτων κατά τις πρώτες 90 ημέρες από την παράδοση των αυτοκινήτων τους. Με βάση έναν κατάλογο που περιέχει συνολικά 228 κριτήρια, ζητείται από τους πελάτες να αναφέρουν τις εντυπώσεις τους όσον αφορά την ποιότητα και την αρτιότητα κατασκευής.

Η 911 Carrera βρέθηκε στην κορυφή της κατηγορίας «Σπορ Αυτοκίνητο Πολυτελείας», ενώ παράλληλα ψηφίστηκε και το καλύτερο αυτοκίνητο συνολικά στα πλαίσια της έρευνας. Η Porsche Cayman κατέλαβε τη δεύτερη θέση στην κατηγορία της, ως «Compact Σπορ Αυτοκίνητο Πολυτελείας», πίσω από την Mercedes-Benz CLK. Στο μεταξύ, στην κατηγορία «Πολυτελές Όχημα Πολλαπλών Δραστηριοτήτων Μεσαίου Μεγέθους», το Cayenne κατέλαβε την τρίτη θέση.

Reds
15-06-08, 16:44
πολυ ωραιο το εσωτερικο της ferrari.

sk12072
15-06-08, 18:34
πραγματικα φοβερο.

Airness
16-06-08, 20:42
Την καλύτερη δυνατή εξέλιξη είχε η τρίτη μέρα του Ράλι Τουρκίας για τον Mikko Hirvonen.
http://www.contra.gr/images/hirvonen_150608_m.jpg
Ο Φινλανδός οδηγός με Ford Focus διατήρησε το σημαντικό προβάδισμα που είχε αποκτήσει από την δεύτερη μέρα και με καλούς χρόνους ειδικά στην 18η ειδική διαδρομή όπου ήρθε δεύτερος με 0,9 δέκατα του δευτερολέπτου χειρότερο χρόνο από τον Sebastien Loeb. Η δεύτερη νίκη της σεζόν από τον Hirvonen τον έφερε και πάλι στην κορυφή της κατάταξης των οδηγών, στο τελευταίο ράλι πριν τη διακοπή για το καλοκαίρι. Στη δεύτερη θέση βρέθηκε ο ομόσταυλός του στην BP Ford Jari-Matti Latvala όντας 16 δευτερόλεπτα πιο αργός, ενώ ο παγκόσμιος πρωταθλητής Loeb που στις δύο πρώτες μέρες "καθάριζε" την διαδρομή χάνοντας πολύτιμα δευτερόλεπτα τερμάτισε τρίτος με 35 δευτερόλεπτα διαφορά.

ILIAS-KORLEONE <<JESUS>>
16-06-08, 22:52
Μπραβο..

Airness
17-06-08, 14:33
Renault Alpine Coupe: Με πίσω κίνηση, έρχεται το 2011
(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=view&id=7900&pop=1&page=0&Itemid=61)
(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=emailform&id=7900&itemid=61) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/17_6_08/alpine_renault.jpgΠαρά τις φήμες περί του αντιθέτου, η Renault όχι μόνο προχωρά την εξέλιξη ενός νέου σπορ μοντέλου με τα σήματα της θρυλικής Alpine αλλά, όπως μάθαμε από ανθρώπους μέσα από την γαλλική εταιρεία, το 2θυρο coupe θα βρίσκεται στην Ευρωπαϊκή αγορά το 2011. Σύμφωνα με τους ανθρώπους της Renault, η νέα Alpine θα προσφέρεται με μια γκάμα 4κύλινδρων turbo κινητήρων τοποθετημένους στον εμπρός άξονα, με την κίνηση να μεταδίδεται στους πίσω τροχούς.
Η νέα Alpine, που θα διατίθεται τόσο σε coupe όσο και σε roadster εκδόσεις, εξελίσσεται σε συνεργασία με τον Ιάπωνα εταίρο της Renault, την Nissan, και το γαλλικό σπορ μοντέλο θα μοιράζεται το πάτωμα και αρκετά μηχανικά μέρη με την επόμενη γενιά του Nissan 200SX.

sk12072
17-06-08, 17:13
καλο ακουγεται.

Airness
17-06-08, 18:32
Le Mans: Τρίτη συνεχόμενη νίκη της Audi
(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=view&id=7909&pop=1&page=0&Itemid=64)
(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=emailform&id=7909&itemid=64) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/17_6_08/lemans_1small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/17_6_08/lemans_1.jpg)Τίποτα δε φαίνεται ικανό να σταματήσει τις νίκες της Audi στον 24ωρο αγώνα του Le Mans. Όπως τις δύο προηγούμενες χρονιές, έτσι και φέτος το πετρελαιοκίνητο Audi R10 TDΙ κατέκτησε την πρώτη θέση του δύσκολου αγώνα, αυτή τη φορά στα χέρια των Ντίντο Καπέλο/Τομ Κρίστενσεν/Άλαν ΜακΝις. Την τριάδα συμπλήρωσαν τα δύο Peugeot 908 HDI FAP των Μαρκ Ζενέ/Νικολά Μινασιάν/Ζακ Βιλνέβ στη 2η και Φρανκ Μοντανί/Ρικάρντο Ζόντα/Κρίστιαν Κλιν στην 3η θέση.
http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/17_6_08/lemans_2small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/17_6_08/lemans_2.jpg)Ταχύτεροι εντός πίστας, τουλάχιστον όσο αυτή ήταν στεγνή, ήταν οι Στεφάν Σαραζέν/Πέντρο Λάμι/Αλεξάντερ Βουρτς, οι οποίοι άλλωστε είχαν γράψει τον καλύτερο χρόνο στα δοκιμαστικά και ξεκινούσαν από την pole position. Ταλαιπωρήθηκαν όμως από προβλήματα με το κιβώτιο και τη μπαταρία του δικού τους Peugeot 908, ενώ όταν κατά τη διάρκεια της νύχτας άρχισε η βροχή δε μπορούσαν να ακολουθήσουν το ρυθμό του Audi που βρισκόταν επικεφαλής, τερματίζοντας τελικά 5οι ενώ στην 4η θέση βρέθηκε το Audi R10 των Λούκας Λουρ/Αλεξάντρ Πρεμά/Μάικ Ροκενφέλερ.
Το θρυλικό 24ωρο αγώνα του Le Mans, που διοργανώθηκε φέτος για 76η χρονιά, παρακολούθησαν από κοντά 258.500 θεατές.

Airness
17-06-08, 18:33
Subaru Exiga: Νέο 7θέσιο MPV
(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=view&id=7913&pop=1&page=0&Itemid=61)
(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=emailform&id=7913&itemid=61) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/17_6_08/subaru_exiga_1small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/17_6_08/subaru_exiga_1.jpg)Στην επίσημη αποκάλυψη του Exiga προχώρησε σήμερα η Subaru. Αν και μοιάζει με υπερυψωμένο station wagon, το νέο μοντέλο της ιαπωνικής εταιρείας ανήκει στην κατηγορία των μεσαίων πολυμορφικών και μπορεί να φιλοξενήσει επτά επιβάτες σε τρεις σειρές καθισμάτων.

Το Exiga βασίζεται σε μια τροποποιημένη έκδοση του πατώματος του νέου Impreza με το μήκος του να φτάνει τα 4.740 mm, το πλάτος τα 1.775 mm και το ύψος τα 1.660 mm.
Για την κίνηση του φροντίζουν δυο 2λιτροι boxer κινητήρες, ένας ατμοσφαιρικός με απόδοση 146 ίππους στις 6.000 rpm και ένας turbo με 221 ίππους στις 5.600 rpm. Και οι δυο εκδόσεις προσφέρονται με στάνταρ σύστημα μόνιμης τετρακίνησης. Προς το παρόν, το Exiga θα προσφέρεται αποκλειστικά στην ιαπωνική αγορά.



http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/17_6_08/subaru_exiga_2small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/17_6_08/subaru_exiga_2.jpg) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/17_6_08/subaru_exiga_3small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/17_6_08/subaru_exiga_3.jpg)

Airness
19-06-08, 15:54
Corvette ZR1: 638 PS & 330 km/h τελική
(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=view&id=7939&pop=1&page=0&Itemid=61)
(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=emailform&id=7939&itemid=61) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/19_6_08/corvette_zr1_small1.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/19_6_08/corvette_zr1_large1.jpg)H Chevrolet έδωσε στη δημοσιότητα τις επιδόσεις αλλά και την τιμή της νέας Corvette ZR1. Ο υπερτροφοδοτούμενος V8 των 6,2 λίτρων και 638 ίππων επιταχύνει τη ZR1 από στάση στα 100 km/h σε μόλις 3,4’’, ενώ η τελική φτάνει τα 330 km/h. Οι επιδόσεις της νέας ZR1 αποδεικνύουν και επίσημα ότι είναι η πιο γρήγορη Corvette παραγωγής που κατασκευάστηκε ποτέ. http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/19_6_08/corvette_zr1_small2.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/19_6_08/corvette_zr1_large2.jpg)Όπως δήλωσε ο αντιπρόεδρος της Chevrolet στη Βόρεια Αμερική, Εντ Πέπερ, «δεν υπάρχει κανένα άλλο αυτοκίνητο που να συνδυάζει τόσο άψογα επιδόσεις, κατανάλωση και τιμή». Κι όλα αυτά με τιμή, στις ΗΠΑ, μόλις 103.300 δολάρια...



http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/19_6_08/corvette_zr1_small3.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/19_6_08/corvette_zr1_large3.jpg) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/19_6_08/corvette_zr1_small4.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/19_6_08/corvette_zr1_large4.jpg)

panty
19-06-08, 16:17
Corvette ZR1: 638 PS & 330 km/h τελική
(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=view&id=7939&pop=1&page=0&Itemid=61)
(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=emailform&id=7939&itemid=61) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/19_6_08/corvette_zr1_small1.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/19_6_08/corvette_zr1_large1.jpg)H Chevrolet έδωσε στη δημοσιότητα τις επιδόσεις αλλά και την τιμή της νέας Corvette ZR1. Ο υπερτροφοδοτούμενος V8 των 6,2 λίτρων και 638 ίππων επιταχύνει τη ZR1 από στάση στα 100 km/h σε μόλις 3,4’’, ενώ η τελική φτάνει τα 330 km/h. Οι επιδόσεις της νέας ZR1 αποδεικνύουν και επίσημα ότι είναι η πιο γρήγορη Corvette παραγωγής που κατασκευάστηκε ποτέ. http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/19_6_08/corvette_zr1_small2.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/19_6_08/corvette_zr1_large2.jpg)Όπως δήλωσε ο αντιπρόεδρος της Chevrolet στη Βόρεια Αμερική, Εντ Πέπερ, «δεν υπάρχει κανένα άλλο αυτοκίνητο που να συνδυάζει τόσο άψογα επιδόσεις, κατανάλωση και τιμή». Κι όλα αυτά με τιμή, στις ΗΠΑ, μόλις 103.300 δολάρια...



http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/19_6_08/corvette_zr1_small3.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/19_6_08/corvette_zr1_large3.jpg) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/19_6_08/corvette_zr1_small4.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/19_6_08/corvette_zr1_large4.jpg)
μόνο 84000 ευρώ???? και καθόμαστε??????????? έφυγαsc_neopas για Αμερική sc_sleep και μετά........... ξύπνησα 3d_cry3
ΠΡΟΣ ΤΟΥΣ ΑΔΜΙΝΣ! ΝΑ ΑΠΑΓΟΡΕΥΤΟΎΝ ΤΕΤΟΙΑ ΠΟΣΤ ΠΟΥ ΑΝΑΣΤΑΤΩΝΟΥΝ ΤΟΥΣ ΦΤΩΧΟΥΣ ΣΥΜΦΟΡΟΥΜΙΤΕΣ!:s6vhaha:

ILIAS-KORLEONE <<JESUS>>
19-06-08, 16:19
Εμενα δεν μου πολυαρεσει ο κωλος της συγκεκριμενης chevrolet.

panty
19-06-08, 16:29
Εμενα δεν μου πολυαρεσει ο κωλος της συγκεκριμενης chevrolet.
έλα ρε Ηλια! δεν το θέλουμε για πισοκ...λητό! :s6vhaha: για καμιά γρήγορη διαδρομή το θέλουμε!:-P

AIIZ
19-06-08, 16:42
Εγώ πάντως Παντελή προτιμώ αυτό το συνδυασμό: :cool:

http://autorebels.files.wordpress.com/2007/07/porsche_911_turbo_17.jpg

sk12072
19-06-08, 17:33
εγραψες πανο...

panty
19-06-08, 18:16
Εγώ πάντως Παντελή προτιμώ αυτό το συνδυασμό: :cool:

http://autorebels.files.wordpress.com/2007/07/porsche_911_turbo_17.jpg
αυτό φίλε είναι πολυεργαλείο!
κάνει ................για όλα...................... τα παραπάνω!:cool:
δεν με χαλάει!:s6vhaha:

ILIAS-KORLEONE <<JESUS>>
19-06-08, 18:21
έλα ρε Ηλια! δεν το θέλουμε για πισοκ...λητό! :s6vhaha: για καμιά γρήγορη διαδρομή το θέλουμε!:-P
χαχαχαχαχαχαppnxoxoppnxoxoppnxoxo

ILIAS-KORLEONE <<JESUS>>
19-06-08, 18:21
Εγώ πάντως Παντελή προτιμώ αυτό το συνδυασμό: :cool:

http://autorebels.files.wordpress.com/2007/07/porsche_911_turbo_17.jpg
Και εγω και εγω!!!!!

ILIAS-KORLEONE <<JESUS>>
19-06-08, 20:32
BMW GINA
Πρέπει η οροφή ενός αυτοκινήτου να ακουμπά σε κολόνες και να πλαισιώνεται από παράθυρα; Όλες οι λειτουργίες πρέπει να είναι ορατές συνεχώς, ακόμα και όταν δεν χρειάζονται; Πόσες επιλογές εξατομίκευσης προσφέρει το αυτοκίνητό μου; Υπάρχουν άλλες πιθανές εναλλακτικές αντί του άκαμπτου κελύφους αμαξώματος από ατσάλι ή πλαστικό;

http://ad.gr.doubleclick.net/ad/N2520.auto24OMD/B2400309;sz=300x250;ord=[timestamp]?http://m1.2mdn.net/viewad/817-grey.gif (http://ad.gr.doubleclick.net/click;h=v8/36e4/0/0/%2a/o;44306;0-0;0;18180552;4307-300/250;0/0/0;;~sscs=%3f) Με αυτές τις ερωτήσεις πορεύθηκαν στην BMW και η απάντηση που έδωσαν ήταν ΜΙΑ για όλα τα ερωτήματα. Η GINA (Geometry and Functions In “N” Adaptions) επιτρέπει τη δημιουργία προϊόντων με σχεδιαστική και λειτουργική ποικιλία κυτριολεκτικά από το μέλλον.

Λόγω της φύσης τους, τέτοια οράματα δεν χρειάζεται απαραίτητα να είναι κατάλληλα για μαζική παραγωγή. Η BMW GINA είναι το νέο concept της Γερμανικής εταιρίας και έχει ως στόχο να αξιοποιηθούν - μέχρι πρότινος - ασύλληπτες, καινοτόμες δυνατότητες, που προχωρούν πέρα από την αισθητική των αυτοκινήτων του μέλλοντος.

Τα οράματα γεννούν καινοτόμες φιλοσοφίες

Όλες οι καινοτομίες αυτών των αυτοκινήτων επικεντρώνονται στη μεταβλητότητα μορφής και λειτουργίας με βάση τις ατομικές απαιτήσεις των οδηγών και τις οδηγικές συνθήκες. Επομένως, εσωτερικά και εξωτερικά εφοδιάζονται ποικίλα εξαρτήματα που διαφέρουν σημαντικά από συμβατικές λύσεις, όχι μόνο σε εμφάνιση αλλά και σε βασικά χαρακτηριστικά.

http://www.auto24.gr/ast/cov/bm/bmwginamesa0_b.jpg

Μερικά από τα πρωτοποριακά οράματα που βασίζονται στη φιλοσοφία GINA έχουν επίσης εφαρμοστεί στη σχεδίαση εσωτερικού πρωτότυπων αυτοκινήτων όπως η BMW CS1 του 2002. Το εσωτερικό αυτού του οχήματος υιοθετεί στοιχεία ελέγχου και λειτουργίες που γίνονται ορατά μόνον όταν ο οδηγός επιθυμεί να τα χρησιμοποιήσει.

Χάρη σε ένα ευέλικτο ταμπλό καλυμμένο με Neoprene, η προσοχή του οδηγού επικεντρώνεται μόνο στις απαιτούμενες λειτουργίες. Αυτή η μεταβλητότητα μορφής και λειτουργίας ανάλογα με την κατάσταση καλεί τον οδηγό σε... διάλογο με το αυτοκίνητό του. Χρησιμοποιώντας αυτές τις λειτουργίες, ο οδηγός βιώνει μία συναισθηματική αντίδραση, καθώς δύναται να προσαρμόσει την εμφάνιση του αυτοκινήτου του σύμφωνα με τις προσωπικές επιθυμίες του. Στην εφαρμογή αυτή, η έξυπνη χρήση ευπροσάρμοστου υλικού καταργεί την ανάγκη για περίπλοκα μηχανικά χαρακτηριστικά. Ταυτόχρονα, η ‘ευέλικτη’ εμφάνιση έχει μία φυσική αισθητική απήχηση.
http://www.auto24.gr/ast/cov/bm/bmwginamesa6_b.jpg

Η φιλοσοφία ελέγχου iDrive, που παρουσιάστηκε για πρώτη φορά από τη BMW Z9 και βελτιώθηκε στην πρωτότυπη BMW CS1 έχει καθιερωθεί εδώ και καιρό στα μοντέλα παραγωγής της BMW. Αναδεικνύει άριστα το πνεύμα της φιλοσοφίας GINA, σύμφωνα με το οποίο παρουσιάζονται στον οδηγό μόνον οι λειτουργίες που είναι σχετικές με την ατομική οδηγική κατάσταση. Το cockpit προσαρμόζεται στις ανάγκες του οδηγού. Καθώς χειρίζεται το αυτοκίνητο μέσα από μία σχέση αμφίδρομης επικοινωνίας, ο οδηγός δημιουργεί ισχυρό συναισθηματικό δέσιμο.

Εξωτερική εμφάνιση που συγκλονίζει

http://www.auto24.gr/ast/cov/bm/bmwginamesa7_b.jpg

Με την εξέλιξη του GINA Light Visionary Model, το BMW Group παρουσιάζει παραδείγματα οραματιστών λύσεων. Για πρώτη φορά, υλοποιούνται πρότυπες προσαρμογές διαφόρων μεθόδων που υπαγορεύει η φιλοσοφία GINA για να δείξουν πώς μπορεί να επηρεάσουν το μέλλον της μηχανολογίας αυτοκινήτου. Τα όρια των ιδιοτήτων των σημερινών υλικών και διαδικασιών παραγωγής προβάλλονται στο απώτερο μέλλον.

Όλες οι καινοτομίες αυτών των αυτοκινήτων επικεντρώνονται στη μεταβλητότητα μορφής και λειτουργίας με βάση τις ατομικές απαιτήσεις των οδηγών και τις οδηγικές συνθήκες. Επομένως, εσωτερικά και εξωτερικά εφοδιάζονται ποικίλα εξαρτήματα που διαφέρουν σημαντικά από συμβατικές λύσεις, όχι μόνο σε εμφάνιση αλλά και σε βασικά χαρακτηριστικά.

http://www.auto24.gr/ast/cov/bm/bmwginamesa3_b.jpg

Για παράδειγμα, το GINA Light Visionary Model παρουσιάζει χαρακτηριστικά, όπως ένα χωρίς ραφές ‘κέλυφος’ κατασκευασμένο από ύφασμα που απλώνεται σε μία κινητή υποδομή. Λειτουργίες προσφέρονται μόνον εάν και όταν χρειάζονται πραγματικά. Η δραστική επανερμηνεία γνώριμων λειτουργιών και δομών σημαίνει ότι οι οδηγοί βιώνουν μία εντελώς νέα εμπειρία όταν χειρίζονται το αυτοκίνητό τους. Περιορίζοντας τον εξοπλισμό του αυτοκινήτου στα στοιχειώδη και προσαρμόζοντάς το στις απαιτήσεις του οδηγού, αυξάνεται η συναισθηματική του απήχηση και επιτυγχάνεται ένα σημαντικός στόχος της φιλοσοφίας GINA.

Το Πρότυπο GINA: Προτεραιότητα στις βιώσιμες λύσεις

http://www.auto24.gr/ast/cov/bm/bmwginamesa5_b.jpg

Ο στόχος της φιλοσοφίας GINA περιλαμβάνει επίσης την αναζήτηση βιωσιμότητας σε διαφορετικά επίπεδα. Η αναζήτηση νέων τεχνολογιών υλικών και παραγωγής ευνοεί λύσεις που απαιτούν λιγότερες πρώτες ύλες και ενέργεια. Μία μινιμαλιστική προσέγγιση στη χρήση εξαρτημάτων και σταδίων παραγωγής αποφέρει οικολογικά και οικονομικά πλεονεκτήματα. Στο πλαίσιο των προσπαθειών της ΒΜW για επίτευξη κοινωνικής βιωσιμότητας, αναζήτησαν μεθόδους παραγωγής που βασίζονται στην εμπειρία άριστα καταρτισμένων ειδικών αντί ακριβά εργαλεία παραγωγής.

http://www.auto24.gr/ast/cov/bm/bmwginamesa4_b.jpg

Με τη στοχοποιημένη διερεύνηση νέων υλικών, την αξιολόγηση διαδικασιών παραγωγής χωρίς εργαλεία όπως το Rapid Manufacturing, και το κίνητρο της συνεχούς αμφισβήτησης καθιερωμένων λύσεων, το BMW Group ήδη διαθέτει διάφορα εργαλεία που υλοποιούν τη φιλοσοφία GINA προς όφελος του πελάτη. Ερευνητικά θέματα όπως το GINA Light Visionary Model καταδεικνύουν ότι οι αρχές της φιλοσοφίας GINA προσφέρουν στους σχεδιαστές μέγιστη ελευθερία για την προσέγγιση του θέματός τους με οραματιστική σκέψη.

http://www.auto24.gr/ast/cov/bm/bmwginamesa2_b.jpg

Αυτή η μέθοδος χρησιμοποιείται για την ανεύρεση λύσεων που προσφέρουν στους πελάτες νέες δυνατότητες προσαρμογής σχημάτων και λειτουργιών για την ικανοποίηση ποικίλων προσωπικών απαιτήσεων αλλά και των εκάστοτε οδηγικών συνθηκών.

Προετοιμάζουν το δρόμο για καινοτομικές ιδέες που μπορούν να εφαρμοστούν αρχικά σε πρωτότυπα αυτοκίνητα και στη συνέχεια στη μαζική παραγωγή.
http://www.auto24.gr/ast/cov/bm/bmwps15_b.jpghttp://www.auto24.gr/ast/cov/bm/bmwps14_b.jpg
http://www.auto24.gr/ast/cov/bm/bmwps3_b.jpghttp://www.auto24.gr/ast/cov/bm/bmwps13_b.jpg
http://www.auto24.gr/ast/cov/bm/bmwps1_b.jpghttp://www.auto24.gr/ast/cov/bm/bmwps2_b.jpg
http://www.auto24.gr/ast/cov/bm/bmwps4_b.jpghttp://www.auto24.gr/ast/cov/bm/bmwps5_b.jpg
http://www.auto24.gr/ast/cov/bm/bmwps6_b.jpghttp://www.auto24.gr/ast/cov/bm/bmwps7_b.jpg
http://www.auto24.gr/ast/cov/bm/bmwps8_b.jpghttp://www.auto24.gr/ast/cov/bm/bmwps9_b.jpg
http://www.auto24.gr/ast/cov/bm/bmwps10_b.jpghttp://www.auto24.gr/ast/cov/bm/bmwps11_b.jpg
http://www.auto24.gr/ast/cov/bm/bmwps12_b.jpg

ILIAS-KORLEONE <<JESUS>>
19-06-08, 22:53
Και γαμω το αμαξι.

sk12072
20-06-08, 06:23
εμενα παλι δεν μου αρεσε.

Airness
20-06-08, 14:39
Πωλείται στο eBay ο γνήσιος «ΚΙΤΤ»
(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=view&id=7950&pop=1&page=0&Itemid=63)
(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=emailform&id=7950&itemid=63) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/19_6_08/knight_rider_kitt_1_resize.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/19_6_08/knight_rider_kitt_1.jpg)Ένα από τα αυθεντικά μοντέλα που έλαβαν μέρος στην διάσημη τηλεοπτική σειρά της δεκαετίας του 1980, «Knight Rider» («Ο ιππότης της ασφάλτου»), βρίσκεται προς πώληση στο eBay. Συγκεκριμένα, πρόκειται για την κορυφαία έκδοση του «ΚΙΤΤ», την «Super Pursuit Mode». .
Όπως πολλοί μπορεί να θυμάστε, στα μεταγενέστερα επεισόδια του «Knight Rider» με το πάτημα ενός κουμπιού ο «ΚΙΤΤ» αποκτούσε εξωπραγματικές επιδόσεις και, για τα τότε δεδομένα, εντυπωσιακή εμφάνιση χάρη σε μια σειρά από θηριώδεις εισαγωγές αέρα και αεροτομές που το βοηθούσαν να φτάσει τα 482 km/h τελικής ταχύτητας χωρίς να απογειωθεί.

Μπορεί σήμερα να μοιάζει αστεία η όλη εικόνα του «KITT Super Pursuit Mode», ωστόσο πριν από δύο δεκαετίες το εν λόγω μοντέλο αποτελούσε κάτι παραπάνω από παιδική φαντασίωση για πολλούς...

http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/19_6_08/knight_rider_kitt_2_resize.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/19_6_08/knight_rider_kitt_2.jpg) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/19_6_08/knight_rider_kitt_3_resize.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/19_6_08/knight_rider_kitt_3.jpg)

Airness
20-06-08, 14:42
Απόσυρση εντός του 2009
(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=view&id=7958&pop=1&page=0&Itemid=63)
(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=emailform&id=7958&itemid=63) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/20_6_08/aposursi.jpgΤο μέτρο της απόσυρσης παλαιών αυτοκινήτων, με οικονομικά κίνητρα για τους κατόχους, κυρίως φορολογικής φύσεως, σκέφτεται να εφαρμόσει η κυβέρνηση εντός του 2009 με στόχο την απόσυρση από την κυκλοφορία των παλαιάς τεχνολογίας ρυπογόνων οχημάτων. Επιπλέον σχεδιάζεται η εφαρμογή αντικινήτρων για όσους επιμένουν να κυκλοφορούν με «γερασμένα» αυτοκίνητα που επιβαρύνουν το περιβάλλον.
Τα συναρμόδια υπουργεία Μεταφορών, Οικονομικών και ΠΕ.ΧΩ.ΔΕ, υπολογίζουν ότι περίπου 1,5 εκατ. οχήματα θα αποσυρθούν από την κυκλοφορία. Όπως δήλωσε ο Υπουργός Μεταφορών Κωστής Χατζηδάκης μιλώντας στη γενική συνέλευση του Συνδέσμου Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων (ΣΕΑΑ), «έμφαση πρέπει να δοθεί στην αντικατάσταση των σημερινών οχημάτων παλαιάς τεχνολογίας με νέα, πιο ασφαλή και φιλικά στο περιβάλλον», προσθέτοντας ότι το θέμα χρήζει προσεκτικής εξέτασης ώστε «να μην προκύψουν προβλήματα στον προϋπολογισμό και να μη δημιουργηθεί αναστάτωση στην αγορά αυτοκινήτου».

Airness
21-06-08, 13:30
Alfa Romeo: Όλες οι λεπτομέρειες για τη Mi.To
(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=view&id=7978&pop=1&page=0&Itemid=61)
(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=emailform&id=7978&itemid=61) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/20_6_08/mito01_small.jpg
Η Alfa Romeo έδωσε στη δημοσιότητα όλες τις πληροφορίες που περιμέναμε για το νέο «μικρό» της. Η Mi.To. θα εφοδιάζεται με έναν υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα 1,4 lt απόδοσης 155 PS και με μια πληθώρα ηλεκτρονικών συστημάτων τα οποία, σύμφωνα με την ιταλική φίρμα, έχουν στόχο όχι να φιμώσουν αλλά να αναδείξουν τα δυναμικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου.

http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/20_6_08/mito02_small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/20_6_08/mito02.jpg)Οι επιδόσεις που ανακοινώνει η Alfa για τη Mi.To με το χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων υπόσχονται δυνατές συγκινήσεις, καθώς για τα 0-100 km/h από στάση αρκείται σε 8’’, ενώ η τελική ταχύτητα φτάνει τα 215 km/h. Μελλοντικά, στη λίστα του πρόσθετου εξοπλισμού θα υπάρχει και ένα ημιαυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη με την ονομασία DDCT. Tα 1.145 κιλά της πατούν σε γόνατα McPherson εμπρός και ημιάκαμπτο άξονα πίσω, με τα μετατρόχιά της να είναι 1.483 mm και 1.475 mm αντίστοιχα. Το μεταξόνιο φτάνει τα 2.511 mm ενώ οι υπόλοιπες διαστάσεις της είναι 4.063 mm μήκος, 1.720 mm πλάτος και 1.446 mm ύψος.
http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/20_6_08/mito03_small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/20_6_08/mito03.jpg)Η Mi.To είναι η πρώτη Alfa Romeo που ενσωματώνει το «Alfa D.N.A.» μέσω του οποίου ελέγχεται η λειτουργία του κινητήρα, του συστήματος διεύθυνσης και του συστήματος ευστάθειας. Με το διακόπτη που βρίσκεται εμπρός από το μοχλό του κιβωτίου στη θέση «Normal», ο κινητήρας δουλεύει οικονομικά, το σύστημα ευστάθειας (VDC) κάνει την εμφάνισή του νωρίς και το DST (Dynamic Steering Torque), το οποίο επίσης συναντάμε πρώτη φορά σε αυτοκίνητο της εταιρείας, επεμβαίνει στο τιμόνι ασκώντας δύναμη προς την πλευρά που πρέπει να στρίψει ο οδηγός προκειμένου να ελέγξει τυχόν υπερστροφικά φαινόμενα.
http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/20_6_08/mito04_small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/20_6_08/mito04.jpg)Επιλέγοντας τη ρύθμιση «Dynamic», το VDC γίνεται λιγότερο παρεμβατικό, το σύστημα διεύθυνσης βαραίνει και τίθεται σε λειτουργία το Q2 Electronic, ένα σύστημα που με τη χρήση των φρένων των εμπρός τροχών προσομοιώνει τη λειτουργία ενός μπλοκέ διαφορικού. Ταυτόχρονα, ο κινητήρας λειτουργεί με πιο «άγρια» χαρτογράφηση, κάτι που έχει θετική επίδραση τόσο στην απόκρισή του στο γκάζι όσο και στην απόδοσή του, με τη μέγιστη ροπή σε αυτή την περίπτωση να φτάνει τα 23,4 kgm, από 21 kgm του Normal.
http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/20_6_08/mito05_small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/20_6_08/mito05.jpg)Η τρίτη επιλογή του Alfa D.N.A. λέγεται «All Weather» και όπως γίνεται εύκολα αντιληπτό έχει σκοπό να βελτιστοποιήσει την πρόσφυση της Mi.To σε δύσκολες καιρικές συνθήκες. Το νέο αρτικόλεξο που συναντάμε εδώ είναι το MCF, το ηλεκτρονικό σύστημα που αντιλαμβάνεται τυχόν διαφορές στο συντελεστή πρόσφυσης του οδοστρώματος στο οποίο πατά κάθε τροχός, και δίνοντας τις κατάλληλες εντολές στο VDC και το DST φροντίζει για την ασφαλή οδική συμπεριφορά της μικρής Alfa.
Η Mi.To που δεν περιμέναμε να δούμε είναι η βασική ατμοσφαιρική έκδοση των 1.400 cc με ισχύ μόλις 78 PS. Τα αίτια για την τοποθέτηση ενός κινητήρα τόσο χαμηλής ισχύος σε ένα αυτοκίνητο με σπορ χαρακτήρα πρέπει να αναζητηθούν σε μια νέα νομοθεσία που πρόκειται να ισχύσει από τις αρχές του 2009 στην Ιταλία: οι νέοι οδηγοί δε θα επιτρέπεται να οδηγούν αυτοκίνητα με περισσότερα από 50 KW (δηλαδή 67 PS) ανα 1.000 kg βάρους και η βασική έκδοση της Mi.To δημιουργήθηκε για να καλύπτει ακριβώς αυτήν την ανάγκη.

Airness
21-06-08, 13:35
Αριθμός κυκλοφορίας αξίας... 200.000 στερλινών
(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=view&id=7968&pop=1&page=0&Itemid=63)
(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=emailform&id=7968&itemid=63) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/21_6_08/hamilton_small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/21_6_08/hamilton_large.jpg)Όταν είσαι οδηγός στη Formula 1 και οι αμοιβές σου φτάνουν τα 17 εκατ. ευρώ ανά σεζόν, τότε δεν είναι δύσκολο να προβείς σε ενέργειες που για τους «κοινούς θνητούς» θα φάνταζαν άκρως υπερβολικές. Ο λόγος για τον Βρετανό πιλότο της McLaren, Λιούις Χάμιλτον, ο οποίος αποφάσισε να διαθέσει το διόλου ευκαταφρόνητο ποσό των 200.000 στερλινών (254.000 ευρώ) προκειμένου να αποκτήσει τον αριθμό κυκλοφορίας «LEW 1S».
Αν και παραμένει άγνωστο ακόμα σε ποιο αυτοκίνητο θα τοποθετήσει ο Χάμιλτον τις συγκεκριμένες πινακίδες, φήμες λένε ότι τις προορίζει για την McLaren F1 LM, αξίας 2,5 εκατ. Ευρώ, που θα του χαρίσει η ομάδα του αν κατακτήσει το φετινό πρωτάθλημα F1.

Airness
22-06-08, 13:19
BMW “M”: 300.000 πωλήσεις σε 30 χρόνια
(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=view&id=7972&pop=1&page=0&Itemid=61)
(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=emailform&id=7972&itemid=61) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/22_6_08/bmw_m_small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/22_6_08/bmw_m_.jpg)Τρεις δεκαετίες αφότου παρουσιάστηκε στην αγορά το πρώτο αυτοκίνητο με το διακριτικό «Μ», η διάσημη Μ1 του 1978, οι πωλήσεις της σπορ σειράς της BMW έφτασαν τις 300.000 μονάδες.Το επετειακό μοντέλο ήταν μια λευκή Μ3 Coupe που αγοράστηκε από έναν Γερμανό στην πόλη Ρέσενμπεργκ, η οποία βρίσκεται αρκετά κοντά στο βαυαρικό εργοστάσιο της BMW που κατασκευάζει τα μοντέλα «Μ».
Σήμερα η γκάμα των μοντέλων της σειράς «Μ» της BMW αποτελείται από εννέα διαφορετικές εκδόσεις: τις Μ3 Coupe, Sedan και Cabriolet με μοτέρ V8 420 ίππων, τις Μ5 Sedan και Touring καθώς και τις Μ6 Coupe και Cabriolet που φέρουν κινητήρα V10 507 ίππων και, τέλος, τις Z4 M Coupe και Roadster με 6κύλινδρο 343 ίππων από την προηγούμενη γενιά της Μ3.

Airness
23-06-08, 15:26
Πρωτότυπο Honda NSX γυρνάει το Ring σε 7’37’’
(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=view&id=7982&pop=1&page=0&Itemid=61)
(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=emailform&id=7982&itemid=61) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/23_6_08/honda_nsx_small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/23_6_08/honda_nsx.jpg)Σύμφωνα με φωτογράφους «κατασκόπους» που βρέθηκαν στην διάσημη γερμανική πίστα του Νίρμπουργκρινγκ κατά την διάρκεια δοκιμών μιας πρωτότυπης έκδοσης της επόμενης γενιάς του ΝSX, το supercar της Honda μετρήθηκε να κάνει το γύρο της πίστας σε μόλις 7 λεπτά και 37 δευτερόλεπτα.
Εάν λάβετε υπόψιν σας ότι ο επίσημος χρόνος του νέου Nissan GT-R είναι 7 λεπτά και 29 δευτερόλεπτα, καταλαβαίνετε ότι πρόκειται για ένα σημαντικό επίτευγμα των ανθρώπων της Honda, καθώς το NSX βρίσκεται ακόμα στα αρχικά στάδια της εξέλιξής του, δυο χρόνια πριν την παραγωγή.

Η νέα γενιά του ΝSX που αναμένεται μπει στην αγορά στα μέσα του 2010, θα βασίζεται στο πρωτότυπο Advanced Sports Car Concept που είχε παρουσιαστεί από την θυγατρική εταιρεία της Honda στις ΗΠΑ, την Acura το 2007. Για την κίνηση του ιαπωνικού supercar θα φροντίζει ένας V10 i-VTEC η απόδοση του οποίου φημολογείται ότι θα ξεπερνά τους 550 ίππους.

Airness
23-06-08, 20:06
Maserati Quattroporte Facelift με νέα σπορ έκδοση 430 PS
(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=view&id=7991&pop=1&page=0&Itemid=61)
(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=emailform&id=7991&itemid=61) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/23_6_08/maserati.jpg
To πολυτελές σπορ sedan της Maserati, η Quattroporte, δέχτηκε ένα ελαφρύ facelift το οποίο περιλαμβάνει μικρής έκτασης αισθητικές αλλαγές καθώς και την προσθήκη μιας νέας σπορ έκδοσης στη γκάμα. Εξωτερικά, η ανανεωμένη Quattroporte ξεχωρίζει κυρίως από την νέα μάσκα με τις κάθετες χρωμιωμένες μπάρες, τους ανασχεδιασμένους προφυλακτήρες, τα πίσω φωτιστικά σώματα τύπου LED και το νέο σχήμα των καθρεφτών.

Στο εσωτερικό η μοναδική αξιοσημείωτη αλλαγή αφορά την ανασχεδιασμένη κεντρική κονσόλα. Το πιο σημαντικό νέο έχει να κάνει με την παρουσίαση της Quattroporte S που εφοδιάζεται με τον V8 των 4,7 λίτρων και 430 ίππων της GranTurismo S. Εκτός από το ισχυρότερο μοτέρ σε σχέση με την απλή Quattroporte, που εξακολουθεί να φέρει τον 4.2 V8 των 400 ίππων, η έκδοση “S” φέρει αναβαθμισμένα φρένα, μεγαλύτερες ζάντες αλουμινίου και σπορ ανάρτηση.

http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/23_6_08/maserati-quattroporte_1small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/23_6_08/maserati-quattroporte_1.jpg) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/23_6_08/maserati-quattroporte_2small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/23_6_08/maserati-quattroporte_2.jpg)

ILIAS-KORLEONE <<JESUS>>
23-06-08, 20:48
Πωπω αυτη η μαζερατι ειναι φοβερη.Και το χοντα.

Airness
25-06-08, 11:54
Infiniti: Ετοιμάζει πισωκίνητο σπορ coupe βασισμένο στο 200SX
(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=view&id=8013&pop=1&page=0&Itemid=61)
(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=emailform&id=8013&itemid=61) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/25_6_08/infinti.jpgΣύμφωνα με πηγές του Drive.gr, η Infiniti θα κυκλοφορήσει στην αγορά ένα νέο σπορ coupe με κίνηση στους πίσω τροχούς στα μέσα του 2010. H πρόταση της Infiniti θα βασίζεται στο νέο 200SX που ετοιμάζει η «μαμά» Nissan και θα προσφέρεται με 4κύλινδρους turbo καθώς και V6.
Πριν όμως από το αγοραστικό ντεμπούτο του coupe, θα έχουμε την ευκαιρία να πάρουμε μια γεύση για το τι ετοιμάζει η Infiniti, καθώς η ιαπωνική εταιρεία σχεδιάζει να παρουσιάσει μια πρωτότυπη έκδοση του μοντέλου σε μια από τις ερχόμενες διεθνείς εκθέσεις αυτοκινήτου.

Airness
25-06-08, 11:55
Chevrolet: Πρώτες φωτογραφίες της νέας Camaro SS
(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=view&id=8003&pop=1&page=0&Itemid=61)
(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=emailform&id=8003&itemid=61) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/24_6_08/camaross_1small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/24_6_08/camaross_1.jpg)Αν και η Chevrolet έχει δώσει στη δημοσιότητα ελάχιστες φωτογραφίες της πέμπτης γενιάς της Camaro, το λανσάρισμα της οποίας θα γίνει στα μέσα του 2009, μια Camaro με τα διακριτικά «SS», δηλαδή η κορυφαία έκδοση του μοντέλου, εθεάθη χωρίς ίχνος καμουφλάζ έξω από τα τηλεοπτικά στούντιο όπου γυρίζεται μια σειρά που θα προβληθεί στο NBC το 2009. http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/24_6_08/camaross_2small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/24_6_08/camaross_2.jpg)Το πιθανότερο είναι πως η SS που βλέπουμε στις φωτογραφίες αποτελεί το τελικό μοντέλο που θα βγει στην παραγωγή. Στο εμπρός μέρος δεσπόζει το ευμεγέθες σήμα της Chevrolet και τα διακριτικά «SS» στο δεξί μέρος της σήτας, ενώ η δυναμική εμφάνιση τονίζεται από το επιθετικό σπόιλερ στο κάτω μέρος του προφυλακτήρα. Το πίσω μέρος του εντυπωσιακού coupe αναδεικνύει μια διακριτική αεροτομή στο χρώμα του αμαξώματος και το μαύρο τελείωμα του προφυλακτήρα που θυμίζει αεροδυναμικό διαχύτη.

Airness
25-06-08, 14:17
BMW Z8 Replica βασισμένη στην Ζ4!
(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=view&id=8017&pop=1&page=0&Itemid=61)
(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=emailform&id=8017&itemid=61) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/25_6_08/bmw_z8_rep1small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/25_6_08/bmw_z8_rep1.jpg)Η Z8 Roadster ήταν ένα ειδικό μοντέλο περιορισμένης της BMW με V8 400 ίππων από την προηγούμενη Μ5 (Ε39), και έμεινε στην παραγωγή από το 2000 έως το 2003. Καθώς η BMW παρήγαγε μόλις 5.703 μονάδες της Ζ8, το μοντέλο αυτό έχει συλλεκτική αξία και πρακτικά απλησίαστες τιμές (τουλάχιστον για τους περισσότερους απο εμάς...). Υπάρχει όμως μια εναλλακτική λύση: Η Ζ8 Replica Kit, που προέρχεται από μια αμερικάνικη εταιρεία ονόματι «Car Kit» με έδρα την Αλαμπάμα.
Το κιτ έχει σχεδιαστεί για να τοποθετηθεί στη BMW Z4 Roadster και αποτελείται από πέντε εξωτερικά τμήματα από fiberglass, καθώς και εμπρός και πίσω φωτιστικά σώματα.

Το κόστος του κιτ, χωρίς να περιλαμβάνεται η βαφή και η τοποθέτηση, φτάνει τα $ 7.000 (με τις σημερινές ισοτιμίες δολαρίου-ευρώ, € 4.500). Αν και το αποτέλεσμα φαίνεται αρκετά πειστικό -στις φωτογραφίες τουλάχιστον-, κάτι μας λέει ότι δύσκολα κανείς θα θυσίαζε μια Ζ4 για τη μετατρέψει σε ρεπλίκα...
http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/25_6_08/bmw_z8_rep2small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/25_6_08/bmw_z8_rep2.jpg)
http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/25_6_08/bmw_z8_rep3small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/25_6_08/bmw_z8_rep3.jpg)

Airness
25-06-08, 20:08
Porsche 911 Carrera 4 με νέα τετρακίνηση
(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=view&id=8026&pop=1&page=0&Itemid=61)
(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=emailform&id=8026&itemid=61) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/25_6_08/porsche_911_carrera_4.jpg
Λίγες εβδομάδες μετά την παρουσίαση των ανανεωμένων πισωκίνητων Carrera και Carrera S, η Porsche προχώρησε στην αποκάλυψη των τετρακίνητων της 911. Εκτός από την διάθεση του νέου ημιαυτόματου κιβωτίου με διπλό συμπλέκτη, PDK, η σημαντικότερη αλλαγή αφορά την υιοθέτηση του ηλεκτρονικά ελεγχόμενου συστήματος τετρακίνησης της 911 Turbo, που υπόσχεται ακόμα καλύτερα δυναμικά χαρακτηριστικά στις νέες 911 Carrera 4 και Carrera 4S.
Όπως και στην περίπτωση των πισωκίνητων Carrera, η Carrera 4 επωφελείται από τον ισχυρότερο boxer κινητήρα των 3,6 λίτρων που αποδίδει πλέον 345 ίππους (έναντι 325), ενώ ο 3.8 της Carrera 4S αποδίδει 30 ίππους επιπλέον, φτάνοντας τους 385.
Σε ό,τι αφορά την σχεδίαση, οι Carrera 4 και 4S, ξεχωρίζουν από τις πισωκίνητες Carrera χάρη στην τοποθέτηση μιας λωρίδας ανάμεσα στα πίσω φωτιστικά σώματα. Η διάθεση των 4κίνητων 911 θα ξεκινήσει στην Ευρώπη στα τέλη Οκτωβρίου.


http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/25_6_08/porsche_911_carrera_4_2-small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/25_6_08/porsche_911_carrera_4_2.jpg) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/25_6_08/porsche_911_carrera_4_3-small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/25_6_08/porsche_911_carrera_4_3.jpg)

Airness
26-06-08, 18:43
Πόσα άτομα χωράνε σε ένα Smart ForTwo;
(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=view&id=8039&pop=1&page=0&Itemid=61)
(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=emailform&id=8039&itemid=61) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/26_6_08/smart_-1small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/26_6_08/smart_-1.jpg)Εάν απαντήσατε δυο, χάσατε καθώς το ερώτημα δεν αφορά τους νόμιμους επιβάτες του λιλιπούτειου μοντέλου της Smart αλλά το πόσοι μπορούν να στριμωχτούν μέσα στα 2,7 μέτρα μήκους και 1,6 μέτρα ύψους του αυτοκινήτου. Την απάντηση κλήθηκαν να δώσουν εκατοντάδες Βρετανοί που πήραν μέρος στην ετήσια συνάντηση φίλων του ForTwo που διοργάνωσε η Smart Μεγάλης Βρετανίας στην πόλη Γέιμπριτζ της Αγγλίας.
http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/26_6_08/smart_-2small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/26_6_08/smart_-2.jpg)Νικήτρια ομάδα αναδείχθηκε η «smart car-tortionist» που κατάφερε να βάλει 13 (!) μέλη της μέσα στο ForTwo. Ανάμεσα στις 10 αιθέριες υπάρξεις υπήρχαν και δυο τυχεροί (μέσα στην ατυχία τους), άνδρες.

Reds
26-06-08, 20:15
Η bmw εχει ξεφυγει εντελος...

Airness
27-06-08, 15:44
Alfa Romeo: Σκέψεις για 8C Competizione GTA
(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=view&id=8044&pop=1&page=0&Itemid=61)
(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=emailform&id=8044&itemid=61) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/27_6_08/alfa_8c__.jpgΕκτός από τη νέα MiTo GTA για την οποία σας έχουμε πληροφορήσει ήδη, η Alfa Romeo σκέφτεται να παρουσιάσει και μια έκδοση GTA της κορυφαίας 8C Competizione που θα είναι ελαφρύτερη και πιο ισχυρή από το «βασικό» μοντέλο. H αποκάλυψη έγινε από τον ίδιο τον πρόεδρο της ιταλικής εταιρείας, Λούκα Ντε Μέο, κατά την διάρκεια της δημοσιογραφικής παρουσίασης του MiTo.
Σύμφωνα με δηλώσεις του Λούκα Ντε Μέο, η 8C Competizione GTA θα μπορούσε να αποτελέσει το ιδανικότερο δώρο στους φίλους της Alfa Romeo για τον εορτασμό της συμπλήρωσης 100 χρόνων από την ίδρυση της εταιρείας, το 2010. Αυτό που απομένει σύμφωνα με τον πρόεδρο της Alfa Romeo, είναι να περάσει η ιδέα και από το διοικητικό συμβούλιο της «μαμάς» Fiat. Το ευχόμαστε ολόψυχα.

Airness
27-06-08, 15:45
Lamborghini Murcielago LP640 Roadster Versace edition
(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=view&id=8046&pop=1&page=0&Itemid=61)
(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=emailform&id=8046&itemid=61) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/27_6_08/lamborghini_versace_small1.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/27_6_08/lamborghini_versace_large1.jpg)Στη παρουσίαση μιας περιορισμένης έκδοσης της Murcielago LP640 με την ονομασία Versace Edition προχώρησε η Lamborghini. Στα συγκεκριμένα αυτοκίνητα, όπως φαίνεται και από το όνομα, έχει βάλει το χέρι του ο οίκος Versace τόσο στο αμάξωμα όσο και στο εσωτερικό.
Το σαλόνι «φιλοξενεί» καθίσματα από χειροποίητο δέρμα σε αποχρώσεις του μαύρου και του λευκού, ενώ χαρακτηριστικό είναι το λογότυπο με τους μαιάνδρους πάνω στο μαλακό δέρμα που διακοσμεί τα καθίσματα, τον πίνακα οργάνων, τις πόρτες και την κεντρική κονσόλα.

http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/27_6_08/lamborghini_versace_small2.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/27_6_08/lamborghini_versace_large2.jpg)Επιπλέον, είναι η πρώτη φορά που στην LP640 έχει τοποθετηθεί διαφανές γυαλί πάνω από τον κινητήρα που είναι τοποθετημένος στο κέντρο. Τέλος, το λογότυπο του οίκου διακοσμεί το κάτω μέρος των θυρών αλλά και τη μάσκα.

Airness
27-06-08, 18:58
Ήταν 5 Οκτωβρίου του 1955, όταν στο Paris Motor Show παρουσιάστηκε από τη γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία Citroen ένα καινούργιο μοντέλο, το οποίο έμελλε να κλέψει τις καρδιές των απανταχού φίλων του αυτοκινήτου και στο πέρασμα των χρόνων να αναδειχθεί σε cult φιγούρα της ιστορίας των τεσσάρων τροχών.

http://ad.gr.doubleclick.net/ad/N2520.auto24OMD/B2400309;sz=300x250;ord=[timestamp]? http://m1.2mdn.net/viewad/817-grey.gif (http://ad.gr.doubleclick.net/click;h=v8/36ec/0/0/%2a/o;44306;0-0;0;18180552;4307-300/250;0/0/0;;%7Esscs=%3f) Το AUTO 24 σας παρουσιάζει τη "Γαλλίδα Θεά", το αθάνατο Citroen DS, τον θρυλικό "βάτραχο" όπως είναι γνωστός στην Ελλάδα.

Παρίσι 1955 – η αρχή

Μετά από 18 ολόκληρα χρόνια απόλυτα μυστικού σχεδιασμού στα εργαστήριά της, η Citroen παρουσίασε επιτέλους στην έκθεση του Παρισιού του 1955 τον διάδοχο του Traction Avant, το DS 19.

http://www.auto24.gr//ast/cov/ci/citroen8508_in1_b.jpg

Το καινούργιο μοντέλο εντυπωσίασε αμέσως το κοινό λόγω του φουτουριστικού, αεροδυναμικού του σχεδιασμού και της καινοτόμου τεχνολογίας του. Μέσα στα πρώτα 15 λεπτά της παρουσίασής του, είχαν ήδη δοθεί 743 παραγγελίες, ενώ στο τέλος της πρώτης ημέρας αυτές έφτασαν τις 12.000.

Μόλις ολοκληρώθηκε η πρώτη εβδομάδα, οι παραγγελίες είχαν πλέον ξεπεράσει τις 80.000. Από τότε και για τα επόμενα 20 χρόνια (μέχρι το 1975, όταν και σταμάτησε η παραγωγή του "βάτραχου"), κατασκευάστηκαν συνολικά 1.330.755 αυτοκίνητα της σειράς DS.

Ο σχεδιαστής - γλύπτης

To μοντέλο σχεδιάστηκε από τον Ιταλό ζωγράφο και γλύπτη Φλαμίνιο Μπερτόνι (υπεύθυνο και για το άλλο ιστορικό μοντέλο της γαλλικής αυτοκινητοβιομηχανίας, το 2CV), ο οποίος δούλευε πάνω στην ιδέα ενός αυτοκινήτου με πηγή έμπνευσης το ζωικό βασίλειο.

http://www.auto24.gr//ast/cov/ci/citroen8508_in2_b.jpg

Ήδη στη δεκαετία του 1940, ο Μπερτόνι είχε φτιάξει τη φυσικού μεγέθους μακέτα του "Ιπποπόταμου", προπλάσματος του DS, το οποίο όμως δεν έφτασε ποτέ στην παραγωγή. Τελικά, ο Ιταλός σχεδιαστής βρήκε τη "μούσα" του στη θάλασσα, αφού το μπροστινό μέρος του DS είναι εμπνευσμένο από τα σαγόνια του καρχαρία.

Ένας ακόμα σημαντικός παράγοντας στην κατασκευή του DS υπήρξε ο μηχανικός Αντρέ Λεφέβρ, ο οποίος εφάρμοσε πάνω στον σκελετό του Μπερτόνι όλα όσα χρειάζονταν ώστε να μετατραπεί το δημιούργημα σε αριστούργημα.

Τεχνολογία... μέλλοντος

Γιατί δεν ήταν μόνο η εμφάνιση και ο προχωρημένος για την εποχή του σχεδιασμός, αυτά που τράβηξαν την προσοχή του κοινού. Οι τεχνολογικές καινοτομίες που εισήγαγε ο "βάτραχος" ήταν και πολλές και σημαντικές:
Στο DS εφαρμόστηκε για πρώτη φορά πλήρως η θρυλική υδροπνευματική ανάρτηση, μεταβαλλόμενου ύψους.

Το σύστημα αυτό είχε ήδη δοκιμαστεί στα τελευταία Traction Avant. Η υψηλής πίεσης υδραυλική λειτουργία της υδροπνευματικής ανάρτησης έθεσε τη βάση πολλών μελλοντικών μοντέλων Citroen, όπως τα SM, GS, BX, XM και Xantia.

Τα αυτοκίνητα αυτά διέθεταν κάτι πολύ ξεχωριστό: με το που έπαιρνε μπροστά ο κινητήρας, το ύψος της ανάρτησης ανέβαινε αυτόματα, για μεγαλύτερη άνεση. Στην κεντρική κονσόλα υπήρχε ένας μοχλός μέσω του οποίου ρυθμιζόταν το επιθυμητό ύψος από τον οδηγό. Με αυτόν τον τρόπο εξασφαλιζόταν το πολύ καλό κράτημα, αλλά και η άνεση στους επιβάτες.

http://www.auto24.gr//ast/cov/ci/citroen8508_in3_b.jpg

Όταν ήταν επιλεγμένη η υψηλότερη θέση της ανάρτησης, το αυτοκίνητο επανερχόταν στην κατώτερη όταν ήταν σταματημένο (όπως σε φανάρια) και ανέβαινε εκ νέου με την επανεκκίνηση. Έτσι, πολύ συχνά οι οδηγοί των άλλων οχημάτων, ειδοποιούσαν τους οδηγούς των Citroen ότι είχαν πάθει λάστιχο – αφού εκεί απέδιδαν το χαμήλωμα του αμαξώματος.

Ο "βάτραχος" ήταν το πρώτο αυτοκίνητο στον κόσμο με δισκόφρενα. Διέθετε επίσης σύστημα διεύθυνσης με υποβοήθηση και υποβοηθούμενα φρένα και αναρτήσεις. Το 1968 η DS έγινε το πρώτο αυτοκίνητο μαζικής παραγωγής με προβολείς που έστριβαν ανάλογα με τη φορά του τιμονιού (το σημερινό Adaptive Front – Lighting System).

Ένα ίδιο σύστημα υψηλής πίεσης χρησιμοποιήθηκε για την ενεργοποίηση πιστονιών στο κιβώτιο ταχυτήτων και για τη διαχείριση του συμπλέκτη στο ημιαυτόματο κιβώτιο "Citromatic". Επίσης ήταν ο ίδιος ο Λεφέβρ που ανέβασε τα πίσω φλας στον ουρανό του αυτοκινήτου και αυτός που σχεδίασε την πίσω μεριά της οροφής έτσι ώστε να μην βρέχεται από την βροχή το πίσω τζάμι και όσο το αυτοκίνητο βρίσκεται σε κίνηση να μην είναι απαραίτητη η χρήση υαλοκαθαριστήρων.

Μια ακόμα επαναστατική καινοτομία του καινούργιου μοντέλου ήταν πως η DS μπορούσε να συνεχίσει να κινείται χωρίς προβλήματα για αρκετή απόσταση, ακόμα και αν έχανε τον έναν από τους τέσσερις τροχούς!

Από μεγαλοαστικό προνόμιο σε διαταξικό πόθο...

Μόλις κυκλοφόρησε το DS, η τιμή του ήταν αρκετά αλμυρή με αποτέλεσμα να είναι προσιτό μόνο στις πλουσιότερες τάξεις. Για να μπορέσει η Citroen να προσελκύσει μαζικότερο αγοραστικό ενδιαφέρον, δημιούργησε το ID, ένα μοντέλο με μικρές σχεδιαστικές διαφορές αλλά αρκετά κατώτερο στο τεχνολογικό σκέλος. Το κατά πολύ φτηνότερο εναλλακτικό μοντέλο απογείωσε τη ζήτηση του "βάτραχου", ο οποίος τώρα ήταν πλέον προσιτός σε όλα τα πορτοφόλια.

Το DS κυκλοφόρησε σε μεγάλη ποικιλία μοντέλων και χρωμάτων. Για πρώτη φορά στην ιστορία της αυτοκινητοβιομηχανίας, ένα μοντέλο διατίθετο σε τόσα πολλά και ζωντανά χρώματα, παρακάμπτοντας τον μύθο του άσπρου, μαύρου και γκρίζου.

http://www.auto24.gr//ast/cov/ci/citroen8508_in4_b.jpg http://www.auto24.gr//ast/cov/ci/citroen8508_in5_b.jpg

Ο "βάτραχος" έγινε στέισον, κάμπριο, νοσοκομειακό, λιμουζίνα, αγωνιστικό, οικογενειακό, σπορ, συλλεκτικό, αντίκα, φτάνοντας στις μέρες μας να αποτελεί το φετίχ χιλιάδων οδηγών και τον κρυφό – ή φανερό – πόθο εκατομμυρίων άλλων σε όλο τον κόσμο.

"Βάτραχος" VIP…

Πολλοί διάσημοι έχουν συνδέσει την εικόνα τους με το DS – και σίγουρα έχουν συνδεθεί με αυτό. Πρώτος και καλύτερος ο Πρόεδρος της Γαλλικής Δημοκρατίας, στρατηγός Σαρλ Ντε Γκολ. Στα χρόνια του υπήρχε ολόκληρος στρατός από θωρακισμένες λιμουζίνες DS που χρησίμευαν για την μεταφορά του ίδιου, του υπουργικού του συμβουλίου και των υψηλών προσκεκλημένων του.

Η αποτυχημένη απόπειρα δολοφονίας που έγινε εναντίον του στις 22 Αυγούστου του 1962, αποτέλεσε μια πρώτης τάξεως διαφήμιση για τη Citroen, αφού το θωρακισμένο DS του στρατηγού μπόρεσε να διαφύγει με τέρμα τα γκάζια, παρόλο που από τις σφαίρες είχαν σκάσει δυο από τα λάστιχά του.

Στην ταινία "το Τσακάλι" (με θέμα την παραπάνω απόπειρα δολοφονίας του Ντε Γκολ) μπορείτε να δείτε την αναπαράσταση της σκηνής εντυπωσιακά γυρισμένη στους δρόμους του Παρισιού, με δεκάδες "βάτραχους" να σχηματίζουν την προεδρική πομπή. Άλλοι διάσημοι που χρησιμοποιούσαν την "Θεά" (Deesse στα γαλλικά με σαφή αναφορά στα αρχικά γράμματα) ήταν οι ηθοποιοί Λουί ντε Φινές, Ζαν Μορό, Μπριζίτ Μπορντό και σερ Άλεκ Γκίνες, ο κοσμοναύτης Γιούρι Γκαγκάριν, ο ζωγράφος Μαρκ Σαγκάλ και ο πάπας Ιωάννης ΧΙΙΙ.

Αγωνιστικός "βάτραχος"

Η αγωνιστική ομάδα της Citroen ξεκίνησε τη συμμετοχή της στον κόσμο των ράλι με τον "βάτραχο". Κέρδισε δυο φορές το ράλι του Μόντε Κάρλο (1959 και 1966), άλλες δυο το ράλι της Κορσικής (1961 και 1963) και μια το φινλανδικό ράλι των 1000 λιμνών (1962), θέτοντας έτσι τις βάσεις για τη δημιουργία μιας από τις ιστορικότερες και σημαντικότερες ομάδες του σημερινού WRC.

http://www.auto24.gr//ast/cov/ci/citroen8508_in6_b.jpg

Στο ράλι του Μόντε Κάρλο του 1966 δημιουργήθηκε ένα από τα μεγαλύτερα σκάνδαλα στην ιστορία των ράλι. Οι κριτές ακύρωσαν τα Mini, τα οποία είχαν τερματίσει στην πρώτη θέση, δίνοντας έτσι τη νίκη στον "βάτραχο" της Citroen που είχε καταλάβει την δεύτερη θέση.

Όλοι, τύπος, φίλαθλοι, και οι άνθρωποι των άλλων ομάδων είχαν κάνει λόγο για κλοπή, ενώ είχαν κυκλοφορήσει και πολλές γελοιογραφίες που παρουσίαζαν τον χαμένο Γολιάθ να πλακώνει στο ξύλο τον νικητή Δαυίδ, κάνοντας ευθεία αναφορά στα μεγέθη των δυο αυτοκινήτων.

Εργοστάσια "βατράχων"

Το κεντρικό εργοστάσιο της Citroen για το DS, το φημισμένο Quai de Javel βρισκόταν στο Παρίσι. Όμως μονάδες παραγωγής βρίσκονταν και σε άλλα τέσσερα κράτη: την Μεγάλη Βρετανία, την Αυστραλία, την Νότιο Αφρική και τη Γιουγκοσλαβία. Τα βρετανικά μοντέλα ξεχωρίζουν από τα δερμάτινα σαλόνια τους, τα ξύλινα, χειροποίητα ταμπλό και τα ηλεκτρικά μάρκας "Lucas". Σε πολλά σημεία της πρώην Γιουγκοσλαβίας οι "βάτραχοι" χρησιμοποιούνται ως σήμερα σαν ταξί. Οι Αυστραλοί όμως ήταν οι μοναδικοί που κυκλοφόρησαν μια σειρά αποκλειστικά δικής τους έμπνευσης, την ID 19 "Parisiene".

"Βάτραχοι"... κινηματογραφικοί αστέρες

Τα DS έχουν πάρει μέρος σε δεκάδες κινηματογραφικές ταινίες και τηλεοπτικές σειρές, άλλες φορές σαν απλή παρουσία και άλλες φορές ως αυτοκίνητα των πρωταγωνιστών. Ενδεικτικά αναφέρουμε μερικές από τις ταινίες στις οποίες οι "βάτραχοι" έχουν πέσει με τα μούτρα στη δράση και στην καταδίωξη, αναδεικνύοντας έτσι τις φοβερές τους δυνατότητες:

"Ο Σικελός" (1958), "Ο Ρόκο και τ’ αδέρφια του" (1960), "Φαντομάς" (1964), "Ένας άντρας και μια γυναίκα" (1966), "8 1/2" (1963), "Άλφαβιλ" (1965), "Η ωραία της ημέρας" (1967), "Καζίνο Ρουαγιάλ" (1967), "Ζ" (1969), "Για το τομάρι ενός μπάτσου" (1972), "Τα πράσινα μπερέ" (1968), "Τελευταίο ταγκό στο Παρίσι" (1972), "Το τσακάλι" (1973), "Η επιστροφή του Ροζ Πάνθηρα" (1975), "Επάγγελμα ρεπόρτερ" (1975), "Ο σημαδεμένος" (1983), "Μόναχο" (2005), "Πιάσε με αν μπορείς" (2003), "Κώδικας Ντα Βίντσι" (2006).
Και μερικές από τις σημαντικότερες τηλεοπτικές σειρές στις οποίες έκανε την εμφάνισή του ο "βάτραχος":
"The Avengers" (1961-1969), "Ο Άγιος" (1962-1969), "Επικίνδυνες Αποστολές" (1966-1973), "Οι επαγγελματίες" (1977-1983), "Μαγκάιβερ" (1985-1992), "Battlestar Galactica" (2004-2008).

Οι "βάτραχοι" σήμερα

Αν και έχει περάσει πάνω από μισός αιώνας από τη στιγμή που κυκλοφόρησε για πρώτη φορά το DS, ο "βάτραχος" συνεχίζει να διατηρεί την αίγλη του και να αποτελεί ένα από τα πλέον αναγνωρίσιμα μοντέλα αυτοκινήτων παγκοσμίως.

Το 1999, στην μεγάλη ψηφοφορία που έγινε ανάμεσα σε 700 διαφορετικά μοντέλα αυτοκινήτων για να ανακηρυχθεί το κορυφαίο μοντέλο του 20ου αιώνα, το DS προκρίθηκε άνετα στις 26 τελικές επιλογές και πήρε την τρίτη θέση, πίσω μόνο από το Ford Model T και το Mini, αλλά μπροστά από τον "σκαραβαίο" και την Porsche 911 που συμπλήρωσαν την νικήτρια πεντάδα. Σε άλλη ψηφοφορία που έκανε το αμερικανικό περιοδικό αυτοκινήτου "Automobile Magazine" για τα "100 coolest cars" στην ιστορία, ο "βάτραχος" πήρε την 5η θέση.

Το επίσημα καταγεγραμμένο ρεκόρ πώλησης ενός "βατράχου" ανέρχεται στο ποσό των 176.250 ευρώ, χρήματα τα οποία πληρώθηκαν σε δημοπρασία παλαιών αυτοκινήτων του οίκου Christie’s τον Φεβρουάριο του 2006, για την αγορά μιας μεταχειρισμένης (με μόνο 100.000 χλμ) ασημένιας DS 23 IE “Decapotable” του 1973. Σήμερα συνεχίζουν να κυκλοφορούν ακόμα μερικές εκατοντάδες χιλιάδες "βάτραχοι" στους δρόμους όλου του κόσμου, οι περισσότεροι από αυτούς στην Ευρώπη και την Αφρική.

Οι φανατικοί φίλοι των DS έχουν δημιουργήσει λέσχες σε ολόκληρο τον κόσμο, διοργανώνοντας εκδηλώσεις, εκδρομές και ταξίδια. Στοιχεία για αυτές τις λέσχες μπορείτε να βρείτε στο http://www.traction.ch/links_clubs/. Επίσης όσοι ενδιαφέρεστε να γραφτείτε στην ελληνική λέσχη φίλων DS ή απλά να έρθετε σε επαφή μαζί τους, απευθυνθείτε στο 210-3460761.

Η λέσχη βρίσκεται στο Θησείο, στην οδό Θεσσαλονίκης 38. Πληροφορίες μπορείτε να βρείτε και στο σάιτ της ΦΙΛΠΑ (Ελληνική Ομοσπονδία Φίλων Παλαιού Αυτοκινήτου και Μοτοσικλέτας) http://www.filpafederation.gr/ ή στα τηλ. 210.6529084 - 210.6534700.

Στις 9 Οκτωβρίου του 2005 διοργανώθηκε στο Παρίσι ο εορτασμός για τα 50 χρόνια του θρυλικού μοντέλου. Εκεί συγκεντρώθηκαν γύρω στα 2.000 DS, τα οποία παρέλασαν σε μια μοναδική πομπή δίπλα από την Αψίδα του Θριάμβου, γεμίζοντας το κέντρο του Παρισιού με το χρώμα και τη νοσταλγία μιας άλλης εποχής και εκφράζοντας με αυτό τον τρόπο την μεγάλη αγάπη που τρέφουν ακόμα οι Γάλλοι για το σήμα κατατεθέν της αυτοκινητοβιομηχανίας τους, αλλά και για ένα από τα ζωντανά σύμβολα της σύγχρονης κοινωνίας και ιστορίας τους, το υπέροχο, ακραίο και ιδιοφυές αυτοκίνητο του μέλλοντος – όταν κυκλοφόρησε –, το θρυλικό DS.

Airness
28-06-08, 11:25
H μεγαλύτερη συνάντηση Mitsubishi Lancer EVO
(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=view&id=8056&pop=1&page=0&Itemid=63)
(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=emailform&id=8056&itemid=63) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/27_6_08/mitsubishi_lancer_evo_small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/27_6_08/mitsubishi_lancer_evo.jpg)Το Σάββατο 12 Ιουλίου, 2008, τα μέλη του βρετανικού club «Mitsubishi Lancer Register» θα προσπαθήσουν να θέσουν το ρεκόρ για την μεγαλύτερη συγκέντρωση αυτοκινήτων τύπου Lancer Evolution. Το γεγονός θα λάβει χώρα στην Γουίλτσαιρ στην Αγγλία.

Σύμφωνα με τους ιθύνοντες του βρετανικού club, μέχρι στιγμής έχουν δηλώσει επίσημα την συμμέτοχη τους πάνω από 300 ιδιοκτήτες διαφόρων γενεών του Mitsubishi Lancer Evolution ενώ το νούμερο αυτό αναμένεται να μεγαλώσει ακόμα περισσότερο μέσα στις επόμενες εβδομάδες.
Αξίζει να σημειωθεί ότι το παρών στην εκδήλωση θα δώσει και ένας κριτής από τον οργανισμό Guinness World Records ώστε το ρεκόρ να καταγραφεί και επισήμως.

Reds
28-06-08, 18:19
πανικος θα γινει μετα "EVO" φανταζομαι πως θα ακουγονται η τουρμπινες και η σκαστρες...:doh:

Airness
30-06-08, 20:23
Seat Ibiza SportCoupe: Νέες φωτογραφίες
(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=view&id=8083&pop=1&page=0&Itemid=61)
(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=emailform&id=8083&itemid=61) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/30_6_08/seat_ibiza_sc_1_large.jpg
Στην πλήρη αποκάλυψη του Ibiza SportCoupe, της 3θυρης δηλαδή έκδοσης του νέου supermini της Seat, προχώρησε σήμερα η ισπανική εταιρεία, η οποία επιπλέον έδωσε στη δημοσιότητα και περισσότερες λεπτομέρειες για τα διαθέσιμα μηχανικά σύνολα.


http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/30_6_08/seat_ibiza_sc_2small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/30_6_08/seat_ibiza_sc_2.jpg)Η αρχική γκάμα του 3θυρου ισπανικού supermini, που θα κληθεί να ανταγωνιστεί μεταξύ άλλων τα νέα Ford Fiesta και Fiat Grande Punto, θα αποτελείται από τρεις βενζινοκινητήρες και τρεις πετρελαιοκινητήρες. Η γκάμα των βενζινοκινητήρων περιλαμβάνει τους 1.2 με 69 ίππους, 1.4 με 85 ίππους και 1.6 με 105 ίππους. Ο τελευταίος θα μπορεί μάλιστα να συνδυαστεί με το νέο 7τάχυτο κιβώτιο με διπλό συμπλέκτη DSG του ομίλου VW. http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/30_6_08/seat_ibiza_sc_3small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/30_6_08/seat_ibiza_sc_3.jpg)Μέσα στον επόμενο χρόνο αναμένεται να παρουσιαστούν και οι σπορ εκδόσεις του νέου Ibiza SportCoupe που θα φέρουν τα διακριτικά FR και Cupra. Σύμφωνα με τις έως τώρα πληροφορίες, και τα δύο μοντέλα θα φοράνε τον 1.4 TSI που συνδυάζει turbo με κομπρέσορα, με απόδοση 150 και 180 PS αντίστοιχα.


http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/30_6_08/seat_ibiza_sc_4small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/30_6_08/seat_ibiza_sc_4.jpg) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/30_6_08/seat_ibiza_sc_5small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/30_6_08/seat_ibiza_sc_5.jpg) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/30_6_08/seat_ibiza_sc_6small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/30_6_08/seat_ibiza_sc_6.jpg) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/30_6_08/seat_ibiza_sc_7small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/30_6_08/seat_ibiza_sc_7.jpg) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/30_6_08/seat_ibiza_sc_8small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/30_6_08/seat_ibiza_sc_8.jpg) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/30_6_08/seat_ibiza_sc_9small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/30_6_08/seat_ibiza_sc_9.jpg)

Airness
30-06-08, 20:24
Kia Koup: Στην παραγωγή το 2009
(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=view&id=8085&pop=1&page=0&Itemid=61)
(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=emailform&id=8085&itemid=61) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/30_6_08/kia_koup_1small.jpgΕπιβεβαιώθηκε και επισήμως η πρόθεση της Kia να βάλει στην παραγωγή το 2θυρο Koup το οποίο είχε παρουσιαστεί ως πρωτότυπο στην Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου της Νέας Υόρκης τον περασμένο Απρίλιο.
http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/30_6_08/kia_koup_2small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/June_08/30_6_08/kia_koup_2.jpg)Η αποκάλυψη έγινε από τον πρόεδρο του τμήματος έρευνας και τεχνολογίας του ομίλου Hyundai-Kia, Λι Χιούν-Σον, ο οποίος πρόσθεσε ότι η έκδοση παραγωγής του Koup θα βρίσκεται στην αγορά το ερχόμενο καλοκαίρι.Το Koup θα βασίζεται στο πάτωμα και τα μηχανικά μέρη του αντικαταστάτη του Cerato, τις πρώτες teaser φωτογραφίες του οποίου σας έχει δείξη ήδη το Drive.gr. Εκτός από coupe, ο αντικαταστάτης του Cerato θα διατίθεται σε sedan και hatchback εκδόσεις.

ILIAS-KORLEONE <<JESUS>>
30-06-08, 22:07
Η μουρη θυμιζει honda.

Airness
02-07-08, 14:49
BMW: Πρώτο «teaser» της νέας 7άρας
(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=view&id=8101&pop=1&page=0&Itemid=61)
(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=emailform&id=8101&itemid=61) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/July_08/01_7_08/bmw7_teaser_small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/July_08/01_7_08/bmw7_teaser_large.jpg)Το πρώτο επίσημο «teaser» της νέας Σειράς 7 με τη μορφή αφίσας, όπου διακρίνεται η νέα γρίλια και τα μπροστινά φώτα τύπου LED έδωσε στο φως της δημοσιότητας η BMW κατά τη διάρκεια διεξαγωγής τουρνουά γκολφ. Αν και οι αλλαγές στο αμάξωμα είναι λίγες σε σχέση με την προκάτοχό της, σημαντικές θα είναι οι αλλαγές στη γκάμα των κινητήρων.
Ο V8 με τα δύο turbo της X6 θα τοποθετηθεί και στη Σειρά 7 ενώ θα διατίθεται και υβριδική έκδοση. Η κίνηση θα μεταδίδεται στους πίσω τροχούς μέσω ενός αυτόματου κιβωτίου οχτώ σχέσεων της ZF.

Η παρουσίαση της νέας 7άρας αναμένεται τον επόμενο μήνα και η διάθεση της στην ευρωπαϊκή αγορά είναι προγραμματισμένη προς τα τέλη του έτους.

Airness
02-07-08, 14:49
BMW Μ1: Στο Χόκενχαϊμ, 28 χρόνια μετά
(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=view&id=8105&pop=1&page=0&Itemid=64)
(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=emailform&id=8105&itemid=64) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/July_08/02_7_08/bmw_m1_1small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/July_08/02_7_08/bmw_m1_1.jpg)Το «M1 Procar», οι αγώνες ενιαίου τύπου στους οποίους συμμετείχαν οι θρυλικές BMW M1, διεξάγονταν παράλληλα με τα ευρωπαϊκά grand prix τις σεζόν 1979 και 1980. Φέτος η βαυαρική φίρμα αποφάσισε να ξυπνήσει τις μνήμες του παρελθόντος κι έτσι στα πλαίσια του GP του Χόκενχαϊμ που θα πραγματοποιηθεί στις 19 & 20 Ιουλίου οι θεατές θα έχουν την ευκαιρία να θαυμάσουν τις αγωνιστικές Μ1 σε έναν διπλό αγώνα-επίδειξη. http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/July_08/02_7_08/bmw_m1_2small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/July_08/02_7_08/bmw_m1_2.jpg)Τα αυτοκίνητα θα οδηγήσουν αυτό το Σαββατοκύριακο πολλοί από τους οδηγούς που βρίσκονταν πίσω από τα πηδάλια και τότε ενώ το παρών θα δώσει και η Μ1 την οποία είχε φιλοτεχνήσει ο Άντι Γουόρχολ.

Airness
07-07-08, 12:22
Opel: Φωτογραφίες του 5θυρου Insignia [/URL] (http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=view&id=8148&pop=1&page=0&Itemid=61) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/July_08/04_7_08/insignia_1.jpg
Όπως το [url]www.drive.gr σας είχε έγκαιρα ενημερώσει, στο Σαλόνι αυτοκινήτου του Λονδίνου δίπλα στο ολοκαίνουριο sedan Insignia θα βρίσκεται και η 5θυρη liftback έκδοσή του. Λίγες μέρες πριν την επίσημη πρεμιέρα του νέου της μοντέλου, η Opel έδωσε στη δημοσιότητα και τις πρώτες επίσημες φωτογραφίες του.
http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/July_08/04_7_08/insignia_2small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/July_08/04_7_08/insignia_2.jpg)Η sedan και η liftback έκδοση είναι πανομοιότυπες, με ολόιδιο εμπρός μέρος, ίδιο μεταξόνιο και μήκος, ενώ οι όποιες διαφορές εντοπίζονται στο πίσω μέρος. Εκεί οι γραμμές του 5θυρου είναι πιο χυτές και σχηματίζουν μια μικρή αεροτομή, ενώ υπάρχει και υαλοκαθαριστήρας.
Το νέο Opel Insignia θα αρχίσει να πωλείται στις ευρωπαϊκές αγορές πριν το τέλος του 2008, ενώ οι τιμές του αναμένεται να ανακοινωθούν στην έκθεση του Λονδίνου, στις 22 Ιουλίου.

Airness
07-07-08, 12:23
GPS που μειώνει την ταχύτητα εάν ξεπεράσεις το όριο! [/URL] [URL="http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=emailform&id=8131&itemid=61"] (http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=view&id=8131&pop=1&page=0&Itemid=61) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/July_08/06_7_08/gps_australi.jpgΟι Αυστραλοί πρωτοπορούν (με ή χωρίς εισαγωγικά...) για ακόμα μια φορά. Ως άλλος αυτοκινητιστικός Big Brother, οι αρχές της πολιτείας του Νιου Σάουθ Γουέιλς στην Αυστραλία θα προχωρήσουν τον επόμενο μήνα στην δοκιμαστική λειτουργία ενός νέου ηλεκτρονικού συστήματος το οποίο θα μειώνει αυτόματα την ταχύτητα του αυτοκινήτου μόλις ο οδηγός ξεπεράσει το όριο ταχύτητας.
Το ηλεκτρονικό σύστημα θα χρησιμοποιεί ως βάση του ένα δορυφορικό σύστημα πλοήγησης (GPS) το οποίο θα λαμβάνει υπόψιν του τόσο τα όριο ταχύτητας σε ένα συγκεκριμένο δρόμο όσο και την ακριβή ταχύτητα με την οποία κινείται το όχημα. Μόλις ο οδηγός ξεπεράσει τα νόμιμα όρια και αφού ιδιοποιηθεί μέσω οπτικών και ακουστικών σημάτων, το ηλεκτρονικό σύστημα θα επεμβαίνει αυτόματα μειώνοντας την ταχύτητα του οχήματος στα επιτρεπτά όρια.

Τι γίνεται σε περίπτωση που ο οδηγός θελήσει για παράδειγμα να προσπεράσει κάποιο όχημα; Σύμφωνα με δηλώσεις του υπουργού μεταφορών της πολιτείας, Έρικ Ρόζενταλ, ο οδηγός θα μπορεί να απενεργοποιήσει το σύστημα. Τώρα, το πως και για πόσο χρόνο θα μπορεί να απενεργοποιηθεί, παραμένει ακόμα άγνωστο.

Το πείραμα αυτό θα διαρκέσει 18 μήνες με το σύστημα να τοποθετείται σε 100 αυτοκίνητα. Αν το πείραμα αποδειχθεί επιτυχές, τότε είναι πολύ πιθανό οι ιθύνοντες της πολιτείας του Νιου Σάουθ Γουέιλς να προχωρήσουν στην δημιουργία νόμου που θα καταστήσει την εγκατάσταση αυτού του συστήματος υποχρεωτική!

Airness
09-07-08, 16:49
Δυνατότερο και οικονομικότερο Prius με ηλιακά panels
http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/July_08/09_7_08/prius_solar_small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/July_08/09_7_08/prius_solar_large.jpg)
Σύμφωνα με άρθρο εφημερίδας ευρείας κυκλοφορίας της Ιαπωνίας, η επόμενη γενιά Prius θα διαθέτει ηλιακά panels που θα εξασφαλίζουν την ηλεκτρική ενέργεια που απαιτείται για ορισμένα συστήματα του αυτοκινήτου όπως ο κλιματισμός, ωστόσο η Toyota δεν έχει ακόμα επιβεβαιώσει τις φήμες αυτές.
Υπολογίζεται ότι με τη χρήση των panels – τα οποία, σύμφωνα με το δημοσίευμα, θα τοποθετηθούν μόνο στις κορυφαίες εκδόσεις – και ανάλογα με τον τρόπο οδήγησης θα υπάρχει οικονομία στα καύσιμα μέχρι και 29 &#37; σε σχέση με το υπάρχον μοντέλο, παρά το γεγονός ότι πιθανότατα το νέο Prius θα διαθέτει έναν ισχυρότερο κινητήρα 1,6 λίτρων. Τέλος, σύμφωνα με πληροφορίες από το ίδιο δημοσίευμα, η νέα γενιά Prius θα διαθέτει και μια αποκλειστικά ηλεκτροκίνητη έκδοση.

Airness
09-07-08, 16:50
Νέο Citroen C3 Picasso
http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/July_08/08_7_08/citroen-c3_picasso_1resize.jpg
H Citroen αποφάσισε να μας δώσει μια πρώτη γεύση του νέου της μικρού MPV λίγους μήνες πριν την επίσημη αποκάλυψη του C3 Picasso στο Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού τον ερχόμενο Οκτώβριο. Το τρίτο μοντέλο της Citroen που χρησιμοποιεί το διακριτικό Picasso βασίζεται στο πάτωμα και τα μηχανικά μέρη του Peugeot 207.

To μήκος του C3 Picasso φτάνει τα 4.080 mm, το πλάτος τα 1.730 mm και το ύψος τα 1.620 mm. Άμεσοι ανταγωνιστές του νέου μικρού γαλλικού MPV θεωρούνται τα Opel Meriva, Nissan Note και Renault Modus.
http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/July_08/08_7_08/citroen-c3_picasso_2smalll.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/July_08/08_7_08/citroen-c3_picasso_2.jpg)Στο εσωτερικό του C3 Picasso μπορούν να φιλοξενηθούν πέντε επιβάτες ενώ, εάν χρειαστεί, αναδιπλώνονται όλα τα καθίσματα –πλην, φυσικά, του οδηγού- δημιουργώντας έναν μεγάλο χώρο φόρτωσης.
Η γκάμα των κινητήρων του C3 Picasso θα περιλαμβάνει αρχικά δυο μοτέρ βενζίνης (1.4 με 95 ίππους και 1.6 με 120 ίππους) και δύο diesel (1.6 με 90 και 110 ίππους) Το νέο μικρό πολυμορφικό της Citroen θα είναι διαθέσιμο στην ευρωπαϊκή αγορά μέσα στο πρώτο τρίμηνο του 2009.

http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/July_08/08_7_08/citroen-c3_picasso_3smalll.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/July_08/08_7_08/citroen-c3_picasso_3.jpg) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/July_08/08_7_08/citroen-c3_picasso_4smalll.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/July_08/08_7_08/citroen-c3_picasso_4.jpg)

Airness
09-07-08, 16:52
Fiat 500 Abarth Opening Edition με 160PS
http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/July_08/08_7_08/fiat_abarth_1_resize.jpg
Για αυτούς που οι 135 ίπποι της κανονικής έκδοσης του νέου 500 Abarth φαίνονται λίγοι, η λύση ακούει στο όνομα &#171;Opening Edition&#187; που αποτελεί μια έκδοση περιορισμένης παραγωγής του κορυφαίου 500 με βελτιωμένο μοτέρ 160 ίππων. Συγκεκριμένα, μετά τις επεμβάσεις των μηχανικών της Abarth, o 1.4 turbo αποδίδει πλέον 160 ίππους στις 5.750 rpm και 23,5 kgm ροπής στις 3.000 rpm.

http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/July_08/08_7_08/fiat_abarth_2smallll.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/July_08/08_7_08/fiat_abarth_2.jpg)Σύμφωνα με τα λεγόμενα της Fiat, το 500 Abarth Opening Edition καλύπτει τα πρώτα 100 km/h από στάση σε 7,4'' και φτάνει τα 211 km/h τελικής ταχύτητας, έναντι 7,9'' και 205 km/h αντίστοιχα του &#171;απλού&#187; 500 Abarth των 135 ίππων.Οι υπόλοιπες μηχανικές αλλαγές αφορούν την τοποθέτηση ισχυρότερων φρένων εμπρός και πίσω, σπορ φίλτρο αέρος της BMC, τη χαμηλότερη ανάρτηση και τις 17άρες ζάντες αλουμίνιου με ελαστικά 205/40 R17 P-Ζero Nero της Pirelli.
http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/July_08/08_7_08/fiat_abarth_3smallll.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/July_08/08_7_08/fiat_abarth_3.jpg)Εξωτερικά, τα μοναδικά στοιχεία που ξεχωρίζουν την Opening Edition από το &#171;απλό&#187; 500 Abarth είναι οι 17άρες ζάντες αλουμινίου και οι κόκκινες δαγκάνες των φρένων. Στο εσωτερικό πέρα από τα στάνταρ δερμάτινα σπορ καθίσματα, η ειδική έκδοση του 500 Abarth φέρει μια αριθμημένη πλακέτα στην κεντρική κονσόλα καθώς και δυο διακριτικά σήματα &#171;Opening Edition&#187; στα μαρσπιέ.
Το 500 Abarth Opening Edition θα διατίθεται αποκλειστικά σε δυο χρώματα, λευκό και γκρι, με το τελευταίο να μπορεί να συνδυαστεί και με την χαρακτηριστική καρό οροφή που αποτίει φόρο τιμής στο αγωνιστικό παρελθόν της Abarth.

http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/July_08/08_7_08/fiat_abarth_4smallll.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/July_08/08_7_08/fiat_abarth_4.jpg)http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/July_08/08_7_08/fiat_abarth_5smallll.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/July_08/08_7_08/fiat_abarth_5.jpg)

Reds
09-07-08, 20:31
ωραιο το fiataki αλλα πολυ ακριβο..

sk12072
10-07-08, 06:21
εγω παλι θα παω πασο..

Airness
10-07-08, 10:42
Bugatti Veyron Sang Noir Special Edition
http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/July_08/10_7_08/veyron_small1.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/July_08/10_7_08/veyron_large1.jpg)Μια νέα ειδική έκδοση της Veyron που φέρει το όνομα Sang Noir παρουσίασε η Bugatti. Συνολικά θα κατασκευαστούν 15 μόλις αντίτυπα τα οποία αντί της κλασικής διχρωμίας θα είναι βαμμένα σε μαύρο χρώμα, ενώ η γρίλια θα έχει πλαίσιο αλουμινίου. Ειδικές για την περίσταση θα είναι οι νέες ζάντες αλουμινίου, όπως και το χαρακτηριστικό πορτοκαλί χρώμα στο διάκοσμο του εσωτερικού.
http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/July_08/10_7_08/veyron_small2.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/July_08/10_7_08/veyron_large2.jpg)Οι πρώτες Veyron Sang Noir θα διατεθούν στην Αμερική, ενώ κάποια κομμάτια θα φθάσουν και στην ευρωπαϊκή αγορά.

Reds
10-07-08, 10:54
θα παραγγηλω μια αφου ειναι συλεκτικη..:)

masinGun
10-07-08, 10:57
μπα δεν μου αρέσει το πορτοκαλί ...:)

sk12072
10-07-08, 14:09
λεω να παρω μια για την κορακλα μου.

Reds
10-07-08, 14:52
λεω να παρω μια για την κορακλα μου.


Εισαι ο τελειος Μπαμπας..:D

masinGun
11-07-08, 11:23
τέτοια δώρα να κάνεις στην κόρη , να δεις μετά αγάπη ο γαμπρός . θα σε λατρέψει ...:)

sk12072
11-07-08, 11:24
προβληματιζομαι ομως βασιλη τι χρωμα να την παρω...:)

masinGun
11-07-08, 11:25
ρώτα τον γαμπρό , ούτως η άλλως αυτός θα το οδηγάει ... :s6vhaha:

masinGun
11-07-08, 11:26
πιστευω όμως κανενα τρεντυ χρωματάκι να διαλέξεις .

sk12072
11-07-08, 11:28
οπως το κοκκινο;

masinGun
11-07-08, 11:28
πονηρέ ...

sot7
11-07-08, 14:51
σε μαυρο παρτην

PrisonBreak-7-
11-07-08, 14:58
σε μαυρο παρτην

Λερώνει πολύ εύκολα..

Airness
14-07-08, 09:51
Νέο Peugeot 308 CC: Πρώτες φωτογραφίες
http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/July_08/10_7_08/peugeot-308cc-1.gif
Οι πρώτες επίσημες φωτογραφίες του νέου Peugeot 308 CC διέρρευσαν σήμερα στο διαδίκτυο. Ο αντικαταστάτης του 307 CC που φέρει και πάλι ηλεκτρικά αναδιπλούμενη σκληρή οροφή, θα παρουσιαστεί επίσημα στο Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού τον Οκτώβριο.

Αν και δεν έχουμε στα χέρια μας ακόμα καμία επίσημη πληροφορία για το 308 CC, το νέο ανοικτό μοντέλο της γαλλικής εταιρείας αναμένεται να προσφέρεται με τρεις βενζινοκινητήρες, έναν ατμοσφαιρικό 1.6 με 120 ίππους και δυο 1.6 turbo με 150 και 175 ίππους καθώς και δυο diesel, 1.6 με 110 ίππους και 2.0 με 136 ίππους.

http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/July_08/10_7_08/peugeot-308cc-2small.gif (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/July_08/10_7_08/peugeot-308cc-2.gif)http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/July_08/10_7_08/peugeot-308cc-3small.gif (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/July_08/10_7_08/peugeot-308cc-3.gif)

differance
14-07-08, 20:08
Αυτό πίσω είναι αεροτομή ή ντουβάρι??

Airness
16-07-08, 10:15
BMW Σειρά 3 Facelift: Πρώτες φωτογραφίες
http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/July_08/15_7_08/bmw-3-series-1.jpg
Λίγες ημέρες μετά την παρουσίαση της νέας Σειράς 7, η BMW προχώρησε στην αποκάλυψη της ανανεωμένης Σειράς 3 που διακρίνεται κυρίως για τις σχεδιαστικές αλλαγές. Το facelift αφορά τις εκδόσεις sedan και station-wagon (Touring) που απέκτησαν νέο εμπρός και πίσω τμήμα εμπνευσμένα σχεδιαστικά από τη νέα 7άρα.
http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/July_08/15_7_08/bmw-3-series-2_small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/July_08/15_7_08/bmw-3-series-2.jpg)Στο εμπρός μέρος της 3άρας οι αλλαγές εστιάζονται στο νέο καπό, τα ελαφρά ανασχεδιασμένα φωτιστικά σώματα, την νέα μάσκα και τον καινούργιο προφυλακτήρα. Οι διαφορές στο πίσω τμήμα αφορούν τον νέο προφυλακτήρα και τα διαφορετικού σχήματος πίσω φωτιστικά σώματα, ενώ επιπλέον η sedan έκδοση διακρίνεται και για το ελαφρά ανασχεδιασμένο χείλος του πορτμπαγκάζ.

http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/July_08/15_7_08/bmw-3-series-3_small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/July_08/15_7_08/bmw-3-series-3.jpg)Περνώντας στο εσωτερικό, οι αλλαγές είναι σαφώς πιο περιορισμένες. Εκτός από το βελτιωμένο σύστημα ελέγχου των λειτουργιών iDrive, η BMW υποστηρίζει ότι τοποθέτησε ποιοτικότερα πλαστικά σε ορισμένα σημεία της καμπίνας ενώ βελτίωσε και τους χώρους μικροαντικειμένων.

http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/July_08/15_7_08/bmw-3-series-4_small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/July_08/15_7_08/bmw-3-series-4.jpg)Σε ότι αφορά τα μηχανικά μέρη, πέρα από την αύξηση του πίσω μετατρόχιου έως και 24 mm (ανάλογα με την έκδοση), τα σημαντικότερα νέα αφορούν την παρουσίαση ενός νέου 3λιτρου turbodiesel 245 ίππων καθώς και την διάθεση του συστήματος τετρακίνησης της BMW (xDrive) στην 320d.
http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/July_08/15_7_08/bmw-3-series-5_small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/July_08/15_7_08/bmw-3-series-5.jpg)Οι νέες Σειρά 3 Sedan και Touring θα ξεκινήσουν την εμπορική τους καριέρα στην Ευρώπη αμέσως μετά το επίσημο ντεμπούτο τους στο Διεθνές Σαλόνι του Παρισιού τον Οκτώβριο.

Airness
17-07-08, 09:51
Mercedes-Benz: Παρουσιάστηκε η SL 65 AMG Black Series
http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/July_08/16_7_08/sl65-black_1small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/July_08/16_7_08/sl65-black_1.jpg)Οι πρώτες πληροφορίες για την κορυφαία και πιο σκληροπυρηνική έκδοση της SL είχαν δημοσιευτεί στο DRIVE.gr (http://www.drive.gr/index.php?option=com_content&task=view&id=8095&Itemid=61) από τις αρχές Ιουλίου. Αυτές τις μέρες η Mercedes-Benz αποκάλυψε την τελική μορφή και κάποιες τιμές επιδόσεων για τη ναυαρχίδα των &#171;Black Series&#187;. Με 3,9’’ για τα 0-100 km/h και τελική ταχύτητα ηλεκτρονικά περιορισμένη στα 320 km/h, αργή δεν τη λες...
http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/July_08/16_7_08/sl65-black_2small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/July_08/16_7_08/sl65-black_2.jpg)Η μέγιστη ιπποδύναμη της SL 65 AMG Black Series είναι τελικά 670 PS στις 5.400 rpm, και όχι 690 PS όπως περιμέναμε, ενώ η ροπή περιορίζεται κι αυτή ηλεκτρονικά στα 102 kgm, παραμένοντας σταθερή από τις 2.200 έως τις 4.200 rpm. Το έργο του θηριώδους V12 διευκολύνεται από το κατά 250 kg ελαφρύτερο αμάξωμα της Black Series (σε σχέση με τη συμβατική SL 65 AMG), κι αυτό παρότι είναι αρκετά φαρδύτερο ώστε να φιλοξενήσει τα αυξημένα κατά 97 και 85 mm μετατρόχια, εμπρός και πίσω αντίστοιχα.
http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/July_08/16_7_08/sl65-black_3small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/July_08/16_7_08/sl65-black_3.jpg)Όπως προστάζει η &#171;μόδα&#187; της εποχής για τα αυτοκίνητα επιδόσεων, η SL 65 AMG Black Series δοκιμάστηκε για αρκετές χιλιάδες χιλιόμετρα στη θρυλική πίστα του Νίρμπουργκρινγκ μέχρι να αποκτήσει τη ζητούμενη δυναμική συμπεριφορά. Αντίθετα, κόντρα σε κάθε σημερινή τάση για κιβώτια ταχυτήτων με επτά ή οκτώ σχέσεις, για τη μετάδοση της δύναμης της Black Series στο δρόμο φροντίζει ένα αυτόματο 5άρι, το οποίο δίνει τη δυνατότητα χειροκίνητων αλλαγών μέσω των paddles που βρίσκονται στην κολόνα του τιμονιού.

http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/July_08/16_7_08/sl65-black_4small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/July_08/16_7_08/sl65-black_4.jpg)
http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/July_08/16_7_08/sl65-black_5small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/July_08/16_7_08/sl65-black_5.jpg)

Airness
17-07-08, 09:53
Lotus: Πρώτη φωτογραφία της νέας «Eagle»
http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/July_08/16_7_08/lotus_eagle_360.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/July_08/16_7_08/lotus_eagle.jpg)
Το πρώτο, μετά από πολύ καιρό, εξολοκλήρου νέο μοντέλο της Lotus θα κάνει τη πρώτη του δημόσια εμφάνιση στη Διεθνή Έκθεση του Λονδίνου (22 Ιουλίου), αλλά ήδη κυκλοφόρησε η πρώτη φωτογραφία του χωρίς ίχνος καμουφλάζ. Το «Project Eagle», όπως αποκαλείται προσωρινά μέχρι την οριστικοποίηση του ονόματός του, είναι ένα coupe 2+2 θέσεων με έναν V6 3,5 lt και 280 PS της Toyota τοποθετημένο στο κέντρο.

Αν και η εξέλιξη του αυτοκινήτου θα συνεχιστεί μέχρι την Άνοιξη του 2009, οπότε και θα αρχίσει η διάθεσή του στην αγορά, οι άνθρωποι της Lotus αναφέρουν πως το Project Eagle είναι ήδη πιο γρήγορο από την Elise στην πίστα του Νίρμπουργκρινγκ και πιο σταθερό από την Exige στις υψηλές ταχύτητες. Η αριθμολαγνεία μας βέβαια θα μείνει προς το παρόν ανικανοποίητη αφού νούμερα επιδόσεων, χρόνος γύρου στο ‘Ρινγκ ή συντελεστής οπισθέλκουσας δεν έχουν ανακοινωθεί ακόμη.
Το πίσω κάθισμα του Project Eagle προορίζεται κυρίως για παιδιά, αφού υπάρχει ακόμα και η υποδομή για τοποθέτηση παιδικών καθισμάτων ISOFIX ενώ οι... εργένηδες θα μπορούν να το καταργήσουν εντελώς επιλέγοντας αντ’ αυτού έναν επιπλέον χώρο αποσκευών. Όλοι οι ιδιοκτήτες πάντως θα απολαμβάνουν ένα άνετο και πλούσια εξοπλισμένο εσωτερικό με προσεγμένα υλικά και δερμάτινες επενδύσεις που σε τίποτα δε θα θυμίζει τις λιτές και «γυμνές» Elise και Exige.
Σύμφωνα με τη Lotus, έχει γίνει προσπάθεια ώστε το εσωτερικό της Eagle να αποπνέει έναν αέρα παλιού χειροποίητου αυτοκινήτου που σήμερα απαντάται μόνο σε εξωτικές κατασκευές, ενώ παρά τον πλούσιο εξοπλισμό το βάρος του Project Eagle θα διατηρηθεί σε χαμηλά επίπεδα, όπως προστάζει η ιστορία της φίρμας.

Airness
18-07-08, 10:09
Ανάκληση Fiat Grande Punto

[/URL] [URL="http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=emailform&id=8277&itemid=63"] (http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=view&id=8277&pop=1&page=0&Itemid=63) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/July_08/17_7_08/anaklis_small.jpgH Fiat Group Automobiles Hellas S.A., αποκλειστικός εισαγωγέας των αυτοκινήτων μάρκα Fiat, Lancia και Alfa Romeo στην Ελλάδα, σε συνεργασία με τη Διεύθυνση Τεχνικού Ελέγχου εκτελεί πρόγραμμα ανάκλησης αυτοκινήτων FIAT Grande Punto. Η ανάκληση αφορά 2.930 οχήματα, με αριθμούς πλαισίου από 114670 έως 322635 και από 1143872 έως 1300776. Στα συγκεκριμένα αυτοκίνητα θα πρέπει να τοποθετηθεί ένα κλιπ στήριξης, προκειμένου να αποφευχθεί η πιθανή παρεμβολή και η φθορά μεταξύ της καλωδίωσης του καλοριφέρ / κλιματισμού και ενός μπράτσου του κεντρικού τμήματος του ταμπλό, με αποτέλεσμα την φθορά της καλωδίωσης. Μέχρι στιγμής δεν έχει αναφερθεί καμία περίπτωση ατυχήματος, που να σχετίζεται με το συγκεκριμένο θέμα.
Οι ιδιοκτήτες των ανωτέρω οχημάτων, θα ενημερωθούν εγγράφως μέσω συστημένης επιστολής, ώστε να προσέλθουν στα κατά τόπους εξουσιοδοτημένα συνεργεία της Fiat για να πραγματοποιηθεί η εφαρμογή του εν λόγω κλιπ στήριξης, χωρίς καμία οικονομική επιβάρυνση.
Για περισσότερες πληροφορίες ή διευκρινήσεις οι καταναλωτές μπορούν να επικοινωνήσουν με τη γραμμή επικοινωνίας της Fiat Group Automobiles Hellas S.A. στο τηλέφωνο 800 11 500 800.

Airness
18-07-08, 10:10
Συλλεκτικό Οpel Corsa OPC με 207 ίππους

[/URL] [URL="http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=emailform&id=8281&itemid=61"] (http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=view&id=8281&pop=1&page=0&Itemid=61) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/July_08/17_7_08/vauxhall-vxr-arctic-1-small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/July_08/17_7_08/vauxhall-vxr-arctic-1.jpg) Την επόμενη εβδομάδα στο Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου του Λονδίνου, το βρετανικό παράρτημα της Opel, η Vauxhall, θα παρουσιάσει μια νέα συλλεκτική έκδοση του Corsa OPC (Corsa VXR στην Μεγάλη Βρετανία) με το διακριτικό Arctic Edition. Συνολικά, η Vauxhall θα κατασκευάσει μόλις 500 αντίτυπα του Corsa VXR Arctic Edition, όλα εκ των οποίων θα διατεθούν στην Μεγάλη Βρετανία. Εξωτερικά, και πέρα από το λευκό χρώμα, το Arctic Edition ξεχωρίζει από την μαύρες λεπτομέρειες του αμαξώματος όπως η οροφή και οι καθρέφτες καθώς και τις νέες, μαύρου χρώματος, ζάντες αλουμίνιου των 18 ιντσών.
Επιπλέον, το Corsa VXR Arctic Edition φέρει και μια νέα σπορ εξάτμιση της Remus η οποία, εκτός του ότι χαρίζει καλύτερο ήχο, ανεβάζει και την απόδοση του 1.6 turbo από τους 192 στους 207 ίππους.

http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/July_08/17_7_08/vauxhall-vxr-arctic-2small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/July_08/17_7_08/vauxhall-vxr-arctic-2.jpg) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/July_08/17_7_08/vauxhall-vxr-arctic-3small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/July_08/17_7_08/vauxhall-vxr-arctic-3.jpg)

Airness
22-07-08, 09:42
Νέα Ford Mustang: Πρώτες φωτογραφίες

[/URL] [URL="http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=emailform&id=8325&itemid=61"] (http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=view&id=8325&pop=1&page=0&Itemid=61) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/July_08/21_7_08/ford-mustang-1small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/July_08/21_7_08/ford-mustang-1.jpg)Η Ford αποφάσισε να μας δώσει μια πρώτη γεύση της νέας Mustang Coupe λαμβάνοντας μέρος με ένα καμουφλαρισμένο πρωτότυπο στον μεγαλύτερο αγώνα κλασικών αυτοκινήτων της Βορείου Αμερικής, το Road America, που πραγματοποιήθηκε το περασμένο Σαββατοκύριακο στο Γουινσκόνσιν.

http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/July_08/21_7_08/ford-mustang-2small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/July_08/21_7_08/ford-mustang-2.jpg)Σύμφωνα με την Ford, η νέα γενιά της Mustang θα κάνει το επίσημο ντεμπούτο της στο ερχόμενο σαλόνι αυτοκινήτου του Λος Άντζελες στα μέσα Νοεμβρίου, με τις πωλήσεις να ακολουθούν στις αρχές του 2009. Το νέο muscle car της Ford αναμένεται να διατηρεί την σχεδιαστική ταυτότητα του σημερινού μοντέλου που είναι εμπνευσμένο από την πρώτη γενιά της Mustang. Οι περισσότερες αλλαγές θα επικεντρώνονται στο εσωτερικό καθώς και την βελτίωση της οδικής συμπεριφοράς του αμερικάνικού πισωκίνητου coupe.

Airness
22-07-08, 09:44
Νέο Renault Megane R26.R: Σπάει τα κοντέρ στο ‘Ring

[/URL] [URL="http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=emailform&id=8321&itemid=61"] (http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=view&id=8321&pop=1&page=0&Itemid=61) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/July_08/21_7_08/renault-megane-r26r_1.jpg
Αυτές είναι οι πρώτες φωτογραφίες του νέου κορυφαίου Renault Megane R26.R που θα παρουσιαστεί επίσημα στο σαλόνι του Λονδίνου (23 Ιουλίου με 3 Αυγούστου). Πρόκειται για μια έκδοση περιορισμένης παραγωγής του Megane RS, η οποία διακρίνεται κυρίως για το πιο σπορ στήσιμο του πλαισίου καθώς και την εκτεταμένη «δίαιτα» που έχει υποστεί.

http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/July_08/21_7_08/renault-megane-r26r_2-smalll.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/July_08/21_7_08/renault-megane-r26r_2.jpg)Μεταξύ άλλων, το Megane R26.R έχει αποκτήσει πλαστικά παράθυρα, καπό από ανθρακονήματα και σύστημα εξαγωγής από τιτάνιο, ενώ επιπλέον οι μηχανικοί της Renault αφαίρεσαν κάθε περιττή πολυτέλεια, συμπεριλαμβανομένου του πίσω καθίσματος, της ηχομόνωσης, της μοκέτας και των πλευρικών αερόσακων και των αερόσακων οροφής. Το αποτέλεσμα είναι η μείωση του βάρος κατά 123 κιλά σε σχέση με το Megane RS.
Το εσωτερικό έχει αποκτήσει δυο μπάκετ καθίσματα με ζώνες πέντε σημείων καθώς και roll cage. Σε ότι αφορά το στήσιμο, το R26.R διακρίνεται για τις σπορ αναρτήσεις, τα ισχυρότερα φρένα της Brembo και τις νέες ζάντες αλουμινίου των 18 ιντσών με ημιαγωνιστικά ελαστικά.
Αν και το R26.R διατηρεί τον 2λιτρο turbo των 225 ίππων του «απλού» Megane RS, εντούτοις οι αλλαγές στο πλαίσιο και το αισθητά χαμηλότερο βάρος υπόσχονται κορυφαίες επιδόσεις. Σύμφωνα με τους ανθρώπους της Renault, το R26.R έσπασε τα χρονόμετρα στην πίστα του Νίρμπουργκρινγκ σημειώνοντας τον ταχύτερο γύρο για προσθιοκίνητο αυτοκίνητο παραγωγής.

Airness
23-07-08, 10:36
H VW εξελίσσει νέο coupe και roadster
http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/July_08/22_7_08/vw_concept_small1.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/July_08/22_7_08/vw_concept_large1.jpg) Σύμφωνα με ανακοίνωση του προέδρου της VW, Μάρτιν Βίντερκορν, η εταιρεία σχεδιάζει να αποκαλύψει το πρωτότυπο ενός ελαφρού διθέσιου σπορ μοντέλου στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Λος Άντζελες τον προσεχή Νοέμβριο. Εάν το αυτοκίνητο δεχτεί θετικά σχόλια, τότε γύρω στο 2011 θα το δούμε στην παραγωγή. Στόχος της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας είναι το μοντέλο αυτό, που θα διατίθεται σε coupe και roadster έκδοση, να έχει λογική τιμή και να μπορεί να ανταγωνιστεί τη Lotus Elise. Για το λόγο αυτό θα διαθέτει κατά πάσα πιθανότητα αλουμινένιο σκελετό και το βάρος του δε θα ξεπερνά τα 1.000 kg.

Η γκάμα των κινητήρων θα περιλαμβάνει το γνωστό 1.4 TSI των 170 ίππων και ένα νέο πετρελαιοκινητήρα 1,6 λίτρων και 125 ίππων. Η κίνηση θα μεταδίδεται στους πίσω τροχούς μέσω ενός 7τάχυτου κιβωτίου DSG. Σύμφωνα με τα στοιχεία της εταιρείας τα 0-100 θα έρχονται σε λιγότερο από 7’’ και η κατανάλωση θα είναι αρκετά χαμηλή.

http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/July_08/22_7_08/vw_concept_small2.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/July_08/22_7_08/vw_concept_large2.jpg) Η πρώτη φορά που η VW εξέφρασε την επιθυμία να κατασκευάσει ένα τέτοιο μοντέλο ήταν με το Concept R το 2003 στο Σαλόνι της Φρανκφούρτης (πρώτη φωτό), ενώ και το 2005 στο Σαλόνι του Τόκιο παρουσίασε το Eco Racer (δεύτερη φωτό).

Αξίζει να σημειωθεί ότι το νέο αυτό μοντέλο αποτελεί μέρος του στόχου της VW για πέντε εκατομμύρια μονάδες το χρόνο μέχρι το 2018.

Airness
23-07-08, 10:38
Παρουσιάστηκε η νέα Chevrolet Camaro

[/URL] [URL="http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=emailform&id=8341&itemid=61"] (http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=view&id=8341&pop=1&page=0&Itemid=61) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/July_08/22_7_08/camaro_1-360.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/July_08/22_7_08/camaro_1.jpg)
Εδώ και αρκετούς μήνες βλέπαμε στο διαδίκτυο φωτογραφίες που αποκάλυπταν σε μεγάλο βαθμό τη μορφή της νέας Chevrolet Camaro. Τώρα ήρθε η στιγμή να γνωρίσουμε επίσημα το τελικό προϊόν. Με επιβλητική ρετρό εμφάνιση και ισχύ από 304 έως 428 PS, η νέα Camaro έρχεται για να κάψει τις καρδιές των Αμερικανών - και όχι μόνο.
http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/July_08/22_7_08/camaro_2small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/July_08/22_7_08/camaro_2.jpg) Κάτω από το καπό των βασικών εκδόσεων LT και LS της Camaro βρίσκεται ένας V6 3,6 lt με ισχύ 304 PS και ροπή 37,7 kgm που συνδυάζεται τόσο με χειροκίνητο όσο και με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, αμφότερα 6 σχέσεων. Το ιστορικό διακριτικό «SS» κοσμεί την κορυφαία έκδοση, η οποία κινείται από έναν V8 6,2 lt που αποδίδει 428 PS και 56,3 kgm.

http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/July_08/22_7_08/camaro_3small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/July_08/22_7_08/camaro_3.jpg) Το βασικό κιβώτιο της SS είναι χειροκίνητο 6 σχέσεων, ενώ όσες παραγγελθούν με το έξτρα αυτόματο 6άρι, θα χρησιμοποιούν μια ελαφρώς διαφορετική έκδοση του V8. Ο «L99», όπως ονομάζεται, αποτελεί εξέλιξη του βασικού «LS3» και θυσιάζει λίγη από την απόδοση προς όφελος της οικονομίας. Πιο συγκεκριμένα, αποδίδει 405 PS και 54,5 kgm αλλά τέσσερις από τους κυλίνδρους του τίθενται εκτός λειτουργίας σε συνθήκες χαμηλού φορτίου, πετυχαίνοντας σύμφωνα με τη Chevrolet κατανάλωση 10,2 lt/100 km στον αυτοκινητόδρομο, όταν οι «μικρές» Camaro LT και LS ζητούν 9 lt/100 km.

http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/July_08/22_7_08/camaro_4small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/July_08/22_7_08/camaro_4.jpg) Ενδιαφέρον παρουσιάζει η ύπαρξη ανεξάρτητης ανάρτησης στο πίσω μέρος της νέας Camaro, όταν η αντίστοιχης φιλοσοφίας Ford Mustang ακόμη «βολεύεται» με άκαμπτο άξονα, ενώ έχουν χρησιμοποιηθεί και ελικοειδή ελατήρια τα οποία η Chevrolet δεν έχει τοποθετήσει ούτε στο κορυφαίο της σύγχρονο σπορ μοντέλο, την Corvette C6. Για να μάθουμε πώς μεταφράζονται τα παραπάνω στο δρόμο, θα πρέπει να περιμένουμε μέχρι τις αρχές του 2009 οπότε και θα αρχίσει η διάθεση της Camaro, αρχικά στην αγορά των Ην. Πολιτειών.

Airness
23-07-08, 10:38
Lotus: Και το όνομα αυτής... Evora

[/URL] [URL="http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=emailform&id=8343&itemid=61"] (http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=view&id=8343&pop=1&page=0&Itemid=61) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/July_08/22_7_08/lotus_evora_1-360.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/July_08/22_7_08/lotus_evora_1.jpg)
Τα αποκαλυπτήρια της νέας Lotus Evora, του αυτοκινήτου που μέχρι χτες ήταν γνωστό με το κωδικό όνομα «Eagle», πραγματοποιήθηκαν σήμερα στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου του Λονδίνου. H Evora εφοδιάζεται με έναν V6 3,5 lt και 280 PS και θα κατασκευάζεται σε περίπου 2.000 κομμάτια ετησίως, με τις πωλήσεις να ξεκινούν στις αρχές του 2009.
http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/July_08/22_7_08/lotus_evora_2small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/July_08/22_7_08/lotus_evora_2.jpg) Η Evora είναι το πρώτο από τα τρία εντελώς καινούργια μοντέλα που πρόκειται να παρουσιάσει η Lotus μέσα στην επόμενη πενταετία, ανανεώνοντας έτσι πλήρως τη γκάμα της.

http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/July_08/22_7_08/lotus_evora_3small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/July_08/22_7_08/lotus_evora_3.jpg)
http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/July_08/22_7_08/lotus_evora_4small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/July_08/22_7_08/lotus_evora_4.jpg)

Airness
24-07-08, 10:04
Νέο Subaru Impreza WRX STi 330S από την Prodrive

[/URL] [URL="http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=emailform&id=8359&itemid=61"] (http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=view&id=8359&pop=1&page=0&Itemid=61) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/July_08/23_7_08/subaru-impreza-sti-330s_1.jpg
Την παγκόσμια πρεμιέρα του νέου Impreza WRX STi 330S πραγματοποίησε η Subaru στο Σαλόνι του Λονδίνου. Εξελιγμένο από την βρετανική Prodrive, το βελτιωμένο Impreza WRX STi 330S διακρίνεται κυρίως για τις αλλαγές κάτω από το καπό. Ειδικότερα, οι τεχνικοί της Prodrive προχώρησαν στην τροποποίηση της κεντρικής μονάδας ελέγχου του 2,5λιτρου boxer καθώς και στην τοποθέτηση ενός νέου συστήματος εξαγωγής που περιλαμβάνει νέες απολήξεις της εξάτμισης με διάμετρο 90 mm.
http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/July_08/23_7_08/subaru-impreza-sti-330s_2-smalll.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/July_08/23_7_08/subaru-impreza-sti-330s_2.jpg) Το αποτέλεσμα είναι η αύξηση της απόδοσης του μοτέρ από τα 300 PS στις 6.000 rpm στα 330 PS στις 5.400 rpm, ενώ η ροπή αυξήθηκε από τα 41,5 kgm στις 4.000 rpm στα 47,9 kgm στις 3.400 rpm. Σύμφωνα με την Subaru η τελική ταχύτητα παραμένει ίδια με αυτή του απλού Impreza WRX STi, δηλαδή στα 250 km/h, ενώ το 330S επιταχύνει από στάση στα 100 km/h σε 4,4’’ έναντι 4,8’’ του απλού STI.

Εκτός από το μοτέρ, το Impreza WRX STi 330S διακρίνεται για τις νέες ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών με ελαστικά διαστάσεων 245/40R18.

Airness
25-07-08, 10:00
Honda Civic Type S Fireblade Replica
http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/July_08/24_7_08/honda-civic-type-s-fireblade-1_small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/July_08/24_7_08/honda-civic-type-s-fireblade-1.jpg) H Honda παρουσίασε μια έκδοση περιορισμένης παραγωγής του 3θυρου Type S με το διακριτικό “Fireblade”. Όπως υπονοεί και το όνομα της ειδικής έκδοσης, το εν λόγω Civic είναι εμπνευσμένο από το νέο superbike της ιαπωνικής εταιρείας, την CBR 1000RR Fireblade.


Το Civic Type S Fireblade ξεχωρίζει εξωτερικά από την ανασχεδιασμένη και αρκετά πιο επιθετική εισαγωγή στο κάτω μέρος του εμπρός προφυλακτήρα, τις νέες σκουρόχρωμες ζάντες αλουμινίου των 18 ιντσών καθώς και το νέο κάτω τμήμα του πίσω προφυλακτήρα. Επιπλέον στην έκδοση Fireblade οι καθρέφτες, τα χερούλια των θυρών και η τάπα της βενζίνης είναι βαμμένα σε σκούρο γκρι χρώμα. Οι ενδιαφερόμενοι θα μπορούν να επιλέξουν μεταξύ τριών διαφορετικών εξωτερικών χρωμάτων –μαύρο, σκούρο κόκκινο και ασημί.

http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/July_08/24_7_08/honda-civic-type-s-fireblade-2-small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/July_08/24_7_08/honda-civic-type-s-fireblade-2.jpg) Το Civic Type S Fireblade εφοδιάζεται με τον 2.2 turbodiesel της Honda που αποδίδει 140 ίππους, επιταχύνοντας το 3θυρο μοντέλο απο στάση στα 100 km/h σε 8,6’’. Προς το παρόν τουλάχιστον, η ειδική αυτή έκδοση του Civic Type S θα προσφέρεται αποκλειστικά στην Ιταλία.

Airness
31-07-08, 09:50
Chevrolet Corvette S-Limited

[/URL] [URL="http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=emailform&id=8426&itemid=61"] (http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=view&id=8426&pop=1&page=0&Itemid=61) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/July_08/30_7_08/corvette_1small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/July_08/30_7_08/corvette_1.jpg) Στην παρουσίαση μιας ακόμη ειδικής έκδοσης της Corvette προχώρησε η Chevrolet. H Corvette S-Limited θα κατασκευαστεί σε μόλις 30 αντίτυπα (15 σε άσπρο και 15 σε μαύρο χρώμα) όλα εκ των οποίων θα διαθέτουν στην ιαπωνική αγορά. Αλλαγές στα μηχανικά μέρη δεν υπάρχουν, με την Corvette S-Limited να διατηρεί τον V8 των 6,2 λίτρων και των 430 ίππων της απλής έκδοσης.
Οι διαφορές αφορούν αποκλειστικά την εμφάνιση του αμερικάνικου coupe που φέρει ένα διακριτικότατο bodykit, νέες ζάντες αλουμινίου καθώς και δίχρωμες δερμάτινες επενδύσεις στην καμπίνα επιβατών. Η τιμή του συλλεκτικού μοντέλου στην Ιαπωνία ανέρχεται στα €47.500.

http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/July_08/30_7_08/corvette_2small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/July_08/30_7_08/corvette_2.jpg) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/July_08/30_7_08/corvette_3small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/July_08/30_7_08/corvette_3.jpg)

Airness
31-07-08, 09:51
BMW M3 Sedan Facelift: Επίσημες φωτογραφίες

[/URL] [URL="http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=emailform&id=8430&itemid=61"] (http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=view&id=8430&pop=1&page=0&Itemid=61) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/July_08/30_7_08/bmw-m3-sedan-1.jpg
Το facelift που δέχθηκε η sedan έκδοση της Σειράς 3 της BMW δεν άφησε ανεπηρέαστο ούτε το κορυφαίο μοντέλο της γκάμας, τη Μ3 –κι ας παρουσιάστηκε πριν από λίγους μήνες. Η σημαντικότερη και πιο εμφανής αλλαγή στην νέα Μ3 Sedan αφορά το πίσω μέρος, που απέκτησε τα νέα πίσω φωτιστικά μαζί με το ανασχεδιασμένο πορτμπαγκάζ της Σειράς 3 facelift.
Στο εσωτερικό, η Μ3 Sedan διακρίνεται για το βελτιωμένο, από άποψη εργονομίας και ευκολία χειρισμού, σύστημα ελέγχου πολυμέσων iDrive, το νέο υποβραχιόνιο καθώς και τους ελαφρά ανασχεδιασμένους κεντρικούς αεραγωγούς. Στα μηχανικά μέρη δεν υπάρχει καμία αλλαγή, με την Μ3 Sedan να διατηρεί τον 4λιτρο V8 των 420 PS.

http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/July_08/30_7_08/bmw-m3-sedan-2_small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/July_08/30_7_08/bmw-m3-sedan-2.jpg) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/July_08/30_7_08/bmw-m3-sedan-3-small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/July_08/30_7_08/bmw-m3-sedan-3.jpg)

sk12072
31-07-08, 13:25
αυτο ειναι αμαξι.γρηγορο,οικογενειακο...

differance
31-07-08, 17:01
αυτο ειναι αμαξι.γρηγορο,οικογενειακο...
Ξέρεις πόσο κάνει αυτό το γρήγορο και οικογενειακό αμάξι?? :cool:

masinGun
01-08-08, 09:11
αυτο ειναι αμαξι.γρηγορο,οικογενειακο...

αφού θα πάρεις το άλλο για την κόρη σου , πάρε και την Μ3 δωρο στον μπαμπά !!!!!

PrisonBreak-7-
01-08-08, 09:13
αυτο ειναι αμαξι.γρηγορο,οικογενειακο...

Εμένα δεν μου αρέσει το πίσω μέρος του...

Airness
04-08-08, 13:07
BMW: Επιβεβαιώνονται οι εκδόσεις «Μ» των Χ5 και Χ6

[/URL] [URL="http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=emailform&id=8465&itemid=61"] (http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=view&id=8465&pop=1&page=0&Itemid=61) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/August_08/01_8_08/bmw_x6m_small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/August_08/01_8_08/bmw_x6m.jpg)Αν και η M division έκανε τα «μαγικά» της μέχρι σήμερα μόνο στα αυτοκίνητα δρόμου της BMW, ο διευθύνων σύμβουλος της M GmbH, Λούντβιχ Βίλις, αποκάλυψε σε συνέντευξή του πως στο μέλλον θα δούμε και στα μεγάλα SUV της εταιρίας το θρυλικό σηματάκι «Μ».

Τα πρωτότυπα των Χ5 Μ και Χ6 Μ ήδη δοκιμάζονται στο Νίρμπουργκρινγκ, ενώ η εξέλιξή τους αναμένεται να διαρκέσει μέχρι τα τέλη του 2009, οπότε και θα δούμε τις τελικές εκδόσεις παραγωγής.

sk12072
04-08-08, 14:02
Ξέρεις πόσο κάνει αυτό το γρήγορο και οικογενειακό αμάξι?? :cool:

δυστυχως αρκετα.

Airness
05-08-08, 11:12
Νέο VW Golf VI: Πρώτες φωτογραφίες!

[/URL] [URL="http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=emailform&id=8471&itemid=61"] (http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=view&id=8471&pop=1&page=0&Itemid=61) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/August_08/4_8_08/vw_golf-1.jpg
Οι πρώτες επίσημες φωτογραφίες της έκτης γενιάς του Golf διέρρευσαν στο διαδίκτυο λίγες ημέρες πριν την προγραμματισμένη αποκάλυψη του νέου οικογενειακού μοντέλου της Volkswagen.
Παρά το γεγονός ότι το νέο Golf μοιάζει με facelift έκδοση του σημερινού μοντέλου με εμπρός φωτιστικά σώματα από Scirocco και πίσω φώτα από Touareg, η αλήθεια είναι ότι πρόκειται για ένα ολοκαίνουργιο αυτοκίνητο. Η ίδια εξελικτική λογική ακολουθήθηκε και στο εσωτερικό το οποίο δανείζεται κάποια στοιχεία από το Scirocco όπως το σχήμα των αεραγωγών.Πάντως, σε δηλώσεις τους στον τύπο, οι υπεύθυνοι της VW τονίζουν ότι έχουν βελτιώσει αισθητά την ποιότητα των υλικών στην καμπίνα του νέου Golf.
Εάν και δεν έχουμε ακόμα επίσημη πληροφόρηση για τα μηχανικά μέρη, το νέο Golf αναμένεται να προσφέρεται με μια ευρεία γκάμα turbo κινητήρων συμπεριλαμβανομένων των 1.4 TSI και 2.0 TFSI. Η έκτη γενιά του Golf θα παρουσιαστεί στο κοινό για πρώτη φορά στην Διεθνή Έκθεση του Παρισιού στις αρχές Οκτωβρίου με τις πωλήσεις να ξεκινούν στην Ευρώπη λίγες εβδομάδες μετά.


http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/August_08/4_8_08/vw_golf-2-smalll.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/August_08/4_8_08/vw_golf-2.jpg) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/August_08/4_8_08/vw_golf-3-smalll.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/August_08/4_8_08/vw_golf-3.jpg) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/August_08/4_8_08/vw_golf-4-smalll.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/August_08/4_8_08/vw_golf-4.jpg) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/August_08/4_8_08/vw_golf-5-smalll.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/August_08/4_8_08/vw_golf-5.jpg)

differance
05-08-08, 23:05
Δηλαδή σε τι διαφέρει αυτό από την υπάρχουσα γενιά?

sk12072
06-08-08, 07:18
θα διαφερει στην τιμη.

Airness
06-08-08, 16:54
Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport: Τώρα και σε cabrio

[/URL] [URL="http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=emailform&id=8492&itemid=61"] (http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=view&id=8492&pop=1&page=0&Itemid=61) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/August_08/06_8_08/bugatti-veyron-grand-sport-1-small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/August_08/06_8_08/bugatti-veyron-grand-sport-1.jpg)To ταχύτερο και συνάμα ισχυρότερο αυτοκίνητο παραγωγής στον κόσμο, η Bugatti Veyron 16.4 θα είναι διαθέσιμο σύντομα και σε ανοιχτή έκδοση. Η νέα Veyron 16.4 Grand Sport θα παρουσιαστεί επίσημα στην έκθεση κλασικών αυτοκινήτων του Pebble Beach Concourse d'Elegance στην Καλιφόρνια των ΗΠΑ στις 16 Αυγούστου. http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/August_08/06_8_08/bugatti-veyron-grand-sport-2-small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/August_08/06_8_08/bugatti-veyron-grand-sport-2.jpg)Εφοδιασμένη με τον θηριώδη 16κύλινδρο κινητήρα των τεσσάρων turbo και 1,001 ίππων της coupe έκδοσης, η Veyron 16.4 Grand Sport θα παραχθεί σε περιορισμένο αριθμό αντιτύπων με τα πρώτα αυτοκίνητα να φτάνουν στους υπερτυχερούς ιδιοκτήτες την άνοιξη του 2009.

Airness
06-08-08, 16:54
Νέο VW Golf VI: Με κινητήρες 1.4, 1.6 και 1.4 TSI

[/URL] [URL="http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=emailform&id=8494&itemid=61"] (http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=view&id=8494&pop=1&page=0&Itemid=61) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/August_08/06_8_08/vw-golf-vi-1.jpgΜετά την διαρροή των πρώτων φωτογραφιών στο διαδίκτυο, η VW έδωσε στην δημοσιότητα τις πρώτες λεπτομέρειες για το νέο Golf που θα κάνει πρεμιέρα στην Διεθνή Έκθεση του Παρισιού τον Οκτώβριο με τις πωλήσεις να ακολουθούν σχεδόν αμέσως μετά. Η αρχική γκάμα της έκτης γενιάς του μικρομεσαίου μοντέλου της Volkswagen θα περιλαμβάνει τέσσερις βενζινοκινητήρες: δυο ατμοσφαιρικούς χωρητικότητας 1,4 και 1,6 λίτρων με απόδοση 80 και 102 ίππους αντίστοιχα, έναν turbo 1.4 TSI με 122 ίππους και έναν 1.4 TSI με turbo και supercharger που αποδίδει 160 ίππους.
Επιπλέον το νέο Golf θα προσφέρεται και με δυο 2λιτρους κινητήρες diesel απόδοσης 110 και 140 ίππων. Εκτός από τους δυο ατμοσφαιρικούς βενζινοκινητήρες, τα υπόλοιπα μοτέρ θα μπορούν να συνδυαστούν με το ημιαυτόματο κιβώτιο με διπλό συμπλέκτη της VW, το DSG.
Όπως είναι φυσικό, η γκάμα του νέου Golf θα εμπλουτιστεί και με άλλα μοτέρ μέσα στο 2009 ενώ το ίδιο έτος αναμένεται να παρουσιαστεί και το κορυφαίο Golf GTI που θα προσφέρεται με την τελευταία γενιά του 2.0 TFSI.

Airness
07-08-08, 16:47
http://www.auto24.gr/ast/cov/pi/pinfarina_b.jpg
Ο Αντρέα Πινινφαρίνα, πρόεδρος του ομώνυμου ιταλικού οίκου σχεδιασμού και κατασκευής αμαξωμάτων, σκοτώθηκε σε τροχαίο, δήλωσαν σήμερα πηγές της οικογένειας.

http://m1.2mdn.net/viewad/817-grey.gif (http://ad.gr.doubleclick.net/click;h=v8/3715/0/0/%2a/o;44306;0-0;0;18180552;4307-300/250;0/0/0;;~sscs=%3f) Ο Πινινφαρίνα, 51 ετών, ήταν πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της εταιρίας που ίδρυσε η οικογένειά του το 1930. Ο Αντρέα Πινινφαρίνα, ήταν εγγονός του ιδρυτή της εταιρίας Μπατίστα 'Πινίν' Φαρίνα.

Η Pininfarina Spa έχει σχεδιάσει τις Ferrari και τις Alfa Romeo για τη Fiat και τη σειρά Focus για τη Ford. Η εταιρία σε συνεργασία με το γάλλο επιχειρηματία Βενσάν Βολορέ κατασκευάζει τώρα ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο.

Airness
20-08-08, 12:31
Audi A3 Cabriolet vs Saab 9-3 Convertible

[/URL] [URL="http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=emailform&id=8510&itemid=57"] (http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=view&id=8510&pop=1&page=0&Itemid=57) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/August_08/20_8_08/a3_93_1_small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/August_08/20_8_08/a3_93_1_large.jpg)Η εμφάνιση, κατά τα ψέματα, παίζει σημαντικό ρόλο στην επιλογή ενός αυτοκινήτου. Ειδικά όταν πρόκειται για cabrio αρκετών χιλιάδων ευρώ, όπως και να το κάνουμε θες να ξεχωρίζεις. Το εμπρός μέρος του A3 Cabriolet, αν το κοιτάξεις φευγαλέα, μπορεί να ξεγελαστείς και να νομίζεις ότι πρόκειται για το Α5 ή για το ανανεωμένο Α4. Η τραπεζοειδής μάσκα είναι πιο πλατιά από αυτή των 3θυρων και 5θυρων εκδόσεων του Α3, ενώ τα εμπρός φωτιστικά σώματα διαθέτουν στο πάνω μέρος και τη χαρακτηριστική σειρά από φώτα LED. http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/August_08/20_8_08/a3_93_2_small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/August_08/20_8_08/a3_93_2_large.jpg)Από την άλλη μεριά το Saab 9-3 Convertible, που υπέστη πρόσφατα μία αισθητική ανανέωση, δείχνει πιο φρέσκο και μυώδες, χωρίς ωστόσο να διαφοροποιείται ουσιαστικά από τον προκάτοχό του. Οι αλλαγές στην εξωτερική εμφάνιση εντοπίζονται στους νέους εμπρός και πίσω προφυλακτήρες, καθώς και στα νέα φωτιστικά σώματα που ολοκληρώνουν την ξεχωριστή εμφάνισή του.
http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/August_08/20_8_08/a3_93_3_small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/August_08/20_8_08/a3_93_3_large.jpg)Όσον αφορά τους κινητήρες, η Saab χρησιμοποιεί τον γνωστό 2λιτρο turbo, που στη λιγότερο ισχυρή έκδοσή του αποδίδει 150 PS / 5.500 rpm με 24,5 kgm ροπή (2.000-3.500 rpm). Η Audi αντιπαραθέτει τον νέο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα TFSI των 1,8 λίτρων, που αποδίδει 160 PS / 5.000-6.200 rpm με 25,5 kgm ροπή (1.500-4.200 rpm), ωστόσο το συνολικό βάρος του A3 είναι «μόλις» 1.520 κιλά, όταν το αντίστοιχο του 9-3 αγγίζει τα 1.665. Το αυξημένο βάρος του 9-3 σε συνδυασμό με τη μακριά κλιμάκωση του 5τάχυτου κιβωτίου επιβαρύνουν τις επιδόσεις, που στην περίπτωση του Audi βοηθιούνται από το μικρότερο βάρος, τον ισχυρότερο κινητήρα, αλλά και την κοντύτερη κλιμάκωση του 6τάχυτου κιβωτίου.
http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/August_08/20_8_08/a3_93_4_small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/August_08/20_8_08/a3_93_4_large.jpg)Συγκριτικά, το Α3 Cabriolet είναι ταχύτερο του 9-3 Convertible σε επιταχύνσεις από στάση. Τα 0-100 km/h έρχονται σε 8,5” τη στιγμή που το 9-3 χρειάζεται 10,9”, ενώ τίποτα δεν αλλάζει και στο 400άρι που ολοκληρώνεται σε 16,3” με ταχύτητα εξόδου 139,2 km/h, όταν για το Saab απαιτούνται 18,5” με ταχύτητα εξόδου 129,8 km/h. Παρόμοια είναι τα αποτελέσματα και στις επιταχύνσεις εν κινήσει, όπου σε όλες τις μετρήσεις το Audi είναι μπροστά. Ενδεικτικά, τα 80-110 km/h με 3η, 4η και 5η χρειάζονται 4,4”, 5,9”, και 8,1” για το A3, όταν οι αντίστοιχες μετρήσεις στο 9-3 απαιτούν 6,5”, 9,4” και 14,8”.
Στο απαιτητικό ελληνικό οδόστρωμα με την επιφάνεια σεληνιακού τοπίου, το 9-3 Convertible είναι άνετο και ξεκούραστο με την οροφή κλειστή. Ο θόρυβος που καταλήγει στην καμπίνα από την ανάρτηση είναι περιορισμένος και οι όποιες ανωμαλίες του οδοστρώματος απορροφιούνται αποτελεσματικά, παρά τις ζάντες των 17”. Σε αυτό τον τομέα το Α3 Cabriolet υστερεί. Η σπορ ανάρτηση με τις ίδιας διάστασης ζάντες αλουμινίου, δυσανασχετεί στις ανωμαλίες, ενώ παράλληλα ο θόρυβος που φτάνει στην καμπίνα είναι συγκριτικά αυξημένος.
Η εικόνα αντιστρέφεται όταν οι οροφές κρύβονται στους χώρους αποσκευών και τα πλαίσια των αυτοκινήτων καλούνται να δείξουν τις αρετές τους. Το 9-3 δεν νιώθει το ίδιο άνετα σε επαρχιακό στροφιλίκι και θα δυσκολευτεί αρκετά ν’ ακολουθήσει το ρυθμό του Α3. Η μέτρια ακαμψία του πλαισίου σε συνδυασμό με το σχετικά νωθρό τιμόνι, δεν αφήνουν περιθώρια για το κάτι παραπάνω, ενώ ο οδηγός νιώθει αποκομμένος από τα δρώμενα.

Airness
21-08-08, 11:29
Audi TTS

[/URL] [URL="http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=emailform&id=8508&itemid=58"] (http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=view&id=8508&pop=1&page=0&Itemid=58) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/August_08/21_8_08/auditts_1_small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/August_08/21_8_08/auditts_1_large.jpg)Η γκάμα του ΤΤ είναι πιο πλήρης από ποτέ. Μπορεί να έφτασα ώς το Μόναχο για το κορυφαίο ΤTS, όμως αν θέλεις ΤΤ μπορείς να ξεκινήσεις από χαμηλά! Να το αποκτήσεις με τον 1.8 TFSI για παράδειγμα. Μοτέρ-ποίημα των 160 (για την περίσταση) ίππων σχεδόν με τιμή Golf GTI, ενώ αν μπορείς να δώσεις κάτι παραπάνω, παίρνεις και το μοτέρ (του GTI), εκδόσεις quattro, roadster, γενικά όσα δίνεις τόσα παίρνεις. Αυτό που καλοβλέπουν βέβαια οι υπόλοιποι Ευρωπαίοι, είναι το 2λιτρο TDI με τους 170 ίππους και τη ροπή των 35,7 kgm να βρίσκεται στο peak της (2.500 rpm) τη στιγμή που το μοτέρ του TTS παίρνει το πρωινό του... http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/August_08/21_8_08/auditts_2_small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/August_08/21_8_08/auditts_2_large.jpg)Για την Ελλάδα δυστυχώς ο TDI έχει εγκυκλοπαιδικό ενδιαφέρον, ο V6 των 3,2 λίτρων και 250 ίππων παραμένει ο μοναδικός ατμοσφαιρικός κινητήρας και είναι για large τύπους και καταστάσεις, ενώ για πραγματικές επιδόσεις η Audi ξεκαθαρίζει τις προτιμήσεις της προς τον 2.0 TFSI. Φυσικά μιλάμε για την εξέλιξη του κινητήρα των 200 ίππων, τον αναζωογονημένο σε περιφερειακά αλλά και στα ενδότερα που καρπώνεται το S3. Σε σχέση με το οποίο, το ΤΤS κερδίζει επτά επιπλέον ονομαστικούς ίππους για να ξεχωρίζει, φτάνοντας την απόδοση στoυς 272 στις 6.000 rpm, ενώ η δίψα του για στροφάρισμα διακόπτεται διακριτικά από τον ηλεκτρονικό κόφτη στις 7.000 rpm. Η ροπή παραμένει στα 35,7 kgm από τις 2.500 έως τις 5.000 rpm και αυτό το οροπέδιο των 2.500 rpm είναι απολαυστικό όταν βρεθείς πίσω απ’ το τιμόνι του TTS.
http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/August_08/21_8_08/auditts_3_small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/August_08/21_8_08/auditts_3_large.jpg)Δεν είναι όμως μόνο το μοτέρ που υποστηρίζει τον σπορ χαρακτήρα του βραχύσωμου Audi. Οι μεγαλύτεροι αεραγωγοί στον προφυλακτήρα, εκτός από την εμφάνιση που προσφέρουν, συμβάλλουν και στην παροχή φρέσκου αέρα προς το θηριώδες intercooler, τα LED ημέρας που ξεκίνησαν καριέρα στο Α5 συνεχίζουν να εντυπωσιάζουν στο ΤΤS, ενώ οι τροχοί ελαφρού κράματος 18’’ με ελαστικά 245/40 R18 γεμίζουν τους θόλους και κρύβουν πίσω τους αεριζόμενα δισκόφρενα 17’’ γύρω γύρω, με τετραπίστονες δαγκάνες. Πίσω φωλιάζει μια άκρως διακριτική πτέρυγα, που ανοίγει αυτόματα στα 120 km/h με σκοπό τη σταθερότητα και αεροδυναμική ισορροπία στα πολλά χιλιόμετρα, ενώ όταν η ταχύτητα πέσει στα 80 km/h, η πτέρυγα κλείνει.
http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/August_08/21_8_08/auditts_4_small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/August_08/21_8_08/auditts_4_large.jpg)Η αλήθεια είναι ότι στο ΤTS η λεπτομέρεια σε κερδίζει, όπου κι αν πέσει το μάτι σου εισπράττεις σπορ πολυτέλεια και προσεγμένη αισθητική που την υποστηρίζει ο συνδυασμός δέρματος/αλκαντάρας μαζί με τις επενδύσεις αλουμινίου. Ο εξοπλισμός είναι υπερπλήρης, μόνο για το navigation, ένα αναβαθμισμένο ηχοσύστημα της Bose και τις ηλεκτρικές ρυθμίσεις στα καθίσματα, θα βάζαμε χέρι στον (μικρό άλλωστε) προαιρετικό κατάλογο.

sk12072
21-08-08, 11:58
ποσο παει το 1.8 TFSI ΠΑΝΑΓΙΩΤΗ;

Airness
22-08-08, 09:25
ποσο παει το 1.8 TFSI ΠΑΝΑΓΙΩΤΗ;
Στα 36.000 ευρω κοστιζει Σταθη. Μπες εδω να δεις και τον εξοπλισμο.

http://www.audi.gr/site/pdf/NEW_TTC_15_07_2008.pdf

sk12072
22-08-08, 09:29
ωραιος παναγιωτη.

Airness
25-08-08, 17:25
Kia Forte: Νέο μικρομεσαίο sedan με μοτέρ 1.6

[/URL] [URL="http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=emailform&id=8556&itemid=61"] (http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=view&id=8556&pop=1&page=0&Itemid=61) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/August_08/25_8_08/kia-forte-1.jpg
Το Forte αποτελεί την νέα πρόταση της Kia στην κατηγορία των μικρομεσαίων sedan με αντιπάλους, μεταξύ άλλων, τα Toyota Corolla, Honda Civic Sedan και Ford Focus Sedan. Ο αντικαταστάτης του Kia Cerato που ξεκίνησε ήδη να διατίθεται στην Κορέα, αναμένεται στην Ευρώπη μέσα στο 2009.
http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/August_08/25_8_08/kia-forte-3-small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/August_08/25_8_08/kia-forte-3.jpg)Η σχεδίαση του Forte αποτελεί έργο του πρώην σχεδιαστή της Audi και νυν διευθυντή σχεδίασης της Kia, Πίτερ Σρέιερ. Στην Κορέα το Forte θα προσφέρεται αρχικά με δυο κινητήρες 1,6 λίτρων, έναν βενζίνης με 124 ίππους και έναν turbodiesel με 128 ίππους.

Σύμφωνα με δηλώσεις των υπευθύνων της εταιρείας, η Kia έχει βάλει στόχο 50.000 πωλήσεις ετησίως στην Κορέα και πάνω από 170.000 στην παγκόσμια αγορά.

http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/August_08/25_8_08/kia-forte-2-small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/August_08/25_8_08/kia-forte-2.jpg)
http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/August_08/25_8_08/kia-forte-4-small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/August_08/25_8_08/kia-forte-4.jpg)

Airness
27-08-08, 13:18
Infiniti G37 Coupe-Cabriolet: Έρχεται το 2009

[/URL] [URL="http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=emailform&id=8564&itemid=61"] (http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=view&id=8564&pop=1&page=0&Itemid=61) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/August_08/26_8_08/infiniti_g_convertible_small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/August_08/26_8_08/infiniti_g_convertible.jpg)To πρώτο coupe-cabriolet μοντέλο στην ιστορία της θα παρουσιάσει η ιαπωνική Infiniti στην ερχόμενη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου του Λος Άντζελες στα τέλη Νοεμβρίου. Βασισμένο στην coupe έκδοση του G37, το ανοιχτό μοντέλο της πολυτελούς θυγατρικής της Nissan θα εφοδιάζεται με ηλεκτρικά αναδιπλούμενη σκληρή οροφή τριών τμημάτων. Στοχεύοντας άμεσα στην BMW Σειρά 3 Convertible, που διαθέτει και αυτή ηλεκτρικά αναδιπλούμενη σκληρή οροφή, το G37 Coupe-Convertible θα προσφέρεται με έναν V6 3,7 λίτρων απόδοσης 328 ίππων που θα μπορεί να συνδυαστεί είτε με 6τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο είτε με 7τάχυτο αυτόματο με δυνατότητα χειροκίνητης λειτουργίας.
Το πισωκίνητο coupe-cabriolet θα είναι διαθέσιμο στην αμερικάνικη αγορά στις αρχές του 2009, ενώ λίγο αργότερα αναμένεται να κάνει την εμφάνισή του και στην Ευρώπη.

Airness
27-08-08, 13:19
Audi: Ανανεωμένη εμφάνιση και νέοι κινητήρες για το Α6

[/URL] [URL="http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=emailform&id=8568&itemid=61"] (http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=view&id=8568&pop=1&page=0&Itemid=61) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/August_08/26_8_08/audia6_1-360.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/August_08/26_8_08/audia6_1.jpg)
Μετά από τρία και πλέον χρόνια στην αγορά, έφτασε η ώρα για την ανανέωση του μεγάλου sedan της Audi. Ο καινούργιος εμπρός προφυλακτήρας έχει σαφώς πιο σπορ σχεδίαση ενώ στο πίσω μέρος τα νέα φωτιστικά σώματα (LED) παραπέμπουν σε αυτά του Α4. Παράλληλα, η γκάμα των κινητήρων του Α6 εμπλουτίστηκε με νέα σύνολα στα 2.800 cc καθώς και τον ολοκαίνουργιο 3.0 TFSI, ο οποίος χρησιμοποιεί μηχανικό υπερσυμπιεστή και αποδίδει 290 PS.
http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/August_08/26_8_08/audia6_2small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/August_08/26_8_08/audia6_2.jpg)Η Audi υπόσχεται πως με τη μηχανική υπερτροφοδότηση του V6 έχει πετύχει εξαιρετικά άμεση απόκριση στο γκάζι, επιδόσεις που αρμόζουν σε V8 και μέση τυποποιημένη κατανάλωση μόλις 9,5 lt/100km. Tο σύστημα μεταβλητού χρονισμού και βυθίσματος των βαλβίδων με την ονομασία Audi Valvelift System (AVS) τοποθετείται στους δύο νέους κινητήρες των 2.800 cc, με απόδοση 190 και 220 PS αντίστοιχα. Η βασική έκδοση του Α6 πάντως εξακολουθεί να εφοδιάζεται με τον γνωστό τετρακύλινδρο 2.0 TFSI των 170 PS.
http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/August_08/26_8_08/audia6_3small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/August_08/26_8_08/audia6_3.jpg)Ο οδηγός του Audi A6 θα έχει στη διάθεσή του ένα ανανεωμένο στα σημεία εσωτερικό αλλά και την τελευταία έκδοση του συστήματος πολυμέσων της εταιρίας, ονόματι MMI Navigation Plus.

http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/August_08/26_8_08/audia6_4small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/August_08/26_8_08/audia6_4.jpg)Ταυτόχρονα με την παρουσίαση του Α6 δόθηκαν στη δημοσιότητα και οι επίσημες φωτογραφίες της sedan έκδοσης του RS6, το οποίο εδώ και λίγους μήνες κυκλοφορούσε αποκλειστικά ως Avant. Τα μηχανικά μέρη των δύο εκδόσεων είναι ακριβώς ίδια οπότε το μόνο που μένει να αποφασίσει ο υποψήφιος αγοραστής είναι αν επιθυμεί τον 580 ίππων V10 του σε sedan ή σε station περιτύλιγμα...

sk12072
27-08-08, 13:19
αυτο ειναι αμαξι...

Airness
27-08-08, 13:20
Bugatti Veyron Gran Sport: Cabrio με 406 km/h τελική

[/URL] [URL="http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=emailform&id=8572&itemid=61"] (http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=view&id=8572&pop=1&page=0&Itemid=61) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/August_08/27_8_08/bugatti-veyron-%20grandsport_1small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/August_08/27_8_08/bugatti-veyron-%20grandsport_1.jpg)To ταχύτερο και ισχυρότερο αυτοκίνητο παραγωγής στον πλανήτη, η Bugatti Veyron 16.4, απέκτησε μια νέα ανοιχτή έκδοση με οροφή τύπου targa που φέρει το διακριτικό ‘Gran Sport’. Η νέα έκδοση της Veyron θα είναι διαθέσιμη από τις αρχές του 2009 και παραχθεί σε μόλις 150 αριθμημένα -και προφανώς συλλεκτικά- αντίτυπα.
http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/August_08/27_8_08/bugatti-veyron-%20grandsport_2small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/August_08/27_8_08/bugatti-veyron-%20grandsport_2.jpg)Παρά το γεγονός ότι η αφαίρεση της οροφής απαίτησε την ενίσχυση του ανθρακονημάτινου πλαισίου τύπου μονοκόκ, οι μηχανικοί της εταιρείας κατάφεραν και περιόρισαν την αύξηση του βάρους σε σχέση με την κλειστή έκδοση στα 53 kg.

http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/August_08/27_8_08/bugatti-veyron-%20grandsport_3small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/August_08/27_8_08/bugatti-veyron-%20grandsport_3.jpg)Η Bugatti Veyron 16.4 Gran Sport εφοδιάζεται με μια διάφανη αφαιρούμενη οροφή κατασκευασμένη από πολυάνθρακα η οποία ωστόσο δεν δύναται να αποθηκευτεί στο αυτοκίνητο. Σε ώρα ανάγκης, ο οδηγός μπορεί να χρησιμοποιήσει μια δεύτερη υφασμάτινη οροφή η οποία κρύβεται στο (εμπρός) πορτμπαγκάζ όταν δεν χρησιμοποιείται.
http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/August_08/27_8_08/bugatti-veyron-%20grandsport_4small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/August_08/27_8_08/bugatti-veyron-%20grandsport_4.jpg)Σύμφωνα με την Bugatti, με την διάφανη οροφή στην θέση της, η 1.001 ίππων Veyron 16.4 Gran Sport φτάνει τα 406 km/h τελικής ταχύτητας ενώ, χωρίς αυτήν, περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 349 km/h. Εάν τυχόν χρειαστεί ο οδηγός να χρησιμοποιήσει την υφασμάτινη οροφή ανάγκης, καλό θα ήταν να μην προβεί σε καμιά... κόντρα καθώς στην περίπτωση αυτή η τελική ταχύτητα του αυτοκινήτου περιορίζεται στα μόλις 130 km/h.

Airness
29-08-08, 09:24
Αγωνιστικό Audi R8 για την κατηγορία GT3 με 500 PS
[/URL] [URL="http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=emailform&id=8595&itemid=64"] (http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=view&id=8595&pop=1&page=0&Itemid=64) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/August_08/27_8_08/audir8_gt3_1-360.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/August_08/27_8_08/audir8_gt3_1.jpg)
Εν μέσω καλοκαιριού ξεκίνησαν οι πρώτες δοκιμές του νέου αγωνιστικού Audi R8, το οποίο προορίζεται για τις ιδιωτικές ομάδες που συμμετέχουν σε αγώνες της κατηγορίας &#171;GT3&#187;. Το &#171;R16&#187;, όπως ονομάζεται, αποδίδει περίπου 500 PS αλλά έχει απολέσει ένα από τα σημαντικότερα χαρακτηριστικά του μοντέλου παραγωγής: την τετρακίνηση.
http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/August_08/27_8_08/audir8_gt3_2small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/August_08/27_8_08/audir8_gt3_2.jpg)Οι κανονισμοί της κατηγορίας GT3 επιτρέπουν μετάδοση της κίνησης μόνο στους πίσω τροχούς, οπότε η Audi Sport αναγκάστηκε να διαμορφώσει το R8 ανάλογα. Το κιβώτιο αντικαταστάθηκε με ένα σειριακό έξι σχέσεων αλλά στην ανάρτηση, σύμφωνα πάντα με την εταιρία, τα περισσότερα τμήματα είναι κοινά με του μοντέλου παραγωγής. Ο αεροδυναμικός διαχύτης, η πίσω αεροτομή και το εμπρός spoiler προσφέρουν την απαιτούμενη αρνητική άντωση και ταυτόχρονα δίνουν στην αρμονική σιλουέτα του R8 άκρως επιθετική εμφάνιση.
Το αγωνιστικό Audi R8 θα συνεχίσει να δοκιμάζεται στις πίστες μέχρι τα μέσα του 2009 και οι ιδιώτες που ενδιαφέρονται να το &#171;τρέξουν&#187; θα παραλάβουν τα αυτοκίνητά τους το φθινόπωρο του ίδιου έτους.


http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/August_08/27_8_08/audir8_gt3_3small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/August_08/27_8_08/audir8_gt3_3.jpg) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/August_08/27_8_08/audir8_gt3_4small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/August_08/27_8_08/audir8_gt3_4.jpg)

Airness
29-08-08, 09:25
Έκθεση Παρισιού: Opel Insignia Sports Tourer

[/URL] [URL="http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=emailform&id=8597&itemid=141"] (http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=view&id=8597&pop=1&page=0&Itemid=141) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/August_08/28_8_08/opel_insignia_st_1.jpg
Μετά την παρουσίαση των 4θυρων (sedan) και 5θυρων (fastback) εκδόσεων του νέου Insignia, ήρθε η ώρα για την αποκάλυψη της station wagon έκδοσης του μεσαίου Opel που θα φέρει το διακριτικό Sports Tourer.Πρόκειται ίσως για το πιο όμορφο και ξεχωριστό σχεδιαστικά station wagon στην ιστορία της Opel.
Παρά την αύξηση του συνολικού μήκος κατά 80 mm σε σχέση με τα 4θυρα και 5θυρα Insignia, το μήκους 4,91 μέτρων Sports Tourer διατηρεί την δυναμική εμφάνιση των υπολοίπων εκδόσεων του μοντέλου. Σύμφωνα με τους Γερμανούς, το Insignia Sports Tourer θα προσφέρεται με την ίδια γκάμα μοτέρ με τα 4θυρα και 5θυρα μοντέλα. Συνολικά, θα υπάρχουν εφτά διαφορετικοί κινητήρες βενζίνης και diesel απόδοσης από 115 έως 280 ίππους, ενώ η μετάδοση θα γίνεται μέσω μηχανικού ή αυτόματου κιβωτίου έξι σχέσεων. Επιπλέον, το Sports Tourer θα προσφέρεται και σε τετρακίνητες εκδόσεις.


http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/August_08/28_8_08/opel_insignia_st_2small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/August_08/28_8_08/opel_insignia_st_2.jpg) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/August_08/28_8_08/opel_insignia_st_3small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/August_08/28_8_08/opel_insignia_st_3.jpg)

Airness
04-09-08, 11:47
Mazda MX-5 Facelift: Επίσημα σκίτσα!

[/URL] [URL="http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=emailform&id=8638&itemid=61"] (http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=view&id=8638&pop=1&page=0&Itemid=61) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/September_08/02_9_08/mazda_mx5_1.jpg
Μια σειρά από επίσημα σκίτσα του ανανεωμένου Mazda MX-5 διέρρευσαν στο διαδίκτυο, δίνοντάς μας μια πρώτη εικόνα για τις σχεδιαστικές αλλαγές που ετοιμάζει η ιαπωνική εταιρεία για το δημοφιλές roadster.
http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/September_08/02_9_08/mazda_mx5_2_small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/September_08/02_9_08/mazda_mx5_2.jpg)Με βάση τα επίσημα σκίτσα, οι σχεδιαστικές αλλαγές επικεντρώνονται αποκλειστικά στο εμπρός τμήμα του αυτοκινήτου το οποίο αποκτά πιο τετραγωνισμένα φωτιστικά σώματα, μεγαλύτερη μάσκα με πιο τραπεζοειδή σχήμα που μιμείται αυτό των νεότερων μοντέλων της εταιρείας όπως το RX-8 facelift, καθώς και διαφορετικές εισαγωγές αέρα γύρω από το φώτα ομίχλης.
http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/September_08/02_9_08/mazda_mx5_3_small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/September_08/02_9_08/mazda_mx5_3.jpg)Είναι πολύ πιθανό το ανανεωμένο ΜΧ-5 να φέρει και άλλες αισθητικές ή και μηχανολογικές αλλαγές, ωστόσο για περισσότερες πληροφορίες θα πρέπει να περιμένουμε λίγο ακόμα για την επίσημη αποκάλυψη του που θα πραγματοποιηθεί στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού τον Οκτώβριο.


http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/September_08/02_9_08/mazda_mx5_4_small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/September_08/02_9_08/mazda_mx5_4.jpg)
http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/September_08/02_9_08/mazda_mx5_5_small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/September_08/02_9_08/mazda_mx5_5.jpg)

Airness
04-09-08, 11:48
Chevrolet Camaro SS – Πρώτη φωτογραφία

[/URL] [URL="http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=emailform&id=8648&itemid=61"] (http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=view&id=8648&pop=1&page=0&Itemid=61) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/September_08/03_9_08/chevrolet-camaro-ss_small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/September_08/03_9_08/chevrolet-camaro-ss.jpg)H GM έδωσε στην δημοσιότητα την πρώτη επίσημη φωτογραφία της κορυφαίας έκδοσης της νέας Camaro coupe που φέρει το διακριτικό ‘SS’. Το πιο ισχυρό μοντέλο στην γκάμα της Camaro θα προσφέρεται με δυο εκδόσεις του V8 των 6,2 lt της GM.


H βασική, 6τάχυτη χειροκίνητη έκδοση του Camaro SS θα εφοδιάζεται με τον LS3, που αποδίδει 422 ίππους και 56,4 kgm ροπής, ενώ το 6τάχυτο αυτόματο μοντέλο με τον L99, που διαθέτει σύστημα διακοπής της λειτουργίας των τεσσάρων κυλίνδρων για μείωση της κατανάλωσης. Το μοτέρ αυτό αποδίδει 400 ίππους και 54,5 kgm ροπής και, σύμφωνα με την εταιρεία, προσφέρει στην Camaro SS μέση κατανάλωση 10,2 lt/100 km στον αυτοκινητόδρομο.
Προς το παρόν, η GM δεν έχει ανακοινώσει εάν και πότε θα εισαχθεί η νέα Camaro στην ευρωπαϊκή αγορά.

Airness
04-09-08, 11:49
Νέο Hyundai i20: Αντικαταστάτης του Getz

[/URL] [URL="http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=emailform&id=8646&itemid=61"] (http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=view&id=8646&pop=1&page=0&Itemid=61) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/September_08/03_9_08/hyundai_i20_small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/September_08/03_9_08/hyundai_i20.jpg)
Στην αποκάλυψη της πρώτης επίσημης φωτογραφίας του i20 προχώρησε σήμερα η Hyundai. Το i20, που θα παρουσιαστεί στην έκθεση του Παρισιού τον επόμενο μήνα, είναι ένα ολοκαίνουργιο supermini που θα πάρει την θέση του σημερινού Getz μέσα στην γκάμα της κορεάτικης εταιρείας.

Το i20, που αποτελεί έργο του ευρωπαϊκού κέντρου σχεδίασης της Hyundai στο Ρίσελσχαϊμ της Γερμανίας, δανείζεται αρκετά στοιχεία τόσο από το μικρότερο i10 (αντικαταστάτης του Atos) όσο και από το μεγαλύτερο i30.
Κάτω από το αμάξωμα του i20 κρύβεται μια ολοκαίνουργια πλατφόρμα με μεγαλύτερο μεταξόνιο από ότι το Getz, κάτι που υπόσχεται να βελτιώσει αισθητά τους χώρους επιβατών. Σε ότι αφορά τα μηχανικά μέρη, η Hyundai έδωσε στην δημοσιότητα μόνο πληροφορίες για τον νέο της turbodiesel των 1,4 λίτρων και 90 ίππων, ωστόσο το i20 αναμένεται να προσφέρεται με τρεις ακόμα βενζινοκινητήρες χωρητικότητας 1,2, 1,4 και 1,6 λίτρων.
Εκτός από τις κανονικές εκδόσεις του i20, η Hyundai θα παρουσιάσει στο Παρίσι και μια πρωτότυπη έκδοση με την επωνυμία ‘i-blue’. Το μοντέλο αυτό βασίζεται στην έκδοση με τον 1.4 turbodiesel, ωστόσο φέρει μια σειρά από αλλαγές με στόχο την περαιτέρω μείωση της κατανάλωσης και των εκπεμπόμενων ρύπων.
Σύμφωνα με του Κορεάτες, οι αλλαγές αυτές περιλαμβάνουν, μεταξύ άλλων, την αντικατάσταση του χειροκίνητου κιβωτίου των 5 σχέσεων με ένα νέο 6τάχυτο, τη βελτίωση της αεροδυναμικής και την τοποθέτηση ελαστικών χαμηλής αντίστασης κύλισης. Ως αποτέλεσμα, το i20 i-blue εκπέμπει μόλις 99gr CO2/km, ενώ η μέση κατανάλωσή του είναι μόλις 4,2 lt/100 km.

Airness
10-09-08, 17:23
Νέες φωτογραφίες του Toyota Avensis

[/URL] [URL="http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=emailform&id=8713&itemid=141"] (http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=view&id=8713&pop=1&page=0&Itemid=141) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/September_08/10_9_08/avensis_1_small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/September_08/10_9_08/avensis_1_large.jpg)Μετά την αποκάλυψη φωτογραφιών του πίσω μέρους του νέου Avensis πριν από μερικές ημέρες, η Toyota έδωσε στη δημοσιότητα μία σειρά νέων εικόνων που αποκαλύπτουν το εμπρός μέρος, καθώς και το εσωτερικό. Επίσης παρουσιάστηκε και η πρώτη φωτογραφία της πλαϊνής όψης της έκδοσης station wagon, επιτρέποντάς μας να σχηματίσουμε μια πιο ολοκληρωμένη γνώμη για την αισθητική του νέου μοντέλου. Το νέο Avensis αποτελεί δημιούργημα του ευρωπαϊκού στούντιο σχεδίασης ED2 στη νότια Γαλλία, ενώ η παραγωγή αναμένεται να ξεκινήσει στο εργοστάσιο της Toyota στη Μεγάλη Βρετανία. Σύμφωνα με την εταιρεία το νέο Avensis θα έχει βελτιωμένα οδικά χαρακτηριστικά και καλύτερη ποιότητα κατασκευής, ενώ θα διαθέτει και νέα συστήματα ασφαλείας όπως το Steering-assist Vehicle Stability Control (VSC+), Adaptive Front Light System (AFS) και Pre-Crash Safety System (PCS). Περισσότερες λεπτομέρειες για το νέο Avensis θα έχουμε τις προσεχείς εβδομάδες, μέχρι τελικά να πραγματοποιηθεί η παγκόσμια πρεμιέρα στο Διεθνές Σαλόνι του Παρισιού στις αρχές Οκτωβρίου.


http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/September_08/10_9_08/avensis_2_small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/September_08/10_9_08/avensis_2_large.jpg) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/September_08/10_9_08/avensis_3_small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/September_08/10_9_08/avensis_3_large.jpg)

Airness
10-09-08, 17:24
Νέο Renault Megane: Περισσότερες πληροφορίες

[/URL] [URL="http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=emailform&id=8715&itemid=141"] (http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=view&id=8715&pop=1&page=0&Itemid=141) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/September_08/10_9_08/megane_1-360.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/September_08/10_9_08/megane_1.jpg)
Μετά τη διαρροή φωτογραφιών της 5θυρης έκδοσης του Megane, η Renault προχώρησε στην πλήρη αποκάλυψη της πρότασής της στην κατηγορία των μικρομεσαίων hatchback. Σχεδιαστικά, το νέο Megane ακολουθεί έναν πιο συντηρητικό αλλά και πιο αποδεκτό από το ευρύ κοινό δρόμο σε σχέση με το ριζοσπαστικό όταν πρωτοπαρουσιάστηκε σημερινό μοντέλο, παρόλα αυτά παραμένει ξεχωριστό και διαφοροποιείται έντονα από τον ανταγωνισμό.
http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/September_08/10_9_08/megane_2small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/September_08/10_9_08/megane_2.jpg)Θετικές εντυπώσεις αφήνει και το εσωτερικό, πιστό στο γνωστό πνεύμα πρωτοπορίας της γαλλικής εταιρείας. Μαλακά πλαστικά στο επάνω μέρος του ταμπλό, μεγάλη οθόνη πολλαπλών λειτουργιών, «διαστημικό» ψηφιακό ταχύμετρο στον πίνακα οργάνων και προχωρημένες απόψεις περί διακόσμησης περιλαμβάνονται στο μενού.
http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/September_08/10_9_08/megane_3small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/September_08/10_9_08/megane_3.jpg)Οι χώροι για τους επιβάτες είναι μεγάλοι, όπως και αυτός για τις αποσκευές που φτάνει τα 405 lt. Οι Γάλλοι υπόσχονται ότι το νέο τους μοντέλο θα είναι αντάξιο της φήμης της εταιρείας όσον αφορά στην ασφάλεια, ενώ μιλούν και για ζωηρή οδική συμπεριφορά. Αρχικά θα υπάρχει ένας 1.600άρης με 100 ή 110 άλογα (ανάλογα με την αγορά), ένας 2λιτρος με 140 PS και 6άρι χειροκίνητο κιβώτιο και ένας υπερτροφοδοτούμενος 2λιτρος TCe 180 ίππων, ενώ από την άνοιξη του 2009 θα προστεθεί και ο εξαιρετικά ενδιαφέρων TCe 1.400άρης με τους 130 ίππους.
Οι πωλήσεις του Megane θα ξεκινήσουν τον Νοέμβριο του 2008, ενώ μέχρι το 2010 η γκάμα θα περιλαμβάνει έξι παραλλαγές, συμπεριλαμβανομένης μιας coupe, μιας coupe-cabriolet, μιας MPV και μιας SUV έκδοσης.

Airness
10-09-08, 17:25
MINI Crossover Concept: Προάγγελος του νέου 4x4

[/URL] [URL="http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=emailform&id=8719&itemid=141"] (http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=view&id=8719&pop=1&page=0&Itemid=141) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/September_08/10_9_08/minicrossover_1.jpg
Παγκόσμια πρεμιέρα θα κάνει στην Διεθνή Έκθεση του Παρισιού τον επόμενο μήνα το νέο MINI Crossover Concept, ένα πρωτότυπο 5θυρο 4x4 που μας προϊδεάζει για την εμφάνιση του πρώτου SUV της βρετανικής εταιρείας το οποίο αναμένεται να είναι διαθέσιμο στην αγορά στις αρχές του 2010.Η τέταρτη παραλλαγή του MINI μετά την κλασική 3θυρη έκδοση, το Convertible και το Clubman, διατηρεί την ρετρό αισθητική των υπολοίπων μοντέλων ωστόσο, χάρη σε κάποιες διαφοροποιήσεις όπως τα τραβηγμένα προς τα πίσω και ψηλά τοποθετημένα φωτιστικά σώματα, την νέα χρωμιωμένη γρίλια αλλά και τα προστατευτικά πλαστικά του αμαξώματος καταφέρνει και ξεχωρίζει.
http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/September_08/10_9_08/minicrossover_2small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/September_08/10_9_08/minicrossover_2.jpg)Εκτός του ότι είναι το πρώτο 4x4 της ΜΙΝΙ, το Crossover είναι και το πρώτο μοντέλο της εταιρείας που ξεπερνά τα τέσσερα μέτρα μήκους (Clubman: 3.950 mm). Σε σχέση με το ως τώρα μεγαλύτερο ΜΙΝΙ παραγωγής, το Crossover είναι επίσης πλατύτερο και υψηλότερο ενώ διαθέτει και κατά 59 mm μακρύτερο μεταξόνιο από το Clubman, κάτι που αφήνει υποσχέσεις για μεγαλύτερους χώρους επιβατών. Ακολουθώντας τα πρότυπα του Clubman, η MINI αποφάσισε να εφοδιάσει το Crossover με δυο συμβατικές πόρτες από την μεριά του συνοδηγού και δυο ασύμμετρες πόρτες από την πλευρά του οδηγού, με την πίσω να ανοίγει προς τα έξω και πίσω. Ωστόσο δεν είναι σίγουρο εάν η λύση αυτή περάσει στην έκδοση παραγωγής του μοντέλου.
Το εσωτερικό του Crossover ακολουθεί από άποψη σχεδίασης τα πρότυπα των υπολοίπων μοντέλων της MINI ξεχωρίζοντας κυρίως για το φουτουριστικό «κέντρο ενημέρωσης του οδηγού» ή αλλιώς, μια σφαίρα στην οποία προβάλλονται 3διάστατες ενδείξεις λειτουργίας του αυτοκίνητου μέσω laser.

http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/September_08/10_9_08/minicrossover_3small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/September_08/10_9_08/minicrossover_3.jpg) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/September_08/10_9_08/minicrossover_5small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/September_08/10_9_08/minicrossover_5.jpg)

Airness
15-09-08, 09:12
Lotus: Μια Europa από διαμάντια

[/URL] [URL="http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=emailform&id=8736&itemid=61"] (http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=view&id=8736&pop=1&page=0&Itemid=61) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/September_08/12_9_08/europa_1small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/September_08/12_9_08/europa_1.jpg)Για την επέτειο των 60 ετών από την ίδρυσή της, η Lotus παρουσίασε την Europa «Diamond Anniversary». Δεν πρόκειται για κάποια έκδοση που θα περάσει στην παραγωγή αλλά για ένα μοναδικό κομμάτι, το εσωτερικό του οποίου στολίστηκε από την εταιρία κοσμημάτων «Winsor Bishop» με 164 διαμάντια, συνολικής αξίας €140.000!

http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/September_08/12_9_08/europa_2small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/September_08/12_9_08/europa_2.jpg)Τα πολύτιμα πετράδια είναι τοποθετημένα στον επιλογέα ταχυτήτων, στον πίνακα οργάνων και στα χειριστήρια του συστήματος κλιματισμού. Παράλληλα, το αμάξωμα της ξεχωριστής αυτής Lotus Europa έχει βαφτεί σε ένα εξαιρετικά γυαλιστερό μαύρο χρώμα, ενώ και το έμβλημα της εταιρίας στο εμπρός μέρος είναι στολισμένο με διαμάντια.
Η «γιορτή» για τα 60 χρόνια της Lotus θα γίνει την Κυριακή 14 Σεπτεμβρίου στις εγκαταστάσεις της εταιρίας στο Χέθελ της Μ. Βρετανίας, όπου θα εκτεθεί για πρώτη φορά και η Europa «Diamond Anniversary». Μόνο που τα διαμάντια της δε θα είναι εκεί: θα έχουν αντικατασταθεί με αντίγραφα, για λόγους ασφαλείας.

Airness
15-09-08, 09:13
Opel Corsa GSi vs Peugeot 207 Rallye

[/URL] [URL="http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=emailform&id=8744&itemid=57"] (http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=view&id=8744&pop=1&page=0&Itemid=57) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/September_08/14_9_08/gsivsrallye_1_small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/September_08/14_9_08/gsivsrallye_1_large.jpg)Τα 1.600άρια μοτέρ με turbo στα GSi και Rallye μπορεί να μη βγάζουν ένα τσούρμο άλογα, όμως προσφέρουν... πίτα ολόκληρη και σκύλο χορτάτο! Υποδειγματική λειτουργία, εύρος απόδοσης, ζωντάνια και λογικές καταναλώσεις. Ο κινητήρας του GSi προέρχεται από το OPC και με πιο ήπιες ρυθμίσεις αποδίδει 42 λιγότερους ίππους (150 PS / 5.000 rpm) και 2 kgm λιγότερη ροπή (21,4 kgm / 1.850 – 5.000 rpm). Στην πράξη, το GSi αργεί ν’ αρπάξει χαμηλά, όμως απλώνει τη ροπή του για περίπου 4.000 rpm στο στροφόμετρο. Μαζεύει χιλιόμετρα χωρίς να το καταλαβαίνεις, κάτι που το οφείλει στη γραμμικότητα και στην πολιτισμένη ώθηση. http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/September_08/14_9_08/gsivsrallye_2_small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/September_08/14_9_08/gsivsrallye_2_large.jpg)Ακόμα καλύτερη εικόνα όμως εμφανίζει ο υπερτροφοδοτούμενος της Peugeot. Ο άμεσος ψεκασμός και η σύνθετη τεχνολογία του κάνουν το θαύμα τους και το 207 αποδίδει με έμφαση στις χαμηλομεσαίες αλλά και με φιλότιμες προθέσεις στη δεξιά πλευρά του στροφόμετρου. Διαθέτει ομοιόμορφα απλωμένη ισχύ και το νιώθεις αισθητά πιο άμεσο και ζωηρό. Τα νούμερα δεν διαψεύδουν την αίσθηση και το 207 χρειάζεται μόλις 8,4’’ για το 0-100 km/h (GSi: 8,7’’), 22,2’’ για το 0-160 km/h (GSi: 24’’), ενώ ολοκληρώνει το χιλιόμετρο σε 29,6’’ βγαίνοντας με 178,6 km/h (αντίστοιχες τιμές GSi: 30,1’’ / ταχύτητα εξόδου 170,8 km/h).
http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/September_08/14_9_08/gsivsrallye_3_small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/September_08/14_9_08/gsivsrallye_3_large.jpg)Όλα αυτά συμβαίνουν με 5άρι κιβώτιο στο Peugeot και 6άρι στο Opel, και αν περιμένετε το γερμανικό να πάρει το αίμα του πίσω στις ρεπρίζ, πλανάσθε! Το κατά 60 κιλά ελαφρύτερο αμάξωμα και οι σοφά απλωμένες σχέσεις του 207 φέρνουν τις τιμές υπέρ του. Την ίδια στιγμή το GSi, αν και κοντύτερο σε κλιμάκωση, αργεί να ξυπνήσει χαμηλά και σπαταλάει το χρόνο του. Η διαφορά είναι αστεία υπέρ του Corsa στα 80-110 km/h 3ης (GSi: 4,1’’ / Rallye: 4,2’’), ενώ το 207 παίρνει την κατάσταση στα χέρια του εκεί που θεωρητικά το Opel θα υπερτερούσε (4η 110-140 km/h, GSi: 6,6’’ / Rallye: 6,4’’ και 5η 110-140 km/h, GSi: 8,2’’ / Rallye: 7,7’’). Ο κινητήρας του GSi ακούγεται περισσότερο μετά τις 4.500 rpm και σε συνδυασμό με την ελαφρώς καλύτερη κύλιση του 207, το Rallye διανύει πιο ξεκούραστα χιλιόμετρα. Παράλληλα ζητάει λιγότερο από 12 lt/100 km τη στιγμή που το GSi δυσκολευόταν να πέσει στα 12,5 λίτρα.
http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/September_08/14_9_08/gsivsrallye_4_small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/September_08/14_9_08/gsivsrallye_4_large.jpg)Το Peugeot βιδώνει στο δρόμο σαν να το πιέζει απαλά από την οροφή ένα πελώριο αόρατο χέρι. Στιβαρό και σφιχτό όσο πρέπει, δεν κρύβει την παιχνιδιάρικη διάθεσή του, κάτι που μεταφράζεται σε αμεσότητα αλλά και πρόθεση για προοδευτικό πλασάρισμα της ουράς. Μέχρι εκεί όμως, γιατί μετά αναλαμβάνει το ESP (ενεργοποιείται και πάλι στα 40 km/h) να πνίξει τον ενθουσιασμό που εισπράττει ως ατασθαλία, και το traction control να λογοκρίνει τον κινητήρα που είχε το θράσος να σπινάρει τους τροχούς. Το Rallye ζει υπό καθεστώς ηλεκτρονικού ζυγού και οι δυνατότητές του καταπιέζονται με το πρόσχημα της ασφάλειας. Λες και το 207 κρύβει τις φαρμακερές αντιδράσεις της ουράς που είχαν τα παλαιότερα Rallye! Κρίμα, γιατί το στήσιμο είναι εξαιρετικό, το τιμόνι από τα καλύτερα με ηλεκτρική υποβοήθηση και, αν εξαιρέσεις την εύθραυστη, λαστιχένια αίσθηση του επιλογέα, το σύνολο σε πείθει ότι μπορεί για πολλά παραπάνω.
Πρακτικά λοιπόν το GSi έχει λόγους να χαίρεται. Πατάει στη χαμηλωμένη του ανάρτηση (18 mm εμπρός και 15 mm πίσω) και στέκεται απολαυστικά απέναντι στον απαιτητικό δρόμο ενώ αρκεί να δώσεις εντολή και σε αφήνει να παίξεις με τη δραστήρια ουρά του. Δεν συναγωνίζεται το πάτημα του Peugeot και θα σε πείσει περισσότερο για παιχνίδι παρά για την αποτελεσματικότητά του. Το τιμόνι με τη μεταβλητή υποβοήθηση είναι γρήγορο αλλά νευρικό και σε αναγκάζει σε παραπανίσιες διορθώσεις, o επιλογέας χωρίς να είναι κορυφαίος σε αίσθηση, είναι με διαφορά καλύτερος απ’ του Peugeot, ενώ τα προερχόμενα από το OPC φρένα κάνουν εξαιρετικά τη δουλειά τους τόσο σε απόδοση όσο και σε αντοχή. Παρ’ όλα αυτά, το Peugeot προσφέρει καλύτερη αίσθηση στο πεντάλ και μεγαλύτερη αποτελεσματικότητα.

Airness
17-09-08, 10:14
2009 Opel Astra: Νέες φωτογραφίες

http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/September_08/15_9_08/opel-astra-2009-1_1.jpg
Φαίνεται πως το σίριαλ ‘Nέο Opel Astra’ θα μας συντροφεύσει μέχρι την παρουσίαση του νέου γερμανικού hatchback στην επόμενη Διεθνή Έκθεση της Φρανκφούρτης τον Σεπτέμβριο του 2009. Κι αυτό επειδή, μόλις δυο μέρες μετά την αποκάλυψη των πρώτων επίσημων σκίτσων, η Opel έδωσε στην δημοσιότητα νέες φωτογραφίες και λεπτομέρειες του μοντέλου.
http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/September_08/15_9_08/opel-astra-2009-2-smalll.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/September_08/15_9_08/opel-astra-2009-2.jpg)Σύμφωνα λοιπόν με τα λεγόμενα των ανθρώπων της γερμανικής εταιρείας, αυτό που θα διακρίνει περισσότερο απο οτιδήποτε άλλο την τέταρτη γενιά του Astra θα είναι η επιθετική σχεδίαση, η οποία θα είναι φανερά εμπνευσμένη από το νέο Insignia, καθώς και η συνολική αίσθηση ποιότητας του αυτοκινήτου που θα παραπέμπει σε μεγαλύτερα και ακριβότερα μοντέλα.
http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/September_08/15_9_08/opel-astra-2009-3-smalll.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/September_08/15_9_08/opel-astra-2009-3.jpg) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/September_08/15_9_08/opel-astra-2009-4-small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/September_08/15_9_08/opel-astra-2009-4.jpg)
Το 5θυρο Astra αναμένεται στην Ελλάδα προς τα τέλη του 2009, με την 3θυρη (GTC) αλλά και τις υπόλοιπες εκδόσεις του μοντέλου, sedan, station-wagon και Twin Top, να ακολουθούν μέσα στο 2010.

Airness
17-09-08, 10:16
Porsche Panamera: Πρώτη επίσημη φωτό

[/URL] [URL="http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=emailform&id=8759&itemid=61"] (http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=view&id=8759&pop=1&page=0&Itemid=61) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/September_08/16_9_08/porsche-panamera-1.jpg
Παρόλο που απομένουν ακόμα μερικοί μήνες μέχρι το ντεμπούτο της νέας Panamera, η Porsche αποφάσισε σήμερα να μας δώσει μια πρόγευση του πρώτου της sedan με την δημοσίευση μιας teaser φωτογραφίας που αποκαλύπτει λεπτομέρειες του μπροστινού τμήματος του αυτοκινήτου.
http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/September_08/16_9_08/porsche-panamera-2-smalll.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/September_08/16_9_08/porsche-panamera-2.jpg)Όπως ήταν αναμενόμενο, η νέα Panamera φέρει το χαρακτηριστικό «πρόσωπο» των νεότερων μοντέλων της Porsche. Το τέταρτο μοντέλο στην γκάμα της Porsche μετά τις 911, Boxster/Cayman και Cayenne αναμένεται να μπει στην παραγωγή το 2009, και θα προσφέρεται αρχικά με ατμοσφαιρικούς και turbο V8 ενώ λίγο αργότερα θα ακολουθήσει και μια βασική έκδοση με V6.

http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/September_08/16_9_08/porsche-panamera-3-smalll.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/September_08/16_9_08/porsche-panamera-3.jpg)Στα τέλη του 2010 θα προστεθεί στην γκάμα μια υβριδική έκδοση που θα φέρει το ίδιο σύστημα που εξελίσσεται αυτήν την περίοδο για την Cayenne Hybrid. Το υβριδικό σύστημα αποτελείται από έναν βενζινοκινητήρα, έναν ηλεκτροκινητήρα που εμπλέκεται αυτόματα στο κιβώτιο ταχυτήτων καθώς και μία συστοιχία μπαταριών που θα καταλαμβάνει μέρος του χώρου αποσκευών.
Ανάλογα με τις συνθήκες κίνησης, το υβριδικό σύστημα θα επιτρέπει την επιλεκτική ή συνδυαστική χρήση οποιουδήποτε από τους δύο κινητήρες, έχοντας τη δυνατότητα να κινηθεί ακόμα και πλήρως ηλεκτρικά εκπέμποντας μηδενικούς ρύπους.

Airness
18-09-08, 10:14
Chevrolet Volt: Παρουσιάστηκε η έκδοση παραγωγής

[/URL] [URL="http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=emailform&id=8776&itemid=61"] (http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=view&id=8776&pop=1&page=0&Itemid=61) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/September_08/17_9_08/chevrolet_volt_1.jpg
Με αφορμή την συμπλήρωση 100 ετών από την δημιουργία του ομίλου, η General Motors προχώρησε στην αποκάλυψη της έκδοσης παραγωγής ενός από τα πιο ριζοσπαστικά μοντέλα των τελευταίων ετών, του αποκλειστικά ηλεκτροκίνητου Chevrolet Volt. Σύμφωνα με τα λεγόμενα της GM, το Volt θα είναι διαθέσιμο στις ΗΠΑ στα τέλη του 2010 ενώ στην Ευρώπη αναμένεται με τα σήματα της Opel στα μέσα του 2011.
http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/September_08/17_9_08/chevrolet_volt_4smalll.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/September_08/17_9_08/chevrolet_volt_2.jpg)Αυτό που κάνει ιδιαίτερα ξεχωριστό το Volt είναι το υβριδικό σύστημα κίνησης που διαθέτει. Σε αντίθεση με άλλα υβριδικά μοντέλα όπως το Prius όπου ο βενζινοκινητήρας χρησιμοποιείται κατά κύριο λόγο για την κίνηση του αυτοκίνητου με το ηλεκτρικό μοτέρ είτε να αναλαμβάνει να κινεί το αυτοκίνητο σε μικρές ταχύτητες και για περιορισμένο αριθμό χιλιομέτρων είτε να βοηθά το έργο του κινητήρα εσωτερικής καύσης, το Volt κινείται αποκλειστικά από ένα ηλεκτρικό μοτέρ απόδοσης 150 ίππων.
http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/September_08/17_9_08/chevrolet_volt_2smalll.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/September_08/17_9_08/chevrolet_volt_3.jpg)Αν και το Volt εφοδιάζεται με έναν μικρής χωρητικότητας βενζινοκινητήρα (η GM δεν έχει ανακοινώσει ακόμα λεπτομέρειες), σκοπός του μοτέρ αυτού δεν είναι να κινεί το αυτοκίνητο αλλά να παράγει ενέργεια για τις μπαταρίες λιθίου-ιόντων που με την σειρά τους, τροφοδοτούν το ηλεκτρικό μοτέρ.

http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/September_08/17_9_08/chevrolet_volt_3smalll.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/September_08/17_9_08/chevrolet_volt_4.jpg)Επιπλέον, ο οδηγός μπορεί να φορτίσει τις μπαταρίες μέσω μιας κοινής οικιακής πρίζας. Οι μπαταρίες μπορούν να φορτιστούν πλήρως μέσα σε διάστημα 3 ωρών (240v) προσφέροντας στο Volt μια αυτονομία της τάξης των 65 χιλιομέτρων πριν χρειαστεί να επενέβη ο βενζινοκινητήρας. Το κόστος του ρεύματος που απαιτείται για να φορτιστούν πλήρως οι μπαταρίες του Volt στις ΗΠΑ ανέρχεται, σύμφωνα με τα λεγόμενα της GM, σε 80 cents (56 λεπτά σε ευρώ).
http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/September_08/17_9_08/chevrolet_volt_5smalll.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/September_08/17_9_08/chevrolet_volt_5.jpg)
http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/September_08/17_9_08/chevrolet_volt_6smalll.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/September_08/17_9_08/chevrolet_volt_6.jpg)

Airness
19-09-08, 09:15
Ford Focus ST Mountune με 260 PS

[/URL] [URL="http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=emailform&id=8782&itemid=61"] (http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=view&id=8782&pop=1&page=0&Itemid=61) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/September_08/18_9_08/ford_focus_st_1small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/September_08/18_9_08/ford_focus_st_1.jpg)Την ευκαιρία να αποκτήσουν μια αρκετά ισχυρότερη έκδοση του εργοστασιακού Focus ST προσφέρει στους πελάτες της η Ford Μεγάλης Βρετανίας. Σε συνεργασία με τον βελτιωτικό οίκο Mountune, το τμήμα Ford Team RS εξέλιξε ένα ειδικό πακέτο βελτίωσης του 2,5λιτρου turbo κινητήρα που περιλαμβάνει μεγαλύτερο intercooler, φίλτρο ελεύθερης ροής καθώς και νέα κεντρική μονάδα ελέγχου του κινητήρα (ECU).
http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/September_08/18_9_08/ford_focus_st_2small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/September_08/18_9_08/ford_focus_st_2.jpg)To αποτέλεσμα όλων αυτών των αλλαγών είναι η αύξηση της απόδοσης του μοτέρ από τους 225 στους 260 ίππους στις 5.500 rpm και τις μέγιστης ροπής από τα 32,6 kgm στα 40,8 kgm στις 2.500 rpm. Σύμφωνα με την Ford Μεγάλης Βρετανίας, τα 0-60mph (96 km/h) έρχονται πλέον σε 5,9’’ ενώ τα 0-100mph (160 km/h) σε 14,1’’ έναντι 6,5’’ και 16'’ αντίστοιχα του κανονικού ST.

Airness
19-09-08, 09:17
Porsche: Με 35,14% αποκτά τον πλήρη έλεγχο της VW

[/URL] [URL="http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=emailform&id=8780&itemid=61"] (http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=view&id=8780&pop=1&page=0&Itemid=61) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/September_08/18_9_08/porsche_logo.jpgΣτις 16 Σεπτεμβρίου η Porsche απέκτησε, επιπλέον του ποσοστού που ήδη κατείχε, ακόμη 4,89% των μετοχών της VW φτάνοντας έτσι το μερίδιό της στο 35,14%. Κατέχοντας πάνω από το 35% των μετοχών αποκτά πλέον πλήρη έλεγχο της VW κι έτσι εκπρόσωποι των εργαζομένων της τελευταίας θα λάβουν θέσεις και στο Διοικητικό Συμβούλιο της Porsche.
Παρότι η Porsche είναι ήδη ο μεγαλύτερος μέτοχος του ομίλου VW, απώτερος στόχος της είναι η αύξηση του μεριδίου της σε περισσότερο από 50%!

Airness
22-09-08, 09:33
Νέα Ford Mustang: Επίσημες φωτογραφίες

[/URL] [URL="http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=emailform&id=8788&itemid=61"] (http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=view&id=8788&pop=1&page=0&Itemid=61) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/September_08/20_9_08/Ford-Mustang-1small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/September_08/20_9_08/Ford-Mustang-1.jpg) Η παρουσίαση των νέων Dodge Challenger και Chevrolet Camaro φαίνεται πως ξαναζωντάνεψε (έστω για λίγο) την μάχη στα αμερικάνικα muscle cars. Σειρά τώρα παίρνει το μοντέλο που ουσιαστικά δημιούργησε την κατηγορία των pony cars, η Ford Mustang, που σύντομα θα δεχθεί ένα αρκετά εκτεταμένο facelift.

http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/September_08/20_9_08/Ford-Mustang-2small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/September_08/20_9_08/Ford-Mustang-2.jpg)Οι teaser φωτογραφίες που έδωσε στην δημοσιότητα η Ford αποκαλύπτουν κάποιες σχεδιαστικές λεπτομέρειες του νέου μοντέλου όπως το φρεσκαρισμένο ταμπλό και τα νέα εμπρός φωτιστικά σώματα.
Σύμφωνα με την αμερικάνικη εταιρεία, η ανανεωμένη Mustang θα κάνει το επίσημο ντεμπούτο της στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου του Λος Άντζελες στα μέσα Νοεμβρίου, με τις πωλήσεις του μοντέλου να ξεκινούν (στην άλλη πλευρά του Ατλαντικού) στις αρχές του 2009.

http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/September_08/20_9_08/Ford-Mustang-3small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/September_08/20_9_08/Ford-Mustang-3.jpg) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/September_08/20_9_08/Ford-Mustang-4small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/September_08/20_9_08/Ford-Mustang-4.jpg)

Airness
23-09-08, 09:14
Lamborghini: Άλλη μια όψη του μυστηριώδους μοντέλου

[/URL] [URL="http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=emailform&id=8810&itemid=141"] (http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=view&id=8810&pop=1&page=0&Itemid=141) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/September_08/22_9_08/lambo_small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/September_08/22_9_08/lambo.jpg)Γνωρίζουμε πως η Lamborghini πρόκειται να παρουσιάσει ένα νέο μοντέλο στην προσεχή έκθεση του Παρισιού, όμως οι Ιταλοί φροντίζουν να μας εξάπτουν από τώρα τη φαντασία φανερώνοντας κάθε βδομάδα και από μια «γωνιά» του νέου τους δημιουργήματος. Μετά το πίσω μέρος, στη δημοσιότητα δόθηκε μια φωτογραφία του εμπρός τροχού όπου φαίνονται, μεταξύ άλλων, η κλίση του καπό, το πάνω μέρος των φωτιστικών σωμάτων και ένας αεραγωγός στο φτερό διακοσμημένος με την ιταλική σημαία. Η εταιρία, πέρα από τη λακωνική δήλωση «Δεν είναι απλώς μια νέα Lamborghini, είναι ένας νέος κόσμος», δεν έχει αποκαλύψει κανένα απολύτως στοιχείο για το νέο της μοντέλο, αφήνοντας τις φήμες να οργιάζουν για το αν πρόκειται για κάποιο μικρό supercar βασισμένο στο Audi R8 ή για κάποιο τετράθυρο μοντέλο. Πάντως ο αεραγωγός στο φτερό αφήνει υπόνοιες για κινητήρα τοποθετημένο εμπρός...

sk12072
24-09-08, 08:44
ανακοινωθηκαν οι τιμες για το νεο audi Q5.ξεκινουν απο 43.400 ευρω.μιλαμε για φοβερο αυτοκινηοτ.

masinGun
24-09-08, 09:06
καλούλι ρε στάθη αλλά εγώ θα πάρω την Shelby . από Ford σε Ford πάντα

sk12072
24-09-08, 09:11
δεν το ξερω αυτο το μοντελο.

masinGun
24-09-08, 09:28
2008 Shelby Mustang GT500KR base model(350hp)/cobra(500hp)/super snake(603hp)

KITT ή αλλιώς ο ΙΠΠΟΤΗΣ ΤΗΣ ΑΣΦΑΛΤΟΥ είναι μια super snake
http://images.fanpop.com/images/image_uploads/K-I-T-T-3000-Wallpaper-knight-rider-2008-792246_1507_975.jpg

Cobra

http://www.2008shelbygt500.com/red_snake_emblem.jpg http://www.2008shelbygt500.com/gt500_white_red_stripe.jpg http://www.2008shelbygt500.com/gt500_blk_red_stripe.jpg

http://www.2008shelbygt500.com/08Shelby_GT500KR_3024L.jpg

http://www.2008shelbygt500.com/08FordShelbyGT500KR_16L.jpg

http://www.2008shelbygt500.com/MustangGT500KR_03.jpg
http://www.2008shelbygt500.com/MustangGT500KR_05.jpg

supersnake

http://www.2008shelbygt500.com/supersnake09.jpg

base model

http://www.dragtimes.com/images/10234-2007-Ford-Mustang-Shelby-GT500.jpg

masinGun
24-09-08, 09:30
φυσικά δεν κάνει για ελλάδα αυτό το τέρας

sk12072
24-09-08, 09:43
δεν μου πολυαρεσουνε αυτα τα μοντελα ποροσωπικα.θελω κατι σε τζιποειδες ή σε πολυτελεια.

Airness
30-09-08, 17:01
Έκθεση Παρισιού: BMW X1 Concept SUV


(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=view&id=8844&pop=1&page=0&Itemid=141)
(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=emailform&id=8844&itemid=141) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/September_08/29_9_08/bmw_x1_1.jpg
Όπως σας είχαμε πληροφορήσει πρώτοι τον περασμένο Ιούνιου από αυτές εδώ τις (ιστο)σελίδες, η BMW ανακοίνωσε και επισήμως ότι θα παρουσιάσει μια πρωτότυπη έκδοση της πολυαναμενόμενης Χ1 στο Σαλόνι του Παρισιού το οποίο ανοίγει τις πύλες του στο κοινό στα τέλη αυτής της εβδομάδας.
Οι Βαυαροί προχώρησαν στην δημοσίευση ενός teaser video για το X1 Concept το οποίο όμως όπως μπορείτε να δείτε και από τις φωτογραφίες που «σκανάραμε», δεν αποκαλύπτει και τίποτα το ιδιαίτερο για την εμφάνιση του μικρότερου SUV/Crossover στην γκάμα της BMW.
http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/September_08/29_9_08/bmw_x1_2small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/September_08/29_9_08/bmw_x1_2.jpg)Σύμφωνα με τις έως τώρα πληροφορίες που έχουμε στην διάθεση μας, η Χ1 θα βασίζεται στο πάτωμα και τα μηχανικά μέρη της Σειράς 1. Η έκδοση παραγωγής που θα ακολουθήσει στα τέλη του επόμενου έτους αναμένεται να προσφέρεται με 4κύλινδρους και 6κύλινδρους κινητήρες βενζίνης και diesel, ενώ το σύστημα τετρακίνησης θα προέρχεται από την μεγαλύτερη και ακριβότερη Χ3.
Στόχος της BMW με την Χ1 είναι να χτυπήσει την κατηγορία των μικρομεσαίων SUV και crossover, όπως το Toyota RAV-4 και το Volkswagen Tiguan.

Airness
30-09-08, 17:02
Έκθεση Παρισιού: Ford Kuga 2.5 Turbo Individual


(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=view&id=8842&pop=1&page=0&Itemid=141)
(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=emailform&id=8842&itemid=141) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/September_08/29_9_08/ford_kuga_1small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/September_08/29_9_08/ford_kuga_1.jpg)H Ford ανακοίνωσε ότι μαζί με το ολοκαίνουργιο Kuga 2.5 Turbo που εφοδιάζεται με τον γνωστό από το Focus ST κινητήρα, θα λανσάρει και μια ειδική έκδοση του μοντέλου. Εξελιγμένη από το τμήμα βελτιώσεων της εταιρείας, Individual, η έκδοση αυτή διακρίνεται κυρίως για το νέο bodykit και το αναβαθμισμένο εσωτερικό.


http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/September_08/29_9_08/ford_kuga_2small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/September_08/29_9_08/ford_kuga_2.jpg)Ξεκινώντας από την εξωτερική εμφάνιση, το τμήμα Individual εξέλιξε ένα αρκετά επιθετικό αλλά αρκετά καλόγουστο, bodykit εμπνευσμένο από τις δυο πρωτότυπες εκδόσεις του Kuga, την Iosis-X και το Kuga Concept. Το πακέτο περιλαμβάνει νέους προφυλακτήρες και μάσκα, προεκτάσεις των θόλων των τροχών, πλαϊνά μαρσπιέ, μεγαλύτερη αεροτομή οροφής και νέες ζάντες αλουμινίου 20’’ με ελαστικά διαστάσεων 255/35 ZR20!
http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/September_08/29_9_08/ford_kuga_3small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/September_08/29_9_08/ford_kuga_3.jpg)Το εσωτερικό του Kuga «ντύθηκε» με νέες δερμάτινες επενδύσεις με δυο διαφορετικής υφής δέρματα και λευκές ραφές, ενώ πολλά τμήματα του εσωτερικού, όπως το κάτω μέρος της κεντρικής κονσόλας και τα μπράτσα των θυρών, είναι βαμμένα σε λευκό χρώμα. Σύμφωνα με την Ford, όλα τα αξεσουάρ της σειράς Individual θα είναι διαθέσιμα προς παραγγελία την ερχόμενη άνοιξη.

Airness
30-09-08, 17:03
Νέο ΜΙΝΙ Cooper Convertible: Πρώτες φωτογραφίες


(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=view&id=8846&pop=1&page=0&Itemid=61)
(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=emailform&id=8846&itemid=61) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/September_08/29_9_08/mini_cabrio_1.jpg
Κατά κάποιο μυστηριώδη τρόπο και ενώ η παρουσίαση της νέας γενιάς του MINI Convertible είναι προγραμματισμένη για την Διεθνή Έκθεση του Ντιτρόιτ τον ερχόμενο Ιανουάριο, ένα αγγλικό site αυτοκινήτου ονόματι «MotoringFile» που ειδικεύεται σε μοντέλα της ΜΙΝΙ δημοσίευσε τις πρώτες επίσημες φωτογραφίες του μοντέλου.
Όπως και στην περίπτωση της δεύτερης γενιάς της κλειστής έκδοσης, οι σχεδιαστικές διαφορές ανάμεσα στο απερχόμενο και το νέο Convertible είναι ελάχιστες.
http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/September_08/29_9_08/mini_cabrio_2small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/September_08/29_9_08/mini_cabrio_2.jpg)Το νέο ανοικτό MINI διατηρεί την υφασμάτινη οροφή του προκατόχου του ωστόσο μια σημαντική διαφορά αφορά την αντικατάσταση των σταθερών πίσω roll bar με νέα εκτινασσόμενα roll bar τα οποία εκτός του ότι αναβαθμίζουν την εμφάνιση του μοντέλου, υπόσχονται –στην θεωρία τουλάχιστον- να βελτιώσουν σημαντικά και την ορατότητα προς τα πίσω.

http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/September_08/29_9_08/mini_cabrio_3small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/September_08/29_9_08/mini_cabrio_3.jpg)Παρόλο που δεν υπάρχουν επίσημες πληροφορίες, το νέο Convertible αναμένεται να προσφέρεται με την ίδια γκάμα κινητήρων με την κλειστή έκδοση, περιλαμβάνοντας μεταξύ άλλων, τους ατμοσφαιρικούς 1.4 και 1.6 με απόδοση 95 και 120 ίππους αντίστοιχα καθώς και τον 1.6 twin-scroll turbo των 175 PS.

Airness
02-10-08, 19:23
Έκθεση Παρισιού: Lamborghini Estroque


(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=view&id=8862&pop=1&page=0&Itemid=141)
(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=emailform&id=8862&itemid=141) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/October_08/01_10_08/lamborghini_estroque_1.jpg
Και εκεί που όλοι περιμέναμε ότι η Lamborghini θα προχωρούσε στην αποκάλυψη μιας ακόμα teaser φωτογραφίας του μυστηριώδης μοντέλου που ετοιμάζει για το Σαλόνι του Παρισιού, κάποιοι έκριναν ότι έφτασε η ώρα να δοθούν (υπό την μορφή διαρροής) στην δημοσιότητα οι πρώτες ολοκληρωμένες φωτογραφίες του 4θυρου-κουπέ της ιταλικής εταιρείας το οποίο από ότι φημολογείται, θα φέρει το όνομα Estroque.
http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/October_08/01_10_08/lamborghini_estroque_3small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/October_08/01_10_08/lamborghini_estroque_3.jpg)Η σχεδίαση της 4θυρης Lamborghini δανείζεται κάποια στοιχεία από την Murciealgo - τουλάχιστον σε ότι αφορά το εμπρός και πίσω τμήμα του μοντέλου. Λεπτομέρειες για τα μηχανικά μέρη δεν υπάρχουν ωστόσο το πιθανότερο είναι ότι κάτω από το καπό θα βρίσκεται ο V10 κινητήρας της Gallardo.



http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/October_08/01_10_08/lamborghini_estroque_2small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/October_08/01_10_08/lamborghini_estroque_2.jpg)
http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/October_08/01_10_08/lamborghini_estroque_4small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/October_08/01_10_08/lamborghini_estroque_4.jpg)

Airness
02-10-08, 19:25
Έκθεση Παρισιού: Renault Megane Coupe


(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=view&id=8868&pop=1&page=0&Itemid=141)
(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=emailform&id=8868&itemid=141) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/October_08/02_10_08/renault_coupe_megane_1.jpg
Όπως σας είχαμε ενημερώσει από αυτές εδώ τις ιστο-σελίδες, μαζί με την 5θυρη έκδοση του νέου Megane η Renault παρουσίασε στο Παρίσι και την πιο σπορ, 3θυρη έκδοση του μικρομεσαίου της μοντέλου, που φέρει το διακριτικό Coupe. H σχεδίαση του 3θυρου Megane είναι σαφώς πιο επιθετική και χαρακτηριστική από αυτή της 5θυρης έκδοσης, κάτι που οφείλεται και στο γεγονός ότι τα μόνα εξωτερικά τμήματα που μοιράζονται τα δύο μοντέλα είναι τα εμπρός φωτιστικά σώματα, τα φτερά και το καπό.
http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/October_08/02_10_08/renault_coupe_megane_2small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/October_08/02_10_08/renault_coupe_megane_2.jpg)Εκτός από το νέας σχεδίασης πίσω τμήμα και την χαμηλή γραμμή της οροφής, που παραπέμπει περισσότερο σε coupe παρά σε hatchback, το 3θυρο Megane κάθεται και 12 mm χαμηλότερα στο έδαφος από ότι το 5θυρο μοντέλο.
Στα μηχανικά μέρη, οι Γάλλοι υποστηρίζουν ότι προχώρησαν σε αλλαγές στις ρυθμίσεις της ανάρτησης με στόχο να προσφέρουν στο Megane Coupe πιο σπορ οδική συμπεριφορά. Σε ό,τι αφορά την γκάμα των κινητήρων το Coupe θα διατίθεται με τα ίδια μοτέρ με το Megane 5d συμπεριλαμβανομένου του ατμοσφαιρικού 1.6 με 110 ίππους και των 1.4 και 2.0 turbo με 140 και 180 ίππους αντίστοιχα.


http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/October_08/02_10_08/renault_coupe_megane_3small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/October_08/02_10_08/renault_coupe_megane_3.jpg) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/October_08/02_10_08/renault_coupe_megane_4small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/October_08/02_10_08/renault_coupe_megane_4.jpg)

Airness
02-10-08, 19:26
Έκθεση Παρισιού: SEAT Exeo Sedan


(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=view&id=8872&pop=1&page=0&Itemid=141)
(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=emailform&id=8872&itemid=141) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/October_08/02_10_08/seat_exeo_1.jpg
To νέο μεσαίο σεντάν της Seat, Exeo, που βασίζεται στο προηγούμενο Audi A4 Sedan, έκανε το παγκόσμιο ντεμπούτο του σήμερα στο Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού.Απ’ ό,τι φαίνεται, οι σχεδιαστές της Seat είχαν αρκετά εύκολη δουλειά με το Exeo, καθώς οι μόνες διαφορές ανάμεσα στο ισπανικό και το γερμανικό sedan εντοπίζονται στο εμπρός μέρος, με την χαρακτηριστική μάσκα της Seat, τους νέους εξωτερικούς καθρέφτες και το πίσω τμήμα του αυτοκινήτου που απέκτησε νέα φώτα που παραπέμπουν στο Cordoba.
http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/October_08/02_10_08/seat_exeo_2small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/October_08/02_10_08/seat_exeo_2.jpg)Αντίστοιχη είναι η εικόνα και στο εσωτερικό, με τις μοναδικές αλλαγές να αφορούν το σήμα της Seat καθώς και τον διαφορετικό διάκοσμο. Όταν λανσαριστεί στην αγορά το νέο Exeo την άνοιξη του 2009, η γκάμα θα περιλαμβάνει τρεις βενζινοκινητήρες μεταξύ των οποίων ο παλαίμαχος 1.6 των 102 ίππων και ο σύγχρονος 2.0 ΤFSI με 200 ίππους. Επιπλέον θα υπάρχουν και τρεις turbodiesel με απόδοση από 120 έως 170 ίππους.

http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/October_08/02_10_08/seat_exeo_3small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/October_08/02_10_08/seat_exeo_3.jpg) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/October_08/02_10_08/seat_exeo_4small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/October_08/02_10_08/seat_exeo_4.jpg)

Gavros4life
02-10-08, 20:36
Έκθεση Παρισιού: Lamborghini Estroque


(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=view&id=8862&pop=1&page=0&Itemid=141)
(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=emailform&id=8862&itemid=141) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/October_08/01_10_08/lamborghini_estroque_1.jpg
Και εκεί που όλοι περιμέναμε ότι η Lamborghini θα προχωρούσε στην αποκάλυψη μιας ακόμα teaser φωτογραφίας του μυστηριώδης μοντέλου που ετοιμάζει για το Σαλόνι του Παρισιού, κάποιοι έκριναν ότι έφτασε η ώρα να δοθούν (υπό την μορφή διαρροής) στην δημοσιότητα οι πρώτες ολοκληρωμένες φωτογραφίες του 4θυρου-κουπέ της ιταλικής εταιρείας το οποίο από ότι φημολογείται, θα φέρει το όνομα Estroque.
http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/October_08/01_10_08/lamborghini_estroque_3small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/October_08/01_10_08/lamborghini_estroque_3.jpg)Η σχεδίαση της 4θυρης Lamborghini δανείζεται κάποια στοιχεία από την Murciealgo - τουλάχιστον σε ότι αφορά το εμπρός και πίσω τμήμα του μοντέλου. Λεπτομέρειες για τα μηχανικά μέρη δεν υπάρχουν ωστόσο το πιθανότερο είναι ότι κάτω από το καπό θα βρίσκεται ο V10 κινητήρας της Gallardo.



http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/October_08/01_10_08/lamborghini_estroque_2small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/October_08/01_10_08/lamborghini_estroque_2.jpg)
http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/October_08/01_10_08/lamborghini_estroque_4small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/October_08/01_10_08/lamborghini_estroque_4.jpg):wor::wor::wor::wor:

Airness
05-10-08, 12:22
Nissan GT-R


(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=view&id=8882&pop=1&page=0&Itemid=58)
(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=emailform&id=8882&itemid=58) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/October_08/04_10_08/gtr_1small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/October_08/04_10_08/gtr_1.jpg)Όση ώρα περιμένω τη σειρά μου να οδηγήσω, οι σκέψεις προσπερνούν το GT-R στην κομμένη με κορύνες ευθεία της θρυλικής πίστας του Εστορίλ, στην Πορτογαλία. Μου έρχονται στο νου μία μία οι εκατοντάδες σελίδες που έχω διαβάσει για δαύτο κι έχω μόνο τρεις γύρους για να γεμίσω τον «σκληρό δίσκο» με συναισθήματα, εικόνες και ήχους από αυτή τη μηχανή παραγωγής θαυμάτων.
Ακόμη και στη μισή ευθεία προλαβαίνω να «σκάσω» την 4η ή ν’ αλλάξω 1.000 rpm πριν τον κόφτη και να κουμπώσω για λίγο την 5η. Το ημιαυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη είναι συγκλονιστικό, αλλάζοντας σε ρυθμούς F1 με την απαλή αίσθηση που ένα ζεστό μαχαίρι καρφώνεται σε μαλακό βούτυρο.
http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/October_08/04_10_08/gtr_2small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/October_08/04_10_08/gtr_2.jpg)Το σφύριγμα των turbo προδίδει το εργοστάσιο παραγωγής ισχύος που δουλεύει υπερωρίες λίγα εκατοστά μπροστά μου κάνοντας τη βελόνα του ταχύμετρου ν’ αλλάζει εκατοντάδες σαν κυνηγημένη, αλλά ο ήχος δεν ερεθίζει τα αυτιά όπως αυτός ενός επίπεδου Porsche ή ενός Ferrari V8. Αυτό βέβαια δεν αφαιρεί ούτε ένα από τα σχεδόν 220 km/h που προλαβαίνει να μαζέψει το GT-R στην κατηφορική ευθεία που από κάποιο σημείο κι έπειτα μοιάζει με ελεύθερη πτώση. Ο συνοδηγός μου σφίγγεται λίγο, η γλώσσα του σώματός του μου κατεβάζει τα σχετικά μπινελίκια, αλλά τα αγωνιστικού επιπέδου σε δύναμη και αντοχή (τα αυτοκίνητα γυρνούσαν ασταμάτητα στην πίστα αλλάζοντας οδηγούς) φρένα της Brembo βοηθούν να ξεπεράσουμε αυτή την προσωρινή κρίση στη σχέση μας.
Στην ποικιλία στροφών με τις έντονες υψομετρικές διαφορές του Εστορίλ, το GT-R σημαδεύει εκεί ακριβώς που του ζητάς, και όταν φτάσεις τα όριά του, ανάλογα με τους χειρισμούς και τις ορέξεις σου, θα σ’ το δείξει με ελαφρά υποστροφή ή απολαυστική υπερστροφή, αποτέλεσμα τοποθέτησης ή απλώς της έκρηξης της αστείρευτης ισχύος. Αν πεις ότι το τιμόνι δεν είναι επικοινωνιακό ή δεν έχει καλή αίσθηση, θα πέσει φωτιά να σε κάψει, απ’ την άλλη όμως δεν έχει τη σπαρταριστή αμεσότητα μιας 911 Turbo ή μιας 430, όπως και η ανάρτηση που ελέγχει άψογα το αμάξωμα, και σχεδόν εκμηδενίζει τις κλίσεις, αλλά ο τρόπος που διαχειρίζεται τις στροφές δεν έχει την ξυραφένια καρτ-like απόλυτη αίσθηση που θα περίμενες από ένα supercar.
Το GT-R σκοπίμως αδιαφορεί για ορισμένα ερεθίσματα, αφήνοντας την τεχνολογία να διεκπεραιώσει εκείνο το κομμάτι της διαδικασίας που κρίνει ότι θα επηρεάσει την αποτελεσματικότητα του οδηγού, ώστε το σλόγκαν «Οποιοσδήποτε, Οπουδήποτε, Οποτεδήποτε», με το οποίο η Nissan λάνσαρε το GT-R θέλοντας να τονίσει τον ομοιογενή χαρακτήρα του και το προσιτό των υπερεπιδόσεών του, να μην είναι απλώς λόγια.

Airness
05-10-08, 12:23
Audi TT Roadster 2.0 vs Mercedes SLK 200K


(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=view&id=8886&pop=1&page=0&Itemid=58)
(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=emailform&id=8886&itemid=58) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/October_08/05_10_08/slk_1small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/October_08/05_10_08/slk_1.jpg)Η άνοιξη εισβάλλει ορμητικά από τις ανοιχτές οροφές απειλώντας να σαρώσει κάθε λογική σκέψη και κριτική διάθεση για την ουσία της οδήγησης των δύο roadster, σαν συμφωνία μυστική με την ανανεωμένη Mercedes SLK και το γνωστό εδώ και ένα χρόνο ανοιχτό Audi TT, για να κρύψει τα όποια μειονεκτήματά τους. Και μέχρι ένα βαθμό το καταφέρνει, αφού χωρίς κάποιον προφανή λόγο νιώθω υπέροχα και αισθάνομαι σχεδόν επιτακτική την ανάγκη να φωνάξω ότι η ζωή είναι ωραία.
http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/October_08/05_10_08/slk_2small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/October_08/05_10_08/slk_2.jpg)Η Mercedes αποφάσισε ότι δεν θέλει πια η SLK να είναι το «καλό παιδί» της κατηγορίας και της έδωσε την ευκαιρία να ζήσει στο δεύτερο μισό της ζωής της τις συγκινήσεις που δεν μοιράστηκε με τους οδηγούς της ώς τώρα. Η ισχύς του μηχανικά υπερτροφοδοτούμενου τετρακύλινδρου 16βάλβιδου ανέβηκε στους 184 ίππους (από 163 PS) και η ροπή αυξήθηκε κατά ένα kgm φτάνοντας τα 25,5. Ακόμη κι έτσι ωστόσο, ο 2λιτρος του ομίλου VW που κινεί το Audi, με άμεσο ψεκασμό, turbo ενσωματωμένο στην πολλαπλή εξαγωγής και μεταβλητό χρονισμό στον εκκεντροφόρο εισαγωγής έχει το πλεονέκτημα, καθώς τα 200 PS και 28,5 kgm που αποδίδει καλούνται να νικήσουν την αντίσταση 1.340 κιλών τη στιγμή που η Mercedes ζυγίζει 1.410.

Με σύμμαχο τον πιο γρήγορο επιλογέα του 6τάχυτου κιβωτίου του, με δύο τελικές σχέσεις μετάδοσης για καλύτερη επιτάχυνση με τις τέσσερις πρώτες σχέσεις και μεγαλύτερη οικονομία καυσίμου με 5η και 6η, το TT πετάγεται στα πρώτα 100 km/h από στάση σε μόλις 6,9’’ τη στιγμή που η SLK δεν «κατεβαίνει» από τα 8,5’’ – διαφορά που στα 160 km/h έχει ανοίξει στα 4,4’’ (Audi 16,3’’, Mercedes 20,7’’). Ίδια είναι η εικόνα και στις ενδιάμεσες επιταχύνσεις, με το TT ν’ αρκείται σε 12,8’’ για τα 60-160 km/h με αλλαγές σχέσεων και την SLK ν’ ακολουθεί με διαφορά 4’’, χωρίς να καταφέρνει να πάρει το αίμα της πίσω ούτε στην κατανάλωση, αφού στη συγκριτική διαδρομή μας έκαψε 2,4 lt/100 km επιπλέον, ενώ κατά μέσο όσο στο σύνολο της δοκιμής χρειαζόταν 1,5 lt επιπλέον για κάθε 100 km.
Ο ενθουσιασμός της όψιμης επανάστασης της SLK, που διαδέχτηκε τη συντηρητική της εφηβεία, είναι αλήθεια ότι δέχτηκε ένα πλήγμα από τη σκληρή γλώσσα των αριθμών, αλλά αυτός δεν είναι λόγος να τα βάψει μαύρα. Κρύβει επιμελώς τον προβληματισμό της στο χώρο αποσκευών, μαζί με την οροφή, και αφήνεται στο χάδι της απογευματινής αύρας, απολαμβάνοντας τη βόλτα σε μια ονειρεμένη παραλιακή διαδρομή από αυτές που έχουν κάνει τα roadster φετίχ από καταβολής της αυτοκίνησης. Μόνο που... δεν είναι μόνη.

http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/October_08/05_10_08/slk_3small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/October_08/05_10_08/slk_3.jpg)Από την πρώτη κιόλας στροφή αντιλαμβάνεσαι ότι κάτι τρέχει με αυτή τη Mercedes. Στην παραμικρή εντολή του συστήματος διεύθυνσης με τον μεταβλητό λόγο κρεμαγιέρας, το εμπρός μέρος αντιδρά ακαριαία, σχεδόν αγχωμένα, σαν εραστής την ώρα που ο σύζυγος μπουκάρει στην κρεβατοκάμαρα. Το τιμόνι είναι αρκετά βαρύ, γρήγορο με μόλις 2,2 στροφές από τέρμα σε τέρμα, αλλά η επαναφορά του παραμένει σχετικά αργή και η πληροφόρηση που παρέχει για την πρόσφυση των εμπρός τροχών δεν είναι η πλέον κατατοπιστική, τουλάχιστον μέχρι να το συνηθίσει κανείς.

Η ανάρτηση, με γόνατα McPherson εμπρός, ενισχυμένα με έναν τρίτο σύνδεσμο και πολλαπλούς συνδέσμους πίσω φροντίζει να περιορίζει τις κλίσεις, ενώ σε συνδυασμό και με τα στάνταρ 16άρια λάστιχα εξασφαλίζει κορυφαία άνεση και ποιότητα κύλισης. Η ουρά προδιαθέτει για παιχνίδι παρότι ακόμη και στη θέση off το ESP είναι πάντα εκεί για να ελέγξει τις παρεκτροπές πάνω που πάει να γελάσει το χειλάκι σου, αλλά η μετάδοση της κίνησης στους πίσω τροχούς με ό,τι αυτό συνεπάγεται στην κατανομή των μαζών, εξασφαλίζει εξαιρετική ισορροπία ακόμη και αν χρειαστεί να φρενάρεις δυνατά επειδή από κακή εκτίμηση έφτασες στην είσοδο της στροφής με λάθος ταχύτητα και περισσότερα χιλιόμετρα.

Το μόνο που τελικά με ενοχλεί είναι ότι το TT ξεμακραίνει διαρκώς στο βάθος του ορίζοντα... και κάποιος λόγος θα πρέπει να υπάρχει. Το σφιχτό μπάκετ και η πολεμική θέση οδήγησης που θυμίζει περισσότερο GTi παρά coupe ή roadster με GT χαρακτήρα, είναι η πρώτη ένδειξη των διαθέσεων του ανοιχτού ΤΤ, που επιβεβαιώνεται από τη σπορτίφ χροιά του ήχου του κινητήρα. Το τιμόνι είναι ελαφρύτερο απ’ όσο θα θέλαμε, αλλά η πληροφόρηση που παρέχει είναι ικανοποιητική, ενώ η ανάρτηση με γόνατα McPherson εμπρός και πολλαπλούς συνδέσμους πίσω, ενισχυμένη με υποπλαίσια, συνδυάζει ιδανικά την άνεση με τη σπορ συμπεριφορά. Ακόμη πιο στιβαρό, πιο ακριβές και με σαφώς πιο ανάλαφρο πάτημα που θυμίζει στη Mercedes τα περιττά κιλάκια της, πατώντας σε φαρδύτερα μετατρόχια και μακρύτερο μεταξόνιο, το νιώθεις να χορεύει από στροφή σε στροφή σαν καλογυμνασμένη χορεύτρια της ρυθμικής, είτε ελαφρώς υποστροφικά, όπως συνηθίζεται στα δυνατά μπροστοκίνητα, είτε πλασαρισμένο απολαυστικά με τα τέσσερα, αφήνοντας τα αποθέματα ροπής του 2λιτρου TFSI να λύσουν μικροπροβλήματα όπως αυτά που αντιμετώπιζες νωρίτερα στο τιμόνι της SLK, εκεί που η 2η έπεφτε κοντή και η 3η μακριά.

Airness
05-10-08, 12:23
Toyota: Αερόσακος για προστασία των πίσω επιβατών


(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=view&id=8888&pop=1&page=0&Itemid=61)
(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=emailform&id=8888&itemid=61) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/October_08/05_10_08/toyota_airbag_small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/October_08/05_10_08/toyota_airbag.jpg)Η Toyota γίνεται η πρώτη εταιρία που θα τοποθετήσει αερόσακο για την προστασία των κεφαλιών των πίσω επιβατών από οπίσθιες συγκρούσεις. Αυτό το νέο είδος αερόσακου συνεργάζεται με τα προσκέφαλα ασφαλείας του πίσω καθίσματος και αναμένεται να τοποθετηθεί αρχικά στο ολοκαίνουργιο αυτοκίνητο πόλης της εταιρίας, το iQ.
Αν και οι πρωτοποριακές λύσεις στον τομέα της παθητικής ασφάλειας ξεκινούν συνήθως την «καριέρα» τους από αυτοκίνητα πολυτελείας για να περάσουν αργότερα σε πιο προσιτά μοντέλα, η Toyota θεωρεί πως η ύπαρξη του παραπάνω αερόσακου είναι πιο σημαντική στα αυτοκίνητα πόλης, όπου οι πίσω επιβάτες είναι ούτως ή άλλως περισσότερο εκτεθειμένοι (λόγω του μικρότερου πίσω πρόβολου) σε χτυπήματα από πίσω.

masinGun
07-10-08, 09:18
Έκθεση Παρισιού: Lamborghini Estroque


(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=view&id=8862&pop=1&page=0&Itemid=141)
(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=emailform&id=8862&itemid=141) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/October_08/01_10_08/lamborghini_estroque_1.jpg
Και εκεί που όλοι περιμέναμε ότι η Lamborghini θα προχωρούσε στην αποκάλυψη μιας ακόμα teaser φωτογραφίας του μυστηριώδης μοντέλου που ετοιμάζει για το Σαλόνι του Παρισιού, κάποιοι έκριναν ότι έφτασε η ώρα να δοθούν (υπό την μορφή διαρροής) στην δημοσιότητα οι πρώτες ολοκληρωμένες φωτογραφίες του 4θυρου-κουπέ της ιταλικής εταιρείας το οποίο από ότι φημολογείται, θα φέρει το όνομα Estroque.
http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/October_08/01_10_08/lamborghini_estroque_3small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/October_08/01_10_08/lamborghini_estroque_3.jpg)Η σχεδίαση της 4θυρης Lamborghini δανείζεται κάποια στοιχεία από την Murciealgo - τουλάχιστον σε ότι αφορά το εμπρός και πίσω τμήμα του μοντέλου. Λεπτομέρειες για τα μηχανικά μέρη δεν υπάρχουν ωστόσο το πιθανότερο είναι ότι κάτω από το καπό θα βρίσκεται ο V10 κινητήρας της Gallardo.



http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/October_08/01_10_08/lamborghini_estroque_2small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/October_08/01_10_08/lamborghini_estroque_2.jpg)
http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/October_08/01_10_08/lamborghini_estroque_4small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/October_08/01_10_08/lamborghini_estroque_4.jpg)

δεν με ενθουσίασε !!!! πιο πολύ για κορβετ θα μου πήγαινε παρά για λαμπο .

Airness
08-10-08, 19:13
Honda Civic Type R: Νέα «λευκή» έκδοση με μπλοκέ


(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=view&id=8914&pop=1&page=0&Itemid=61)
(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=emailform&id=8914&itemid=61) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/October_08/08_10_08/honda_typer_1.jpg
Μαζί με τις facelift εκδόσεις των Civic Sedan, 5-door και Type S, η Honda παρουσίασε στο Παρίσι και μια νέα έκδοση του κορυφαίου Civic Type R με την επωνυμία «Championship White». Σύμφωνα με την Honda, πρώτη φορά προσφέρεται το λευκό χρώμα στην νέα γενιά του Type R. Ωστόσο το πιο σημαντικό νέο στην έκδοση αυτή είναι η τοποθέτηση ενός μπλοκέ περιορισμένης ολίσθησης (LSD).
http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/October_08/08_10_08/honda_typer_2small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/October_08/08_10_08/honda_typer_2.jpg)Αν και δεν υπάρχουν άλλες μηχανολογικές διαφορές σε σχέση με το απλό Civic Type R, η Honda ανακοίνωσε ότι η έκδοση «Championship White» με το LSD γύρισε την πίστα της εταιρείας στην Τσουκούμπα της Ιαπωνίας 1,4’’ ταχύτερα από ότι το κανονικό μοντέλο χωρίς το μπλοκέ.
Οι υπόλοιπες διαφορές αφορούν τις λευκές ζάντες αλουμινίου 18’’ και το σκουρόχρωμο τελείωμα εξωτερικών λεπτομερειών όπως η γρίλια, τα χερούλια των θυρών και η τάπα της βενζίνης.
http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/October_08/08_10_08/honda_typer_3small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/October_08/08_10_08/honda_typer_3.jpg)
http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/October_08/08_10_08/honda_typer_4small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/October_08/08_10_08/honda_typer_4.jpg)

valadis
09-10-08, 18:16
πουλαω το ταξι μου! οχι την αδεια το οχημα εννοω! ειναι mercedes benz elegance 250 d model 1997! τα χιλιομετρα του αμαξωματος ειναι 778000, τα χιλιομετρα της μηχανης ειναι 230000, εχω αλλαξει μηχανη! τιμη πωλησης ειναι τα 9000 euros συζητησιμα! να ξερετε επισης οτι το αυτοκινητο μπορει να αποχαρακτηριστει και να γινει ιχ ! οτιδηποτε αλλο στειλτε μου pm! ευχαριστω!

sk12072
09-10-08, 18:26
με το καλο να αγορασεις καινουργιο αδερφε.

valadis
09-10-08, 19:30
σταθη το κλεινω αυτο το σκ αν ολα πανε καλα! E class 280 cdi avantguard 200 bhp! αυτοματο , δερμα ...με λιγα λογια τουμπανο! στα 45000 απο γερμανια με το κλειδι στο χερι

sk12072
09-10-08, 20:03
πω πω γαματο.e class το αγαπημενο μου αυτοκινητο.

sk12072
09-10-08, 20:04
ποσο παει μια e class με λιγα χιλιομετρα μοντελο 2005 απο γερμανια βαλαντη?

Dr.Red
09-10-08, 20:09
Ότι ψάχνετε εδώ μάγκες.Από εδώ βρήκα και εγώ αυτοκίνητο.Προσοχή στα πολύ φτηνά καινούργια αυτοκίνητα είναι παγίδα,απάτη...κατά t αλλα είναι το μεγαλύτερο side στην Γερμανία.


http://www.autoscout24.de/

valadis
09-10-08, 20:11
ποσο παει μια e class με λιγα χιλιομετρα μοντελο 2005 απο γερμανια βαλαντη?κοιτα δεν σου συνιστω να παρεις το 270 , οποτε πας σε 220 ή σε 200 κομπρεσορ με βενζινη, που σημαινει γυρω στα 23-25000 μαξ!

Airness
09-10-08, 20:39
Ότι ψάχνετε εδώ μάγκες.Από εδώ βρήκα και εγώ αυτοκίνητο.Προσοχή στα πολύ φτηνά καινούργια αυτοκίνητα είναι παγίδα,απάτη...κατά t αλλα είναι το μεγαλύτερο side στην Γερμανία.


http://www.autoscout24.de/


Αλλη μια σελιδα και απο μενα...

www.mobile.de

Airness
09-10-08, 20:40
Ferrari California: ‘Sold Out’ μέχρι το 2011


(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=view&id=8928&pop=1&page=0&Itemid=61)
(http://www.drive.gr/index2.php?option=com_content&task=emailform&id=8928&itemid=61) http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/October_08/09_10_08/ferrari_california_1small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/October_08/09_10_08/ferrari_california_1.jpg)Τι και αν οι δείκτες του χρηματιστήριο πέφτουν σαν ζαλισμένες μύγες και η παγκόσμια οικονομία πάει από το κακό στο χειρότερο – πάντα θα υπάρχουν κάποιοι που δεν καταλαβαίνουν από τέτοια πράγματα. Και τι καλύτερη απόδειξη από το γεγονός ότι η Ferrari ανακοίνωσε ότι ξεπούλησε την παραγωγή της νέας California έως το 2011, πριν καν το μοντέλο φτάσει στις υπερπολυτελείς εκθέσεις τις εταιρείας!


http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/October_08/09_10_08/ferrari_california_2small.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/October_08/09_10_08/ferrari_california_2.jpg)Σύμφωνα με του Ιταλούς, το 2+2 θέσεων coupe-convertible με την ηλεκτρικά ανοιγόμενη σκληρή οροφή θα είναι διαθέσιμο στις αρχές του 2009, με την παραγωγή να έχει οριστεί λίγο πάνω από τις 2.000 μονάδες ετησίως.

ILIAS-KORLEONE <<JESUS>>
09-10-08, 22:53
Ax.....3d_cry

sk12072
10-10-08, 06:18
ονειρα απατηλα....

masinGun
10-10-08, 08:33
ρε παιδιά εντάξει αλλά όχι και να το ονομάσουν "California" , έλεος ...

ILIAS-KORLEONE <<JESUS>>
10-10-08, 13:35
Ωραιο ειναι το ονομα.:)

sk12072
10-10-08, 14:41
καμμια σχεση ομως με ιταλια.

valadis
11-10-08, 14:46
ΤΟ ΠΗΡΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑ !

λοιπον ακουστε περιπτωση
10924 χλμ , μοντελο 02/08!!!! mercedes benz e280 cdi avantguard sportpacket!!!wowowowow
200bhps ΤΟΥΜΠΑΝΟ! φουλ εξτρα δηλαδη , απο τιμη εργοστασιου 68-71000 ευρω μολις στα 45500!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ζαντες αλουμινιου βεβαια διαστασεις 255/45/17 και .... χαμος στο ισιωμααααααααααααααα

Dr.Red
11-10-08, 16:29
ΤΟ ΠΗΡΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑ !

λοιπον ακουστε περιπτωση
10924 χλμ , μοντελο 02/08!!!! mercedes benz e280 cdi avantguard sportpacket!!!wowowowow
200bhps ΤΟΥΜΠΑΝΟ! φουλ εξτρα δηλαδη , απο τιμη εργοστασιου 68-71000 ευρω μολις στα 45500!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ζαντες αλουμινιου βεβαια διαστασεις 255/45/17 και .... χαμος στο ισιωμααααααααααααααα


Καλορίζικο και καλοτάξιδο Valadi!!!!Προσοχή στους δρόμους...να σκέφτεσαι ότι έχεις ανθρώπους που σε περιμένουν να γυρίσεις από τη δουλειά.Aσε τις προκλήσεις των άλλων κατά μέρος....αυτοί καταλήγουν στην εντατική.
καλοτάξιδο και καλές δουλειές και πάλι!!!!!

valadis
11-10-08, 16:57
Καλορίζικο και καλοτάξιδο Valadi!!!!Προσοχή στους δρόμους...να σκέφτεσαι ότι έχεις ανθρώπους που σε περιμένουν να γυρίσεις από τη δουλειά.Aσε τις προκλήσεις των άλλων κατά μέρος....αυτοί καταλήγουν στην εντατική.
καλοτάξιδο και καλές δουλειές και πάλι!!!!!μην ανησυχεις βρε! δεν τρεχω με το αυτοκινητο , 120 σε αττικη οδο για να καταλαβεις, σπανια παραπανω! ευχαριστω για τα καλα σου λογια παντως

Airness
11-10-08, 17:09
Με γεια Βαλαντη!!! Καλοταξιδο!!! Πολλα και καλα χιλιομετρα με το νεο σου μωρο!!!

Υ.Γ. Σε λιγες μερες ερχεται και η σειρα μου να αποκτησω αυτοκινητο!!! joshkouzoul

Faithful
11-10-08, 19:04
με γεια!!!!!! καλες βολτες κ δουλειες!
ωραιο αμαξι αν κ προσωπικα, μ αρεσουν περισσοτερο οι bmw:cool:

Εγω παντως μολις χτες πηρα στα χερια μου το διπλωμα μου:)
Κ προς το παρων εχω ενα clio mtv 2001 1.400 95hps 15.000χλμ

Σε κανα χρονο που θα χω συνηθισει ελπιζω να παρω ενα golf tsi που μ αρεσει πολυ:)